望尘烟 CHENxy1631
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结算错误补偿什么好？ 建议是直接补偿20把传奇车钥博一辆珍藏，这样坏事变好事，皆大欢喜抽到垃圾车我愿赌服输
新车选择如下，答案是啥？ 有没有知道的
终于可以上了 停车场直接7级了
就很完美，总算不黑了 60抽老池中1转新池，第二台120出，第三台150出，总共大概330抽3台帕加尼，1台GT刚好GT满阶
第一个保底出了 想抽3阶，是现在收手转如愿车池，花费旧车池60抽+新车池320一共380抽3阶，还是继续再博一下旧车池480抽内能不能出第2台凑4阶？这样就得多花100抽去赌
送一辆BYD金车怎么了？ 国产金车还是太少了，哪怕是送的都能炸出来一群精神移民的成功人士。美国可以拍一个人拯救全世界的电影，日本的二次元世界天马行空与现实不符，凭什么国产不能当金车？不喜欢的可以不要做任务，不要领，不要改装
强烈建议保留开局聊天记录 强烈建议开局聊天那里保留记录可以查看，有时候莫名其妙被人骂了还没看清楚是谁在叫就开局了
没有惊喜，好运总是别人的 美好的期待终成泡影，抽1换3，一点惊喜都没有，太伤心了，本以为780可以抽3换3的而且我发现以前70来抽就可以出金，现在怎么都是八九十？
见笑了，纪念一下，0阶拉法第一次上2000 托更新的福，手机玩家，以前从来没有到过，要不是被2阶雷子抢先可以算第一次上2000的车了，拉法池子最后几天下载给小孩玩意外抽到，人生第一辆金车，让我意外留在了巅峰，在长达三个月的时间里极限组只有它一个金车，因为一有钻就抽，抽不到也不懂攒钻保底兑换，来了贴吧才知道大家精似鬼，个个在当屯屯鼠风里来雨里去，多少个日日夜夜孤独的陪伴，别人新欢换旧爱，但我不会放弃你的，除非有车比你强
今天早上排名这么容易打的吗？ 赶紧爽一下，下午就没了
大佬们，F8在哪里领？ 哪里都点了，没发现哪里可以领，不是人手一个的吗？还是限量的？
选哪个好啊？ 我有一阶大牛，没有M8，选大牛还是M8？
问一下关于典藏池 之前一直抽的绿魔池，歪了5次，今天我开始抽大菠萝池了，这样换池抽会不会重新计算概率再歪个六七八次才出
结束了，2大牛1绿魔1福特
歪麻了，70抽出大牛 可是我不喜欢大牛啊，我喜欢科尼
关于建议出的新车 你们都想要什么车？都说科尼被砍很生气，就没有人建议出一辆新的科尼吗？还是说没人喜欢科尼
歪了720和讴歌 白龙没有缘分，歪了720和讴歌，还有希望吗？还是不抽了
24S3新合约可以吗
关于弹墙问题我也说点不一样的想法 我反对刻意弹墙，但也反对那些完全反对弹墙的人，因为他们对可以弹的墙并没有完整的认知。只看到了被人利用的一面，没有去想这个设计的良苦用心。没有想一想为什么游戏会这么设计，还维持这个状态那么久没改变。我之所以对弹墙持正面看法，是因为几点，一是并非所有人都是所谓吧里的平均水平，我相信大部分游戏群体只是普通的休闲玩家，他们要么大部分不知道可以弹墙，要么少数知道了也不会刻意去练习弹墙点，我相信没弹墙的人还是占多数的，而这多数人，撞墙的原因无非是不熟悉地图，车辆外抛，失误等，如果碰墙限速惩罚太严重，会极大拉开排位赛的差距，一个小小的失误就可能葬送整场比赛，造成普通玩家较差的体验感，玩家基数是一个游戏的生命线，因此弹墙惩罚应该在合理适度的范围，比如撞墙比红漂慢。 第二点，是因为游戏车辆的性能设定体系，有的车手感好性能差，有的车性能高操控难，有的车抓地差，或者外抛惯性大，如果碰墙影响太大，会导致相近性能分的车辆差异巨大，造成性能体系崩溃。 第三点，基于车辆体系的奔溃和路线的同质化，以及部分弯道多的地图如白云山的碰墙比例，影响游戏的多元化和趣味发展，千篇一律的车和路线，想一想就趣味大减。 第四，关于追求真实感的玩家，拟真毕竟只是拟，不是完全真，不可能所有东西完全照搬，不可能把现实和塞车爱好者的所有理想完全照进游戏，当然有想法可以提，游戏也有反馈渠道，天天吵，怼玩家我觉得不应该。比如完全的拟真，那取消自动油门，手动操作换挡，固定车内视角，碰墙车损结束比赛，这样的拟真我想没多少人喜欢。 第五，刻意撞墙之所以让人讨厌是因为是玩家人为的影响了比赛的公平性，虽然在游戏规则内，但也影响了正常的游戏体验，因此合理限制弹墙也是需要的，游戏机制内保证公平是比赛的核心需要。
终极预测，接下来的限定池该怎么安排？ S3上半赛季 极限组：918返场 性能组新王：奔驰sls 运动组：雪铁龙 S3下半赛季 极限组：新强仅次拉法，与布加迪五五开 性能组旧王：570返场 运动组：路特斯返场 周年庆 S4上半赛季： 极限组：阿斯顿马丁返场 性能组：典藏传奇+性能老四新车 典藏传奇+C7返场 运动组：新车 S4下半赛季： 极限组：新车 性能组：C7也可能放到这里返场 ●运动组：大菠萝返场 周年庆性能典藏之前，一定会出强力车帮助各位清空砖石，砖石清空再周年庆，周年庆之后大菠萝再返场
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