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一个人一生受用的四句话! 第一句话是:「把自己当成别人。」   「你能说说这句话的含义吗?」   少年回答说:「是不是说,在我感到痛苦忧伤的时候,就把自己当成是别人,这样痛苦就自然减轻了;当我欣喜若狂之时,把自己当成别人,那些狂喜也会变得平和中正一些?」   智者微微点头 接着说,第二句话:「把别人当成自己。」   少年沈思一会儿,说:「这样就可以真正同情别人的不幸,理解别人的需求,并且在别人需要的时候,给予恰当的帮助?」   智者两眼发光,继续说 第三句话:「把别人当成别人。」   少年说:「这句话的意思是不是说,要充分地尊重每个人的独立性,在任何情形下,都不可侵犯他人的核心领地?」智者哈哈大笑:「很好,很好。孺子可教也!」  第四句话是:「把自己当成自己。」   这句话理解起来太难了,留着你以后慢慢品味吧。   少年说:「这句话的含义,我是一时体会不出。但这四句话之间就有许多自相矛盾之处,我用什么才能把它们统一起来呢?」   智者说:「很简单,用一生的时间和经历。」   少年沈默了很久,然后叩首告别。  后来少年变成了壮年人,又变成了老人。   再后来在他离开这个世界很久以后,人们都还时时提到他的名字。   人们都说他是一位智者,因为他是一个愉快的人,而且也给每一个见到过他的人带来了愉快。
绝对值得一看的驾驶经验!希望大家耐心看完! 不看后悔!(转) 【转】老司机十年驾车经验!读后真的很受用(求精华鼓励) ☆序言☆ 2008 年,汶川地震中,有 8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略另外一个数字:81649,这是 2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。 据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用血写成的。 现实生活中,违章又无处不在,为什么呢? 原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子的,据统计:驾龄 5~6 年属于事故高发期。 原因二、环境因素,我在都江堰生活过 3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。 原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐患。 2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大众的试车员。 他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话: 第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。 第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
日本如何卖车:只卖三流车给中国 导读】日本车市曾流传过一句话,一流产品国内卖,二流产品销欧美,三流产品销往亚洲,压仓的汽车高价卖给中国人。这已经足够让人气愤,为什么中国有些车企卖车如卖废铁,造车技术该改进了,要不迟早被淘汰!   以下是对中国、日本、欧美三地卖车的一个经典概括,让中国人看了,只是一把辛酸泪。   1 中国人卖一些国产车,是卖铁,技术含量低,没品牌,全走低端路线,要质量没质量,要外型没外型。生产小排为主,出口到第三世界国家。纯赚点钢铁加工费。日本人卖车,是卖品牌,技术含量较高,有自己的四大品牌,质量可靠,外型也较拉风,霸占世界各个角落,高,中,低端,各个车型都有。利润较高。   3 欧美人卖车,是卖文化。大家都知道欧洲是摩托车的发源地,品牌历史悠久,质量没得说,外型前卫,时尚。放在任何一个角落,都是一件艺术品,让人舍不得去骑它。一提起哈雷戴维森,大家脑海里出现的是什么?我脑里出现的是哈雷专卖店里的哈雷夹克,哈雷边包,眼镜。还有终结者2中施瓦辛格骑哈雷和汽车追逐的场面。一台哈雷机车等于10辆QQ。你想一台哈雷利涧有多高?   解密日本人如何卖车 :绝对值得震撼!   首先说明,本人原是某日本汽车集团中国公司的售后服务部员工。如果有人对我的身份表示怀疑或认为我在散布什么言论的话,大可不必。因为以下内容只是我个人的观点。     首先我们不谈民族情感,客观的来分析一下日本的汽车。很多人喜欢把欧系车和日系车相比较,但我觉得由于地域文化差异不同,车辆设计的方针也不同,很难说孰优孰劣。比如日本车给人感觉不坚固,但车头钢架结构部分不一定越坚固越好,当车辆被撞击后能迅速变形吸收冲击能量最好。以我在日本企业工作所见所知,日本的汽车技术还是有些独到的东西的,混合动力、燃料电池等技术含量也算蛮高的,日本厂家售后服务系统也相当完善, 在欧美地区,日本车的返修率和顾客满意度远高于欧系车。在这些方面,确实很值得我们国内的汽车厂家学习。    但是,有一点我想说,做为一个中国人,我希望提醒大家注意的是:什么是国产日本车!什么是日本人对待中国市场的态度!!!日本车是好,但质量好的是那些日本国内销售的和销往欧美的车,而不是销往中国的车!!!我去日本进修的时候看到日本大街上跑的丰田车质量确实好,可那和我们国内生产的丰田车是两码事。  知道么,在我们公司内部有一个词叫“典型的卖给中国的车”。   什么意思?欧系车怎么做我不明白,但日本人卖到中国来的车比卖往欧美的车要差N倍!大家可以对比对比欧美版的丰田车和国产的丰田车就知道了,甚至销往中东的车都比国内产的好。(销往欧洲的丰田车辆代码最后一位字母是W,北美是A,中东是V,中国是C,在发动机仓内的铭牌上有刻。)懂行点的人都知道,在进口霸道(PRADO)和佳美(CAMRY)的车上,都装有VSC(车辆稳定控制),TRC(牵引力控制),BA(辅助制动)等系统,但在国产丰田车上一个都看不到!拿丰田花冠(COROLLA)来说,全球单一车型销量冠军!   多好的一款车,拿到中国来变成了什么玩意!这款花冠是以台湾花冠为蓝本,改动后卖到中国,我去年去了台湾,看过台湾版花冠的实车,差太远了。我们技术组的同事在看完这款车后只说了一句话:“典型的卖给中国的车”。看得到的部分做的很好,可看不到的部分例如底盘的质量比中国台湾还粗糙N倍!   而且在中国台湾有的VSC、TRC、BA、EMPS(电子辅助动力转向)全都没有了。粗糙点还可以说是国内的加工质量还不高,可没有电子系统说明什么?说明日本人对中国消费者的态度!中国台湾的质量本就不如日本国内,中国大陆连台湾都不如,日本人只是把落后的东西扔给我们!要不是为了和欧美厂商竞争,恐怕连这些都做不到! 再说说某日系车,前身是所谓的“专门为中国市场度身定造的”车。   天大的笑话!中国的市场就这么差么?搭载N年前的日本国内都不用了的连VVT-I都没有的1.5L排量的5A发动机,底盘和安全系统基本没什么新技术可言,装了个华丽不实用的DVD导航就卖19万,我们都没有想到这样的车,竟然可以达到这样的销量,日本人早在偷着笑了。我甚至可以告诉大家威弛在国内的返修率和索赔率非常之高,和日本车在北美的质量绝对不可同日而语!      还有价格,很多人说日本车便宜?那是在国外!   佳美2.4四缸顶级豪华运动版在澳洲卖32000澳园,约人民币192000元,3.0六缸顶级运动版39000澳圆,约人民币234000元。而在台湾,佳美3.0六缸DVD导航豪华版卖约人民币26万。   在国内呢?即使广汽和日本厂家谈成了在广州产佳美,也不可能卖到这么低的价钱,如果可以,技术含量绝对低下。  说了这么多,我无意评判每个人的买车原则,我也不想打击谁,我只想让这里的每一个人了解什么是日本人对中国市场的态度。中国有句老话“人善被人欺,马善被人骑”,有些人你对他好可他并不领你的情,因为他骨子里就看不起你。   那就是日本人。请各位别忘了,日本人曾说过一句话:一流产品在国内,二流产品往欧美,三流产品销亚洲,压仓的……高价卖给中国人!     开什么车是个人的权利,我不反对大家开日本车,因为那是我们的权利,但我希望每个中国人都记住:热爱自己的祖国也是我们每个人的义务和责任!!日本产品好,不代表日本人好;日本人好,不代表他们会对中国人好!因为在他们眼里,我们永远都低人一等!
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