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京沪高铁二线全线计划竣工时间2027年10月底!!! 京沪高速铁路二线,又称京沪高速铁路第二通道,是中国“八纵八横”高速铁路网中第二纵,其建设备受各方关注。日前,一则招标公告透露了京沪高铁二线的计划竣工时间。12月7日,全国公共资源交易平台(山东济南)发布的“新建天津至潍坊高速铁路滨州、东营南、潍坊北枢纽及相关工程施工监理招标公告”显示,京沪高铁二线津潍段将计划于2027年10月底竣工,而记者观察,这也是京沪高铁二线全线竣工时间。 招标公告显示,新建天津至潍坊高速铁路已由国家发展改革委以《国家发展改革委关于新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告的批复》(发改基础〔2022〕34号)批准建设,建设资金来自中国国家铁路集团有限公司、天津市、河北省、山东省出资的资本金。 建设项目规模:新建天津至潍坊高速铁路线路起自天津枢纽滨海站,经天津市滨海新区、河北省沧州市、山东省德州市、滨州市、东营市、潍坊市,终至济青高速铁路潍坊北站,正线长度348.257公里,设站10座。计划工期:1750日历天,计划开工日期2023年1月15日,计划竣工日期2027年10月31日。 京沪高铁二线未建设的另外一段潍宿高铁段也有了最新消息。12月6日,临沂市人民政府新闻办公室召开发布会,通报了相关情况:潍坊至宿迁高铁全长399公里,估算总投资760.5亿元,其中,临沂境内167公里,投资约323亿元,用地7300余亩(基本农田约4400亩),途经沂水县、沂南县、河东区、兰山区、高新区、罗庄区、兰陵县、郯城县8个县区。目前,项目正在开展可研批复省级层面会签,预计将于2023年年内开工建设,工期约三年半。 京沪高铁二线潍宿段高铁工期三年半,意味着潍宿段高铁最迟在2027年6月份竣工,这个时间要早于津潍段计划于2027年10月31日竣工的时间。 京沪高铁二线,属于“多段”高铁连接成线,从北到南依次是:京津城际铁路的北京到天津段(2008年8月已通车)、天津到潍坊的津潍高速铁路(2023年1月15开工)、潍坊到宿迁的潍宿高速铁路(2023年年内开工建设)、徐盐高铁的宿迁到淮安段(2019年12月已通车)、连镇高铁的淮安到扬州段(2020年12月已通车)、北沿江高速铁路的扬州到南通段(待开工)、沪苏通铁路的南通到上海段(2020年7月已通车)。 2021年6月22日,东营市交通运输局党组书记、局长宋迎章参加2021年第67轮行风热线时表示,京沪高铁二线“主要通过天津至潍坊高铁、潍坊至宿迁这2个高铁项目贯通宿迁以北未建成路段,宿迁以南段已通车”。宋迎章这句话显示,京沪高铁二线主要建设路段集中在“天津至潍坊高铁、潍坊至宿迁”,其所言“宿迁以南段已通车”,是指徐盐高铁的宿迁到淮安段已经通车,徐盐高铁又名徐宿淮盐高铁,已在2019年12月16日开通运营。 但京沪高铁二线“宿迁以南段”还有一段尚未建成,这就是“北沿江高铁的扬州到南通段”,“北沿江”之“江”,指长江。2022年9月28日,沪渝蓉高铁(北沿江高铁)江苏段开工建设。根据今年10月8日上海市公共资源交易中心的招标公告,北沿江高铁中的启东西(含)至苏皖省界段工期5年,计划开工日期:2022年10月;启东西站(含)至省界段计划竣工时间是2027年10月,而京沪高铁二线中的南通到扬州段包含在北沿江高铁的启东西(含)至苏皖省界段之内。 从以上分析可以看出,京沪高铁二线津潍段计划于2027年10月31日竣工和京沪高铁二线南通到扬州段计划于2027年10月竣工,在时间上具有一致性,这也是京沪高铁二线全线各段中最后的竣工时间,这就说明,京沪高铁二线全线计划竣工时间是2027年10月底。 文章来源:海报新闻-望岳谈-周学泽
详尽科普一下,高铁的联调联试所有过程!!! 高速铁路联调联试大致流程可以分为:静态验收、动态验收、 动检车测试、试运行。原则上联调联试时间不得少于1个月 联调联试的前提是要工程全部完工,所以第一个步骤就是检查整个工程的质量,就是所谓的静态验收,这个时候一般是不通电的,只对路基、桥梁、隧道、轨道、“四电”等等各个专业门类进行检查、验收 静态验收合格后,接下来就是动态验收了:这个阶段接触网一般已经具备通电条件了,但是不会供电,由验收单位组织内燃机车牵引轨道检测车、接触网检测车上线“试跑”,就是所谓的“冷滑试验”,目的是检查各系统设备安装和性能是否符合设计要求等等。一般编组是:内燃机车+电务试验车(SY)+工务检测车(WX)+内燃机车,经常被车迷称为“2动2拖伪动车组”,不过也会根据实际情况有所调整 冷滑试验合格后,接着就是热滑试验了,热滑试验是在接触网送电的情况下,依靠试验列车自行运行,对供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测的一种试验方式,一般是电力机车单机运行,保险一些的话会加挂一节内燃机车,以防机破等故障发生 经过以上检测合格后,接下来动检车就要粉墨登场了! 动检车全称高速综合检测列车,俗称“黄医生”,它是为高速动车组安全护航的“体检列车”,是进行铁路基础设施综合检测的最重要技术装备,为高速铁路运营安全评估和指导各铁路局的养护维修提供技术支撑,国内的动检车也是周身黄色,故也被叫做黄医生,一般由CRH380A改造而来,车上装有各种高精密的传感器和测试设备。动检车开始逐级提速试验,一般冷滑热滑试验已经能将测试速度提速到140km/h,动检车一般会从140km/起步,逐步提高测试速度至运营速度的110%:运营速度200km/h的就是220km/h,运营速度250km/h的就是275km/h,运营速度300以上的就是385km/h,如果不能达到标准的110%视为限速区间,同时记录各个限速区间和限速数值,限速区间正式运营时速度不得超过联调联试最高结果。动检车检测大致会经过: 1、逐级提速试验、 2、过分相试验、 3、通过侧向道岔试验 动检车试验合格后,联调联试部分大致就结束了,如果最终检测合格,接下来试运行了 试运行就不再需要动检车了,黄医生就正式下线了。参与试运行的车辆就是真正运行时使用的动车组,当然,某些线路视国铁集团安排还会进行速度冲高试验。试运行一般分为以下几个步骤: 1、列车运行图参数测试 2、按图行车测试 3、故障模拟测试 4、应急救援演练 试运行还包括空载试运行、载重试运行、满图试运行、载人试运行 空载试运行是指:安排临时运行图,司乘人员按照联调联试结果动车组所有车厢按图空车运行一段时间 载重试运行是指:将在车厢里各部位放置沙袋、米袋等,模拟真实运营时的乘客重量,按照设计时速载重运行,根据运行时的相关数据再对线路等进行精细调整 满图试运行是指:司乘人员及车站值班员全部就位,完全按照按照将来的正式运行图试运行 载人试运行是指:邀请新闻记者、火车迷、社会各界提前免费体验 满图试运行和载人试运行这两个步骤也就几天时间 试运行正式结束,向社会公布列车运行图,票价标准,开始对外售票;择日进行通车典礼,高速铁路从此正式开通运营!
京唐城际--唐山西站5月底完成四电、具备联调联试、8月15日交付。 中铁十一局建安公司助力京唐城际铁路唐山西站建设BG竞猜网址近日,由中铁十一局集团建安公司承建的京唐城际铁路唐山西站站房进入主体施工阶段,“凤凰”造型的站房初露芳容。据介绍,这座寓意“引凤来栖”的现代化高铁站房,将于明年8月15日交付使用。 该站房于今年6月初进场建设,BG竞猜7月20日正式开始桩基施工,9月30日完成所有桩基作业,2021年12月31日将完成主体结构施工和屋面桁架安装、站台雨棚安装及部分装饰装修工程,2022年5月底将完成站台区域四电用房和装饰装修工程并具备联调联试条件,明年8月15日完成全部装饰装修工程并交付使用。 “为高质量完成建设任务,我们注重施工过程中的每一个细节,以保障这只展翅高飞的‘凤凰’更好地为京唐协同发展服务,更好地满足当地群众便利出行、绿色出行的要求。比如,在站房主体施工模板加固工作中,因为传统的钢管扣件式方柱加固体系,暴露出速度慢、所需周转材料较多、现场安全文明施工难以保证等缺点,我们采用了强度更高、无需使用穿插螺杆、尺寸适用范围广、安装简便快捷的方圆扣加固件。”项目党支部宋金介绍。 据悉,2022年9月京唐城际铁路开通后,将吸引大量京津人才和项目落户唐山高新区,唐山西站将成为“京津研发,唐山落地”的重要枢纽,BG竞猜网址也是北京开启疏解新天地的重要引擎。未来唐山地铁1号线接入唐山西站后,京唐智慧港又与唐山城市轨道线和附近的三女河机场串联起来,将大大提升京唐智慧港的通勤速度,为进一步加快疏解北京非首都功能“提速”。
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