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【定.新闻】09年01月10日/突飞猛进 日产Fairlady 370Z X 胡定欣(明 (明报)     日本制造最多、最快跑车的车厂非日产Nissan莫属,08年新一代「战神」GT-R单挑各大欧洲超级跑车轰动车坛,一下子令人遗忘2002年时复刻的经典「淑女」Fairlady 350Z如何一鸣惊人。无可否认,GT-R的推出已令Fairlady退下二线,不过Nissan挑战超级跑车市场的野心,并不因为一部GT-R而停止。      新一代Fairlady 370Z,不单实力媲美Porsche及BMW等入门级超级跑车,售价更平易近人,就等如《舞动奇迹第二季》季军的胡定欣    在《万千星辉颁奖典礼》中夺得「飞跃进步女艺员」大奖一样,绝对有可能成为09年飞跃进步的跑车!       Nissan入侵世界超级跑车市场的野心显而易见,摆明针对较适合日常用的超级跑车车厂Porsche。GT-R开发时,处处以顶级的997 turbo为假想敌,今次推出新款Fairlady 370Z,就是要力迫入门级的Cayman S,形成双箭头攻势,从其缩小车身、加大马力    的改良方针已可知一二。事实上,由350Z进化至370Z,Fairlady的实力已超越Cayman S,甚至追上售价贵近两倍、高一级的997 Carrera,除去品牌形象的因素,的确是一部超值的超级跑车。   欧洲式狂力    从名字已可知,370Z跟上代350Z的最大不同,就是排气量更大。这一代Fairlady并不像GT-R用上turbo,仍维持用欧洲跑车常用、输出线性的VQ系V6引擎,赖以提高马力的方法,便是将排气量由3498c.c.提高至3696c.c.。其实,这副VQ系V6早在350Z身上时曾多次改良,由02年的280匹提升到05年的294匹,再到07年的313匹;这一代370Z排气量增至3.7公升,马力更大幅提高至336匹,无论低中高转力度都更厚更狂。试车时发觉,此车加速力与上代相比完全是另一回事,特别在上斜全力加速时,爆炸力明显强得多,高速时的压力教人心寒,令人完全对日本跑车改观。    此外,测试的自动波版换上了全新的波箱,波段由5前速细分成7前速,并加入DRM(Downshift Rev Matching)及ASC(Adaptive Shift Control)系统,不单转波更畅顺,更将转波时间缩短为0.5秒,在弯前拖波最能感受其改良特点,兀突感大减,更能以合适的车速及波段入弯,同时提高弯中速度及令到出弯加速反应更快。这种精益求精的改进,正是超级跑车与一般跑车的最大分野。   「瘦身」增反应        虽然今代Fairlady的编号已由Z33改为Z34,但车身线条分别不大,外形上最明显的改变,是头尾灯改为更具侵略性的箭形,头泵把也变成流线的血盆大口。不过,细看车身规格,就会发觉其实轴距缩短达100mm,车身也短了65mm及阔了30mm,整体形态肌肉感更强也更贴地,车身刚性也提高了,主要作用是令转向反应更灵活及更稳定。而且,内笼革除了350Z胶感过重的流弊,运用了大量皮革物料,座椅用上抓着力更高的物料。设计上,中控台及軚盘变得更流线,配合表板、按钮、风口、手抽及杯架等圆形银色装饰,不单高级感倍增,更有时代感。最重要的是,由内至外的各项大改革,售价比上一代贵约10 万元,但比起性能及做工相若的欧洲对手要便宜逾25%,不到60万便可买到一辆如此质素的入门级超级跑车,夫复何求?
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