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逃出城市
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组装我的新旅行车,关于中轴和牙盘的讨论 前面介绍下我所学习到的,后面有两个问题需要大家帮忙讨论给出最终答案,也给后来的新人们做个参考。3Q 这是超过10年来我的第二辆自组车了,这次组的是航轮M8.1的钛架子,10年前组的老车是钢架子,再早年的就是美利达整车。自从喜欢上DIY后从其性价比及配件可自主选择上来说就没再考虑整车了,那时也帮朋友们组过一些车子。但是现在今非昔比,配件技术和规格上的容错率和兼容性都有了很大的改变。就来说中轴,当年架子多数都是标准五通,所以那时这方面都不需考虑太多,根据禧玛诺标准加垫片即可,但现在许多车架五通都不是标准尺寸了,还要考虑BOOST 非BOOST 链线 和防水套长度...等等 我这次组的这个架子就是非标准五通,厂方给出的中轴为BB90,五通宽度实测是90.5mm,中轴是压入式,开裆为BOOST 148mm。我考虑旅行需要爬山所以自然要齿比范围更大的双盘片M7120牙盘了。而此时出现了个问题,因为无法按照早年的无脑根据标准五通宽度添加垫圈的思路了,就首先问了一个同款车架的朋友,他说好像是没加垫圈,本来就此放下考虑这个问题了,而咨询商家也有说加一个,有说不加,也有说根据情况...但是后来在吧里和B站看到一些关于链线和添加垫片的争论时又开始了重新学习之路,最终统计出关于中轴加垫圈想法有3种类型,一种是按链线加垫圈,大致是无论中轴垫圈还是牙盘垫圈,只要链线合理就好(有的是按照官方55mm标准有的是按塔轮中心线为标准),第二种就是按照BB92标准加垫圈(官方给出过如果是89.5mm五通就要加2.5mm垫圈,此时正好等于92mm)也就是我这个90.5mm需要加个1.5mm垫圈,第三种是有个UP是按照防水套长度加垫圈,主要就是为了不挤压损坏防护套或者脱出防护套为标准。 我在昨天收到MT800压入式中轴时打开看了下,才明白为何会有第三种标准了,在BB70时代,防水套陷进中轴两端是很多的,要用厘米为尺寸,我记得有一面好像是能陷进去接近一公分多吧?忘记了反正就算你加好几个垫圈都不会脱出来,而MT800连接部分目测也就0.5cm或更少,两侧看起来最多容错二三毫米。标准外多加1个垫圈大概都要脱出来。另外一个不能多加垫圈的原因就是根据中轴只给配一个垫圈的推测了,因为是压入式如果压入长度不够肯定会影响稳定性,甚至产生异响,所以禧玛诺只给了一个2.5mm垫圈的机会。添加第二个都可能会出现放水筒脱出中轴的可能性,和影响压入的结实度。 现在第一个问题来了,禧玛诺BOOST标准链线为55mm,而M7120轴心长度有人实测过是121mm。M7100是115mm。BB92标准就是五通加垫圈要符合92mm,而压入式中轴的外边框是2.5mm也就是说驱动侧是92÷2+2.5=48.5mm,而禧玛诺BOOST链线标准给的是55mm,还缺55-48.5=6.5mm,也就是驱动侧需要加2个3mm垫圈和一个0.5mm垫圈,才能达到链线标准。而如果这样加了之后占用轴心的长度是103.5(这个尺寸是92mm加中轴边框每侧2.5mm总5mm再加上6.5mm驱动侧额外垫圈得出的),但是轴心还是太长了,121mm的轴心剔除15mm左右的非驱动侧曲柄的占用(看视频中测量尺上估算的,可能我这么估算是错误的,下面图中),还要剩余106.5mm,也就是说非驱动侧还要加一个106.5-103.5=3mm的垫圈?那这总共是加了多少个额外的垫圈啊?当然有个不确定性是非驱动侧占用轴心是否是我所估算的15mm? 可以先不考虑额外加入的调整链线的中轴与牙盘之间的垫圈,只希望大家计算下90.5mm五通中轴与车架这个垫圈加1.5mm是否是最合理的?请大家给出实际结论,谢谢。 另外我怀疑是非驱动侧曲柄是占用更多的轴心空间吗?牙盘还没到我自己无法实际测量。并且我上面的算法可能也有其他因素没考虑进去,大家的BOOST车架在中轴外是加了多少牙盘垫圈? 第二个问题就是,根据上面的结果,禧玛诺是要求89.5mm五通才需要加一个2.5mm垫圈来补充长度,那么我90.5就是要按某楼主说的只加个1.5mm垫圈。但是可以看出外面轴心垫圈还要加那么多,那么我这里直接加个2.5mm垫圈是否可行?虽然超出了禧玛诺92mm的范围,但我目测防水套筒容错这1mm还是问题不大的。那么我是按照标准加1.5mm垫圈呢?还是冒着防水套筒可能会脱出中轴的风险加2.5mm呢?我有点担心可能只会一侧出来1mm而不会分两侧各出来0.5mm吧?还有我朋友装车的车店干脆就没给加垫圈不知这多压入的1.5mm会不会导致防水筒挤压变形?
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