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1路抽象配车 今日1路首班，7256。
今年地铁五一以后还有没有延时？ 去年5.1-10.7，地铁常态化延时30分钟，今年还能不能继续保留下来？
1路上线6517 近期1路绿菊花掉信号过于严重，有连续半个小时都没有信号的情况。
最近1路新加的几台宇通出勤率非常高 除6515是1路加车以外，其余四台每天都有班次，6497昨天一天基本上没停，一直有班次。
1路上线6497一辆？ 这是什么车？
集团所有线路中，末班在23:00左右的线路都有哪些？ 23:00左右发末班的都是干线了，盘点一下有多少条线路夜间是拉椅子运营的，还有它们晚班的发车间隔 。
1路晚上间隔还不如10路 一公司两条干线目前发车真是够拉，晚上十点以后1路20分钟左右，71路25分钟，已经不如6路和10路了，快和8路平起平坐了。
58路现在是什么情况？ 平峰20分钟一趟，高峰15分钟，同时在线的永远不超过八台车，等车超过半小时是常态。原来58路平峰也发不到10分钟，现在是因为没人坐车了？
日均客流过万的线路有哪些？
这是什么车？ 6路4:50首班车，编号230？
集团公交部分线路是不是存在配车过剩的问题？ 大客流干线例如3/6/10等，很多配车都能到50+，但这些线路高峰期按5分间隔发算上堵车同时在线也不过不到30辆，配车数量36-40台已经完全足够使用了，为什么要配这么多的车？
免费期间1路发车有所好转 白天平峰没有出现10分超大间隔了，基本上都是高峰期5分，平峰期6-8分钟了。冬天21:00以后15分也算是够用了，22:00后工作日20分，节假日15分。全天170多趟。希望不免费了也要至少保持这个间隔，夏天可以适当减少一下晚上的间隔，不要再倒退了。今天这个车隔还是挺整齐的，各站之间能保持8分以内的间隔。
旅顺18路拉大发车间隔？ 原来公布间隔10-15分钟，现在20-30分钟。是不是早高峰也没有10分左右的间隔了？而且旅顺很多线路改成了调度发车，是降本增效还是真调度 。
车来了车辆实时定位竟然是真的 一直以为这种第三方App只能根据报站器站点切换来判断位置，今天发现1路去西王充电没关定位的车能看见位置在三公司场院里。
4路有多少辆配车？ 晚高峰双方向在线22台车，够多的。
明天关空调，恢复基础票价 图源抖音。
最近1路是不是也降本增效了？ 早晚发车间隔都拉大了，早晨5:00-5:30的绿荫锦江对发车间隔也缩水了，原来10分钟现在15分钟；晚上不到九点有时候就15分钟了。甚至白天有时候也会出现10分间隔。
大连地铁客流低的原因是不是换乘系数低乘距大？ 昨天有机会从北站坐到河口，早晨6：30上的车，特意观察了一下那一排6个人5个人都从春柳以北上车坐到直接河口终点站的，这么长的乘距却只有1客流计入。
笑了，1路晚上压车，间隔快半个小时了 刚才在新百等车等了将近20分钟不来车，一看手机就一辆车在往回跑，这要是合并大1路岂不是更完蛋。
地铁12号线报站“欢迎乘坐大连地铁12号线列车”已删除。 改成了和1，2号线一样的提示语+开往+前方到站，英语也同时去掉了Welcome to the Dalian Metro Line 12，直接就是This train is bound for xxx开头了。
关于大连北站南北广场的问题 想问下大连北站南北广场哪个广场人少并且车可以直接到送站平台？地铁是在南广场吗？
二公司68路队，18路队所有者线路今天已经完全没有实时定位了 集团是不是要换一波老的报站器了，现在这个实时公交都失去参考价值了，尤其是一代电，时有时无，定位还不准。
2002路客流算是什么水平？ 感觉人时多时少的，有时候碰上下班，还有旅顺城区那几个站上一堆人然后人就多的不行。还有时候一辆车跑全程也拉不了几个人，另外20分钟间隔早晚高峰都能串车。
二公司发车就这样？
机场公交专线1路什么时候加站了？ 加了两站，这不是影响运行效率吗？
不懂就问，截团的公交啥车是两块钱啥车是一块钱？ 另外本地一卡通9折和95折各适用于啥线路？
131路晚上难得见发车这么良心。
1路晚上最后几辆车发车间隔也缩水了了？ 原来22:00以后10分钟发六辆车，现在22:00以后变成了15分钟，这一个小时只有四辆车了，这周基本上都是这样。
类似于快516，1002，215这种近郊线路早晨首班车客流。 这种组团和外县的线路的早晨首班车是从市内走的客流多还是从县城往市内的客流多？
旅顺18路有几辆配车？发车间隔稳定吗？ 感觉有时候八九分钟，有时候20分钟，现在也不公布发车时间了，只说了高峰期10分平峰期15分，流水发车。话说这线路到底是单向调度到开发区直接往回走还是双向调度？
关于二公司117路的发车问题。 目前117路正常发车间隔短则20分钟，长则40分钟，要碰上晚高峰一串车往回走的车间隔甚至可以到一个小时以上。改线后作为经贸体院出行的主要线路和肖家营附近出行的次要线路还是有很多出行需求的，集团可以采取双向发车或者增加配车的方式来保障一下发车情况。
省汽贸啥时候搬迁了？ 19路什么时候改名的，572还没改。
现在哪条线路的末班车亟待调整？ 感觉快516路从石家庄到藁城的末班车可以延长到21:00-21:30。553路，537路，580路，325路，357路，148路这种八九点就发末班的组团主干线线路可以延长到22:00，作为正定客流大线131路市区的发车时间可以再往后推半个小时。另外部分市区非主干线路的时间也可以延长，比如112路，69路，3路等可以延长到22:00，毕竟连拉椅子的23路末班车都十点了，现在很多学生也经常出学校去玩，延长末班车可以方便学生回校。另外啥时候能把地铁延长一下末班车时间，一过十点多中山路上全是路边打车的，1路双向都能站一大片人，有地铁的话能缓解地面交通不少压力。
白天坐3路去万达，这两天人好少，但是发车依旧挺到位的。 啥时候旅顺的公交能被集团的收购了，下午回旅顺三点多的时候坐旅顺18路去世界和平公园，没几站直接挂门，尤其是到了开发区铁山地铁站门口站牌站了一堆人想上车，因为车上实在没地方站了所以根本就没法上车，一直到海辉街才有大量乘客下车。但是这种情况下依旧是恐怖的10分钟左右的间隔。到底是配车不够还是没钱，像旅顺18路，82路这种大客流主干线我认为有适当的串车才是合理的，应该对标集团部分中上等客流线路发车，比如集团的10路3路16路，白天平峰6分左右，高峰期4分，晚上8分左右的间隔才比较合适吧。 附：人过多的时候可以开铁山地铁站→外贸学院的区间车，方便尽快疏散地铁站下车客流，另外在正常公交运营结束后可以根据地铁到达时间开通区间车，配车两辆车拉风箱运营就可以；可以开通副18路或者改19路，直接走盐北路到海辉街，省距离还省时间。
旅顺区内（18/19路）的纯电和2002/2003纯电是同款吗 看起来2002这种好像车更宽，长度感觉都是10m的吧，俩型号有区别吗？
112路没车了？ 下行一辆车也没有，上行也只有4辆。
集团哪个线路结合历史、配车与发车和客流情况最具有代表性？ 3路可否一战？
地铁2号线周末必须发8分钟间隔吗，少一分钟都不行，降本增效？ 今天梭鱼湾有球赛，下午四点多5号线换乘2号线的客流很多，在青泥洼桥往北站走的车站台上的乘客已经清不完了，但是依旧是8分钟间隔从未改变，地铁5号线客流少，10分钟间隔可以理解，地铁2号线从海之韵出来经过全是热门的旅游广场，还有东港这个热门景点，学生+球赛+周末带来的客流难道地铁运营就能没有预估吗？难道周末就必须发8分钟间隔吗？少一分钟都不行？现在才刚刚开春，这要是到暑期热门旅游季挤成啥样还不知道呢。
旅顺区内公交究竟算不算私营？ 在旅顺玩，另外旅顺这个末班车时间也太拉跨了吧，大部分线路晚上六点以后就没了，旅顺口区内人最多的旅顺18路竟然20:20就发末班车了，作为保障性出行工具，其他线路不说这个停的竟然比地铁还早，难道旅顺人们晚上都不出门？像这种干线怎么也得21:30或者22:00发末班车吧 。
2002快客为啥现在末班车16:30就结束了？ 原来不是晚上七点半才发末班车吗，啥时候改的？
南路公交2002路发车间隔大概多少？ 旅顺交通青年上边也没公布。
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