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日本国家队主教练森保一,2019年的表达 【日本国家队主教练森保一,2019年的表达】 我们战斗的方式在发生改变 高举全攻全守的大旗 去年 7 月底,我接任国家队主教练一职。 从那时起,一年零三个月过去了,在 2022 年世界杯预选 赛期间,我感觉到我对球员们的要求已经慢慢开始深入人心。 一言以蔽之,目前这支球队的目标方向是 "全攻全守"。 队中有不同性格的球员,有些球员更注重进 攻,有些球员更注重防守,但日本队要想在亚洲取得胜利,进而在世界舞台上取得胜利,"全攻全守 “是最重要的理念。 当然,即使在这种情况下,我们也必须最大限度地发挥个人的力量,我们不能忘记,我们将继续进 一步提高我们的个人能力。 但是,在我执教的一年零三个月里,我再一次学到的一点是,以组织力 量作战是日本的优势之一,必须将其作为武器来使用。 在我担任教练的初期,由于有很多新球员将被征召到国家队,我制作了一个视频,让他们熟悉球队 的理念,然后将其作为球队的基础加以考虑和理解。 当时,我们主要提取了 2018 年世界杯的片 段,但每次都会更新片段,以展示如今在国家队踢球的重要性以及如何团队作战。 足球会根据对手和情况的不同而变化 到目前为止,我作为国家队教练已经执教了 23 场比赛,其中包括友谊赛。 在新闻发布会和采访 中,我经常被问到的一个问题还是关于团队理念。 不过,在关于足球的战术、理念、战斗方式或其他⻛格的内容上,我提出 "全攻全守 “是有原因的。 这是因为我自己认为,足球是一种因为对手和情况而变化的运动。 例如,可以连续传球从中路突破。 但如果对手⻔前人多势众,您就需要从侧翼突破。 例如,假设尝 试反击。 但如果对手回撤防守,反击就会失效。 此外,如果下雨,球场状况不佳,就像客场对阵缅 甸队时那样,短传失去效果,或许要用更多的⻓传球。 这样一来,你的作战方式就会随着对手、形 势和环境的变化而变化。 这就是为什么我们一直要求球员灵活应变。 阿尔⻉托-扎切罗尼率领国家队时用的是 "强度",瓦希德-哈利霍季奇执教时用的是 "1对1",国家队 过去当然也有一些关键词来指明比赛的方式和方向。 我知道媒体也在努力寻找类似的词汇。 因此, 我的目标方向仍然是 "平衡",但也包括 "灵活"、"随机应变"、"应对能力"和 "转换"等等。 所有这些 都可以概括为 "全攻全守"。 我认为,要发挥日本人的优秀品质,这种态度是永恒不变的。 也许是我自己的贪心 不过,我自己使用 "灵活 "和 "随机应变 "这两个词,让球员自己决定某些部分,但这并不意味着一 切都是自由的。 当你听到 "自由 “这个词时,它的范畴因人而异。球员也是同样,听到 "自由 “一词 时,印象也因球员而异。正因如此,对于球队来说有一个共同的认知基准变得很重要。 例如,在防守中。 如果你丢了球,你的首要任务就是把球抢回来。 如果对手处于有利位置,就可以 摆好防守阵势,然后将对手逼退。 例如,在进攻中。 在重视自己球权的同时,遇到可以快速发动进 攻的情况,就快速的发动进攻。再举一个具体的例子,在夺得球权的瞬间,如果可以简单的直接面 向球⻔,不考虑传接渗透,而是优先考虑⻓传球。如果能以此进球就更好了,但这并不容易。 在这 种情况下,球队的根本还是要保住球。 然后,我们必须找到合适的时机快速进攻。 不过,即使是这些战术,我个人也会根据对手和情况改变与球员沟通的方式,因此从 1 到 10 的所有 内容并不是每次都一样。 你们可能已经注意到了,我可能很贪心。 所以,我可以打控球,也可以打反击。 如果我们可以使用 大量短传,我们也可以充分利用⻓传球。 我们可以从中路进攻,也可以从边路进攻。 我们可以进 攻,有时也可以防守。 我们的目标是成为一支可以根据对手和形势选择所有可能的战斗方式的球 队,因此追求这一点对于球员来说可能会很困难。 因此,如果非要在我带队的 23 场比赛中选出我的最佳比赛,那就是 2019 年亚洲杯对阵沙特阿拉伯 的比赛。 在那场比赛中,日本队的控球率只有 29%。 我们几乎被对手逼入绝境。 但即便是在这样 的情况下,球员们也在寻找赢得比赛的方法,并耐心、坚持地战斗到最后,这让我们赢得了比赛。 即使比赛没有按照他们的理想进行,球员们也找到了获胜的方法。 当然,我说的是最好的比赛,但是和理想的比赛还是不同的。 正因如此,我们鼓励球员在追求自己 理想的同时,做出当时最好的选择、最好的判断,甚至拥有更多的选择,以获得胜利。
反奶一口!! 诺里斯:迈凯伦的巴塞罗那测试 “并不完美” (via:autosport.com,作者:Luke Smith) 兰多 · 诺里斯说,尽管车队在为期三天的测试中拿出了强劲的表现,但迈凯伦在西班牙的 F1 季前测试 “并不完美”。 诺里斯在巴塞罗那赛道测试的首日便让迈凯伦处于领先的位置,最终在为期三天的测试中做出了全场第四快的成绩。迈凯伦全新的 MCL36 在测试期间总共完成了 367 圈,在里程数方面仅落后于法拉利和梅赛德斯。 梅赛德斯车手乔治 · 拉塞尔在周四和周五的采访中说,他认为迈凯伦看起来非常具有竞争力,说这支车队 “非常强。” 诺里斯说,尽管迈凯伦 “开了个好头”,但远远谈不上完美,因为整个测试期间车队要面对各种各样的问题。 “显然拉塞尔的速度是最快的,所以如果他认为我们很强,那我们也会觉得他很强,” 诺里斯在周五上午结束的时候说道。 “但如果你希望看到大家拿出真本事的话,那现在在围场里的这些车队中,处于前排的肯定是梅赛德斯或红牛。因此我不觉得我们处在一个很棒的位置。我觉得我们的位置只能说还行。我们有一辆能够在驶上赛道的那一刻就能正常运行的车。当然了,我们总是会遇到新东西,以及这里那里会出现一些意料之外的问题。但总的来说是个不错的开头。” 巴塞罗那的第一天没有出现任何红旗或中断,但随着测试的进行,越来越多的车队开始出现可靠性的问题,最终在测试的最后一天出现了五次红旗。 车队们在测试期间面临的最大的挑战之一便是由全新的地面效应造成的海豚跳现象,而迈凯伦似乎是最快发现解决方案的车队。 当被问及自己是否惊讶于首次测试的可靠度时,诺里斯说:“没有,因为我没有期待坏事情发生。你可是在最高的水准中工作的。 “但我们仍旧遇到了大量的问题。这次测试称不上完美。也许从外面看起来这次测试很棒。但背后仍旧有太多的事情发生,虽然在我们的可控范围内,但我们会着手进行修正,以后会改过来的。 “我觉得这些问题都是在预期范围内的。我们和其他车队一样,都遇到了自己的问题。但我只是试着解决它们,确保它们不在接下来几天或者下次测试中再次发生。” 诺里斯下一次驾驶迈凯伦 MCL36 的机会将是 3 月 10 日至 12 日在巴林举行的第二次 F1 季前测试,随后紧接着就是 3 月 20 日的揭幕战巴林大奖赛。 #FearlesslyForward# #McLaren[超话]# #迈凯伦[超话]# #F1[超话]#
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