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潍宿高铁各个站点位置京沪高铁辅助通道潍坊至新沂段线路全长约335公里,设计时350km/h。东线方案,全线共设潍坊北(既有站)、安丘、诸城西、五莲北、莒县沂水、沂南(既有站)、临沂北(既有站)、兰陵、郯城西、新沂东等10个车站。京沪二通道高铁在潍坊北站、临沂北站并站分场,其中潍坊北站规模为7台20线(济青场3台8线京沪高铁辅助通道潍坊至新沂段线路全长约335公里，设计时350km/h。东线方案，全线共设潍坊北（既有站）、安丘、诸城西、五莲北、莒县沂水、沂南（既有站）、临沂北（既有站）、兰陵、郯城西、新沂东等10个车站。京沪二通道高铁在潍坊北站、临沂北站并站分场，其中潍坊北站规模为7台20线（济青场3台8线、潍莱场1台4线、新建京沪场3台8线），临沂北站规模为8台20线（鲁南场4台10线、新建京沪场4台10线）。潍坊至新沂高铁可研线路平面示意图▼各新建车站初步选址方案（仅供参考，最终方案请以可研批复为准）： 1、安丘站：位于安丘市区东侧约5公里、S221省道以南、东环路以东。2、诸城西站：位于诸城市区西侧约10公里的郭家埠村附近，潍日高速以东、青兰高速以南。3、五莲北站：位于五莲县城北侧的高泽街道满堂峪村附近，距既有五莲火车站约4公里。4、莒县沂水站：位于莒县北侧与沂水交界处，莒县浮来山镇长安口村和沂水县四十里堡镇海子后村附近，距莒县县城约5公里，沂水县城约15公里。5、兰陵站：位于临沂市兰陵县城东侧约10公里的神山镇境内，京沪高速以西、岚曹高速以南。6、郯城西站：位于郯城县城西南侧约3公里的马头镇境内，南环路以南。7、新沂东站：位于新沂市区东侧，新扬高速以西、G311国道以南。青岛至京沪二通道铁路主要解决青岛至华东地区快捷客运通道问题，已被山东省列为近期实施项目，线路方案分为南线和北线，仍需进一步比选论证。其中南线由青盐铁路青岛西站引出，经诸城南至五莲北接入京沪高铁辅助通道，线路全长约80公里；北线由济青高铁红岛站引出，在诸城西站接入京沪高铁辅助通道，线路全长约90公里。潍坊至新沂、青岛至京沪二通道高铁线路走向示意图▼图例：蓝色--已通车；紫色--2020年计划通车；黄色--在建（含施工招标）；绿色实线--2021年前计划开工；虚线--中长期规划；图中规划铁路走向和设站仅供参考，不代表最终方案，请以可研批复为准。

除了河口有几个渔船，其余整条小清河河道空空如也

螺旋桩事打地基用的，桩打在基岩上打不动了就可以缩短，【从事高铁桥梁设计5年的微信公众号“远方青木”，发表文章科普，莱荣高铁安全应该不会有问题】螺纹桩，属于摩擦桩，最多端承桩，因此匹配的钻头是只能钻土层的，打不动那就说明碰到岩层了，莱荣高铁该路基段设计采用的应该就是端承桩，要求是入岩即可。设计要求的桩长是14.5米至15.5米，但实际施工的时候在10米至13米就钻到了岩层，甚至如果打到7米就入岩了，那直接灌注丝毫不影响整体质量，因为设计院算承载力的时候只要入岩就不考虑摩擦力，一切承载力及规范要求的安全储备只从基岩那要。因此中建八局的管理者下令直接灌注，而监理方对此没有提出异议。

你知道得那些逆天象形规划这些年来好多城区喜欢搞象形规划，大家可以贴一下自己知道的。

全国城市建成区变化图，同样的比例尺，这图不仅能看到个城市区的自身大小变化，也能横向比较两个城市的建成区大小

全国主要城市建成区变化图！同样的比例尺，这图不仅能看到个城市区的自身大小变化，也能横向比较两个城市的建成区大小

#城市面积#50年来主要城市建成区变化图 50年来主要城市建成区变化图，红色是2020年市区

海双山妹妹刚出炉的美照

海双山猫纹猫妹妹新出炉的照片

早上刚开拍的猫咪美照小猫十个月了还每天喝奶😄😄😄

海豹双色布偶妹妹找新家

纯种布偶猫找新家一窝布偶找新家，一只高白手套山猫色布偶弟弟和海山妹妹找新家啦

布偶猫崽找家长猫爸猫妈的照片，猫妈是海双，猫爸是海双山猫纹。

ccc，我贴了个渤海个个海港的海况和航道删？小编有病？ ccc，我贴了个渤海个个海港的海况和航道删？小编有病？。几十张截图一张张传上来，完全客观的科普贴也给我删了》山东吧吧主有病啊！

潍坊喜事之二（小清河复航将要开工）潍坊的另一个大好事是小清河复航下半年要开工！虽然小清河复航对济南和滨州淄博的企业来说有了条省钱的物流通道，最利好，但是潍坊港其实获利更大，因为小清河是内河航道，复航也走不了大船，只能走拖船，这样的话所有的货物都要在潍坊港西港区进行海河联运作业，就是说海轮来了在潍坊港西港区卸货，换到内河拖船上，这样潍坊港的货运量明显是增减的，就业岗位也会多出不少！恭喜潍坊港！

潍坊新建两条高速！庆贺！今天下午，山东省交通厅网站发布公告，山东将投资约1186亿元兴建6条高速公路，总里程约670公里。这6条高速公路包括济青中线、济南绕城高速二环线北环段和南环段、高青至德州公路高青至商河段、莱州（明村）至董家口公路、临沂至滕州公路、济南至微山高速济南至济宁新机场段。@大众网公告显示，经山东省政府同意，山东省交通运输厅委托该厅公路局作为项目的招标受托人。本次招标项目总里程约670公里，投资估算总金额约1186亿元，计划工期除济南绕城高速二环线北环段（含黄河大桥）为42个月、高青至德州公路高青至商河段为48个月外，其余均为36个月。济南至青岛中线高速公路潍坊至青岛段及连接线，其中潍坊至青岛段起自潍日高速与S221互通向南5公里处，向东与G206相交，止于胶州湾高速。路线全长约83公里，投资估算总金额为147亿元。莱州（明村）至董家口公路项目起自荣潍高速，向南与国道G204枢纽立交相接，止于董家口港疏港二路（规划）。路线全长约133公里，投资估算总金额为187亿元。

新旧转换，山东的“芯”在哪里？喊了那么多的新旧转换，然而看一下代表最新产业的芯片产业链，山东竟然一家那得出手的公司都没有！注意是整个产业链一家都没有？全省不如北上广在情理之中，但是在这么庞大的产业链里，山东连沈阳，西安，长沙也望尘莫及，唉，新旧转换都停留在官员的报告里了。。。。

2019山东企业彻底崩了全省-26%的跌幅，山东崩起来比东北还猛！

从各种数据看我鲁逃不开东北的命运了从各种数据看我鲁逃不开东北的命运了，人口，和经济增速等都开始有明显恶化的苗头了

济南局如何将一副好牌拖个稀烂（京沪二线之我见）最近山东领导开始催促潍坊—新沂铁路的进展！为什么呢？可能是意识到山东的京沪二线地位不保了！！下面请看引用资料！

济南局是如何将一副好牌拖个稀烂的！！来看看江苏的京沪二线吧！大家都知道京沪高铁饱和了，所以需要修一条京沪二线，但大家不知道其实是徐蚌段是瓶颈，其他的路段还没到饱和状态！所以解决了徐州—蚌埠—上海的拥堵问题，京沪高铁的问题就解决了。现在京九高铁北段（丰雄商高铁）路线已经确定，马上就要开工了，江苏省内徐宿淮盐南高铁也要全线贯通了，等这两条贯通了，京沪高铁公司只要再加一条连接线修通徐州和台前（或者菏泽），京沪高铁拥堵的问题就迎刃而解了！而且这条线路完全在上海局的掌控中，新增列车都不用跟济南局付买路钱！江苏方面：从徐州到南通这条高铁才是真正的经过江苏地理和人口中心，江苏方面完全没有理由送山东一条南北大通道！估计这也是最近山东高层呼吁加快潍新铁路的原因吧，——再不修就没得修了！济南局啊济南局，这些年就只鼓捣出来一条重复的，去年才开通的济青高铁！！！！山东的罪人啊！

潍烟高铁改道寿光，烟台潍坊双输不知道哪个**领导想的这主意。这个线路明显对潍坊和烟台都是利空！ 1，潍坊的潍坊北站枢纽作用直接没有了，变成了一个单线的过路站！ 2，建设的路线变长了，并使得山东的大通道济青高铁和潍烟高铁无法联通。投资变多了，作用反而减弱了！ 3，蓬莱龙口莱州昌邑也没法通过顺畅的线路联通济青高铁，跟潍坊和淄博市区没了高铁直连！ 4，得利的只有寿光北部区域而已，至于设潍坊滨海站根本就没啥高铁客流啊，潍坊人谁会坐高铁在滨海北站下？潍坊市区和所有南部县市的居民都不会选择滨海站！而且潍坊还得投资一条大通道来连接滨海站和北站这一区间！

潍坊新照十一回家拍了几张潍坊的新照，总的来说潍坊还是太小了

因为需要招坦克的参考设计，但是我脸盲认不出这些坦克分别是什么系列什么型号的，跪求大神们帮忙认一下我好标注

山东高铁规划其实就是俩圈看了一下山东的高铁规划，什么三纵三横的眼花缭乱，其实就是省内画了两个圈。出省通道比如：京沪高铁，京沪二线，青合高铁，环渤海高铁，等等等，要么省内决定不了，也推动不了！都是扯虎皮做大旗，大家也别跟着干吆喝。省内他们能决定的就是两个圈圈，一个是济南为中心的红圈（济南圈），一个是青岛为中心的篮圈（半岛圈）！什么跟着热闹，觉得自己占了大便宜的几个城市不过是给这两圈做了嫁衣而已！比如潍坊和临沂，特别是潍坊，只是正好在两个圈的切点上，不要觉得自己多重要，好像能左右高铁规划决策一样。踏踏实实发展经济吧。。。。

齐国最新考古地图本图是微博@军事历史地图制作的的，他的商店叫（汉宸文化）地理爱好者可以参考，齐长城的走向有不少调整，比如入海处和穆陵关双城

战国齐国地理图——私人定制版本图是微博@军事历史地图制作的的，他的商店叫（汉宸文化）地理爱好者可以参考，齐长城的走向有不少调整