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【交规知多少】交通事故“私了” 弄清30种行为 对机动车之间发生的未造成人员伤亡的轻微擦碰、追尾等交通事故,越来越多的驾驶员采取“私了”。但由于一些驾驶员对《道法》及实施条例理解不够,分不清孰是孰非,搞不清事故责任如何划分,结果承担了一些不该自己承担的责任结果和经济损失。昨日交警提醒驾驶员,在一方无过错的情况下,另一方如果存在下列过错,要承担全部责任。如果双方对事故原因有争议,应当保护好现场立即通知交警。 1、同车道追撞前车尾; 2、变更车道时,未让正在该车道行驶的车先行; 3、通过没有交通信号灯控制或者交警指挥的交叉路口时,未让交通标志、交通标线规定优先通行的一方先行; 4、通过没有交通信号灯控制或者交警指挥的交叉路口时,没有交通标志、标线控制,未让右方道路直行来车先行; 5、通过没有交通信号灯控制或者交警指挥的交叉路口时,转弯车未让直行车辆先行; 6、通过没有交通信号灯控制或者交警指挥的交叉路口时,相对方向行驶的右转弯车未让左转弯车; 7、绿灯亮时,转弯车未让被放行的直行车先行; 8、红灯亮时,右转弯车未让被放行的车先行; 9、在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时,有障碍的一方未让无障碍的一方先行;有障碍的一方已驶入障碍路段,无障碍一方未驶入时,无障碍一方未让有障碍一方先行; 10、在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄道路上会车,下坡车未让上坡车先行;下坡车已行至中途而上坡车未上坡时,上坡车未让下坡车先行; 11、在没有中心线的狭窄山路上会车时,靠山体的一方未让不靠山体的一方先行; 12、进入环行路口的车未让已在路口内的车先行; 13、逆向行驶; 14、超越前方正在左转弯车; 15、超越前方正在调头车; 16、超过前方正在超车的车; 17、与对面来车有会车可能时超车; 18、行经交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道时超车; 19、在没有中心线或者同一方向只有一条机动车道的道路上,从前车右侧超越; 20、在没有禁止调头标志、标线的地方调头时未让正常行驶的车先行; 21、在有禁止调头标志、标线的地方以及在人行横道、桥梁、陡坡、隧道调头; 22、违反规定倒车; 23、溜车; 24、违反规定在专用车道内行驶; 25、未按交警指挥通行; 26、红灯亮时,继续通行; 27、装载的货物在遗洒、飘散过程中导致交通事故; 28、违反导向标志标线指示行驶; 29、有信号灯控制路口未按导向车道指示行驶;30、驾驶员开关车门造成交通事故。
【闲】驾车高手的10大特征 1,踩刹车时看后视镜,如果后车距你太近,你就要尽量把车停得*近前车,很多追尾的情况都是后车已经把刹车踩到底了,可是还差了半尺,就追了,倘是前车观察后车的情况,稍向前停一点点,就可避免事故发生或者减轻车辆的损失;当然,随时观察后车状况,及时轻点刹车提示后车保持安全距离,才是彻底避免追尾的上上之策 2,前方黄灯,你是冲过去呢,还是停下来?高手的做法是,如果后车与你距离远,你就停下来,如果距离很近,你就加速赶在红灯亮起前冲过停止线;这样的做法也可大限度避免追尾,另外,黄灯如果冲的话,也时常发生与另外方向的提前启动的车辆发生碰撞的事故,所以,大多数情况下,选择停下来是上上策; 3,多车道上,在左转加直行线上左转时,提前数十米打左转向灯,提示后车你要左转了,如果后车是直行的话,他有足够的距离并线到直行线上去,避免你都停了车了,才打灯,后车强行向右并线,造成刮蹭的情况;记住,等停下来再打转向灯,是要挨后车骂的。 4,夜间转弯车辆在红灯等待时,请关闭转向灯,这样,可以避免夜间闪烁的灯光使后车的驾车人眼睛不舒服。自动档车请换至P档,拉起手刹,同样可使后车避免受刹车灯强光的刺激。 5,遇路口有堵车,而本方向绿灯时,原地停车等待,以避免更大的拥堵。这是再正常不过的常识了,可是,是北京的路上,确很难见到停车等待的。 6,从辅路或丁字路口进入主路时(进入主路方向没有专用的分道线时)停车等待,待主路遇红灯或进入主路不令主路车辆踩刹车避险时再安全进入。说时容易做时难,这几十秒的等待,确是100%的安全。 7,在生活小区或居民区以不超过20公里的速度行驶,以避免产生噪音和避免突发情况。 8,不在生活小区,居民区或人车混行的路面鸣笛。一来噪音让人生厌,二来混行的路面本来就是大家分享的,人家凭什么让你先走啊,如果以为了别人的安全为借口,那就更错了,如果你的确是为了行人的安全,你可以慢些,再慢些,或干脆停下来嘛,干什么非要吓人一跳呢? 9,并线超车时,不令被超越车辆踩刹车避险,如果做不到这样,那你就侵犯了被超车辆的利益了。 10,降档轰油,这最后一条,是关于如何让发动机保持健康转速的,看似轰了一脚油可能造成油耗上升,可是,如果按照这样的方法开下去的话,你会发现,你在其它方面的开销会减少很多,而且,车会让你感觉很爽。 很多人说这种开法是以前的车,现在的车都加了什么同步器了之类的,其实,同步器只是让你换档的时候稍稍舒服一些,其实轰油加同步器会更爽,高手们有体会!说实话看了以后,我觉得我还行吧,实际上只要大家都按这样的方法去开车,我想街上会好很多。
看、听、试、查 挑选爱车 N大要诀 对于大多数消费者来说,购车时自己还是新手,虽然经销商提供各种各样的试乘试驾,恐怕在与爱车亲密接触时,消费者也不知道怎么挑选,为此我们采访相关专家,总结了以下一些方法: 检查外观: 看车身是否有碰撞 ? 仔细观察车身有没有小坑,剐蹭,检查车身各个部分接缝是否均匀。每个车门,机器盖,后箱都打开关闭几次检查机构运转。观察各玻璃、大灯、塑料件有没有裂纹。轮胎颜色款式是否一样。 检查车门: 听车门关闭是否有异响? 依次打开每个车门观察是否有下垂现象。将门慢慢打开到推不动为止,感觉限位开关是否起作用、有没有异响。轻关车门听关门的声音是否有尖锐的撞击声。 温馨提示:关门时如有撞击声说明阻泥和密封不好。另外需要检查车身外部的其他设备,包括反光镜能不能折叠、防撞条粘贴以及挡泥板安装是不是牢固。 检查灯光和电器部分:观灯光、电器是否工作正常? 检查灯光亮度以及闪烁是否频率相同,电动窗是否同时工作。检查空调暖气是否暖和,冷风是否凉爽。 检查内饰:看接缝是否均匀? 检查内饰,看仪表台接缝是否均匀,地胶粘贴是否平整,座椅电动功能是否正常,打开后备箱看看里面是否平整干净。 温馨提示:注意检查密封条,轻轻关闭车门,听声音,沉重感的说明密封很好。 上路检查: 试发动机、减震性能如何? 一般4S店都会让消费者把车开出去试试。首先,你注意聆听发动机的声音,感觉隔音如何,怠速是不是平稳,注意驾驶不要过于粗暴,试驾车处于磨合阶段。发动机运转声音是否有规律,加速响应是否快捷。 温馨提醒:最后,当你选定了一辆车,你要求经销商洗车,洗干净以后再次检查钣金喷漆。
一汽大众新捷达不同于新宝来 可能有很多车迷朋友认为一汽大众的2006款新捷达就是新宝来,其实不是那样。我以前也一直那么认为,现在我才知道,我的认识错了。不过,一汽大众推出的新捷达和宝来A5是很容易让人混淆。大众在中国才是那样,捷达,宝来,Sagitar等车都是德国大众的一个车系而已,但是到了中国却改成了不同的名字,或许是由于中国汉字很深的意蕴,还是由于更加细分市场,形成大众在中国的产品链,占据不同层次的市场的市场空间。Sagitar是明年一汽大众提升产品档次的力作,将是一款高于宝来的高档车,目前欧元报价为19200~27000欧元。捷达、宝来、Sagitar将作为一汽大众不同等级的产品并行存在。以前盛传的“新捷达”即“新宝来”的说法,其实是不准确。新捷达Sagitar自今年3月份在北美上市以来,因其高性能以及时尚的外形走俏市场,在墨西哥获得了2005年年度车型称号。德国大众在美国一直拥有第一欧洲品牌的地位。捷达在北美的销量一度占据了全球销量的40%。新捷达的车身设计采用了德国大众全新的设计理念,极富时尚动感色彩,并且无论是车身尺寸还是行李箱的容积都在同级车中占得上风。新捷达保留了它一贯的技术特点和德系高性能轿车特有的优异品质,外形风格既有时尚之感又有沉稳之气。在北美市场上喜欢这款车的用户都是因为它优良的驾驶感觉以及它的与众不同。下面让我们用图片比较一下新捷达和宝来。
车主用车养车的N个误区 用车篇  空调不凉,一定缺氟   错误观点:在炎夏里,一些车主发现爱车的空调不制冷,想当然地判断为“空调缺氟”,直接开到维修站或路边维修店,要求加氟。遇到4S店里负责任的维修师傅,还能按部就班地检查,要是一些路边维修店,问题不但没解决,反而越“治”病越多。   解决方法:一定要去正规修理厂,请维修专家做出正确的判断。如果盲目加氟,空调管路里的氟超过标准,系统管路的压力也会相应升高,反而会使系统散热不良,空调不凉。   润滑油,贵的就好   错误观点:有的车主认为便宜无好货,所以在选择润滑油时觉得价格越贵就越好。   解决方法:其实润滑油不是越贵越好,而选择适合自己车型和季节的润滑油才是正确做法。好的润滑油要根据SAE黏度级别和API质量级别来选择。以“SAE 10W-40”为例:SAE是指粘度级别,W指适合冬季用的油,W前面的数字越小,说明这种润滑油的低温流动性越好,冷启动时润滑更好;后面的数字10、20、30、40等指黏度的大小,数字越大,表示高温的黏度越高。在夏季换油,最好选择后面数字较大的油,如30以上。   空调开关锁定内循环   错误观点:一些车主将空调开关始终置于内循环的位置,其实这种方式有些欠妥,空调的调节方式应该随温度和环境而定。   解决方法:启动发动机后,最好运转几分钟后,先打开鼓风机,并开窗通风,待车内温度稍降再开空调,以减少发动机和压缩机的负荷;先使用车内循环,使空气迅速降温,行驶一段时间后,待车内温度与车外环境温度大致持平,再使用外循环,可以保持车内的空气清新。   洗车时,顺手冲冷凝器   错误观点:有的车主在洗车时,让洗车工用高压水枪顺便冲冲冷凝器和水箱,清理上面的灰尘和杂物。   解决方法:其实清理本身是对的,但这种草草的做法欠妥。应该先用压缩空气,从内向外清理表面的灰尘,清理树叶和柳絮等异物,再用水管从内向外冲洗,使冷凝器和水箱彻底干净。   夏季一定要降低胎压   错误观点:其实,胎压过低比胎压高更加危险。因为胎压过低,使轮胎与地面接触面积增加,行驶时胎内温度不正常增加。同时,由于胎侧变形严重,内部的钢丝、帘布层老化加剧,高速时也会使轮胎温度迅速增加导致爆胎,并且使耗油量增加,轮胎寿命降低。   解决方法:建议车主们最好去大型正规的轮胎店,为轮胎和备胎充氮气。氮气为惰性双原子气体,化学性质极不活跃,热膨胀系数低,热传导性低,在温度变化时,体积膨胀远比空气低,降低了爆胎几率。充氮气的轮胎行驶时变形小、抓地能力提高、降低了滚动阻力而减少燃油消耗。   养车篇  烈日洗车干得快   错误观点:一些车主喜欢在烈日下洗车,认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。其实在烈日下洗车,水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象,时间久了,车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡,也容易造成车身色泽不均匀。   解决方法:洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行。如果无法保证,则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。   洗车打蜡天天做   错误观点:有的车主给爱车洗车打腊几乎如同家常便饭般频繁。其实,过度频繁打腊反而会让车身过早地褪去原有的亮度。   解决方法:给爱车打蜡最好2-3个月一次,洗车也不要天天都洗,最好隔三差五的洗,洗车打蜡最好选用去污力较中性的清洁剂和不含研磨剂成分的车蜡为佳。   车内设备随意加   错误观点:一些车主认为爱车就是自己的第二个家,把爱车“装修”得富丽堂皇,在车内加装上了各种设备。对于爱车的任意改装,如果处理不妥当,对汽车性能、操纵等可靠性上往往带来不利影响,易留下后遗症或影响行车安全。   解决方法:对于爱车最好不要盲目改装,需要改装也要在专业人士的指导下操作。   车蜡颜色随便用   错误观点:一些车主给爱车打腊,不分蜡的颜色随意乱用,这种做法欠妥。   解决方法:其实给爱车打蜡也要分颜色进行,如黑色车有黑色专用车蜡,红色车有红色专用车蜡,白色车有白色专用车蜡,不可乱用。这些车蜡的主要区别是去污成分不同,有些还有增艳配方。特别是金属漆,更不能用错车蜡。
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