xboxjj 翻滚吧小虾米
一加一等于2
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全网第1个玩明白九号直上凌博控制器562Pro的人 我的这些内容甚至可以帮助你们的e260或者别的控搭配原厂电机解决起步抖动共振的问题 不会排版见谅。 刚才在楼下调控调了好久 终于把控制器调参小程序弄明白了 看见咱们9号电动车吧里面 有很多用了凌博控制器的人说 就算用了扭矩模式还是一冲一冲的 我也是这样的 就算我把一档的电流开30安 小电流也是很冲 各种不爽 会有很多的症状 比如说骑行过程中 捏刹车电机就会蹬的一下 或者骑行过程中松油门在拧油门 车子就会往前面冲 我之前的解决方案就是把相电流跟母电流调成一样大小 但是这不就扯犊子了吗 然后当时用的是三速设置里面的拨动三速模式。就有各种问题。 然后今天18日晚上11点把波动三速改成了 加减3速 也不行 后来 换成了定制模式 然后这个一档二档3档的速度都是20几码,后来我灵突然灵光一闪,把手按了一下那个坐垫 然后重新拧油门 他一档二档速度就变成了70几码(不是我小程序设置的速度) 三档会到九十几码是我设置的速度。后来再把那个9号APP里面的3速调整一下 全部都调到最小速度 一档和二档就变成了凌博控制器小程序里面我设置的速度了 这时候 我试骑了一下 一点都不冲了 当时把我激动的哟。 后来 就简单了 9号APP甚至能把乘坐感应关掉 他就能够 人不坐上去 然后架起大撑空转到我小程序里面设置的速度 如果把乘坐感应打开的话 那它就会显示十几码20码 并且仪表还会亮 红灯并且还会响 原来定制模式的意思就是要结合9号app和凌博小程序。如果用波动三速模式 就各种问题。 完结撒花。 我看很多吧友都说 嗯一冲一冲的也有吧友在底下说很线性啊 估计就是说线性的吧友用的是定制模式 一冲一冲的吧友用的是波动三速模式 我现在开着200安的母电流400安的相电流 一档是40安轻轻的拧油门起步或者是拧个百分之40都不会冲出去了。之前轻轻的拧就冲出去了。 然后我还看了有的人说用电压模式 就是那个控制模式 也不冲什么的 但是我用电压模式和速度模式根本就不能用 特别鬼畜 刚才调完了那个定制模式之后 没有调这个电压或者速度模式 等明天再去试一下 看看电压和速度模式哪个比较好 之前试的时候电压和速度模式都特别的猛 而且根本就不受控制 不是那种单纯的猛或者单纯的冲
全网第1个玩明白九号直上凌博控制器562Pro的人 刚才在楼下调控调了好久 终于把控制器调参小程序弄明白了 看见咱们9号电动车吧里面 有很多用了凌博控制器的人说 就算用了扭矩模式还是一冲一冲的 我也是这样的 就算我把一档的电流开30安 小电流也是很冲 各种不爽 会有很多的症状 比如说骑行过程中 捏刹车电机就会蹬的一下 或者骑行过程中松油门在拧油门 车子就会往前面冲 我之前的解决方案就是把相电流跟母电流调成一样大小 但是这不就扯犊子了吗 然后当时用的是三速设置里面的拨动三速模式。就有各种问题。 然后今天晚上把波动三速改成了 加减3速 也不行 后来 换成了定制模式 然后这个一档二档3档的速度都是20几码,后来我灵突然灵光一闪,把手按了一下那个坐垫 然后重新拧油门 他一档二档速度就变成了70几码 三档会到九十几码是我设置的速度。后来再把那个9号APP里面的3速调整一下 全部都调到最小速度 一档和二档就变成了凌博控制器小程序里面我设置的速度了 这时候 我试骑了一下 一点都不冲了 当时把我激动的哟。后来 就简单了 9号APP甚至能把乘坐感应关掉 他就能够 人不坐上去 然后假期大升空转到我宁波小程序里面设置的速度 如果把乘坐感应打开的话 那它就会显示十几码20码 并且仪表还会亮 红灯并且还会响 原来定制模式的意思就是要结合9号app和凌博小程序。如果用波动三速模式 就各种问题。完结撒花。我看很多吧友都说 嗯一冲一冲的也有八友在底下说很线性啊 估计就是说线性的吧友用的是定制模式 一冲一冲的吧友用的是波动三速模式 我现在开着200安的母电流400安的相电流 一档是40安轻轻的拧油门起步或者是拧个百分之40都不会冲出去了。然后我还看了有的人说用电压模式 就是那个控制模式 也不冲什么的 但是我用电压模式和速度模式根本就不能用 特别鬼畜 刚才调完了那个定制模式之后 没有调这个电压或者速度模式 等明天再去试一下 看看电压和速度模式哪个比较好 之前试的时候电压和速度模式都特别的猛 而且根本就不受控制 不是那种单纯的獴或者单纯的冲
凌博控制器72562Pro使用体验 先自报家门,n90c,远驱360,全顺3000w扭矩3代电机,72100宁德时代和嘉佰达250a保护板。 今天8月5日终于拿到了心心念念的凌博562pro控制器,虽然才知道这个型号的存在。 以前玩大阳e1L的时候就用了2年72252.啥问题都没有 赶紧拆盒装车,才知道蓝牙不能一直插着,插着仪表就报错10代码控制器通讯异常。 调参方面一开始感觉没有远驱直观,比较难懂,都是百分比,要自己换算,后来弄懂了就没问题了 一开始遇到3个挡位空转速度一样,落地1档和3档一样很猛,但是跑一会1档又变成设置的那个小电流的扭矩。 是三速模式选择里面的 弄错了 默认是加减档三速 因为9号的车子他就是带加号减号的 所以我也没管他 后来小哥告诉我应该用波动挡三速,加减档参数 对应的参数是9号APP里面的,波动档3速对应的参数 是凌博控制器小程序里面设置的 然后当然这个事情也是我晚上联系凌博技术小哥告诉我才知道的。 关于 控制模式 一开始用的是扭矩控制模式 后来换成了速度控制模式 就变成了类似于远驱控制器的油门把手运动模式。轻轻一拧油门就窜出去了 扭矩模式对应的就是远驱的线性油门 电压模式还没有设置 明天去试一下什么感觉 大概率是远驱的经济油门模式。 动能回收感觉:他这个动能回收 可以设置扭矩 就是动能回收的一个力度大小 我设置了20 然后电流也设置的是20开始默认的扭矩是50 一捏刹车就猛的一下 动能回收 后来动能回收的扭矩设置成20就很舒服了 然后这个动能回收的一个 退出截止转速可以设置的很低 详细的情况就是仪表动能回收绿灯 是在仪表(速度很准)7码的时候灭掉的 但是实际是在三四码的时候动能回收才关闭了这个时候完全没有一个明显的一个动能回收突然关闭的那种释放感 相比远驱那个不能调 并且是在10码的时候就突然动能回收关闭的那种释放感要好很多很多,甚至基本上是没有察觉的出来动能回收关闭了。这里给好评。
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