外太空的地球人 独行者0411
呵呵呵呵呵呵呵呵
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复活1021计划 个人瞎想的一些规划： 1.走北站北广场，进入振兴路，从氯酸钾厂出口进入前盐路，到达福佳新城，后由现1025路线行进，在宋家接驳上原1021路线 2.从华南改走中华东路，后转入振连路，在一重石化厂区转弯设站，后沿盐岛湖2路进入前盐路，到达福佳新城，其余走向同方案1 3.在一重石化停靠后继续并入振连路，后一站直达大连湾
线路的降本增效开始了 集团开始截弯取直拒绝绕路了
一个小小问题 1101两个方向的分段点不一样吗，我咋记得都是在辛寨子广场呢？
请教一个问题 这几个QQ群里都是圈内人吗？
2268の狂躁声浪
晚间乘坐201的2286，速度是真的快，北京街下大坡一路绿灯能和405并肩前行，不过电机的嘶吼和车体的共振确实难评，坐完一趟震得脑瓜疼 （附一张冬天的201）
神奇的配车数 在日常基础上还能拿出250台车，截团存货看来还有不少
关于新车的蛛丝马迹 新车会不会因为这件事而偏爱一下吉利远程，参考一下大庆的先例。
一些想问的问题 1.当下交通集团发展战略是公交地铁两网融合，但是在地铁建设审批难度加大的现状下，公交地位却打着降本增效的名号被弱化，这种不平衡的态度对长远发展是否有利？ 2.部分交通瓶颈能否打通？例如呼声较高的普罗旺斯三期 3.能否在有条件的主干路街设立类似BRT全封闭的独立路权公交道以加快通行效率？ 4.车辆的更换是否可以考虑其他品牌，如中通，福田，中车等，而不是因为地方保护而花钱买了一堆活爹回来，质量得不到保证导致故障率居高不下，难道集团就乐意当冤种？ 5.集团为什么不能贷款买车？这样金龙系，宇通等厂家都可以纳入考虑的范围
关于公交票价 沈阳涨价都这么敏感，估计大连要是提出涨价只会更难
emm... 某些方面确实难评
关于线路延长 终于还是延长了！
新双巴不会真是给旅游环线准备的吧，配车的安排和文旅规划是相同的，而且上线时间正好是旅游季开始的时间
关于新双巴
题目五个字 难道16要改线延长？
盘点超长站距 一起统计一下集团常规线路中最长的站距
请教一个问题 人民路目击403车尾短屏K8，K8还有短屏版本吗？
H₂有望？
12345 这就是交运今年的任务吧
某返祖行为
这是什么情况？709+又加班次了
纯纯瞎想，看个乐呵 针对当下不同时间段客流量差异较大和降本增效的想法，个人有一个不成熟的设想：在不同时间同公司或客运站的配车交换或加开限时加车来适应当前时间段的客流，先以泡崖地区举例，工作日早高峰和周末上午客流巨大（基本到了泡崖村就挂门），是否可以考虑将405的K9A适度分配给38代运，毕竟35延伸已经证明了38使用12米的可行性；在晚高峰时期，软件园地区出行需求旺盛，为了增加运输效率，能否加开短途地铁接驳线，或9xx开头的大站快车 （配图与内容无关）
交运的日常操作 不懂就问，金三市场角在哪
关于新开调整线路 无奖竞猜
关于大连的交通名片 截团真是薅着这为数不多的精华搁这霍霍呀
（新人首帖）今日所见 手机渣图勿喷 BRT的K9KA罕见代运414路
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