酒缸2012 酒缸2012
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晋西北-晋东南应该修铁路不?? 包头 - 准格尔 - 朔州 - 忻州 - 太原 - 榆次 - 长治 - 晋城 - 郑州,大家觉得如何?? 说实话目前山西发展由于各种因素,晋东北、晋西南发展要快于晋西北、晋东南(中间地区就不用说了,不管如何发展都是中心)。 当然有历史及地理环境等各方面因素。然而正是在阎老西“同蒲”理念,这种保守、墨守陈规的思维方式之下,沿着东北 - 西南狭长谷地依靠自然资源缓慢发展,不思突破。 山西真的落后了!不仅是经济落后,更重要的是思维落后!落后到重来不考虑要思维进步! 思维进步!首先就应该突破一条线发展的怪圈,全面开花!走出太行山,走进河北、走进河南、走进山东,跨过黄河南下!注意不是煤炭,而是山西人! 走进平原省份的人群当中,与他们用同样的思维方式思考走向大海的同一件事! 山西铁路的发展是在同蒲原则基础上发展起来的,而且直到现在也仍一直坚持。只不顾是在同蒲原则的基础上加了一条 ----------- 煤炭资源原则。然而仔细一想,似乎这两条原则有他们的共同之处,那就是在太行山、吕梁山之间的地面或者地下思维僵化保守地封闭生存。而从来没有考虑要撑开大山、跨越大山、踏向平原、迈向海洋。 山西的铁路,说白了就是晋中地区的铁路!方便龙城上京(北京、西京)、旅游(祁太平)的铁路! 不重视晋西北与晋东南。西北与东南几乎没有联系。没有考虑到与内蒙、河北、河南联系,向东出海仅仅是可怜的煤运,造成山西人文观念、思维方式没能与沿海省份接轨。很明显东边省份人们的思维与我们有很大的不同。 必须大力发展西北 - 东南交通基础设施建设!
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