汉普顿公园BAY 汉普顿公园BAY
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求助吧友，70路和71路客流如何 这俩线路能不能换8米
2020年中通宇通自编号分配问题 这俩种车自编号是咋分配的，感觉好乱啊？ 话说35路的宇通是从2场调的吗
关于前轮后轮包设计问题请教吧友 前轮：为什么福田和金龙前轮那块能设计成平的，但是不安侧座安的倒座？感觉可以安 后轮：为什么福田金龙后山是平的，吉利设计的就有鼓包，是车高度问题吗？ 插一句，前轮左边倒座后面那个铁箱子是干啥用的
关于主站如何判断 按照驻车多少判断吗？118主站唐南，可荣各庄驻车比唐南还多。按照有无司机休息室？k3 112司机在唐山站也有休息室。
大换车之前，中通宇通来之后 丰润接的市里老车都是（假）申沃吗？飞翼和申沃哪个质量好点？记得申沃好像更破点
公交车型号问题 比如114金龙，中间的6106是代表车长是10.6米吗
丰润区内线路驻车情况 请问吧友， 101 103 105 108 111在城西和新区车场驻车和自编号都是多少呀。
郊区线路驻车问题 吧友们知道102 112 d03 k3 207 k2在市里驻车都是多少吗，自编号都是哪些
大家能详细说说这54个中车12米的从新车到现在的调动情况嘛 我只知道给114和k3之后的情况，之前在18 59 54都是哪些呀
102路丰润二中对面设立新站牌了 还没贴线路，求助万能的吧友们，是不是要开新线了啊
中车故障率这么高吗 这几天注意到116加车宇通和福田了，是路况问题还是车真老了？记得那时候中车跑k3的时候，时不时会加别的车，但不至于从别的线路要车吧。现在五场用的也还凑合吧？
纯小白，不懂就问 新手用，请问这个拍值得买吗？谢谢
7公司不知道咋安排的 102给d03了3490-3493 3714，111看样子给112了3734-3745。d03加上原本有的3494和3746-3749，10个车，112也12个车，凑齐了原来的配车数。然后就委屈102和111了，原本102上汽时代怎么也得27个车，现在就给20个车，而且102客流不比d03差啊。111更别说了，就给9个10米车，太难了。
各公司各线路所属路队 请问吧友们能总结一下各线路属于哪个路队吗，谢谢大家
以后可能跨场对调车辆问题 换车之后有的市区场12米车配属不合理，在小型化大趋势下存在小客流配车大的现象，比如游5 游6 3 4这种线路;还有一些存在大客流小配车的情况，比如4场部分线路。日后跨场对调部分车辆也是非常可能的
公交车二踏好还是一踏好 如题，现役唐公买的车，上汽 福田混动 中车混动 20宇通是二踏，中通和今年新买的车都是一踏。一踏确实是方便老年人和残障人士，也是目前的大趋势，但也存在着缺陷，最大的当属座位设置不合理。车厢前部二踏可以安地铁座，一踏几乎只能安倒座，而且上下也不容易。后山座位不舒适，尤其是吉利这种，后三排座没法放腿，最重要的是座位数量的减少。我相对来说更喜欢座位数量多的车，比如上汽lng版本的q沃，真是把座位安排到了极致，八米车安了25个座。不知以后唐公会买二踏还是一踏
丰润的吧友有看到丰润新线路站牌的吗 新车年底前就该到差不多了，线路图也该贴上了吧
从自编号看8.5新车分配，欢迎吧友讨论，不喜勿喷 1.算了一下，丰润不算长郊线路如果全换车，且108 111这样的也换8米车，大约需要120辆车，如果古冶自编号仅仅到3290，丰润这边刚好够用;如果108给10米车，古冶能多占几个 2.古冶不算长郊线路和204，全换8米车，且绿萌按2/3折算配车，大概需要130-140辆 3.金龙没算在内，不知道自编号是多少
福田8.5造的差不多了 仍然是拿17路新华道开越路口测试电显。自编号还没贴，给几场目前不清楚
101改线 101要缩线吗？看早市站牌贴着通知，22号发的，说要把板市以南的站都取消，可能就到燕山路南口了，取消的站坐114去。。。那这更没人坐了，101 104 101支这样的重新改一改吧，不仅方便居民，7场也能多占几个车。现在101和支，104和支，110，这几个线路连10个车都没有。。。
关于k3路之前公司归属 盗个图，今天从抖音看到，k3最开始是7公司，然后改1 后来又改7了。为什么1公司要走了，后来又还回来了？
114和k3换下来的部分中车给谁啊 如题
总结了一下各种有意思的自编号和配车
114中车上线了？
103小循环 103北环道那块小循环挺奇怪的，今天坐车体验了一下。到终点林荫路北环道口之后还要等点，等了15分钟才走，人家109两头都是小循环衔接的也挺好，到终点几乎不用等。可能是103车少的原因？而且他首末班是双向发车，都不知道哪个是主站了，其实更像是北环道林荫路口主站。其实还不如干脆唐山北站主站，到北环道终点直接走，司机连着开两三圈下班。在北环道还得等点，那设计小循环意义就不大了，前半个循环的乘客没人愿意跟你这等点。
关于105路 为什么105不给换10米啊，平峰客流都很大，几乎趟趟满座，还有站着的。是昌盛路太窄了10米过不去吗，还是唐山银行那掉头费劲啊？其实把101 103 110那点车给105其实挺合适，这几个线路客流用8.5米太够用了
关于丰润汽车站 如果个体班车收购了，丰润汽车站会允许公交进去停车吗？我记得丰南汽车站个体班车在外面停车，而公交就能进里面停？丰南个体班车是被赶出来的吗其实本来很多小公共司机都会开回家，不像公交公司管的这么严，车必须停回场。如果丰润汽车站允许公交进去，7场坐拥丰润区车场（新区）、城西车场、丰润汽车站三大场站就可以好好规划一下了
如何评价？
丰润场的二手车之前都是哪路的 知道丰润区的车几乎都是二手的，只有102/114/112/K3当时是新车。好奇想问一下，这些区内的车，101、101支、103、104/104支、105、106、108、109、110、111、117、D03之前都是市里哪路的，或者哪个厂的？谢谢吧友们
关于109路 感觉109路线有点短。为了照顾中建府、中建城、1小区、20小区、21小区、2小区等地居民去北站和丰润万达，我觉得可以延伸到唐山北站，也就加了5公里，而且可以填补北站那边新修道路的公交空白。不过109主站在哪我不是很清楚，唐山北站由于停车的地方比较小，109不用进车场，直接在路口掉头就行。
南湖开滦景区铛铛车 想问一下吧友们，之前在路上看到过南湖开滦的铛铛车，始发站在哪里，多长时间一趟？明天想去坐一坐
萌新求问，请吧友轻喷 112路客流一直不大，如果不改感觉已经处于半废状态。可不可以改一下在丰润段的走向，如果只在曹雪芹大街走，那他相比114，K3来说毫无优势。我设想，以唐山站->丰润为例，可不可以让他在团结路拐弯，然后走团结路，到公园道转弯，过曹雪芹公园，21小区，体育场，然后在厂前路往回勾，经过南厂正门回车场。 其实这么干我是有私心的，因为我家就在公园道上相比现在感觉会有以下好处： 1.公园道旁边小区不少的，去曹雪芹大街上的114站点走着比较远。改了之后感觉客流多少会增加一点，相比之前只是舍弃了北购、三小区两个大站，说实在的112就这点客流不差这一两个在北购下的，而且也停团结路口。 2.丰润区内公交晚上6点以后几乎都没了，有这条线多少也能方便一下沿线小区的居民，曹雪芹公园对面就是步行街，人少不了，反正112有售票员。 就是有一点，公园道团结路口到早市这一段路是不是小公共的地盘，因为一直都没有公交，别的公交到早市就转弯。
球鞋磨后脚跟怎么办 如题，好几双都这样。有真品有垃圾货，昨天买的新鞋脚后面给我磨出血了
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