Metaphysic cjyxmczj
关注数: 26 粉丝数: 74 发帖数: 16,799 关注贴吧数: 38
趁着还没更新完给想抽Emira的玩家一点小小的建议 简单来说,如果你已经错过了R32 大菠萝这两辆T0限定,并且需要一台0~1阶的车补足排位分短板的,Emira我是非常建议的。这台车0~1阶的竞争力是很强的,弯速很快。可以考虑抽0阶和补1阶。 但如果是缺一台高阶车拉高上限的,Emira完全不建议抽。这台车5阶你就会体验到什么叫做起步即落后。你以为弯速和极速会弥补加速慢这一弱点吗?错啦,极速你也比不过人家。弯速只能跟R32勉强持平。加速只比极速特化车快一点点,极速只比加速特化车EVO3快一点点。 而且在高分局,最尴尬的情况就是,因为你加速慢,所以别人跑远了你都吸不上尾流。当你终于有机会领跑的时候,抱歉,你加速慢,没极速,拉不开差距,人家加速快的车轻松吸你尾流反超你,你的领跑只是他圈速的垫脚石。 而且所有的强车,都有一个共同点,底盘很强,容易操控。Emira这台车下限又高又低。高呢高在很多弯道你可以选择无脑红飘过,不会比其他车认真抓路线慢多少。但是低又低在很容易转向过度,导致需要对转向角度有非常精准的控制,很容易在一些非常简单的弯道突然转向过度然后撞墙,然后,你的干净分,就无啦~ 至于我是不是瞎说,大家可以直接看排位分和高分选手的车库,看看是不是很多人宁可上常驻都不上Emira,还可以看看公开赛Emira前几名经常有一个叫加强Emira的哥们。 总而言之,0~1阶,好车,仅次于R32 大菠萝(也许还有个塞纳)的好车。2~5阶,史。除非你和我一样纯xp党,不在乎强度,不然就别碰了, 浪费钻石。
本来不想回复某个逆天的,但真怕有不明真相的被忽悠 首先呢跟各位友好的朋友说一下,我逛这个吧主要就是看到一些萌新提问解答一下,给出一下自己的建议,有时候再讨论一下车的强度。我的讨论都是基于客观数据的,事实说话,而不是无脑的抹黑。基于客观的友善讨论我是一概欢迎的,也非常乐意为各位萌新解答各种疑问,不论是车辆抽取兑换建议还是车辆养成,我都非常愿意提供我个人的方案。 而图里这位逆天呢,说白了什么,先天抬杠圣体。我条件说的很明白了,P1+单排+有难度。“有难度”这个词我不知道在大家眼里是什么样一个定义,反正在我眼里,至少和“轻轻松松”“有手就行”是反义词吧?闭着眼睛跑1900?抱歉,这游戏目前除了满阶拉法,我找不到一台车可以说单排上1900“没难度”的。照他这意思,就是20把以内,P1上1900,做不到的全都归为残疾人。我就问问在座的各位几个同意?合着莫名其妙一个残疾人帽子就扣上来了。 而且以上是他针对没上1900的玩家的攻击,可是哥们,我连大分图都没专门练的一个月前我就跑上1929了啊?我又没专门凹很久,你在攻击什么?虚空攻击?只知道盯着我一个放了一个月没跑的P1指点,怎么不看看我2阶Agera单场150?怎么不看看Emira 19场1909分。我作为一个智力正常的人,当然不会因此说2阶Agera跑150分有手就行,Emira上1900有手就行。但如果按他的逻辑,我是不是可以这么说? 哦对了,5阶三菱凹了44场才1900分,我的建议是菜就多练哈。就你那仓库里的3台四阶运动组,我一个三阶001吃了小分图都足够把你拉爆了。哎呀,你992怎么才1864分啊,我觉得上1873有手就行啊,加把劲啊轻松哥,你说的啊我是“残疾人”,咱不会拿着T0车三菱和同阶同改车都跑不过“残疾人”吧?有点幽默了嗷。 哦,回他贴的还有个2阶P1跑1892分说3阶轻松1900的,这位更是重量级。那我2阶Agera1889分了,您Agera5阶怎么才1910分啊?拉法怎么1900都跑不到?是什么原因呢好奇怪啊,是因为菜而不多练吗? 当然啊你们不用想着回我,我全都预防性拉黑啦,我说过了我欢迎一切友好讨论。但你们这种无脑玩抱团的要证据要数据没有只会口嗨抱团的你们真没资格回复我,菜就多练知道吗。你们唯一能拿得出手的能力就是对着我放了很久没凹的P1分指点江山,这就是你们的全部。
给大伙详细分析一下这波拉法带来的后续影响 先省流:沙贝策划,垃圾决策。 我的分析建议所有玩家都看看,因为拉法这波操作对大部分玩家都是有负面影响的。 有两个群体是几乎不受影响的,看到这里可以选择滑走了。1.白嫖收藏党——不氪或者几乎不氪,把颠纯当收藏游戏玩,每个车都是0阶就满足,不在乎排位分,只为体验一下,本来也不追求高阶车。2.钱多得没地方花党——老子就是有钱,就是喜欢花钱的感觉,我不在乎我的钱能在游戏里获得多少东西,获得什么样的体验,反正花出去了哪怕花几万爽一个星期爽一个月我也是爽,你们别拦我。这两种群体我个人是表示尊重的,负面影响也基本不影响你们,下面的正文与你们无关。 剩下的所有玩家,比如排位玩家,小中氪玩家,都会有不同程度的影响。 先说说排位玩家吧。排位本来平衡性大家就怨声载道,一团糟,为了平衡还经常乱调数值,暗改,T0的位置变来变去,本来就烦。现在好了,来个拉法。那我说白了,360积分的车,我说他不比240积分的强,说出来你们信吗,360积分的玩家会买账吗。所以答案很显然,360积分就是凌驾于所有240积分的车上面的独一档存在。在排位中只要遇到了,哪怕你是5阶的240积分车,你都得掂量掂量,能不能干过他。拉法也许只要3~4阶就可以拉爆240的5阶。而且众所周知,凹分都是要靠4排凹的。以后你别的车想凹分?抱歉,队伍里有满阶拉法是标配,不然连尾流都吸不到,别想跑快。类似的话就跟现在白车紫车凹分一样,你以为人家高分怎么来的,那都是有金车当快车在前面拉尾流的。排位的公平性从此彻底烂掉。 再说说小氪玩家。本来就是大小月卡再加上一些小额充值,选择的性价比最高的充值方案,但是总量上并不算多,可能要几个赛季才能搞一台强车的5阶。360出来意味着什么?意味着你想搞5阶拉法,想要竞争力,抱歉啊,你攒的不够,继续充值吧。中氪玩家也是类似的。 再说说重氪玩家。已经投入了相当多的金钱了,仓库里已经一堆满阶高阶金车了,排位车每个组6辆已经溢出了。那360的拉法出来了,那不可能不抽啊哥们,强度摆在那。要是抽了,那么策划的骗氪计划大成功,你又被套牢了,不氪不行啊强度追不上了。你要真不氪了,那之前花大钱氪的5阶车又算啥了,打水漂了吗。本来就是为了强度才氪的5阶,现在告诉你,你必须再来一台5阶拉法才能跟别人竞争,那要么放弃强度要么继续咬牙氪。不觉得被沙贝策划牵着鼻子走很难受吗? 还有就是希望能通过拉法压平民一头的氪金玩家。我跟你们讲啊,首先,本来有5阶车的玩家已经很少了,就是普通的240积分的金车你搞个5阶,也能一路碾过去。其次,氪佬不是你一个人,是一群人,甚至一大群人,人家钱也多。你拉法满阶是吧,人家一样满啊。排位也是按照相近排位分匹配的,你压根就碰不到普通玩家,碰到的都是跟你一样车好的人,最终体验不会有肉眼可见的提升,最终还是回到虐人机。你看,本来现在就是虐人机,你氪完还是虐人机,那你氪进去的钱,你觉得爽了吗。 而且最重要的一点是什么,不是车辆本身怎么样,而是暴露了策划的贪得无厌。360的拉法不是360拉法这一台车,而是代表着颠佬的新时代来了。以往大家都是默认颠佬每个组别的车定价都是一样的,120、160、240。现在拉法出来,那就相当于策划告诉你:我没说过极限组就是240啊,我卖360很合理啊,你们也得买单啊。那既然他能卖360了,谁来保证他以后不卖480?不卖720?我就问,以后车的价格无限上升,你买还是不买?每新出一台,就宣告你仓库里报废一台老车,你钱包遭不遭得住? 最后,我给各位的抽取和氪金建议:拉法,抽肯定是要抽的,这个毫无疑问。360积分的性能肯定和240不是一个档的,又送那么多免费抽和钥匙,该抽还是抽。但是别氪金。抽奖大家是为了自己的游戏体验,这个无可厚非。但钥匙充钱,那就相当于给策划冲业绩,相当于认可这一波逆天操作。你用已有的资源去抽拉法,我尊重+理解+认同。你要是拉法还氪金抽,那只能说策划很感谢你们的倾力支持让他有底气在这恶心大部分玩家,以后普通玩家都跑了你们得不到虐普通玩家的体验也是自己的行动换来的。
一个多月过去了,证明了P1的强度真正意义上废了 https://tieba.baidu.com/p/8733161482 一个月前的帖子,现在再看,我就问是不是合理,是不是一针见血。 当时有的人还试图反驳我,说什么这是一个官方注重强度的开始,以后都会出平衡的车。我现在告诉你们,都是🐕屁,什么控制强度,弱就是弱。我还是那句话,你要真控制强度,你就把老车新车都改平衡了,而不是把P1一辆车搞这么弱。大家一起弱叫平衡,一辆车弱就是把玩家当人傻钱多。看看4c,看看918,这两车,平衡?平衡牛魔。 诺,918现在来了,之前说策划长脑子了要控制强度的呢,说句话啊。我话就放在这,最新版本的实测数据下,满阶满改918已经在90%的直线场景薄纱P1,并且弯道也是无脑红飘轮椅车。说策划做平衡的那些,来,现在教教我,这个是不是也叫平衡,也叫控制强度? (5个1调教)P1零百官方数据2.8,满阶满改实测1.834,比真车快34.5%。918零百官方数据2.6,满阶满改实测1.493,比真车快42.6%。0~200,918 4.682秒,比官方公布7.3秒快35.86%,P1 5.272秒,比官方公布6.8秒快22.5%。赛车手之梦尾速(P1用23332),918 327km/h,P1 316km/h。 按官方数据,理论上P1后段更给力,918前段更给力,而且论漂移也应该是后驱更优势更快。游戏里做成什么样子?全方位吊起来打。 看看吧,现在把P1和918做成什么样子。918对P1的碾压几乎是全方面了,除了中段加速中一小个区间段的加速能力略弱于P1,漂移半径略大一丢丢,但在918巨大的优势面前什么都不是。那些说P1不弱的,除了嘴里喊着“均衡”“水桶”,还有什么实质性证据呢?摆出来看看啊。殿堂局比的是均衡?再睁大眼睛看看冲P1顶分的选手用的调教23232还具不具备“手感好”的属性,极速引擎+硬胎+均衡电控,你来开,你别失误。
感谢还在嘴硬哥送来的飞机,让我们继续嘴硬,继续P1吊打SVJ~ 后面我会用实测数据来怼所谓的3阶P1极速比满阶SVJ快,想看实测数据的兄弟直接跳转2楼。视频审核太久了,我直接用图片+文字说明的形式给大家解读。开局先给大伙看看嘴硬哥的诞生。简单截几张图吧,事情全经过比较长,知道大家懒得看,选几张关键性的。这张图我自认为说的没什么毛病吧?第一句话只是表明一下我的观点,表明我没有说过,后续他就理解为我给他扣帽子,认为是我说他认为SVJ是最强车了。这年头套盾都是罪了那我也没办法。好,到这边变成我扣帽子。然后他对“极速行”的定义就是——比SVJ快。你别管快多少,你别管总距离总时长,反正230以后加速速度比SVJ快就是行。哦,合着你比极速不比后段维持时间只比最最极限的尾速是吧,那上赛直线图怎么没见Agera摁着Chiron打呢,是因为不喜欢吗。哦,原来前段不在你的考虑范围内,高速区间的维持时间也不再你的考虑范围,只看尾速。这边前因是他拿排位圈速巨肩被P1霸榜拿来论证P1强度很强……巨肩在排位里是什么图大家都清楚,我不多说了,赛道体验的成绩也是公开可看的,那边有更科学的榜单。这边我的要求是带上巨肩P1霸榜的图去发帖,他自己莫名其妙来了一个“理性讨论”“综合强度”“不分开讨论”。我是给自己提前套盾了,早已申明自己不清楚低阶情况,到手直接抽的5阶,我的帖子里只谈高阶。他很懂浑水摸鱼偷换概念的,试图把高阶低阶杂糅在一起,然后来谈论强度,然后再用一个所谓的“投票”来代表“大部分人”。首先他没有按照我的要求来,我让他贴图,他不贴,那就不是我设置的规则,是他自己一个人的意愿,与我无关。其次,看看贴里的几个降智回复,我也不知怎么说好了,如果你认为这群人就代表“大部分人”的话我无话可说,好吧。诺,开始滚刀了,自己发了一个不知道什么帖子开始反咬我。“等P1下架我没车了再攻击我啊”。不是,哥们,你有5阶P1吗你在这跟我叫?我自己开的贴我清楚自己的身份,说明了自己只有一台5阶。哦,你在这开个试驾还相当于有上了呗,那我俱乐部耐力赛还开过一堆5阶车呢,四舍五入我所有限定5阶车全有了捏。“到他嘴里变成P1三阶后段秒满阶SVJ” “3阶P1极速就能把满阶SVJ秒了” 哦,当初定义极速=尾速=230后加速能力的是你,现在把极速偷换成后段的又是你,那你把话都说了,我还能说啥呢。我的视频原帖里眼睛不瞎的都可以看到我的P1比对面SVJ早了0.91秒入弯,接近一秒,按加速能力来说我也可以比他快达到230,然后后面还是被吃到尾流+追上了,这还不能说明加速能力的问题?猜猜我P1这个距离能不能吃到其他车尾流。 前情说完,二楼开始拿数据打脸。
[FM]关于卡在“无法下载比赛内容”BUG的测试和猜想 (因为这边讨论新FM的玩家也比较多,所以隔壁的帖子我这里也发一份,希望更多玩家能看到,不玩FM的朋友们抱歉打扰了请自动忽略)经过本人的测试,该问题的原因大概率还是因为中文的系统用户名问题,与网络环境、加速器什么的都没有关系。 主账号为中文名,一切设置正常,地平线5可直接游玩,加速器加速正常,FM报如图错误。 重开英文账号,FM正常运行无任何问题。 问题的原因在于,FM的用户设置(存档)又放到用户文件夹的AppData/Local内了。。。这是一个极限竞速系列的祖传问题,FH4和FH5我是个人经历过的,其他作品根据其他用户的说法也是有同样问题的。 而FH5当时上了Steam后,xbox版和Steam版的存档位置是不一样的,xbox版的存档在用户文件夹的AppData/Local内,而Steam版的存档就在游戏存放的文件夹内,也就是说,存档目录与用户文件夹无关了,只与游戏安装目录有关。游戏安装目录没有中文还是非常简单的,就算有改一下也很方便,这也就解释的通为什么我FH5的Steam版运行没任何问题,而xbox版FH4和Steam版FM运行起来有问题。 目前可行的解决方案是: ①重装系统,取名时切记不要使用中文用户名。 ②更改当前系统的用户名。(这个操作步骤我了解下来非常非常麻烦,中间如果有差错会导致比较严重的问题,所以连我都不敢尝试)。 ③多开一个英文用户名账号,每次玩FM时切过去玩。 以上是目前我们玩家可以使用的解决方案。我个人其实是希望官方能出手的。首先从技术上解决这个问题并不难,上面已经提到FH5的解决方案就是把存档放游戏目录里,并且最终效果也是完美的。我之所以这次FM选择购买Steam版,其实就是考虑到这个因素,我不想去改中文用户名。所以如果官方能把Steam版的存档继续放在游戏目录下,这个问题很好解决。又或者,官方增加一下对中文用户名的支持,这样能利好所有使用中文用户名的玩家,不论是xbox版还是Steam版用户都可以从中受益。 但是这问题延续了这么多年了,官方也知道有这个问题,但就是不解决,估计FM的这个问题他们也不会考虑修复,以后每一代都会延续这个问题。如果有朋友有能力反馈给官方让他们努力去修复这个问题的话我在这里先说声谢谢,我个人不太懂怎么联系Forza的官方,这一步无能为力了。
关于卡在“无法下载比赛内容”BUG的测试和猜想 经过本人的测试,该问题的原因大概率还是因为中文的系统用户名问题,与网络环境、加速器什么的都没有关系。 主账号为中文名,一切设置正常,地平线5可直接游玩,加速器加速正常,FM报如图错误。 重开英文账号,FM正常运行无任何问题。 问题的原因在于,FM的用户设置(存档)又放到用户文件夹的AppData/Local内了。。。这是一个极限竞速系列的祖传问题,FH4和FH5我是个人经历过的,其他作品根据其他用户的说法也是有同样问题的。 而FH5当时上了Steam后,xbox版和Steam版的存档位置是不一样的,xbox版的存档在用户文件夹的AppData/Local内,而Steam版的存档就在游戏存放的文件夹内,也就是说,存档目录与用户文件夹无关了,只与游戏安装目录有关。游戏安装目录没有中文还是非常简单的,就算有改一下也很方便,这也就解释的通为什么我FH5的Steam版运行没任何问题,而xbox版FH4和Steam版FM运行起来有问题。 目前可行的解决方案是: ①重装系统,取名时切记不要使用中文用户名。 ②更改当前系统的用户名。(这个操作步骤我了解下来非常非常麻烦,中间如果有差错会导致比较严重的问题,所以连我都不敢尝试)。 ③多开一个英文用户名账号,每次玩FM时切过去玩。 以上是目前我们玩家可以使用的解决方案。我个人其实是希望官方能出手的。首先从技术上解决这个问题并不难,上面已经提到FH5的解决方案就是把存档放游戏目录里,并且最终效果也是完美的。我之所以这次FM选择购买Steam版,其实就是考虑到这个因素,我不想去改中文用户名。所以如果官方能把Steam版的存档继续放在游戏目录下,这个问题很好解决。又或者,官方增加一下对中文用户名的支持,这样能利好所有使用中文用户名的玩家,不论是xbox版还是Steam版用户都可以从中受益。 但是这问题延续了这么多年了,官方也知道有这个问题,但就是不解决,估计FM的这个问题他们也不会考虑修复,以后每一代都会延续这个问题。如果有朋友有能力反馈给官方让他们努力去修复这个问题的话我在这里先说声谢谢,我个人不太懂怎么联系Forza的官方,这一步无能为力了。
1 下一页