thljt064的个人资料

墨临高速新平段有序推进墨临高速公路（墨江至临沧）是云南主动融入国家“一带一路”和“孟中印缅经济走廊”等国家战略，建设面向南亚东南亚辐射中心的需要，也是沿线州市破解发展瓶颈，将资源优势转化为发展优势，推动沿边开发开放的需要。日前记者来到平掌乡，实地了解墨临高速新平段施工进展情况。记者在新平段施工现场看到，工程车辆来往穿梭，挖掘机等各种机械设备正在进行施工，桥梁和隧道工程施工齐头并进，工程有序推进。【中铁十一局墨临高速土建三标项目副经理徐本成：我们墨临高速起点是墨江，墨江到临沧，我们这个中铁十一局是属于三标段，投资总额是40个亿，里程有跨墨江，墨江新平一共17.25公里，目前整个我们三标完成了有6个多亿。】徐本成告诉记者，经过近8个月的施工，截止目前项目整体路基土石方完成45%，桥梁桩基完成28根,完成50%，富库一号隧道全长2.5公里，三标要完成1245米，目前左洞完成420米，右洞完成了395米，2019年年底贯通。目前施工方正抢抓施工黄金时间，加快建设进度。【中铁十一局墨临高速土建三标项目副经理徐本成：现在是施工的黄金季节，枯水季节，是我们施工的黄金季节，现在我们的工程在有条不紊在推进。】据悉，墨临高速（墨江至临沧）全长约246.7公里，起于墨江县碧溪，途经我县平掌乡11.7公里，止于临沧城北小街村，设计速度80公里/小时，计划总投资350亿元，预计在2020年年底通车。全线共设14处互通式立交，其中在平掌乡富库村独谷小组设置高速开口，通车后将改变我县平掌乡交通发展滞后状况，实现与全省高速公路网的联通对接。【记者：普平】【通讯员：李成荣李政和】【图文编辑：李运兰】【责编：尤畅】

墨临高速新平段有序推进墨临高速公路（墨江至临沧）是云南主动融入国家“一带一路”和“孟中印缅经济走廊”等国家战略，建设面向南亚东南亚辐射中心的需要，也是沿线州市破解发展瓶颈，将资源优势转化为发展优势，推动沿边开发开放的需要。日前记者来到平掌乡，实地了解墨临高速新平段施工进展情况。记者在新平段施工现场看到，工程车辆来往穿梭，挖掘机等各种机械设备正在进行施工，桥梁和隧道工程施工齐头并进，工程有序推进。【中铁十一局墨临高速土建三标项目副经理徐本成：我们墨临高速起点是墨江，墨江到临沧，我们这个中铁十一局是属于三标段，投资总额是40个亿，里程有跨墨江，墨江新平一共17.25公里，目前整个我们三标完成了有6个多亿。】徐本成告诉记者，经过近8个月的施工，截止目前项目整体路基土石方完成45%，桥梁完成28根,完成50%，富库一号隧道全长2.5公里，三标要完成1245米，目前左洞完成420米，右洞完成了395米，2019年年底贯通。目前施工方正抢抓施工黄金时间，加快建设进度。【中铁十一局墨临高速土建三标项目副经理徐本成：现在是施工的黄金季节，枯水季节，是我们施工的黄金季节，现在我们的工程在有条不紊在推进。】据悉，墨临高速（墨江至临沧）全长约246.7公里，起于墨江县碧溪，途经我县平掌乡11.7公里，止于临沧城北小街村，设计速度80公里/小时，计划总投资350亿元，预计在2020年年底通车。全线共设14处互通式立交，其中在平掌乡富库村独谷小组设置高速开口，通车后将改变我县平掌乡交通发展滞后状况，实现与全省高速公路网的联通对接。【记者：普平】【通讯员：李成荣李政和】【图文编辑：李运兰】【责编：尤畅】

四川筠连高县片区更新到4月5日不过只前的是14年的了。

谷歌卫图大面积更新，通海县全境2019年3月13日红塔区大部

谷歌卫图云南省屏边县更到19年3月3日了。

谷歌卫图屏边县更到19年3月3日了。

我发表了一篇图片贴，大伙来看看吧~

各位大佬，下面这组数据啥意思，经纬度，h海拔，XY是啥？

云南省金平县卫图更新至19年2月6日

金平县卫图更新至19年2月6日

玉蒙铁路护栏更新，新护栏比老护栏加高了六十分，顶端还加装了铁丝网，然后拆除老护栏。位置河西牵引所旁。

动冻鸡过通海河西，通海只能望而激动

蒙自上昆明的首趟冻鸡（动集）过河西，太快了，只拍得个鸡屁股[偷笑]【图片】

蒙自上昆明的首趟冻鸡（动集）过河西，太快了，只拍得个鸡屁股[偷笑]

蒙自上昆明的首趟冻鸡（动集）过河西，太快了，这拍的个鸡屁股[偷笑]

江通义广哨大桥下部结构全面完成

通海县河西琉璃河水库改扩建46O万立方工程开工仪式拉开序幕，以后河西会越来越好。

玉蒙还在施工改造中，今天上午拍摄于通海县河西的河西中学（通海八中）旁，马甲上标有玉蒙二标，正在更换护栏网，没几年的呀！

泸水卫图更新了更新到了18年11月11日，好几年没更了，这可是地州级驻地。

泸水卫图更新了更新到了18年11月11日，好几年没更了。

泸水的卫图更新了更新到了18年11月11日，好几年没更了。

谷歌卫图又更新了，18年10月24日的（永胜县）。

弥勒市虹溪和竹园之间的交通弥勒市虹溪和竹园之间的交通，为何不大至沿这条红线修一条公路，难度应该也比较小，大多沿河谷，既不翻高山，也不跨大的河流，第一可解决两镇之间的交往，也是玉溪市中北部几县通往两广的出海通道，车流量比较大，比绕行新哨既节省路程，也减少翻山。

弥玉高速2019年底通车？

谷歌卫图更新情况截止一八年十月二十日，云南省县级以上城市卫图谷歌卫图更新情况截止一八年十月二十日，云南省县级以上城市卫图更新情况：最新的是九月六日的呈贡片区，南到昆明南收费站，东边接近昆明火车南站，西到滇池，北到矣六。然后是威信县更新到七月二十日。最老的是贡山城一一年四月二十六日，但城旁边更新到一七年。其次分别是云龙（一三年六月十一日）、镇沅（一四年三月十六日）、永平（一四年四月二十三日）、大关（一五年二月）、姚安（一五年十月）、德钦（一五年十月）、福贡（一五年十一月）、泸水（一五年十二月）。其中好几个城边都更新到一七年了大部分都是一七年的，约占一半，一八年、一六年的约各占四分之一。

我发表了一篇图片贴，大伙来看看吧~

江通高速最高大桥右幅贯通

我发表了一篇图片贴，大伙来看看吧~

威信县卫图更新到一八年七月二十日，二十多天前

云南威信县卫图更新到一八年七月二十日，二十多天前

威信卫图更新到一八年七月二十日，二十多天前

玉磨铁路新平隧道掘进3700余米

云南玉溪市同意申报设抚仙湖市

云南这些高速公路建设传来好消息！有经过你家的吗？

我市六条在建高速公路鏖战急（玉溪）

（云南玉溪）市委常委会议研究澄江撤县设市等工作市委常委会议研究澄江撤县设市等工作[ 玉溪网发布时间：2018-06-25 进入社区来源：玉溪网点击：0 ] 6月25日，五届市委常委会第87次会议召开，研究撤销澄江县、设立抚仙湖市相关工作，研究玉溪高新区托管研和工业园区实施方案，传达学习中央环境保护督察“回头看”我省边督边改工作推进会议精神及中央第六环境保护督察组“回头看”下沉玉溪督察工作情况，研究部署我市下一步整改落实工作等。市委书记罗应光主持会议。会议研究了撤销澄江县、设立抚仙湖市相关工作汇报。会议指出，撤销澄江县设立抚仙湖市，符合市情和澄江发展现实需要，有利于抚仙湖的保护与治理、关系到人与自然和谐共生的问题，有利于优化产业布局、促进区域经济协调发展，有利于提高新型城镇化水平、建设省内一流国内领先国际知名的国际旅游城市、国际健康养生城市、国际会议中心城市，对全市经济发展具有重要意义。会议强调，市、县要统一思想，凝聚共识，把思想和行动统一到省委和市委的要求上来，加快工作进度，抓好工作落实，按照有关法律法规的程序要求，加快推进申报、审批等工作。

市委常委会议研究澄江撤县设市等工作市委常委会议研究澄江撤县设市等工作[ 玉溪网发布时间：2018-06-25 进入社区来源：玉溪网点击：0 ] 6月25日，五届市委常委会第87次会议召开，研究撤销澄江县、设立抚仙湖市相关工作，研究玉溪高新区托管研和工业园区实施方案，传达学习。市委书记罗应光主持会议。会议研究了撤销澄江县、设立抚仙湖市相关工作汇报。会议指出，撤销澄江县设立抚仙湖市，符合市情和澄江发展现实需要，有利于抚仙湖的保护与治理、关系到人与自然和谐共生的问题，有利于优化产业布局、促进区域经济协调发展，有利于提高新型城镇化水平、建设省内一流国内领先国际知名的国际旅游城市、国际健康养生城市、国际会议中心城市，对全市经济发展具有重要意义。会议强调，市、县要统一思想，凝聚共识，把思想和行动统一到省委和市委的要求上来，加快工作进度，抓好工作落实，按照有关法律法规的程序要求，加快推进申报、审批等工作。

市委常委会议研究澄江撤县设市等工作市委常委会议研究澄江撤县设市等工作

创两项世界记录！中老铁路元江特大桥开始架梁云南省人民政府网创两项世界记录！中老铁路元江特大桥开始架梁云南省人民政府网今天 6月22日上午10点，中（国）老（挝）国际通道玉磨铁路元江特大桥，正式进入钢桁梁安装阶段，连创两项世界记录的元江特大桥建设再次提速。玉磨铁路元江特大桥效果图元江特大桥工程是中老铁路全线重点控制性工程，飞跨V型红河高山峡谷，是红河上第一座铁路双线特大桥。位于云南省玉溪市元江县境内，桥面横跨红河两岸V型高山峡谷，坡度高达70度，桥面到江面高差237米，施工场地狭窄、交通不便，且大桥的设计施工技术国内外可以借鉴的先例不多。因此，施工方专门建立监控量测系统，随时观测线形变化，在杆件上安装应变片感知钢梁形变程度，及时进行处理。同时，通过分析国内常规桥梁格构柱支架制作工艺，结合对现场地质地貌、自然条件的考察，并使用计算软件对超高临时墩支架受力状态分析，最终设计确定超高临时墩在使用国内常规格构柱支架的基础上，在每片桁下面制作一组支架，两组之间用细杆连接起来，确保了主墩和桥台的安全稳定。元江特大桥全长为832.2米，有6个桥墩，其中最高的3号桥墩达154米,位居该类桥梁世界第一。此外，上承式连续钢桁梁249米的主跨也将刷新世界建桥记录。中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。在路线规划上，中老铁路北端与中国境内的玉溪至磨憨铁路对接，南端与泰国的廊开至曼谷铁路相连。作为泛亚铁路中线和中缅铁路南通道的重要组成部分，中老铁路是融入国家“一带一路”倡议，推进中国——东盟自由贸易区建设的重要基础设施。全线建成后，昆明至老挝万象有望实现夕发朝至。中老铁路是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目。采用中国技术标准、使用中国设备，2016年12月全线开工，2017年年中开始全面施工，计划在2021年12月建成通车。项目按照中国铁路标准设计、建设、运营，设计时速160公里。中老铁路中国境内部分即玉（溪）磨（憨）铁路，是国家I级电气化铁路，全线总长508.53公里，于2016年4月全线开工，预计2021年国内段建成通车后，将成为我国西南地区又一条进出境国际铁路通道，也将结束西双版纳州景洪市不通铁路的历史。通车后，昆明至西双版纳客车旅行时间仅需3小时左右。