开远的小杜 开远的小杜
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开远古迹今览胜之 荣获1978年全国科学大会奖的石拱桥 在我国，有4座长虹桥，分别是嘉兴长虹桥、云南长虹桥、北京长虹桥、台湾长虹桥。 其中,云南长虹桥位于云南省红河州开远市北郊田房村旁南盘江上，距城约15公里。1960年2月动工，1961年9月竣工，全长171.2米，单孔跨径112.5米，高30米，桥面宽9米，两侧石护栏高1.5米，南端设桥头堡，是当时国内单孔跨径最大的空腹式石拱桥，壮伟如长虹，展现我国建造石拱桥的高超技艺，获1978年全国科学大会奖，列为国家一级保护桥梁，现今保存完好。长虹桥横跨南盘江。跨径为112.5m，全长171.2m。上部结构为空腹式石拱桥，拱上建筑为横向排架支承腹拱。拱圈采用变截面悬链线，粗料石拱圈整个桥体全部用石块砌成，是当时世界单孔跨径最大的石拱桥，桥上没有桥墩，中间是桥孔，两端分别是6个泄洪孔，南端设桥头堡。桥址地质条件为喀斯特地区，基岩严重溶蚀风化，桥台基础采用挖孔桩、暗拱等措施以确保桥的基础稳固可靠，桥台台身为石砌。长虹桥工程获1978年全国科学大会奖，列为国家一级保护桥梁，1983年公布为开远市文物保护单位。让开远人望而兴叹的南盘江终于驯服地躺在了长虹桥下，桥上一副 “河水让路，高山低头”的对联充分展示了当时建桥工人的豪迈气派。两侧石护栏高1.5米，桥上的石头磨得光滑，但他的坚固性没有受到影响。长虹桥1996年以前担负着国道326线的主要交通，1996年昆河二级公路竣工交付使用后，主要交通由位于上游的新建南盘江大桥承接。从侧面观看，桥身光洁如新，没有损毁的痕迹，由此证明桥的设计一流，工程质量也是一流。从“长虹桥”边上穿过的是正在建设的“锁蒙高速”。一代新桥换旧桥，不知应该为谁“喝彩”？1988年，需要从桥上通过一件重250吨的货物，当时人们都没有把握能否通过，后请教了设计师，设计师有把握地说：“可以通过”。最后重250吨的大件从已经30高龄的长虹桥上缓缓通过，长虹桥没有受到任何损坏。 2012.7.9. 开远的小杜
开远古迹今览胜之 荣获1978年全国科学大会奖的石拱桥 在我国，有4座长虹桥，分别是嘉兴长虹桥、云南长虹桥、北京长虹桥、台湾长虹桥。 其中,云南长虹桥位于云南省红河州开远市北郊田房村旁南盘江上，距城约15公里。1960年2月动工，1961年9月竣工，全长171.2米，单孔跨径112.5米，高30米，桥面宽9米，两侧石护栏高1.5米，南端设桥头堡，是当时国内单孔跨径最大的空腹式石拱桥，壮伟如长虹，展现我国建造石拱桥的高超技艺，获1978年全国科学大会奖，列为国家一级保护桥梁，现今保存完好。长虹桥横跨南盘江。跨径为112.5m，全长171.2m。上部结构为空腹式石拱桥，拱上建筑为横向排架支承腹拱。拱圈采用变截面悬链线，粗料石拱圈整个桥体全部用石块砌成，是当时世界单孔跨径最大的石拱桥，桥上没有桥墩，中间是桥孔，两端分别是6个泄洪孔，南端设桥头堡。桥址地质条件为喀斯特地区，基岩严重溶蚀风化，桥台基础采用挖孔桩、暗拱等措施以确保桥的基础稳固可靠，桥台台身为石砌。长虹桥工程获1978年全国科学大会奖，列为国家一级保护桥梁，1983年公布为开远市文物保护单位。让开远人望而兴叹的南盘江终于驯服地躺在了长虹桥下，桥上一副 “河水让路，高山低头”的对联充分展示了当时建桥工人的豪迈气派。两侧石护栏高1.5米，桥上的石头磨得光滑，但他的坚固性没有受到影响。长虹桥1996年以前担负着国道326线的主要交通，1996年昆河二级公路竣工交付使用后，主要交通由位于上游的新建南盘江大桥承接。从侧面观看，桥身光洁如新，没有损毁的痕迹，由此证明桥的设计一流，工程质量也是一流。从“长虹桥”边上穿过的是正在建设的“锁蒙高速”。一代新桥换旧桥，不知应该为谁“喝彩”？1988年，需要从桥上通过一件重250吨的货物，当时人们都没有把握能否通过，后请教了设计师，设计师有把握地说：“可以通过”。最后重250吨的大件从已经30高龄的长虹桥上缓缓通过，长虹桥没有受到任何损坏。 2012.7.9. 开远的小杜
开远古迹今览胜之 百年滇越铁路 开远“桥”见历史 滇越铁路是中国最早修筑的铁路之一，也是连接中国云南省会昆明市与越南首都河内和北方最大的港口城市海防市的国际铁路。铁路全长859公里，分南北两大段：南段在越南境内，称越段。自中越边境的老街市经首都河内至海防市，长394公里。北段在中国境内，自老街市跨越红河铁路大桥进入云南省河口瑶族自治县到昆明，称滇段（又称昆河铁路），线路上有铁桥22座997.15米，石桥108座3118米，隧道158座17864米。“云南十八怪，火车没有汽车快，不通国内通国外”，讲的就是“滇越铁路”。 老百姓都称之为“小火车”。滇越铁路是中国现存最长的一条轨距为1000mm的窄轨铁路，俗称“米轨”，是中国现存最长的一条轨距为1米的窄轨铁路。所用的是100年前法国钢制枕木。云南段长465公里，1903年10月动工，1910年3月30日竣工，在云南路段中，近四分之三在红河州境内。滇越铁路开远路段上有著名的大花桥，七孔桥，三孔桥。2012.6.9. 开远的小杜
开远古迹今览胜之 百年滇越铁路 开远“桥”见历史 滇越铁路是中国最早修筑的铁路之一，也是连接中国云南省会昆明市与越南首都河内和北方最大的港口城市海防市的国际铁路。铁路全长859公里，分南北两大段：南段在越南境内，称越段。自中越边境的老街市经首都河内至海防市，长394公里。北段在中国境内，自老街市跨越红河铁路大桥进入云南省河口瑶族自治县到昆明，称滇段（又称昆河铁路），线路上有铁桥22座997.15米，石桥108座3118米，隧道158座17864米。“云南十八怪，火车没有汽车快，不通国内通国外”，讲的就是“滇越铁路”。 老百姓都称之为“小火车”。滇越铁路是中国现存最长的一条轨距为1000mm的窄轨铁路，俗称“米轨”，是中国现存最长的一条轨距为1米的窄轨铁路。所用的是100年前法国钢制枕木。云南段长465公里，1903年10月动工，1910年3月30日竣工，在云南路段中，近四分之三在红河州境内。滇越铁路开远路段上有著名的大花桥，七孔桥，三孔桥。2012.6.9. 小 杜
开远古迹今览胜之 百年滇越铁路 开远“桥”见历史 滇越铁路是中国最早修筑的铁路之一，也是连接中国云南省会昆明市与越南首都河内和北方最大的港口城市海防市的国际铁路。铁路全长859公里，分南北两大段：南段在越南境内，称越段。自中越边境的老街市经首都河内至海防市，长394公里。北段在中国境内，自老街市跨越红河铁路大桥进入云南省河口瑶族自治县到昆明，称滇段（又称昆河铁路），线路上有铁桥22座997.15米，石桥108座3118米，隧道158座17864米。“云南十八怪，火车没有汽车快，不通国内通国外”，讲的就是“滇越铁路”。 老百姓都称之为“小火车”。滇越铁路是中国现存最长的一条轨距为1000mm的窄轨铁路，俗称“米轨”，是中国现存最长的一条轨距为1米的窄轨铁路。所用的是100年前法国钢制枕木。云南段长465公里，1903年10月动工，1910年3月30日竣工，在云南路段中，近四分之三在红河州境内。滇越铁路开远路段上有著名的大花桥，七孔桥，三孔桥。2012.6.9. 小 杜
开远古迹今览胜之 百年滇越铁路 开远“桥”见历史 滇越铁路是中国最早修筑的铁路之一，也是连接中国云南省会昆明市与越南首都河内和北方最大的港口城市海防市的国际铁路。铁路全长859公里，分南北两大段：南段在越南境内，称越段。自中越边境的老街市经首都河内至海防市，长394公里。北段在中国境内，自老街市跨越红河铁路大桥进入云南省河口瑶族自治县到昆明，称滇段（又称昆河铁路），线路上有铁桥22座997.15米，石桥108座3118米，隧道158座17864米。“云南十八怪，火车没有汽车快，不通国内通国外”，讲的就是“滇越铁路”。 老百姓都称之为“小火车”。滇越铁路是中国现存最长的一条轨距为1000mm的窄轨铁路，俗称“米轨”，是中国现存最长的一条轨距为1米的窄轨铁路。所用的是100年前法国钢制枕木。云南段长465公里，1903年10月动工，1910年3月30日竣工，在云南路段中，近四分之三在红河州境内。滇越铁路开远路段上有著名的大花桥，七孔桥，三孔桥。2012.6.9. 小 杜
开远的往年故事之 泸江河上“英雄坝”的现在 2012年6月间，就在去滇越铁路的木花果大花桥拍片片的时候，与泸江河上的“英雄坝”不期而遇。 “好友”相遇，倍感亲切。 儿时的记忆浮现眼前：一群蹦蹦跳跳的小伙伴，结伴而行。目的地直指“英雄坝”。这里的玩事可说不尽的好玩。河水清澈，绿树成荫的大自然里，游泳，钓鱼，粘蜻蜓，捞小虾…… 此时，思绪回转现下。 却见我独自一人站在坝的旁边，一时之间，我仿佛返老还童了一般，微风迎面，胸怀舒畅。 不经意间，回走童年路，我却捡起丢失多年的记忆。 “英雄坝”因何得名？已经不想深究了！哗啦哗啦的流水声，四下而散，空气湿润，润物无声。现在与过去相比，坝一直没有什么的改变。“英雄坝”，现在来看，还是很雄威的嘛！连日下雨，河水浑浊，下河电鱼的人慢慢搜寻。抬头见我在咔嚓照相，慌忙收拾渔具走到岸边休息。左顾右盼，或许是害怕我查收了他们的渔具吧！呵呵……。站在“英雄坝”上就能远远瞧见大花桥，思桥的瞬间，桥下的河水已经先行一步。泸江河在有水的时候，给是不错尼嘛2012.6.9. 小 杜
开远的往年故事之 泸江河上“英雄坝”的现在 2012年6月间，就在去滇越铁路的木花果大花桥拍片片的时候，与泸江河上的“英雄坝”不期而遇。 “好友”相遇，倍感亲切。 儿时的记忆浮现眼前：一群蹦蹦跳跳的小伙伴，结伴而行。目的地直指“英雄坝”。这里的玩事可说不尽的好玩。河水清澈，绿树成荫的大自然里，游泳，钓鱼，粘蜻蜓，捞小虾…… 此时，思绪回转现下。 却见我独自一人站在坝的旁边，一时之间，我仿佛返老还童了一般，微风迎面，胸怀舒畅。 不经意间，回走童年路，我却捡起丢失多年的记忆。 “英雄坝”因何得名？已经不想深究了！哗啦哗啦的流水声，四下而散，空气湿润，润物无声。现在与过去相比，坝一直没有什么的改变。“英雄坝”，现在来看，还是很雄威的嘛！连日下雨，河水浑浊，下河电鱼的人慢慢搜寻。抬头见我在咔嚓照相，慌忙收拾渔具走到岸边休息。左顾右盼，或许是害怕我查收了他们的渔具吧！呵呵……。站在“英雄坝”上就能远远瞧见大花桥，思桥的瞬间，桥下的河水已经先行一步。泸江河在有水的时候，给是不错尼嘛2012.6.9. 小 杜
开远古迹今览胜之 百年滇越铁路 开远“桥”见历史 滇越铁路是中国最早修筑的铁路之一，也是连接中国云南省会昆明市与越南首都河内和北方最大的港口城市海防市的国际铁路。铁路全长859公里，分南北两大段：南段在越南境内，称越段。自中越边境的老街市经首都河内至海防市，长394公里。北段在中国境内，自老街市跨越红河铁路大桥进入云南省河口瑶族自治县到昆明，称滇段（又称昆河铁路），线路上有铁桥22座997.15米，石桥108座3118米，隧道158座17864米。“云南十八怪，火车没有汽车快，不通国内通国外”，讲的就是“滇越铁路”。 老百姓都称之为“小火车”。滇越铁路是中国现存最长的一条轨距为1000mm的窄轨铁路，俗称“米轨”，是中国现存最长的一条轨距为1米的窄轨铁路。所用的是100年前法国钢制枕木。云南段长465公里，1903年10月动工，1910年3月30日竣工，在云南路段中，近四分之三在红河州境内。滇越铁路开远路段上有著名的大花桥，七孔桥，三孔桥。2012.6.9. 小 杜
开远古迹今览胜之 百年滇越铁路 开远“桥”见历史 滇越铁路是中国最早修筑的铁路之一，也是连接中国云南省会昆明市与越南首都河内和北方最大的港口城市海防市的国际铁路。铁路全长859公里，分南北两大段：南段在越南境内，称越段。自中越边境的老街市经首都河内至海防市，长394公里。北段在中国境内，自老街市跨越红河铁路大桥进入云南省河口瑶族自治县到昆明，称滇段（又称昆河铁路），线路上有铁桥22座997.15米，石桥108座3118米，隧道158座17864米。“云南十八怪，火车没有汽车快，不通国内通国外”，讲的就是“滇越铁路”。 老百姓都称之为“小火车”。滇越铁路是中国现存最长的一条轨距为1000mm的窄轨铁路，俗称“米轨”，是中国现存最长的一条轨距为1米的窄轨铁路。所用的是100年前法国钢制枕木。云南段长465公里，1903年10月动工，1910年3月30日竣工，在云南路段中，近四分之三在红河州境内。滇越铁路开远路段上有著名的大花桥，七孔桥，三孔桥。2012.6.9. 小 杜
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我进山区看学校 1楼学生把午饭忘在课桌上了吃完饭，学生都是自己动手刷锅，刷碗的，这一点比城里的孩子强多了。学校里的午饭都是老师抽出时间为学生做的 云南省红河州开远市小龙潭镇--则旧村委会。位于小龙潭镇北部山区。是一个彝族散居的山区村。座落南盘江断裂带上。亚热带半干旱季风气候。属滇东南溶岩高原地貌，风化切割严重，地面多被条状山地所分割，露头石多，山高坡陡，地形复杂。岩溶遍布，渗漏大，难以蓄水，水源缺乏。 则旧小校没有挂学校的标牌，与村委会，村卫生院，村警务室就挤在一个大院子里。操场铺的是坚实而平滑的水泥地。与村寨外面山高地枯，怪石突兀相比，给人的感觉是“温暖”。在这里读书学生中午是不回家的，午饭就由老师抽出时间为大家准备。 站在操场上，看着几个小学生在场子上追逐奔跑，相互嬉戏，快乐的清脆的笑声特别吸引人。我抬手瞧了瞧时间，12点多钟。午饭吃完没多久吧！水池旁刷碗的同学一边做事，一边不停地向闯入的陌生人偷眼张望。 顺着转了一圈，水窖里的水是充足的，3个上课的教室里光线啊，桌子啊，凳子啊都挺不错。不想打破学校幽然的氛围，没有多问？拍了几张的照片，就撤退了。 在“干旱施虐，缺水无情”的日子里，山区学校被大家保护的特别的安全。 我非常开心！则旧小学全景图一楼有两间是教室，最右边的一间是教师宿舍。二楼是村委会办公室同学们利用午休时间自习村寨侧面小景清新秀丽铁板盖的就是水窖口，特意打开瞧瞧，蓄水是满满的。这排房子有一间是一年纪的的教室，另外一间是煮饭的厨房。略显陈旧的国旗迎风飘扬学校门口打扫卫生的同学 2012.5.28. 小 杜
我进山区看学校 贪玩的学生把午饭忘在课桌上了学校里的午饭都是老师抽出时间为学生做的吃完饭，学生都是自己动手刷锅，刷碗的，这一点比城里的孩子强多了。 云南省红河州开远市小龙潭镇--则旧村委会。位于小龙潭镇北部山区。是一个彝族散居的山区村。座落南盘江断裂带上。亚热带半干旱季风气候。属滇东南溶岩高原地貌，风化切割严重，地面多被条状山地所分割，露头石多，山高坡陡，地形复杂。岩溶遍布，渗漏大，难以蓄水，水源缺乏。 则旧小校没有挂学校的标牌，与村委会，村卫生院，村警务室就挤在一个大院子里。操场铺的是坚实而平滑的水泥地。与村寨外面山高地枯，怪石突兀相比，给人的感觉是“温暖”。 在这里读书学生中午是不回家的，午饭就由老师抽出时间为大家准备。 站在操场上，看着几个小学生在场子上追逐奔跑，相互嬉戏，快乐的清脆的笑声特别吸引人。我抬手瞧了瞧时间，12点多钟。午饭吃完没多久吧！水池旁刷碗的同学一边做事，一边不停地向闯入的陌生人偷眼张望。 顺着转了一圈，水窖里的水是充足的，3个上课的教室里光线啊，桌子啊，凳子啊都挺不错。不想打破学校幽然的氛围，没有多问？拍了几张的照片，就撤退了。 在“干旱施虐，缺水无情”的日子里，山区学校被大家保护的特别的安全。 我非常开心！则旧小学全景图学校门口打扫卫生的同学一楼有两间是教室，最右边的一间是教师宿舍。二楼是村委会办公室铁板盖的就是水窖口，特意打开瞧瞧，蓄水是满满的。这排房子有一间是一年纪的的教室，另外一间是煮饭的厨房。黑板上尚未擦去的数学题略显陈旧的国旗迎风飘扬村寨侧面小景清新秀丽 2012.5.28. 小 杜
开远古迹今览胜之 乾隆34年的单孔石拱桥 合和二仙云中游映日长啸虎雄威大新桥 又名双龙桥，位于红河州开远市小龙潭小寨街村东１公里处，始建乾隆34年（1769年）。大新桥系单孔石拱桥，桥身坚固，跨向东西，全长38米，宽6米，桥形美观，道光24年（1844年），上端建有六角亭，上着五色琉璃瓦，楼阁四旁有绘画木窗。 2006年办事处及小寨街村委会聘请专业队伍对魁阁进行修缮，对墙面进行粉刷，并新加绘彩画6幅。 二百余年间，单孔石拱桥笑看沧桑世事变迁，任由狂风暴雨肆虐无情，我自岿然不动坚固永恒。2012.5.25 小 杜
开远古迹今览胜之 乾隆34年的单孔石拱桥 和合二仙云中游大新桥 又名双龙桥，位于红河州开远市小龙潭小寨街村东１公里处，始建乾隆34年（1769年）。大新桥系单孔石拱桥，桥身坚固，跨向东西，全长38米，宽6米，桥形美观，道光24年（1844年），上端建有六角亭，上着五色琉璃瓦，楼阁四旁有绘画木窗。 2006年办事处及小寨街村委会聘请专业队伍对魁阁进行修缮，对墙面进行粉刷，并新加绘彩画6幅。 二百余年间，单孔石拱桥笑看沧桑世事变迁，任由狂风暴雨肆虐无情，我自岿然不动坚固永恒。2012.5.25 小 杜
"缺水无情"系列之(三) 老牛帮大忙 红河州开远市碑格乡的小寨村委会。东部与文山州砚山县阿舍乡接壤，距乡政府13公里。在册耕地面积3350亩，人均有耕地1.7亩，最高海拔2000米，最高气温30℃，最低气温－4℃。粮食主要以玉米、稻谷和小麦为主，经济作物以烤烟、大蒜为主，粮食一年两熟，是碑格乡的粮食主产区之一。 2012年4月28日，小杜头顶烈日，驱车进入小寨村委会。一路颠簸，走没多远，一眼就看到保护非常完好的原始松树林，土风土貌，与众不同。 相比其他的彝寨，小寨村委会的水资源较为丰富。干旱有所减弱。可以栽种小部分的农作物。村民们使用最原始，最方便的运输工具-“牛车”。载上装水的铁桶。一日往返多次。忙着取水，送水。“牛车”成为村民们的最爱，如同城市街道上飞驰而过的“宝马”一样的惹人喜爱。 “一方有难，八方支援”。 每一个过上舒适生活的人啊！不要忘记生活在偏远山区，为解决温饱辛辛苦苦劳作的兄弟姐妹！多理解！多关心！ 伸出援助之手！大伙共度难关！等待注水小歇的老牛骑摩托车穿越原始松树林的彝民开远市碑格乡小寨村委会大步走在简易公路上的村民山里的野果分外香甜运送水的牛车小队因为缺水无法耕种的土地运送农用物质的牛车彝族老人坚持的步伐整理荒芜的土地 小 杜
“缺水无情”系列之（二）陪伴小苗一起成长 红河州开远市碑格乡下米者村委会位于碑格乡南部，南部与文山州砚山县阿舍乡。村民委员会设在下米者自然村，辖下米者、上米者、呆果、鲁土白、阿优、鲁都克6个自然村。村委会圄土面积448平方公里，耕地面积5140亩，总人口2848人，最高海拔2700米，最低海拔1800米。山区气候冷凉，少部份耕地一年两熟，大部份耕地三年两熟。 经济作物主要以藠头为主，其次是烤烟、大蒜、大草鸟等，但形不成一定规模。简易公路横穿全村，直接通往文山州砚山县阿舍乡，但晴通雨阻，严重制约了下米者村委会经济社会的发展。 “一方有难，八方支援”。 下米者村委会建有一所“省人民银行下米者希望小学”，具备了村完小教学的条，设一个完小4个教学点。 “干旱施虐，缺水无情”。 2012年04月24日，小杜从开远城出发，车辆行驶103公里进入山区。第一感觉就是四野荒芜，土地干枯。这里的缺水情况更为严重。在大部分的耕地不能播种的情况下。选出小部分保湿好的耕地，作为一家人一年生活的保障，彝族兄弟们面朝黄土背朝天，勤勤恳恳，撒下“希望”的种子，精心呵护。 用汗水，用热情，用坚持，陪伴小苗一起成长……。 伸出援助之手！大伙共度难关！累了在自家的耕地里休息陪伴大山身旁的下米者村进出村寨的简易公路开远碑格下米者便民超市面朝黄土背朝天的播种藠头地里对小苗的精心呵护省人民银行下米者希望小学希望小学的同学在上体育课干旱缺水无法耕种的土地用汗水，用热情，用坚持。陪伴小苗一起成长 2012.5.12 小 杜
“缺水无情”系列之（一） 干旱施虐的彝族村寨 德果村— 云南省红河哈尼族彝族自治州开远市三台铺村民委员会管辖的一个村民小组 。 常驻人口为彝族，平均海拔1686米；年均气温13.4℃，农民人均纯收入1715元，人均有粮392千克。海拔高，气候凉爽，潮气大，夜晚有夜潮，很适宜蔬菜和水果的生长，除保证粮食作物外，以蔬菜种植和水果种植为传统产业，其中蔬菜以品质好、无污染而畅销全省各地。 2012年04月11日，因为工作的关系，一人一车进入西山德果村。烈日下酷热难耐，干旱的狰狞扑面而至。现在，农民大部分的土地都已经荒芜，照片中可以看到真实的景象。就是因为缺水的原因，村民的生活都过得非常艰苦。 生活在城市里面的我，被山区“缺水无情”的残酷现实惊得目瞪口呆。 伸出援助之手！大伙共度难关！头顶烈日艰苦劳作的彝族村民彝族村民常用的运输工具--牛车大山怀抱中安详的德果村进入德果村唯一的一条山间小路生长萎靡不振的农作物不畏干旱顽强生长的“龙爪菜”干旱缺水无法耕种的土地干枯的红土地映衬下远处的青山简易的公路穿越整个山区的村村寨寨与干旱抗争到底的决心 小 杜
“东山”与“开远城”有800多米的海拔，来说说上“东山”的感受! 323国道--云南省红河州开远市至云南省文山州的公路。开远人都习惯的称呼“克东山丐”。地势东高西低，最高海拔2300米，最低海拔1100米，年平均气温15℃。 开远人常说：“克文山的路不好克，弯弯扭扭呢，路上小心，开车开慢碟”。可见公路坡陡弯急，正是交通事故的多发地段。 “东山”与“开远城”有800多米的海拔，每次我经过此路，都会发现有气泡多次“冲击”耳膜，不知何故？求解？ 国道山路崎岖，依山蜿蜒而上。路旁有桃子、梨、柿子、李子、核桃、苹果等果园。一路风景如画，穿越崇山峻岭。呼吸清新空气。 “东山”道路两旁是典型的高寒山区彝族聚居村。彝族群众有自己的民族服饰和民族语言，待人淳朴，喜酒好客。保留彝族古朴风格的“火把节”节庆。323国道爬“东山”的全景图蜿蜒而上的公路宛如一条挪动的“小蛇”。夕阳下险俊的“东山”份外美丽山顶的彝族村寨-果口村国道边上的盛开山花芬芳醉人依山而开的323国道一边就是万丈悬崖蜿蜒而上的公路九曲十八弯两山之间的“丫口”风刮得很大2011年6月9日拍摄的照片--323国道两旁植被茂盛 2012.5.13. 开远的小杜
碑格小寨--老牛送水忙 云南省红河州开远市碑格乡--小寨村委会。东部与文山州砚山县阿舍乡接壤，南与本乡下米者村委会相连，西与碑格村委会毗邻，北与文山州砚山县平远镇相望。辖小寨、杂尼黑、以都近、谷畔、大寨、老漆树、紫马底7个自然村。村委会设在小寨自然村，距乡政府13公里。在册耕地面积3350亩，人均有耕地1.7亩，最高海拔2000米，最低海拔1760米，最高气温30℃，最低气温－4℃。粮食主要以玉米、稻谷和小麦为主，经济作物以烤烟、大蒜为主，粮食一年两熟，是碑格乡的粮食主产区之一。 在7个自然村中水资源较为丰富的是小寨自然村，有4股长流泉水，杂呢黑有2股长流泉水、以都近一股长流泉水，特别是杂呢黑自然村的2股长流泉水，是文山州砚山县阿舍乡鱼泽坡水库的主要水源。 村村寨寨通电、通公路。公路是简易的，睛通雨堵。制约了小寨村委会的经济发展。 2012年4月28日，小杜头顶烈日，驱车进入小寨村委会。一路颠簸，走没多远，一眼就看到保护非常完好的原始松树林，土风土貌，与众不同。 相比其他的彝寨，小寨村委会的干旱有所减弱。可以栽种小部分的农作物。村民们使用最原始，最方便的运输工具-“牛车”。载上装水的铁桶。忙着取水，送水。一日往返多次。牛车成为村民们的最爱，如同城市街道上飞驰而过的“宝马”一样的惹人喜爱。 “干旱施虐，缺水无情”的日子里，老牛帮上了大忙。开远市碑格乡小寨村委会骑摩托车穿越原始松树林的彝民等待注水小歇的老牛辛苦彝族老人的步伐运送水的牛车小队因为缺水无法耕种的土地山里的野果分外香甜运送水的牛车小队简易的公路横穿干枯的农田整理荒芜的土地 2012.5.6 小 杜
开远西山干旱的德果村 德果村— 云南省红河哈尼族彝族自治州开远市三台铺村民委员会管辖的一个村民小组 。 常驻人口为彝族，平均海拔1686米；年均气温13.4℃，农民人均纯收入1715元，人均有粮392千克。海拔高，气候凉爽，潮气大，夜晚有夜潮，很适宜蔬菜和水果的生长，除保证粮食作物外，以蔬菜种植和水果种植为传统产业，其中蔬菜以品质好、无污染而畅销全省各地。 2012年04月11日，因为工作的关系，一人一车进入西山德果村。烈日下酷热难耐，干旱的狰狞扑面而至。现在，农民大部分的土地都已经荒芜，照片中可以看到真实的景象。就是因为缺水的原因。 村民的生活都过得非常艰苦。头顶烈日辛苦劳作的村民村民常用的交通工具干旱施虐下的农作物干枯的土地映衬下的青山大山里不向干旱屈服的“龙爪菜”大山怀抱中安详的村寨进村寨唯一的一条曲折小路因为缺水无法耕种的土地路边不能耕种的农田与干旱抗争到底的决心 2012.4.28 小 杜
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