Kanzsc💤 东南村郭
签名是一种态度,我想我可以更酷...
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苏北铁路 最近看到许多关于沪宁高铁上坐率低的新闻!很多车厢只有一两个人甚至没人!而铁道部却说上座率超过100%,不知道他是怎么算出来的。前几天有新闻说南通到苏州将有铁路新建,真是好消息啊,做汽车很贵以后有火车会便宜许多,我在想为什么连云港到盐城怎么就没有直达火车?好不容易盐城等地要修铁路,可是它还是避开连云港,连到了新沂…这是为什么?由于历史原因江苏省内铁路很少且分布不均,仅有陇海线和京沪线,而且集中在江苏最北边和最南边中间是真空的,最近几年才建了新长铁路和京沪高铁,但还是与经济发展不相匹配。昨天上网看了一篇关于《江苏铁路规划》的看法,说的很好。省里规划在2020年省内建13条高铁,独独连云港到盐城没有,省里规划的高铁都以是南京为中心。不错,南京是一个重要的铁路枢纽,可是他的位置在江苏还是偏西南,这种规划明显不利于苏北的发展,是一种短视行为。苏州应该做为新的江苏铁路交通枢纽。《江…》看法认为应该再建一条京沪高铁(东线)从北京到上海在江苏经过连云港,盐城,南通,苏州。这样苏州南北东西都有铁路,这样做好处太多,大家有空上网搜搜。我说不好,反正对苏北经济发展很有利,对外出打工的人也是,再也不用任黑车瞎要价了。去趟苏州过年竟然要一百多,平时也就六十,不用四个小时就到了。同样的时间去徐州只要四十…我想高铁就算了,把他改成普通铁路就行了。票价还能便宜,高铁就贵了。如果真的实现了,将会缓解铁路运输压力,拉动苏北五市及苏中经济发展(有点…)…然而这仅仅是假设,虽然本人近视,但我感觉江苏的铁路规划者更近视,眼都快瞎了…本人拙见,仅供参考。。。。。[
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