永远123我急
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线网公司的一个招标
东丽区二次审批机场三期配套枢纽工程
各位目前先不要想什么时候可以有新的线路申报和建设了 如下图可见原因
滨海新区城市轨道交通标志、视觉识别系统设计项目招标公告 一、招标条件本滨海新区城市轨道交通标志、视觉识别系统设计项目已由项目审批机关批准，项目资金来自企业自筹及银行贷款，招标人为天津滨海新区建投轨道交通建设有限公司。本项目已具备招标条件，现进行公开招标。二、项目概况和招标范围本招标项目分为1个标段，其中主要包括:滨海新区城市轨道交通标志、视觉识别系统设计项目。项目概况：为落实天津市“双城”发展战略，体现“滨城”活力，结合滨海新区城市历史、文化，提炼轨道交通核心价值，设计出滨海新区城市轨道交通标志（LOGO）和视觉识别系统（VI）。具体详见招标文件项目需求中全部内容。三、投标人资格要求1、提供营业执照副本或事业单位法人证书或民办非企业单位登记证书或社会团体法人登记证书或基金会法人登记证书或自然人的身份证明扫描件。2、财务状况报告等相关材料加盖公章：A.提供2022年经第三方会计师事务所出具的审计报告复印件；B.2023年银行出具的资信证明复印件；注：A、B两项提供任意一项均可。3、提供2022年6月至今任意一个月依法缴纳税收和社会保障资金的相关证明材料；（依法免税的及不需要缴纳社会保障资金的须提供第三方证明资料）4、参与本项目投标活动前三年内，在经营活动中没有重大违法记录，提供书面声明函原件；（截至开标日成立不足3年的投标人可提供自成立以来无重大违法记录的书面声明）5、本次项目不允许联合体参与投标。四、招标文件的获取凡有意参加投标者，请于2023年11月28日至2023年12月5日，每日上午8：30时-11：30时，13：00时-16：30时（北京时间、法定节假日除外），持企业营业执照副本（原件或加盖公章的复印件）,在天津市河西区卫津南路19号405室领取招标文件。招标文件售价500元，售后不退。五、投标文件的递交投标文件递交的截止时间为2023年12月20日14:30时止，投标文件递交地点为天津国际招标有限公司（天津市河西区卫津南路19号603室）。逾期送达/递交的或者未送达指定地点的投标文件，招标人或其招标代理机构将不予受理。六、开标时间及地点时间：2023年12月20日14:30时；地点：天津国际招标有限公司6楼开标室（天津市河西区卫津南路19号603室）七、其他八、监督部门本招标项目的监督部门为：公证处九、联系方式招 标 人：天津滨海新区建投轨道交通建设有限公司招标代理机构：天津国际招标有限公司地址： / 地址：天津市河西区卫津南路19号联 系 人： / 联 系 人：崔霄博、王宇婳、华鑫、田赛超、赵健、崔玮电话：/ 电话：022-27230193电子邮件：/ 电子邮件：
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昨日的新版新闻 首条市域（郊）铁路津静线明年开通 地铁换乘铁路跑出加速度 李文博 津静市域（郊）铁路首开段工程首列电动客车完成到段及车辆系统调试。 新报记者 张磊 通讯员 任志伟 摄 记者从市交通运输委员会获悉，作为本市首条市域（郊）铁路津静线预计将于明年开通，目前在建的首开段全长约13.4公里，总共设站三座。由于在京华东道站与地铁5号线实现换乘，因此列车采用的是与地铁铁轨通用的B2型车，首开段工程初期设计时速是120公里每小时，这意味着未来从静海的团泊到市区的文化中心，只要半个小时。 首开段工程箱梁架设最后冲刺 作为连接津城核心区与静海城区之间的重要线路，津静市域（郊）铁路首开段工程全长约13.4公里，总共设站三座，南起国际医学城站、途经团泊西站、精武镇站，最终接入地铁5号线京华东道站，与5号线实现同台换乘。 据悉，目前本市地下隧道里行驶的地铁列车，最高时速为80公里每小时，而津静线首开段的初期设计时速为120公里每小时。该线路运营后，从国际医学城站到京华东道站，运行时间为12分钟，从国际医学城站至文化中心站，运行时间是30分钟。 记者从天津地铁集团获悉，目前，津静市域（郊）铁路首开段工程箱梁架设正在进行最后冲刺，挡板及铺轨施工正在如火如荼地进行。 首列电客车充满前卫和科技 据悉，津静线的电动客车采用了高强度铝合金车体的B2型列车，单节车辆长约20米、宽2.8米、高3.8米。车辆外观造型采用前卫的设计风格，造型棱线起伏转折丰富，硬朗充满力量感。 车辆内饰采用参数化的图形设计方式，将充满韵律变化的几何图形与造型完美结合，现代感极强。顶部照明采用通长灯带与门区环形灯结合的方式，前照灯与车头造型棱线随形设计，整车造型表现出极高的工业美感与现代感。 为了乘客乘车舒适、便捷出行，列车进行了专项设计和配置，车辆座椅采用全新工艺花纹玻璃钢材质，设计更加舒适、时尚、美观。车厢端部设置无线充电和USB充电装置，可以提供手机充电服务。车门顶部设置了43英寸大屏LCD动态电子地图，动态更新展示车厢拥挤度、预计到站时间、站台扶梯、站厅出入口及对应的商业等信息，全方位提升乘客出行的舒适度。
运力提升！津滨轻轨9号线信号系统更新改造工程正式启动 津滨轻轨9号线正式启动 开工仪式11月4日上午，津滨轻轨9号线信号系统更新改造工程正式开工，开工仪式在新立停车场举行，副市长谢元、副秘书长王智毅，滨海新区政府、河东区政府、东丽区政府、市交通运输委、市发改委、市国资委、市财政局、轨道交通集团及相关单位负责同志出席活动。 改造成效改造完成后，9号线行车指挥能力将大幅提升，信号系统安全稳定运行能力、车辆运行准点率、行车间隔、全程运行时间均会有明显改善，高峰时段运力将提升40%。 01/正常运营下施工改造9号线信号系统改造津滨轻轨9号线首开段于2004年3月28日开通运营，是连接市区和滨海新区的轨道交通骨干线路，至今已运营19年，累计运送乘客约6.1亿人次，目前日均客运量约15.5万人次。为了保障双城旅客的正常通勤，本次信号系统改造将在保障正常营运的前提下进行，天津轨道交通集团将最大限度合理优化工期，分阶段加速推进，新信号系统将于2024年年底前投入使用。 项目前期，天津轨道交通集团超前组织、周密策划，编制项目管理、施工组织设计和风险控制方案，抽调130名业务骨干组建管理团队，成立科技攻关专项工作组，建立综合模拟实验室，开展多场景的集成测试，组建专职抢险救援队伍及时应对突发情况，确保运营安全。 02/国产化自主可控系统9号线信号系统改造为了保证改造期间线路不停运，天津轨道交通集团将利用夜间非运营时段施工，行车密度不会降低，乘客出行不会受到任何影响。 改造后，津滨轻轨9号线将整体使用本地化国产自主可控的移动闭塞系统（CBTC），这也是全套系统首次在中心城区轨道交通线路上的创新应用。相比原系统，CBTC信号系统在安全性、可靠性方面具有明显优势，而且列车的稳定性会更强。新系统的应用将彻底解决原系统故障率越来越高、备件供应难、维护成本高、运能运量低等问题。天津轨道交通集团还开发了远程重启功能，可以实现对故障设备的无缝切换，系统保障能力更强。CBTC信号系统将在9号线全线正线、2座车辆场段、21座车站、控制中心的信号设备和38列车的车载信号设备，以及通信系统等配套设备中应用，同时需要配套完成的改造工程还有通信系统、供电系统等。天津轨道交通集团将坚持以人民为中心的发展思想，持续深入开展“民呼我为，擦亮窗口”行动，着力提升运营服务品质，为百姓提供更加便捷舒适的出行体验。
津滨轻轨——地铁九号线车辆增购及信号改造招标 天津城投建设公司于8月21日对津滨轻轨九号线的车辆增购以及信号改造进行招标
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