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很久没打组排今天试了试 大师低端局,打了十局。进去本方有两个及以上辅助车的4局,竞速3局,干扰3局。 遇到强硬地表明不换车的辅助2次,竞速1次,其他局都自动丝滑配合。 本方人员输了bbnn的遇到一次,总共应该是输了3局。 对方输了bbnn的没看到,也可能我退得太快? 遇到的非活动赠送氪金车只能根据记忆大概回忆一下。可能总体数量在20%--30%。我全程出动了记录官,935,萌星,猫,咆哮虎,有一局还出动了刀锋,反而还输了。不晓得是不是新bug,开大后按方向键车不侧立,必须按下反方向才会侧立,再扳回方向。以前没遇到过啊, 总体没怎么感觉到大变化。还是这个味儿。 不追求段位首先是技术比较菜。然后是随着段位提高,遇到的人相对更在意输赢,遇到喷子魔症人比例也相对提高。 甚至以前有段时间,每天玩的时间比较长,随时准备防守反击。本来也没啥,但浓郁的兴趣过后,每天玩的时间就比较少了,玩一两局遇到这种事心理没有防备,没准备好防守反击的措辞和状态,踏🐎的很多时候人喷完就退出准备下一局了,等一个个字打出来反击了个空气,十分不爽。 久而久之想排位就去单人了。单人我应该能打到王者某个阶段。因为有时候买号买到王者段位一般拿前三几率都还行,而买到王者以上时,基本十把输七八把,这很明显就超出能力范围了。 其实最好的状态是游戏里找两个心态差不多,技术也差不多的队友,其实也不难,但就是没这热情了。 忆往昔,为了打个副本组队挑人半小时,副本一小时,找固定队友测试磨合十天半个月,队友没空多开狂打,队友退游再找新队友等等等等。乐此不疲。 可惜再也找不回那种热情了。既有游戏环境的变化,更多还是自己心态,境遇的变化自己生活重心的转移。
技术拉垮的单人赛比拼,gtr与电莲花 拉垮到什么程度呢,刹车漂移会用,但又不那么会用,失误是常态,经常性的误按键。撞墙,直道也可以撞给你看。地图有些熟悉有些不熟,反正就算没有那么熟,狭小弯道必撞,没撞就是超常发挥。 以下情况只基于自己当前水平,不代表其他任何人。极限成绩和平常成绩短图一班差两三秒,长图差3到8左右。以下说的是自己目前单人练图的极限成绩。 单人赛真正能说到不缺大的印象中就gtr和电莲花,跑了些图试试在我手上这两者的区别。 从低星图舟渡江南来说,就是那个两圈图,名字应该没错。极限成绩gtr是一分零2秒多,莲花零4秒多。 立交夜驰gtr一分10秒多,莲花12秒多。 天堑之桥gtr一分零7秒多,莲14秒多。 峡谷纵横gtr一分零2秒多,莲花04秒多。 那个很长的两圈三星场地图忘记名字了,gtr2分零2秒多,莲花05还是08秒多忘记了。 通天大道上山,gtr一分02秒多,莲花04秒多。 65号公路好像都是一分20多秒,具体数字忘记了。 雅丹拉力gtr,莲花,保时捷935都是一分28秒多。 凌云栈道莲花一分15秒,gtr16秒多。 更复杂的图基本都是莲花快一些,但是失误太多太多,没跑出极限状态,时间关系懒得跑了。感觉就是还得是gtr,但莲花也有用,高星图绝对比gtr好用。但是对于手残来说,高星图我有刀锋啊。不过手残也有一颗技术进阶的心,莲花是不二之选。 一到高星图就掏刀锋918搞腻了的话,电莲花对于单人赛玩家来说绝对值得拥有。 手残单人玩家绝对不容或缺的车gtr,莲花,918,刀锋,记录官。 记录官某些图某些时候有奇效,比如在什么极低拉力,飞驰冬梦等图遇到方程式,divo,可以跑出单人练图远远达不到的成绩。 至于需不需要方程式divo等极速车,我觉得手残并不需要,除了很少几个图能跑出gtr跑不到的成绩,其他图技术不足以支撑跑得比gtr更好。而且不是有记录官么,也可以感受极速的乐趣。 还有就像人和人的悲欢并不相通一样,跑图的难点很多人还是不同的。比如都是比较熟悉的两个图,一个图很容易跑出安慰奖超越99%玩家,一个图就是怎么都只能跑出超越60多,安慰奖怎么都拿不到,很恼火。 要说菜就多练图呗,但平时就算刷刷视频,看看小说,也不想去练图,哪怕打开游戏,也是做作任务就下,甚至做任务都自动巡航。因为练图基本就是第一二遍成绩最好,越跑越拉垮,烦躁,几次之后就不想练图了。有很多地图,从来都没练过,都是单人排位遇到了,然后就熟悉一遍,遇到了,又熟悉一遍。
王牌玩得还挺花 玩对立玩得炉火纯青,是个优秀的游戏公司应用的手段。 对立的本身,不过是强者与弱者的对立,强者对弱者的鄙视,弱者对强者的嫉妒罢了。什么个人赛赢了后喷粪,输了后喷句氪🐶等等都是具现某一点。 有钱氪的相对于不氪微氪来说就是强者。技术好的相对于技术差的也是强者。 当然,做出这种明显行为的,永远都只是各群体中的极小一部分。但是他们声音大,愿意发声啊,环境就好像被他们完全占领了一样。 掌控者可以从中找到任何自己想要的情绪,来适当引导放大从而操控大方向。 918的沸反盈天,就充斥着各种强弱的交锋和对立。弱者对强者过强的反噬:氪金连手都省了是吧?强者对弱者翻身反压的排斥:手残用轮椅翻天,把技术至于何地?后面的刀锋大致同理:918还好歹有门槛,金钱技术双双弱势之辈竟敢翻天? 挺不李姐啊,侧滑是其他公司的奸细或者单纯脑瘫?一个游戏如果只有少数氪金者,绝对是半死不活随时会赴死。一个游戏如果有了众多白票,一定能活着,氪者早晚会来。有热度就有一切,有群众基础迟早都会有的。 白票与氪者,缺一不可,白票能让游戏有存在的理由和意义,而氪者,就是游戏存在的价值。 当生存危机来临,当然先得活着。只有一些氪者,热度式微,那就是可以预见的准备下个项目吧。而有群众基础不赚钱?那就改进呗,效果不好?加大投入各种资源啊。 而恰好,游戏中技术一般的占据大多数,代表群众,白票微氪也占大多数,代表群众。918开始只是圈一波业绩,而当它的氪率达到新高,甚至一些微氪不氪者也入手了。当游戏陷入式微,综合起来,就有了戏说的白票追着氪金打,就有了刀锋进阶的出现。
王牌竞速半年小记 倒手了六七个oppo号了,价值都不高,没亏没赚,转手基本都是买价加手续费出手,唯有一个亏了几十块。 其实不用亏的,只是不想拖拖拉拉,不想手上很多号。除了918.gtr,电莲花,都拥有过了。 没拥有过的三辆车,也租号玩了一天。 最终的感受就是,以我这手残程度,还是玩回过年时初次接触这游戏的ios垃圾号吧。真的,对手残党来说这游戏氪不氪区别不大。 那会儿冲了300来块,不懂怎么用,乱花了,啥也没。不过我低星记录官、火箭弧,高星刀锋,也能很符合我的水准。 本来那会儿玩辅助的,不太懂,把什么tt舞灵都升了满级,以太,萌虎,比亚迪,巡洋舰也都8级。 结果打个大师段,输了总是辅助背锅,更甚者在那喷粪。先是对喷,之后过完年都是抽时间玩几把,没空喷就关闭交流,结果越想越不爽,不能白白被喷啊。于是只在周末有时间时来打,要喷就喷个爽。后来玩着感觉辅助没解控不行,我只有一个比亚迪能解控,就去买号。 看号时发现氪金车最多的还是竞速,突然领悟,我要个芽儿队友啊,还和人喷浪费时间?直接玩个人赛。 来来去去五六个号,除了那三辆车,其他车都玩了个够。都是三五百的号,发现这些号的芯片还不如我的ios垃圾号,难受。而且以我的水平,相比于免费车提升有限,甚至没有。 在租一天号玩了918,gtr,电莲花后,成绩有提升,就轮椅来说,918可以更简单和自如地达到我的极限,而刀锋要碰运气,运气来了可以跑出远超918的成绩,没掌握好火候也有可能谁也跑不过。毕竟不能每局都能遇到和自己配合,且配合好的r哥。gtr确实能提升一些硬成绩,但我死跑一张图,手感来了方法对了后,也可以用记录官火箭等跑出差不多的成绩。只死跑了一个图,其实不喜欢这种感觉,太累。至于莲花,以我的手法,一些图比免费车更容易跑出我自己的极限,但比gtr稍显困难些,比免费车容易些,不说其他,就大招够够的。 已经佛了,就打算用我的垃圾号,每个赛季跑满300场,收集收集免费车,每天刷十来次特惠用金币买买芯片刷一刷,任务做一做,好友列表点点赞,每周看心情送好友列表礼物,攒500亲密度领芯片,玩成养成游戏吧。等我哪天运气来了刷出套神级芯片,看到喜欢的氪金车就来一两个,否则刀锋记录官能直接玩到关服。 主要刷汇能,毕竟组队玩得很少了。满级杂耍极限汇能38.5,团魂应该极限130左右。要是双菱形加单三角,汇能能到39.75。如果有gtr,汇能能到41.5或41.75,忘记是不是多了个3.25的六边形了。先机肯定够够的,单菱形也能轻松30,三角,六边就各有两个7左右先机的,还有个9.几的。就是反制欠缺,只有一个12团魂,一个2汇能的橙色反制,这芯片得到太少,没办法。汇能两个都是1.75汇能副词条,还有有数值不高的先机,反制副词条。团魂一个2.75汇能,一个5团魂,没太在意。
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