孔子回车1 孔子回车1
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2013年郑焦城际铁路开通,晋城人离城市轻轨还有多远?(转自晋城吧 郑焦城际铁路的开建将拉近焦作和郑州的距离,而在不远的将来,焦作和新乡、洛阳、开封、济源等地也能通过城际铁路连成“一座城”。去年11月26日,国家发展改革委批准了《中原城市群城际轨道交通线网规划》(以下简称《规划》)。根据《规划》,包括郑州、焦作、开封、洛阳、新乡、许昌、平顶山、漯河、济源9个城市在内的中原城市群城际轨道交通线网结构为“十”字形加“半环”形,洛阳—郑州—开封、新乡—郑州—漯河为主轴,新乡—焦作—济源—洛阳、洛阳—平顶山—漯河为发展轴,郑州—焦作、平顶山—许昌为连接线。其中,近期规划达到495.2公里。根据国家发展改革委的批复,除郑焦、郑汴、郑州至新郑机场3条城际轨道交通开工外,明年以后还将陆续开建新郑机场至许昌、郑州至洛阳等4条城际轨道交通。考虑到将来经济社会的发展,《规划》向安阳、三门峡、商丘、驻马店、南阳等省辖市的延伸预留了空间。中原城市群9个城市之间的城际轨道交通运行后,将有这么一串数字让焦作人惊喜不已:从焦作到郑州只需27分钟,经郑州直达新郑机场只需40分钟(票价不超过30元),到开封只需55分钟,到洛阳只需33分钟,到济源只需19分钟,而到新乡时间更短,仅需17分钟。 晋城人离城市轻轨还有多远?
泽州县———彼泽之陂冠雄州 说到“泽州”一名的来历,我们还得把目光转向阳城县西部的僬侥山。山在距阳城县城西12.5公里的固隆村南,海拔953米,是当地的一座历史名山。早在上古时期,山间就有一潭清池,深阔仅丈余,澄莹不竭,人称为:“濩泽”。濩泽是我国历史上著名的池沼之一,历代文献不绝于书,如《墨子》中有“舜渔于濩泽”;《穆天资传》中有“天子四日休于濩泽”;《竹书纪年》中有“周显王十七年,晋取玄武、濩泽”等等。战国时期,濩泽已成为魏国的一座重要城邑,秦统一后在此置濩泽县,治所在今阳城县城西12公里处的泽城村。濩泽这一名胜在历史上的深远影响,成为后来“泽州”命名的依据和渊源。而泽州区域的形成则始于十六国战乱的年代。公元386年,西燕30万军民在从长安东迁徙途中,众将拥立慕容永为大单于,这年,慕容永进据长子,自称皇帝,年号中兴,同时划出上党郡南部地区置建兴郡,这便是今天晋城市的雏形。北魏永安二年(公元529年),改建兴郡为建州,下辖高都郡、长平郡、安平郡、秦宁郡及高都、阳阿、高平、玄氏、端氏、濩泽、东永安、西河、西濩泽、高延等10县,其行政区域范围与今天的晋城市已基本一致。隋开皇初,改建州为泽州,“泽州”之名自此始。泽州的治所也历经多次迁徙,从隋代在今泽州县高都镇,唐武德元年(公元618年),迁治于今阳城县城,八年,迁治与于今沁水县端氏镇,到贞观元年(公元627年),方迁治于今晋城市城区。北宋末,金人占领黄河以北后,于天会六年(公元1128年)进行区划地名调整,因泽州与北京路的泽州(今河北省平泉县)重名,故改名南泽州,直到天德三年(公元1151年)才复名泽州。清雍正六年(公元1728年),升泽州为泽州府,辖凤、高、阳、陵、沁5县。1912年,山西省废除府州,裁去泽州府,在其府治所留凤台县,旋改晋城县。1983年改晋城市(县级)。1985年4月,实行以晋城市为经济中心的市管县的体制后,原县级晋城市的行政区域分为城区和郊区两个市辖区。1996年,改郊区为泽州县。这便是泽州县名的由来始末。今泽州县为原晋城县的部分区域,其境内的地名历史可以上溯到夏代。以收集传说时期史事而闻名的《路史》曾记载,夏桀残淫荒暴,“不务德,不申于国,始迁于垂”。方志又根据魏将吴起所言“夏桀之国,左天门之阴”作旁证,认为夏桀所迁之都“垂”就在今泽州县境,并进而认为“垂”与春秋地名“垂棘”同为一地,晋献公重贿虞公的垂棘之璧就是这里特产的美玉。现在泽州县的高都镇还有垂棘山,山上有垂棘洞,洞口题刻“夏桀迁都处”5字,洞中石壁坚实而润泽,晶莹而光洁,据说当年的垂棘之璧就是从这里凿出后琢磨而成。1955年,考古工作者在高都镇发现了仰韶时期新石器文化遗址,至少可以说明这一带的古史传说并非无稽之谈。到汉代这里属高都县境,治所在今晋城市城区。北魏时高都县治所迁至今泽州县高都镇。隋开皇十八年(公元598年),改为丹川县,以县东有丹水流经而得名。唐武德九年(公元626年),丹川县并入晋城县。明洪武初,晋城县又并入泽州。清雍正六年(公元1728年),恢复晋城县建置改名为凤台县。1914年,凤台县复名晋城县,1983年,改晋城市(县级)。两千年来,今泽州县境经历了高都县、丹川县、晋城县、泽州、凤台县、晋城县、晋城市的沿革历程,直至1985年划出原县级晋城市部分行政区域设立晋城市郊区后,始形成今境。1996年,又改晋城市郊区为泽州县,“泽州”从州名升为府名,又降为县名的曲折沉浮至此告一段落。
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