天津海岸线 天津海岸线
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北京到廊坊大学城的938路最低票价仅为3.6元 廊坊地处京津主轴线的中心点,京津塘高速廊坊出入口距北京不到40公里,距天津约60公里。  为进一步拉近与北京的距离,2001年9月,经廊坊开发区管委会同意,北京938路公交车延伸至廊坊开发区,最终接近每天50部。  938路支5线属北京八方达公司。在廊坊当地,938路主要的竞争对手——廊坊运输公司开发区分公司,公司经理刘宝成称,分公司承包出去的大巴车,行走于京津塘高速公路,票价12元;938路支5线则行走通州连接河北的公路,票价10元。  7年来,两家公司一占速度优势,一占票价优势,相安无事。然而,北京市推行的公交票价改革,打破了平静。  今年1月15日,938路开始执行北京公交刷卡打折政策:过去从北京到大学城票价是10元,如今在北京界内,学生票价打2折,其他市民票价打4折,河北界内统一打8折,折扣部分由北京市政府补贴。每个学生从大学城到北京站乘938路只需付费3.6元,其他人需5.6元。而廊坊市运输公司开发区分公司下属的38辆往返于北京与大学城的车辆,对学生每人次收取12元车费。  运价上的巨大差异,使大学城大部分客流流向938路。廊坊市运输公司开发区分公司称,北京公交打折后,公司连续4个月经营亏损。  4月3日8时50分,廊坊开发区运输分公司部分车主以938路公交车违反国务院《道路运输管理条例》规定的“公交线路车辆不能跨省运营”为由,在廊坊开发区南营路口将一辆938路车辆拦截。4月4日9时,4辆938路又被开发区运输公司车主拦截。4月5日,廊坊开发区再次发生拦截938路车辆行为。  遭拦截、围堵,938路公交车不得不调头或绕行。为赶到938路临时停靠点乘车,乘客要多步行20多分钟。有乘客说,北京延伸到河北的公交打折,等于是北京市拿出福利,河北的乘客也受益,这对老百姓来说是好事。  而参与堵车的司机一方面承认,堵938路影响了大学城师生出行,但同时也质疑938路没有合法手续,属于“黑车”,调价更是“不平等竞争”,车主向相关部门反映无果后,不得已堵车。
天津滨海CBD超级震撼!将建300+摩天双塔、环城有轨、高铁、地铁 京津城际高速铁路进入滨海新区后将延伸进中心商务区。目前有关部门正加快确定京津城际高速铁路于家堡车站的具体选址,确保基础设施先行,届时从北京到于家堡只需50分钟。另外,根据有关规划,现代导轨电车二号线也将在于家堡设站,届时滨海新区的交通将实现内外连通。   滨海新区中心商务商业区是新区八大功能区之一。其中于家堡中心商务区位于塘沽区海河北岸,东西南三面临海河,北到新港路,是滨海新区中心商务商业区的核心地区,其主要具备金融创新基地、城市商务、高端商业、都市旅游、生活居住等功能,将形成滨海新区新的中心区。目前,京津城际高速铁路于家堡站正在进行选址工作。   除了正在选址的于家堡高速铁路站外,现代导轨电车二号线也将于家堡纳入规划范围之内。二号线南起塘沽于家堡,沿开发区南海路向北延伸至北塘,全长15公里,线路贯穿未来滨海新区城市规划中至关重要的三个节点,即新区核心商务区于家堡地区、天津开发区及日后的高档住宅集中区北塘地区,这条有轨电车从塘沽于家堡中心商务区贯穿塘沽与开发区之间,无疑对商业区打通对外通道,缓解现有交通压力,提升城市建设形象都具有重要意义。 根据于家堡的整体行动方案,由两座高约300米的中央写字楼所构成的“双塔”,将成为于家堡的标志建筑。同时,于家堡金融区内将建设三处遗址公园,在其西北部建立《塘沽协定》遗址公园、塘沽南站纪念馆、塘沽第一个党支部遗址纪念馆。东侧永太路延长线建立太古轮船公司遗址公园;西南地区沿岸建立三菱油库遗址公园。未来的于家堡还将设置环城有轨电车,并与现有的开发区洞庭路有轨电车连通,在环绕于家堡地区开通水上巴士。   按照HHDesign的设计,未来的于家堡金融区将是一个提供充足城市交流空间的CBD。在于家堡将建设适于步行的城市格网,建造具有强烈中心地标感的高铁车站,构建高效的城市交通运输枢纽,高速铁路、两条地铁线以及长途汽车将共用庞大的地下车站大厅。此外,于家堡还将构建双层CBD路网体系,由地址街道和服务街道组成。地址街道将高出海平面5.5米,人们走在街道上可以直视海河河面,营造出富有亲水意境的街区体验。而服务街道则将充分利用地下空间,提供停车、送货空间,缓解地上交通的压力。   在居住环境方面,未来于家堡金融区将充分体现宜居以及可持续化发展的精髓,通过绿色庭院和绿色屋顶的设置,将雨水汇集到各个建筑的中空底部,并通过社区公园内的汇集沟、滞留塘等设施对雨水进行净化处理,用于绿化灌溉或卫生清洁。   
天津滨海CBD超级震撼将建300+摩天双塔、环城有轨、高铁、地铁、水 京津城际高速铁路进入滨海新区后将延伸进中心商务区。目前有关部门正加快确定京津城际高速铁路于家堡车站的具体选址,确保基础设施先行,届时从北京到于家堡只需50分钟。另外,根据有关规划,现代导轨电车二号线也将在于家堡设站,届时滨海新区的交通将实现内外连通。  滨海新区中心商务商业区是新区八大功能区之一。其中于家堡中心商务区位于塘沽区海河北岸,东西南三面临海河,北到新港路,是滨海新区中心商务商业区的核心地区,其主要具备金融创新基地、城市商务、高端商业、都市旅游、生活居住等功能,将形成滨海新区新的中心区。目前,京津城际高速铁路于家堡站正在进行选址工作。  除了正在选址的于家堡高速铁路站外,现代导轨电车二号线也将于家堡纳入规划范围之内。二号线南起塘沽于家堡,沿开发区南海路向北延伸至北塘,全长15公里,线路贯穿未来滨海新区城市规划中至关重要的三个节点,即新区核心商务区于家堡地区、天津开发区及日后的高档住宅集中区北塘地区,这条有轨电车从塘沽于家堡中心商务区贯穿塘沽与开发区之间,无疑对商业区打通对外通道,缓解现有交通压力,提升城市建设形象都具有重要意义。根据于家堡的整体行动方案,由两座高约300米的中央写字楼所构成的“双塔”,将成为于家堡的标志建筑。同时,于家堡金融区内将建设三处遗址公园,在其西北部建立《塘沽协定》遗址公园、塘沽南站纪念馆、塘沽第一个党支部遗址纪念馆。东侧永太路延长线建立太古轮船公司遗址公园;西南地区沿岸建立三菱油库遗址公园。未来的于家堡还将设置环城有轨电车,并与现有的开发区洞庭路有轨电车连通,在环绕于家堡地区开通水上巴士。  按照HHDesign的设计,未来的于家堡金融区将是一个提供充足城市交流空间的CBD。在于家堡将建设适于步行的城市格网,建造具有强烈中心地标感的高铁车站,构建高效的城市交通运输枢纽,高速铁路、两条地铁线以及长途汽车将共用庞大的地下车站大厅。此外,于家堡还将构建双层CBD路网体系,由地址街道和服务街道组成。地址街道将高出海平面5.5米,人们走在街道上可以直视海河河面,营造出富有亲水意境的街区体验。而服务街道则将充分利用地下空间,提供停车、送货空间,缓解地上交通的压力。  在居住环境方面,未来于家堡金融区将充分体现宜居以及可持续化发展的精髓,通过绿色庭院和绿色屋顶的设置,将雨水汇集到各个建筑的中空底部,并通过社区公园内的汇集沟、滞留塘等设施对雨水进行净化处理,用于绿化灌溉或卫生清洁。  
全长约220公里石家庄至天津高速有望开通 今年,石家庄市交通部门按照市委、市政府"一体两翼"战略构想,谋划并建设一批重点公路项目。其中,包括全长约220公里的石家庄至天津高速公路。  今年,石家庄市将重点完成张石高速公路建设。张石高速公路(石家庄段),主线工程80.7公里,连接线5条51公里,2008年主线计划完成路面工程、收费站、安全服务设施等建设,并实现通车;连接线全部建成通车。  同时,积极谋划石曲、石长、石津及清苑至新河等高速公路项目。石家庄至山西阳曲高速公路(晋煤外运专用通道),起自绕城高速公路西北环,经平山县城南、温塘南、北冶、清风至省界,我市境内长约65公里;石家庄至涉县并通往长治高速公路(石长高速),起自青银高速铜冶互通立交向南,经赞皇、院头、邢台将军墓至邯郸涉县与青红高速公路相接;石家庄至天津高速公路(石津高速),起自绕城高速公路东北环,经无极、深泽、河间、大成至天津,石家庄段约50公里;清苑至新河高速连接线,起自保定清苑,向南经安国、深泽、辛集至新河,我市境内长约73公里。  除高速公路项目外,今年我市还将谋划建设33项重点公路项目,全长772.7公里。其中包括,续建石环公路、京赞公路翠微山至南白沙段、石家庄市西出市口(石获北路);新开工建设西柏坡公路石阎线至西柏坡段、石环公路辅道工程、新赵公路无繁线至南桥寨段和307国道段、京赞公路赞皇县城至院头段、京赞公路井元公路至赞皇县城段、郑昔公路高邑复线;谋划中华大街北延至张石高速公路支线、石家庄机场至西柏坡公路、平涉线矿区至长岗段、滹沱河整治工程堤顶路、正南线、207国道苏家庄至陈庄。来源:新华网 欢迎光临渤海论坛http://www.bohaibbs.org/
津京携手 环渤海5省市联合研发奥运旅游产品 环渤海五省市联合研发奥运旅游产品  京津重点推介短途自驾游八月奥运村热卖天津风景  近日,天津将与北京及周边省区市一起研发奥运旅游产品、推广奥运旅游线路。奥运会举办期间,天津旅游宣传资料将摆上奥运村展台。此外,北京、天津、河北、山西四个区域较近的省市计划联手推出自驾游线路,方便游客利用周末时间进行区域旅游。  近日在京召开的“9+10”区域旅游合作会议上,旅游业内人士达成共识,“一个城市旅游资源再丰富,也不如多省市联合形成区域互补有优势。”“9+10”由5个环渤海的省市,4个与北京双边合作的省区市,加上全国10个旅游热点城市组成。环渤海地区包括北京市、天津市、河北省、山东省、辽宁省五省市。4个与北京双边合作的省区市为河南省、陕西省、山西省和内蒙古自治区。热点旅游城市为北京、上海、重庆、西安、杭州、南京、昆明、成都、哈尔滨、桂林。  三大旅游体系   吸引境外游客来津   根据协议,环渤海五省市将整合各自优势资源,突出地方特色,编制区域精品旅游线路,形成能够满足国内外不同客源群体需要的旅游产品体系。实现五省市官方旅游网站的相互链接,利用各省市的旅游网等体系,为相互合作者摆放旅游宣传品。建立省级旅游信誉信息系统和信誉披露制度。  据天津市旅游部门有关人士透露,目前北京市有关部门已决定,为各合作城市提供良好的旅游资源宣传推介平台,把奥运客流引向“外延”的深度旅游。将在奥运会举办期间,在奥运村内设立展台,专门摆放包括天津在内的五省市官方旅游宣传资料。同时,天津将与相关省市共同研发奥运旅游产品,做好奥运旅游的接待和服务工作。作为奥运会协办城市,天津市旅游局提出“奥运在北京,观光到天津;奥运在北京,休闲到天津”的口号,利用津京相邻优势,将天津融入北京奥运会服务体系之中,精心设计了“都市观光旅游、休闲度假旅游、商务会展旅游”三大旅游体系,以更好地吸引境外游客来天津逛逛。  京津近邻携手  推介短途自驾游线路  “人们休闲理念不断深化,五一取消,小短假增加,私家车不断增加,这些都为区域旅游合作提供了基础,提出了迫切的要求。”下一步,天津将与北京、河北、山西联合开发自驾游,而这些线路将包括针对不同人群不同层次的旅游产品,线路内容、行程安排各具特色,适销对路。  其中,北京与天津属于近邻,双方合作开发旅游资源、开拓旅游市场方面的潜力非常大。随着多条城际高速公路和快速铁路的建设,京津通勤圈、京津冀都市圈快速交通体系正在初步建成。尤其不久后京津城际铁路的建成,半小时直通京津将成为现实,自驾游、一日游、两日游和大巴游等将成为京津两地旅游合作开发的重要部分。如何发挥天津的旅游特色优势,成为操作重点。比如北京的历史古迹游、胡同游独具魅力,而塘沽海味特色则是本市旅游特有的产品,可以考虑把这些别具特色的景点组合成线路,以实现区域间优势互补。近期,五省市将进一步针对自驾短线游具体操作细节进行研究协商。
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