骑车太费劲儿的个人资料

0011子品牌 AIEO SL 钢条 50/60 轮组到货了，说说轮组选购建议选这个轮组的原因就是因为便宜，3000 价位的轮组基本都一个样子，特别是自编，cxray 的辐条，国产那几个花鼓场贴片或者就不贴，圈呢看起来基本都一样，同质化非常严重，剩下的就是看看做工细节吧。抖音 2700入手的，其他自编的轮组比如 ar、max 等这个配置的都是在 3100 ～ 3500 吧，上一对轮组是 max 3500 久裕 411 的 45 框高的，要换个高框的就挑个便宜的换了。昨晚拆开看了下，没惊喜，圈的细节处有点瑕疵，图里的两个地方用手能摸出来的，这个不如 max 的，两个都是免涂装的圈，这个对使用没啥影响。圈的规格内宽 21 外宽 28，最宽处 30mm，其它自编基本都能选 23 内宽 30 外宽的。对比起来 AIEO 的优势一是价格，前提是要用抖音优惠券，不然价格是 2999，那价格上的优势就不大了。另外就是自编品牌里 0011 算是名头更响一点吧，轮组有质检卡，记录了质检步骤，比如偏摆、辐条长度等等，其它没啥好说的。贴吧好多人总问怎么选轮组，这个轮组和另外一个轮组有多大差距等类似的问题，说说我这 10 年骑车使用器材的经验。重量：同规格圈的不同品牌之前差别很小，重量对轮组的影响也没那么那么的大，别扛拿 2000g 的铝轮和 1300g 的碳轮比。碳布等级基本只会对重量产生影响，保证刚性、强度的同时高等级碳布会轻一些，但还有可能会更脆一些，反倒不如低等级碳布的耐操，不如 50 框高的圈，都不考虑宽度了，一个圈的重量差 100g 已经是很多了，其它地方的重量影响只存在理论上。花鼓：影响也不大，别扛拿 200 块钱和 2000 块的比，三四千自编轮组用的花鼓应该都不超过 1000 块，和久裕 411 价位差不多，再向上 dt240、carbonTi 等等，价格翻了几倍，给你骑几乎感觉不出区别，好多的东西都是理论区别，更大的轴间距、更大的法兰、更强的刚性等等，我的结论就是不给我实验数据告诉我能省多少力的、快多少的通通都忽略。辐条：型号就那几个，价格也很透明，自编基本都是 cxray，少数用 cx sprint，品牌轮会用中南或者定制的便宜点的辐条，钢辐条这东西基本就是粗的刚性就好，你要不在乎截面气动的影响、重量这点细微的区别，那也区别不大。碳辐条也一样，型号厂家就那几个，其实和钢辐条也没太大区别，也就是刚骑上时明显点，适应两天就忽略了。编法、辐条张力等：这东西又没专利，谁都能用，碟刹的 2:1多点，但 1:1和 2:1也没有优劣，咱辐条一样、编法一样，你 130 的张力我也 130 的张力一脚就明显区别了？？？合格的产品张力差、偏摆值肯定都要在合理范围内，包括重量、圈的规格参数和产品说明那肯定是差值越小越好，这些东西都是一个质量正常的产品必须达到的要求。售后等：主要看保修时间、范围、口碑吧，以及限重等，不限重的肯定比限重的强一些。当然你要把一万多的花鼓终身保修这种除外，五万块我能保修到你孙子辈。那些质量不合格的产品就不再讨论范围内了，也不讨论耐用性设计、材料区别，比如防水性、咬合结构、碳布等级，棘轮和棘爪也没有高低之分。特殊人群也排除，比如 200 斤或者一脚 1700W 的，主要是我没碰到过，没经验。重点来了，那轮组要怎么选？对你骑行体验影响最大的是圈的规格，依次是框高、内外宽、圈形、最后是重量（是在差别很大的情况下），这里都是有一定量差别的情况下，比如框高 40 和 60，内宽 19 和 23，你要拿框高 55 和 60 比那区别基本感觉不出来，现在流行的超胖圈在抗侧风表现上比窄圈确实强很多，内外宽根据自己使用的外胎选就行了，28c 的外胎就别选 21 内宽/28 外宽这个规格以下的啦，我自己不喜欢侧风，前轮就不会用超过 50 框高的。其它按自己喜好来就行了，有多少预算就买多少钱的轮组。再有一个非常重要的选购经验，好的轮组，你不用骑，从你开箱、拿出实物，你就能看出来它好，这不止对轮组适用，车架、车把，甚至其它电子产品、汽车都这样，非常大概率你一眼就能看出它贵。轮组三四千的足够用了，再有差距基本就是人有差距，大组车一万到十万能给你省个 20W 已经很逆天了。但这个钱你是花在器材上，要是投入到自己身体上，我保证大部分普通人提升比器材大得多，这两年骑车的新人很多，去年 3 月来到大连，这边骑行运动还比较初阶，包括车店，发现真是挺小白的，公路车是个比较专业的运动，是需要有一定基础的，比如下把位这个东西我都记不清在多少个帖子里说了，好多人还从没用过，还会认为下把位捏刹车就会翻，骑完车这疼那疼的，然后跑贴吧里问为啥？每次看到这种帖子就很无语，把这当互联网医院吗？你就去医院大概率医生都检查不出什么问题。情况就这几种，一是设定不合适，二是运动强度超出了身体能力范围，比如没强度时你的稳定性没问题，但持续高强度疲劳后你的动作就会变形，但大概率你是感觉不到的，再就是你从没有这种强度运动过，突然就玩命干 200 公里那肯定会难受，所有运动都这样，像篮球这种高自由度、对抗强度的疲劳后动作变形控制力下降，就突然受伤，骑车的表现就是慢性损伤，或者反应变慢摔车。还有一种情况，就是你的身体本身就有问题但你自己不知道，比如我是盘状半月板，天生就不如别人耐操，没做核磁检查前也看不出来，所以有持续疼痛就去医院，不要耽误。给新人一点建议：如果你预算有限又想提升，可以把升级器材的钱拿出一部分投资自己的身体，比如可以找个私教，如果你买 20 节课 200 多块一节吧，5000 块放在器材上就是升级下轮子呗。一是为了更清楚的了解自己的身体，比如你的各部分肌肉力量，左右两边力量、灵活性是否有很大偏差，一般私教课第一节都是教练对你的身体情况做了解，这里很可能和你自己对自己的身体认知非常不一样。然后再针对性的激活你的肌肉，了解肌肉怎么发力，举个例子我身边的车友没几个懂屈髋是啥，不同的姿势用到的肌肉的差别，就是找肌肉发力的感觉，运动都是相通的，光骑车训练提升很慢的，这时你花一半时间在健身房做专项训练非常有效，很多问题当你身体能力达到的时候自然就消失了，这对你自己调整设定、发力姿势等都很有帮助。再说下对国内轮组厂商的期待吧，国产车架是越来越好啦，举两个我喜欢的 seka spear 和 intropy，从设计理念到实验验证设计，产品细节把控都很到位，车架都去吹风动了，轮组基本都还处于卖图片阶段，弄个宣传海报就敢给你标价格，就会和你比重量，这玩意成本低呀，买个秤就行了。都是工业制造的产品，都能用科学数据解释的东西，非要给你搞得神神叨叨的。这东西也不止自行车这样，小众产品都有这毛病，比如 hifi，那耳机音响可不是用它值多少钱定价的，而是厂商觉得买它产品的用户可以花多少钱决定的，给你弄个大师老头挂在海报上，写几篇优美散文完活，老头越神叨越好听，自行车还不如 hifi，hifi 的那些评测起码文笔更好，我就当读散文了，搞自行车的没几个有文化的。厂商想做高端卖高价非常理解，但你要拿出对得起价格的东西来。

bross vagabond aero 晶蓝到货使用涂装：比宣传图、直播间的要暗一点点，比预想的效果差一点点包装：巨大，因为想让你开箱就骑，所以车把、脚踏都是给你装好发货的，所以包装箱非常大，但里面大部分都是空的。其实脚踏可以不装，因为不是每个人都需要，配个扳手让用户自己选装就行了，14000的车应该很少人使用这个破脚踏；手变头安装的靠下，按shimano推荐的位置安装不好吗？把带缠的比较松，到手还是要重新调整，那你出场就装好就没意义，还因为这个把包装搞得异常巨大。配件：相当糟糕，厂家为了给车定价尽量低，坐垫都不如我2000多camp的配的坐垫，300多克那种地板大塑料软了吧唧的，和这个车本身十分不合；把带又薄又烂；水壶架都是毛刺软趴趴的；码表架是塑料的，码表座很差，转码表阻力很大，阻尼很不顺畅；坐杆夹头是很厚很重的金属片，应该很耐用，但质感真的非常一般，夹头螺丝隐藏在缝隙内，对工具有要求；轮组内宽19mm，外宽28.5mm，算胎垫超过1600g，也就是不超过2000价位的样子。不能订直头坐杆，这个很头疼，zenith出厂配的都是直头坐杆，aero咋就弯了呢？搞不懂设计师吧咋想的。建议厂家出个选装配件包，因为这些垃圾的配件用户最终还是要换，最终也没省到钱，别因为想定个看起来有诱惑性、有噱头的价格就搞些垃圾的东西凑活用，我觉得这对用户不是一个负责的态度，还是少搞噱头吧。所以整车没有价格看起来那么有性价比。另外对直头坐杆有强烈需求的暂时先别买吧，会不会出都不一定，bross不生产的话你都没地方换，因为这个车架的重心的偏后的，reach又比较大，应该标配直头坐杆，后飘选配才对。直播间老说什么舒适，我是看不出说的舒适是指什么，是指stack大一点吗？这也只是让你少留一两个垫圈而已，你骑车落差是固定的。看几何、设计语言就是一台竞技破风车型，只是相对自家zenith的设计上没那么夸张而已，但实际是比zenith更激进的。车架、前叉刚性十足，缺点就是颠，加上较短的后下叉摇车反馈很好，我是把轮组、内胎、外胎、坐垫换掉，牙盘换成迈金pes功率牙盘，坐杆夹头稍微改装下，整车不带脚踏7.6kg，6999这个价位车架组重量没啥问题，很多地方都有冗余，应该是考虑耐操和用户手残，你要是想再花点钱、花些心思降到7kg附近不难。国产比较不错的品牌seka、incolor、银贝斯、tavelo、bross、快客、lykos、xlab，像bross、快客这种工厂品牌和国内seka、incolor等做产品比有很大不同，和产品的价格可能有一点关系，但我觉得更多是思维上的区别，工厂出货肯定是更喜欢规格少、一刀切，省事嘛，但用户的需求是多样的。细节上多花些心思，详情页有完整的配件表吗？轮组的详细信息有吗？车把的详细信息吗？直播间问问题叫你找客服，找客服再去问工厂，自行车就这点东西不应该提前准备好吗？直播间到店铺给我的感觉都不懂公路车。我14年开始骑公路车，入坑是tarmac sl5 pro，后来是sworks、tcr、seka speed、bross v one，公路车产品这些年是越来越便宜、越来越好的，特别是国产，现在大家吐槽国产那是没看过早期国产的东西，现在20000甚至30000内全新的我都建议你优先考虑国产，因为只从产品本身你获得感受会更好，当然像保值率、服务、店面形象等方面还是有差距。bross虽然时间不长，但在我心中是在国产top位置里的，特别是新款zenith出了之后，还是有自己想法的，产品设计审美也在线，做产品比较扎实，但品牌的整体性、完整度还是差了点。

inAir 3000元档位的碳辐条轮组低价位多一个选择，天猫有旗舰店

大连车店求推荐

iGS码表用户来，请教个问题现在用的是630s，用休眠模式，但连接了骑行台后，骑行台和码表都静止不动，码表就一直亮屏知道没电。问了淘宝客服说码表只要连接了外设，不管是不是在使用，码表就是不会息屏。你们手里的设备是这样吗？

Bigrock 大石新款气动公路车架看图片还不错

2024新款冲击波看着怎么这么短粗胖，多看看可能就习惯了

迈金c606码表到货了分辨率差点意思，续航长不了，电量开箱82%，仪表图形数据占的格数太多了2x3，速度心率踏频等2x2的水波图表格左右上角可以加上平均、最大数据。

魅族20 pro使用两天感受时隔多年，又用回魅族，之前的魅族手机还是MX，后来给家里人买过魅蓝note，这么多年一直用iphone，审美疲劳了，现在的iphone的交互体验是一言难尽呀。有几个问题和大家聊下，看是安卓或魅族的问题，还是本来就是这个样子的，也有一些建议，欢迎解答讨论。机器是魅族20 Pro，系统版本是10.2，用了两天。 1、刚开始使用那一天电量管理耗电量最多的是应用商店，30%多，前台运行3个小时+，其实只是激活时安装了些软件，第二天恢复正常了。 2、指纹莫名其妙被删除，开启隐私空间，打开指纹，再关闭，可能还有其它操作，但不记得了，然后指纹解锁就失效了，之前录入四个指纹就剩两个了。 3、B站切到后台锁屏后台播放音源重叠，同一个视频的。比如蓝牙连接耳机，使用B站看视频，软件切到后台锁屏，可以多重复几次，然后会出现两个音源在播放，解锁手机，把屏幕上的视频小窗口关掉，还剩一个音源在播放。 4、B站播放直接锁屏放口袋，有时会自动停止播放，误触了？每天都遇到。一开始我是把所有软件后台运行都禁止掉了，后来我把B站后台运行改为智能后台，上面两个问题还是会出现。 5、使用B站播放视频，会有切换到后台或切换到小窗等操作，视频播放完毕或手动关闭视频后，切换屏幕分辨率QHD+到FHD+后B站视频重新自动播放。 6、在控制中心点击wifi图标关闭wifi，卡了一下，wifi图标错位，差点显示到移动数据上面去，关闭wifi功能没问题。 7、B站播放视频，切换到后台，桌面的视频小窗口（不是小窗模式）可以隐藏吗？iphone向侧边滑动可以向小窗模式一样隐藏起来，这个还是挺方便的。 8、有时候在软件里右滑或单击mback，动画不是返回上一页的，而是切换app的动画，动画后还是在同一个app里。 9、自动锁屏经常不灵，设置的1分钟锁屏，静止5分钟了还在亮屏。 10、通知管理-数字通知，是没有应用支持吗？选数字通知app列表空白，app右上角也不会显示。 11、双击屏幕底部唤醒无效。 12、耗电有点快，感觉和iphone13差不多，分辨率使用QHD+那掉电更是快，用FHD+好一点但还是比我想的要快，大家用QHD+还是FHD+呢，省点方面有什么技巧。 13、深色模式三方app效果一言难尽呀。 14、前台使用B站，连接蓝牙耳机，点击播放视频没声音，满脸问号？视频有问题？退出重新点击播放，还是没声音，点按耳机暂停播放，本来想测试耳机和手机有没后正常连接，弹出电话通话小窗，原来是有人给我打电话，结束通话后播放视频声音正常，小窗延迟了？还是说我按耳机后才激发的小窗？然后我去控制中心看是开启了免打扰模式，都免打扰了怎么还影响视频声音了？建议： 15、有些场景下建议增加马达震动，比如通过UI页面上的数字按钮输入数字密码的等等。再聊点硬件的问题： 16、知道播放音乐后盖会震，没想到如此明显，太掉价了。 17、摄像头用手指头轻轻敲击或者拽沙发上时哗啦啦的响，太明显了，太掉价了。iphone13和iphone12 pro max需要耳朵贴在手机上才能听到一点。 18、这个马达震动弹簧感太重了. 下单手机的同时就去找tws耳机，魅族现在卖的除了魅蓝Blus 2s，其它都是贴牌或联名的吧。魅蓝Blus 2s毕竟是200价位的，还是出个魅族系列的tws耳机吧，旗舰的六七百元，普通的三四百元。看我还能坚持用多久，奇奇怪怪的问题很多呀！！！

中国体育是真的狗呀我真是脑子进水了，在那买东西，快一个月了还没发货，客服没有，明天去投诉它

推荐YKYWBIKE骑行裤活动时价格256，本来是想买来骑台子用的，到手有惊喜呀，面料柔软很舒服，短时间绝对没问题，之前买国产都是买顶级双箭头款的，比如grc、neza、ccn等，价格基本都600以上，国外的只用过assos，短时间使用垫子感觉不出差别，这个面料更软还感觉更舒服，不过面料比我其它骑行裤要滑，算是小缺点，剪裁不是非常非常紧身的，最近买的grc的两款有个穿进去都费劲，推荐比利时坐垫的，双箭头的要贵100，性价比不如比利时坐垫的，200多的价格很超出我的预期，其它款式没用过不评论

bigrock top坐垫这坐垫填充看着像泡沫，有人了解吗？表面也不是皮革，看着有点廉价的感觉，和以前用的坐垫不一样，是太久没换坐垫现在都这样，还是这个为了轻用了这种材料，应该是比海绵加皮革的轻一些

拆个7170的前拨闲鱼买的大套，用了两次前拨没反应了，没磕没碰，去shimano店中店检测也没找出问题，属于中奖了，当时在淘宝买好了，好歹还能有售后，现在只能拆着玩了

武汉的老铁来推荐骑行路线从四新这边出发，不去东湖绿道这种人多的地方，其它有什么路线推荐

聊聊迈金，忽然想起来一个和迈金有关的事儿之前有个同事之前是迈金App团队的PD中的一员（就是产品设计师，也叫产品规划师、需求分析师），有天他知道我骑公路车，过来和我聊关于骑车的事儿；巴拉巴拉完之后呢我五味杂陈啊。 1、他不懂自行车，他对骑车的认知仅在骑游溜达的这个层面。比如爬坡干什么？为什么要爬坡？ 2、他说码表这块给的预算有限，做不了太多事情。在他眼中IGPSport是国内一哥，深耕多年，迈金只是小弟。 3、他还在的时候有计划出更高阶的码表。这只是他一面之词哈，是半年前的事了。

sunpeed速比特才是国产油漆大厂啊这涂装比某个国产定制车架的强多了

武汉车店推荐下，综合车店更好目前知道华龙单车，闪电和trek，欢迎补充