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Z368车底问题说的实在的比京局z83稍微差了点前两天有网友表示小桌板没擦干净估计是整备时间不足导致的吧

与牡丹江相关4.加开哈尔滨东至牡丹江K7045次、牡丹江至香与牡丹江相关 4.加开哈尔滨东至牡丹江K7045次、牡丹江至香坊K7046次，K7045次由哈尔滨东、K7046次由牡丹江自11月11日起开行。 7.哈尔滨西至牡丹江D9151次、牡丹江至哈尔滨D9152次、哈尔滨～牡丹江D9153/D9154次、哈尔滨～牡丹江D9155/D9156次高峰线继续开行，D9151次由哈尔滨西、D9152次由牡丹江、D9153次由哈尔滨、D9154次由牡丹江、D9155次由哈尔滨、D9156次由牡丹江10月25日-11月30日开行。 1.哈尔滨东至亚布力南K7047次、亚布力南至香坊K7048次，调整为哈尔滨至亚布力南间运行K7047次、亚布力南至哈尔滨间运行K7048次。新K7047次由哈尔滨、新K7048次亚布力南自11月11日起开行，旧K7047次由哈尔滨东、旧K7048次由亚布力南自11月11日起停运。 2.一面坡至北安K7112/09次调整为一面坡至克山K7112/09/12次、北安至哈尔滨东K7110次调整为克山至哈尔滨东K7111/10次运行。新K7112/09/12次由一面坡自11月11日、新K7111/10次由克山自11月12日起开行，旧K7112/09次由一面坡自11月11日、旧K7110次由北安自11月12日起停运。 7.牡丹江至哈尔滨西D8502次由始发站自11月11日起增加亚布力西停站办理客运业务。 11.七台河至牡丹江K7226次由始发站自11月11日起增加向阳、楚山、宝林停站办理客运业务。

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为保证新建牡丹江至佳木斯铁路客运专线工程建设各项工作顺利进行为保证新建牡丹江至佳木斯铁路客运专线工程建设各项工作顺利进行，7月16日，哈牡铁路客运专线有限责任公司副总经理单永旺、征拆部长王志喜莅临桦南县，与政府副县长范今朝一同就牡佳客专建设存在的问题召开专题协调会议，指导并推进当前高铁建设工作。会议期间，与会同志先后听取了武汉电化局、中铁十四局牡佳六标、中铁上海工程局牡佳七标、铁建办、自然资源局、县林业和草原局相关负责人关于“四电”房屋、石料供应、铺轨基地、改沟改渠、取（弃）土场移交、项目用地组卷报批等有关问题的汇报说明，单永旺分别就不同问题做出具体安排部署。单永旺指出，牡佳客专桦南段的红线征地工作在全线路率先完成，成绩优异，接下来的工作也要持续发力，攻坚克难，全速推进工程建设。根据工程进度安排，“四电”房屋要求年底建完，工期紧、任务重，相应征地工作可按照先前永久征地的思路，组卷报批、补偿到位、进场施工。其中占用湿地的，考虑是否能够变更设计，不能变更的，到省林业和草原局办理报批手续。单永旺表示，哈牡铁路客运专线有限责任公司会积极向省相关部门请示汇报，协调解决用地报批、林木砍伐等相关手续的办理事宜，确保工程建设及时推进。就其它存在问题，单永旺也一一进行了详细解答。范今朝强调，新建牡丹江至佳木斯铁路客运专线工程是“百大工程”，更是民生工程。全县各单位、各部门要不遗余力地及时解决工程建设存在的问题，全力支持项目建设。同时，施工运输车辆必须证照齐全，防患未然，避免因超载运输导致交通事故的发生。铁建办、大八浪乡、孟家岗镇、桦南镇、自然资源局、林业和草原局、中铁十四局牡佳六标、中铁上海局牡佳七标、武汉电化局等单位相关负责人参加会议。

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市政道路封路通告为保证2019年市政基础设施建设项目顺利实施市政道路封路通告为保证2019年市政基础设施建设项目顺利实施，根据工程需要决定对工程涉及的道路进行封闭及半封闭施工，现将有关事宜通告如下： 1、封闭路段：双果路（新兴路-北外环路）进行全封闭施工，封闭时间6月10日至9月30日；水泥南路（米厂专用线-建材街）、建材街（前进路-水泥南路）、铁西街（交通路-南外环路），进行半封闭施工，封闭时间6月10日至8月30日；苗圃路（交通路-苗圃路南）进行封闭施工，封闭时间6月10日至9月30日、林义街（苗圃路-利源路）、文教路（苗圃路-利源路）、利源路（新兴路-交通路）进行全封闭施工，封闭时间6月10日至8月30日。 2、为保证群众安全出行，道路封闭期间禁止车辆和行人通行，请过往车辆和行人绕行。 3、请过往车辆及沿线居民按通告要求选择安排好出行线路和时间，给您的出行带来的不便，敬请谅解。特此通告桦南县住房和城乡建设局 2019年6月

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哈尔滨3路延长江北另外213哈西专线又没动静了哈尔滨3路延长江北另外213哈西专线又没动静了

牡佳高铁桦南段最近进展日前，经过6个多小时的连续奋战，由中铁牡佳高铁桦南段最近进展日前，经过6个多小时的连续奋战，由中铁上海工程局承建的牡佳铁路七标向阳山水库特大桥最后一个水中桥墩顺利完成浇筑，标志着向阳山水库特大桥下部结构施工已全部完工。向阳山水库特大桥位于桦南县境内，为双线客运专线铁路桥，被誉为“向阳山风景区上的一条巨龙”，全桥长2376.96米，全桥设计墩台74个，为牡佳客专铁路重点控制性工程。

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哈佳铁路项目部QC小组再获佳绩2019-04-30 10:0 哈佳铁路项目部QC小组再获佳绩 2019-04-30 10:07 （本网佳木斯讯）4月29日，在2019年黑龙江省工程建设优秀QC小组活动成果交流会上，中铁二十三局集团二公司哈佳铁路项目部铁龙QC小组、轨道QC小组、市政QC小组喜获二等奖，这是专家以及行业协会对哈佳项目质量管理的肯定，是哈佳项目高质量管理集体智慧的结晶，更是哈佳项目坚持不懈走高品质发展道路的回馈。一直以来，哈佳铁路项目部依托集团公司项目管理规范年、项目管理创效年，围绕质量管理方针目标，致力于改进质量、降低消耗、管理创效为目的，在施工现场大打科技战，组织开展多种质量攻关，努力培育员工的创造力，创新新技术、新工艺、新管理，激发员工的创造潜能，为施工现场管理提供质量支持。他们紧紧围绕设计理念和施工环境，不断寻找突破口，提升成品质量，降低施工风险，确保所完工程质量满足社会需求。自2014年以来，哈佳项目部无论是路基施工、站场改造、铺轨施工、桥涵顶进还是学府街公铁立交桥施工、和平街下穿等铁路、市政工程建设中，所交出的工程质量均得到了业主的称赞，连续获得全国、黑龙江省7个QC小组奖项，其中《提高混凝土枕现场硫磺锚固合格率》获得2016年全国工程建设优秀质量管理小组二等奖、《提高大体积框构伸缩缝施工质量合格率》获得2017年度全国工程建设质量管理小组二等奖、《提高大跨度连续梁合拢段施工质量》获2018年中国建筑业协会颁发的全国工程建设质量管理小组活动优秀成果，为哈佳增添了更多的荣誉，为提高工程质量和企业管理水平起到了积极的推动作用。此次获奖，是哈佳项目部践行项目管理创效年、有效完善项目施工管控、持续推进创誉创效的实力展示，也是对哈佳QC小组开展工作的激励与肯定。发展没有终点，只有起点。哈佳项目部将进一步加深QC小组活动力度，将价值充分体现出来，为项目发展和公司创效再增新力量。

哈局临客　　一、加开大庆-绥芬河临时旅客列车　　4月30日哈局临客　　一、加开大庆-绥芬河临时旅客列车　　4月30日大庆-绥芬河加开K5102/3次；　　5月4日绥芬河-大庆加开K5104/1次；　　二、加开哈尔滨东-北安-庆安-哈尔滨东临时旅客列车　　5月2日哈尔滨东-北安加开K5111次；　　5月3日北安-庆安加开K5112/09次、庆安-哈尔滨东加开K5110次。　　一、哈尔滨西（哈尔滨）～佳木斯D9129/D9130次继续开行　　开行日期：D9129次由哈尔滨西自5月6-31日，D9130次由佳木斯自5月7日-6月1日开行。　　二、停运、调整部分列车　　1.停运　　（1）自5月6日起，哈尔滨西-大庆西D7901次停运。　　（2）自5月5日起，齐齐哈尔-哈尔滨D7920次停运。　　2.调整运行区段　　自5月6日起，大庆西-哈尔滨D7902次调整为齐齐哈尔南-哈尔滨间运行。　　三、调整部分列车运行时刻（除特殊说明外，均由列车始发站自6月1日起实行）　　1.天津-佳木斯K489次：南岔19:16/19:28，汤原20:32/20:35，佳木斯21:12到。　　2.D7964次：绥芬河20:23开，牡丹江21:21到。　　3.K7062/3次：浩良河19:24/19:27，香兰19:40/19:43，汤原19:58/20:01，望江20:20/20:29，佳木斯20:50/21:33，鹤岗22:45到。　　4.K7103次：哈尔滨12:53开，对青山13:15/13:18，宋13:56/13:59，大庆14:40/14:45。　　5.K7108/5次：南岔18:56/19:08，浩良河19:51/19:58，佳木斯21:00到。　　6.K7186/3次：乌伊岭18:08开，汤旺河18:31/18:34，新青18:59/19:02，红星19:16/19:20，五星19:30/19:42，五营19:57/20:00，红山20:34/20:36，友好21:02/21:04，伊春21:25/21:33，美溪21:56/21:59，西林22:25/22:28，金山屯22:46/22:49，南岔23:39/00:30，松青00:51/1:36。　　7.4172次：鹤岗20:40开，佳木斯21:50/22:08。　　8.6272/3次：美溪16:48/17:05，伊春17:34/17:50，新青20:08/20:11，汤旺河20:39/20:42，乌伊岭21:08到。　　9.自5月31日18:00起，40761次：柳树22:27/23:27。　

鹤岗未来两年后会通动车组通动车后三小时多到哈尔滨也不错了这房价事情都曝光到央视了

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最近拍车，都是比较罕见的车型蓝色车25k位于哈尔滨松北区智谷最近拍车，都是比较罕见的车型蓝色车25k位于哈尔滨松北区智谷二街的一个学校绿皮22型位于哈尔滨江北利民开发区大学城昆明大街学院路交叉处附近财富天地旁

佳鹤铁路项目建设动员大会在鹤岗市召开，标志着鹤岗百姓出行即将佳鹤铁路项目建设动员大会在鹤岗市召开，标志着鹤岗百姓出行即将迈入快速铁路时代。这个省委省政府关心关注、百万人民翘首以盼的民生工程，从确定建设标准、勘察设计到启动开工建设，仅用8个月时间，实实在在创造了“鹤岗速度”。　　背景　　佳鹤既有铁路始建于1929年，驶向省城哈尔滨的列车运行时间近8个小时，百姓出行十分不便。落后的交通条件，已成为制约鹤岗发展的“瓶颈”和民生需求的短板。面对百万市民、社会各界的强烈期盼和城市发展的迫切需求，鹤岗市将佳鹤铁路作为“一号工程”，坚持领导带头攻坚克难，主动沟通，积极争取，举全市之力推进项目前期工作，顺利实现了鹤岗铁路当年设计、当年立项、当年启动开工的目标。　　做法　　1、牢牢把握机遇，全方位向上争取支持。鹤岗市认真落实省委省政府打造距省城“一小时、两小时经济圈”的战略部署，审时度势，顺应民意，确立了不动摇、不松劲、不放弃的铁路建设思路。市委市政府主要领导率队攻坚，先后26次赴国家发改委、中国铁路总公司等相关部门争取佳鹤铁路项目。经过不懈努力，省委省政府召开专题会议，研究项目建设方案，提出将佳鹤铁路作为优先实施项目，并积极与国家铁路总公司会谈，确定佳鹤铁路建设标准，推动路省达成共识。为加快推进开工建设，中国铁路总公司有关负责人带队赴鹤岗市实地踏查、现场办公，解决了项目建设中的关键节点问题，为确定佳鹤铁路建设方案奠定了坚实的基础。　　2、主动担当作为，超常规推进立项审批。铁路建设是一项巨大的系统工程，除了投资巨大外，各项审批手续纷繁复杂。仅可研和初步设计批复就涉及用地预审、水土保持、地质灾害评估、环境评价、跨越国省公路审批等12个前置要件。鹤岗市党政主要负责同志亲自挂帅，领跑佳鹤铁路项目前期工作，并确立了市委常委负责、责任部门扛旗、各部门按分工对项目前置要件逐一落实的工作机制，确保按时完成项目可研和初步设计审批任务。在办理用地预审批复上，市长带领2名市委常委与省自然资源厅有关负责同志驻京推进、共同协调，仅用7天时间，就完成与自然资源部11个司局19个处室会审、补证、申报等工作，打破了有史以来鹤岗市用地预审批复的速度纪录。在可研审批工作中，市长同市委常委带领有关同志在京工作35天，协助中铁哈尔滨局争取中国铁路总公司开展初设审查、可研批复，2018年12月17日，初步设计审查顺利通过，2018年12月27日，铁路总公司、省政府联合批复可研报告，标志着佳鹤铁路正式立项。　　3、全力做好配合，全身心服务项目建设。在铁路项目建设推进中，鹤岗市积极配合中国铁设集团做好佳鹤铁路勘察设计，组织相关部门研究解决选线方案、绕避沉陷、道路改移、站房改造、人防设施、“三电”迁改、取弃土场等问题，开展现场踏查论证26次，协助完成初测、定测勘察钻探孔820个，为高质量完成可研、初设阶段线路、桥梁、站场、路基各专业设计方案提供了大量的详实数据。设计单位红线图确定后，市政府迅速成立征地拆迁推进组，制定工作方案和政策措施，组织召开佳鹤铁路鹤岗域内征地拆迁会议，实地踏查征拆路线、迁改路线，核实征拆数量，明确时间表、任务单和路线图，确保征地拆迁工作如期完成，为工程顺利开工建设创造有利条件。　　启示　　启示一：谋划推进项目建设需要牢牢把握发展大势，在抢抓机遇中占得先机。鹤岗市精准把握省委省政府对全省铁路事业发展的整体谋划和战略部署，正视城市转型发展需要，心怀百姓期盼夙愿，着眼传统铁路向快速铁路转型升级的趋势，以坚定的信心、务实的举措，积极争取国家相关部门和省委省政府支持，以此抢抓住国家改善基础设施、补齐交通建设短板的难得机遇，顺利推进佳鹤铁路落地开工，融入到全省高铁网建设中。　　启示二：谋划推进项目建设需要充分调动各方力量，在形成共识中担当作为。鹤岗市充分认识到高效畅通的铁路网对推动经济社会发展的重要支撑作用，市委市政府主要负责同志身先士卒，用实际行动向广大党员干部展现了拿下铁路建设项目的坚定决心。通过以上率下，形成工作合力，让省委省政府看到了信心，让中国铁路总公司看到了诚意，让老百姓看到了希望，逐一攻破了铁路建设的各个要件，突破性创造了相关审批的“鹤岗速度”。　　启示三：谋划推进项目建设需要党委政府摆正位置，在真情服务中增强企业认同。鹤岗市既注重引进铁路建设项目，更注重用优质服务为项目建设保驾护航。在项目建设推进中，坚持以“主人翁”的姿态当好“店小二”，与铁路部门共同分析情况、共同推进落实，在法律政策允许范围内，最大限度地帮助解决方案设计、征地拆迁等实际问题，努力把不好办的事情变成办得好的事情，让铁路部门感受到“鹤岗温度”，增强了对党委政府的认同感和满意度。

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哈局加开列车　　一、加开列车　　　　1.加开齐齐哈尔～哈局加开列车　　一、加开列车　　1.加开齐齐哈尔～扎兰屯K5123/4次开行日期：K5123次由齐齐哈尔、K5124次由扎兰屯4月4-7日开行。　　2.加开牡丹江～七台河K7051/2次开行日期：K7051次由牡丹江、K7052次由七台河4月4-7日开行。　　3.加开哈尔滨西-齐齐哈尔南D9151次、齐齐哈尔南～哈尔滨D9152/D9153次、齐齐齐哈尔南～哈尔滨D9154/ D9155次、齐齐哈尔南～哈尔滨D9156/9157次、齐齐哈尔南～哈尔滨西D9158/D9159次、齐齐哈尔南～哈尔滨西D9160次　　开行日期：D9151次由哈尔滨西、D9152次由齐齐哈尔南、D9153次由哈尔滨、D9154次由齐齐哈尔南、D9155次由哈尔滨4月4、6日，D9156次由齐齐哈尔南、D9157次由哈尔滨、D9158次由齐齐哈尔南、D9159次由哈尔滨西、D9160次由齐齐哈尔南4月5、7日开行。　　二、调整运行区段　　自4月15日始发站起，青岛北-沈阳北G1248/5次运行区段调整为青岛北-哈尔滨西；自4月16日始发站起，沈阳北-青岛北G1246/7次运行区段调整为哈尔滨西-青岛北。临客k5165/66佳木斯到抚远 4月12日佳站开5165次，4月13日抚远开5166次。

哈佳、哈牡高铁的乘客将告别手机无网络状态。哈佳、哈牡高铁沿线哈佳、哈牡高铁的乘客将告别手机无网络状态。哈佳、哈牡高铁沿线的信号塔目前已全线开建。其中，哈佳高铁沿线的信号塔将于4月30日前建设完成，哈牡高铁沿线的信号塔将于6月30日前建设完成。哈佳、哈牡高铁线穿行于山林间，高铁出了城市，手机的4G信号处于无网络状态。经过中国铁塔哈尔滨分公司前期统筹网络规划，哈佳、哈牡高铁沿线（哈尔滨段）共需800多座共享通信铁塔，可保证全线手机网络畅通。其中，哈佳高铁沿线（哈尔滨段）将建设460座通信铁塔，哈牡高铁沿线（哈尔滨段）将建设344座通信铁塔。两条高铁线佳木斯段及牡丹江段沿线的通信铁塔目前也已全面开工建设。通信铁塔建设完成后，手机运营商即可借助沿线铁塔发送手机网络，实现高铁沿线的手机网络全覆盖。此外，今年中国铁塔哈尔滨分公司还将在我市区内新建3921座通信铁塔为4G网络覆盖扫除“盲点”。着重解决如会展中心大型活动期间，人流量集中、话务量高所造成的手机网络拥塞、网速低等现象。

哈佳、哈牡高铁6月底前手机全程能刷朋友圈啦，共800多座信号铁塔支起4G网络今年6月30日前，乘坐哈佳、哈牡高铁的乘客将告别手机无网络状态。哈佳、哈牡高铁沿线的信号塔目前已全线开建。其中，哈佳高铁沿线的信号塔将于4月30日前建设完成，哈牡高铁沿线的信号塔将于6月30日前建设完成。哈佳、哈牡高铁线穿行于山林间，高铁出了城市，手机的4G信号处于无网络状态。经过中国铁塔哈尔滨分公司前期统筹网络规划，哈佳、哈牡高铁沿线（哈尔滨段）共需800多座共享通信铁塔，可保证全线手机网络畅通。其中，哈佳高铁沿线（哈尔滨段）将建设460座通信铁塔，哈牡高铁沿线（哈尔滨段）将建设344座通信铁塔。两条高铁线佳木斯段及牡丹江段沿线的通信铁塔目前也已全面开工建设。通信铁塔建设完成后，手机运营商即可借助沿线铁塔发送手机网络，实现高铁沿线的手机网络全覆盖。此外，今年中国铁塔哈尔滨分公司还将在我市区内新建3921座通信铁塔为4G网络覆盖扫除“盲点”。着重解决如会展中心大型活动期间，人流量集中、话务量高所造成的手机网络拥塞、网速低等现象。

k5165/66 佳木斯抚远临客

黑河地方铁路的一个暖人暖心的故事2019年3月3日，Ｋ703 黑河地方铁路的一个暖人暖心的故事 2019年3月3日，Ｋ7035 次列车绥化开车后，１０号车厢的旅客李珊珊将开水打翻将自己烫伤,已严重破皮，听到这一消息，列车长高伟江立即赶往１０号车厢，广播员杜敏立即从药箱里拿出碘伏，纱布，到现场帮助旅客进行包扎。包扎完后，女旅客也终于露出了笑脸，此时列车长也松一口气。受伤旅客在孙吴站下车，随这位女士一同乘车的还有俩位老人及一个婴儿，车长郭雪松及时与孙吴站取得连系，帮助旅客下车出站，并组织人员做好接应，下车时车长郭雪松帮着提拿行李。在列车上接开水不要过满，以免烫伤自己为您的旅行带来麻烦。

绥佳线“排石”排石？这得吃药或上医院呀！这些人怎么来到了荒郊绥佳线“排石” 排石？这得吃药或上医院呀！这些人怎么来到了荒郊野外？难道他们有不为人知的绝招？绥佳线是哈尔滨局集团公司煤炭、粮食外运的一条重要通道。在桃山站至浩良河站间，有150多公里铁路线路穿行在小兴安岭脚下。进入春季冰雪融化，山石松动成为威胁这里铁路行车安全的“头号大敌”。每年的3到5月份和9到11月份，一群铁路线路工人，他们都要在山坡和悬崖上，对沿线23处山头的危石危树巡回排查，并用铁钎和钢锯进行彻底清理，消除威胁铁路行车安全的隐患。今天，由绥化工务段南岔路桥车间9名职工组成的专业登山队来到绥佳线241公里处。他们即将对该处山体的危石进行清理。 8时30分，在初春的寒气中，穿过冰冻的汤旺河，队员们来到作业地点，他们穿好作业服，扎好安全带，带好各种工具开始工作。他们沿着铁路线路旁的山体，从绥化向佳木斯方向横着进行地毯式排查，把已经开裂的防护网重新编织好，把危石推到低处，遇到较粗的树木则用锯伐掉。一根撬棍、一把大锤是他们与危石“战斗”的“武器”。相比平地作业，山坡、峭壁上的每一个动作都变得缓慢而仔细，作业人员经常手脚并用，撬石头、搬石头、伐树木，排除着一个又一个的隐患。四个多小时的山体危石排查处置结束后，工长历中涛和伙计们在山底发现一棵倒在护网外的侵限树木，如果不及时清理有可能滚落到线路上危及行车安全。于是他们仅用15分钟，就将这件“计划外”的危树及时清除。一上午时间，他们共清理危石30余块4立方米、危树6棵，有效保证了线路的运行安全。

大雪封路！佳木斯男子突发疾病，急需转院到哈尔滨抢救！跨越30 大雪封路！佳木斯男子突发疾病，急需转院到哈尔滨抢救！跨越300公里的生命接力，能否换来奇迹？ 21日早上6点多，新闻法治频道记者接到佳木斯石女士打来的求助电话，她说她的父亲脑梗病情加重，急需转院到哈尔滨进行抢救。但由于大雪原因，佳木斯周边的高速公路全部处于封闭状态，为了争取时间，新闻法治频道记者立即协调患者所在的医院以及佳木斯铁路部门，乘坐高铁转院，一场惊心动魄的雪中救援正式开始！上午10点35分，急救车抵达了佳木斯火车站，石女士和父亲石传恩乘坐的G718次列车即将到站，做好了接车准备。患者家属陈玉华：脑梗塞，他是很重要的地方梗塞了，发现大概有四五天了。（为什么要今天才想到要转院呢？）因为他病情有点加重，胃出血了，病情加重了。上午11点整火车准时出发，全程预计2小时24分钟。患者今年60多岁，由于病情的原因只能平躺，无法坐在座位上，对于这种特殊情况，又该怎么办呢？石女士说，父亲虽然都会时不时昏迷，但是在列车上的2个小时，父亲都是醒着的状态。下午1点39分，石女士和父亲已经坐上120急救车前往医大一院。不是高峰期，路上车辆不是很多，但由于路面仍有积雪，车行相对缓慢一些。从列车抵达哈站，到最终抵达哈尔滨医科大学附属第一医院历时20多分钟，接下来，石先生就要在这里接受治疗。石传恩的病还要从3月17日晚上说起，当晚他腿脚麻木，到医院被检查为突发性脑梗死。可是两天后，他的病情恶化了。因为石传恩的情况恶化，随时有生命危险，子女们决定就算有一线生机也要尝试，原本打算使用120救护车从佳木斯来到哈尔滨，没想到却遇到了这场大雪高速封路，于是就有了这场救援接力。目前，石传恩的情况基本稳定。一个电话，跨越300公里，一条生命，联合多个部门的努力，7个小时，一场生命的接力。春雪料峭，这场救援让原本骤降的气温暖了不少。感谢所有参与到这场救援活动中哈站、佳木斯站、G718列车以及很多背后努力的人们。在高速公路封闭的时候，哈佳铁路成为出行甚至救人的重要通道