刀丛里的诗情的个人资料

哈局10月31日再调图从12306网站售票情况看，10月31日起哈齐之间车次明显减少动车除跨线外本线车都没了应该又要调图了有知道消息的吗

为什么11月1日D26没了如题：12306上自11月1日起，齐齐哈尔至北京D26消失

爆铁路局重组沈哈合并随着铁道部组建中国铁路总公司后，各地路局的去向一直是社会各界关注的焦点。日前，原铁道部的人士向本网记者透露，早在改组铁路总公司前，关于各地路局的去向其实也做了方案。根据本网记者获得方案显示，未来十八地方路局可能将组建成7个地方铁路集团公司。其中沈阳、哈尔滨铁路局将成立东北铁路集团公司，乌鲁木齐、兰州、西安将合并为西北铁路集团公司，而郑州、武汉、南昌以及广铁集团长沙公司将成立华中铁路集团公司，呼和浩特、太原、北京铁路局和大同铁路公司将合为华北铁路集团公司，柳州铁路局、广铁集团合并成华南铁路集团公司，原济南、上海铁路局则成立华东铁路集团公司，而成都、昆明铁路局将成立西南铁路集团公司。另外，据上述方案透露，成立后的各铁路集团公司地址分布在各地，其中东北铁路集团公司总部位于沈阳，西北铁路集团公司总部在西安，华中铁路集团公司总部在武汉，华北铁路集团公司总部在北京，华南铁路集团公司总部在广州，华东铁路集团公司总部在上海，西南铁路集团公司总部在重庆。

哈齐高铁23对动车车次及时间一楼给度娘

9月一日调图信息具体见图

明天小乘哈齐运转运转区间哈站和哈西站高铁因为我出差在佳木斯工作所以到哈站后乘高铁去哈西然后再哈西到大连北回来也这么弄

坐哈齐高铁可以免费上网了新晚报8月26日讯本月17日，哈齐高铁开通，为方便旅客，黑龙江铁通为高铁提供百兆专线接入，覆盖齐齐哈尔南等车站及铁路沿线，让乘客享受高速列车之余，还能畅游互联网。　　8月17日，哈齐高铁首列动车组列车从哈站出发，全国最北端、纬度最高的高寒高速铁路正式通车运营。为了能让乘坐高铁的乘客更方便地使用网络，黑龙江铁通抢先与相关单位沟通，积极做好通信保障服务。在哈齐高铁沿线，共安装铁通固定电话155台，并提供百兆互联网专线接入，乘客在齐齐哈尔南等车站以及沿线可以畅游互联网世界。

沈丹高铁延期沈丹吧沸腾沈丹客专吧也是骂声一片啊

齐齐哈尔到北京动车该两趟动车原来查9月1日之后有，怎么现在没了，之前订票的人怎么办？

哈齐的定价是参考原来的T500 大家说哈齐的票价是不是原来的T500的2倍啊我记得应该是49.5元现在标杆车速度增加一倍因此票价翻翻但是速度没增加那么多的其他车也水涨船高了

已确定8月30日哈齐高铁开进齐齐哈尔站 8月19日15时20分，由北京始发的K47次旅客列车安全平稳进入齐齐哈尔北站，标志着由中铁二十三局二公司齐富项目部承建的齐齐哈尔站改Ⅰ级施工顺利完成，为8月30日哈齐高铁开进齐齐哈尔北站打下基础。 8月18日19点至19日15点哈尔滨铁路局进行齐齐哈尔北场两端咽喉区域道岔拆改及齐齐哈尔站微机联锁改造施工，中铁二十三局二公司齐富项目部负责区域内所有道岔拆改工程，需完成拆除道岔15组，插入道岔14组，拨移线路11条840米，施工等级Ⅰ级。此次施工，封锁时间长，工程量大，安全风险高，在铁路施工中极少见，是中铁二十三局在铁路营业线施工史上创下的一个新记录。为保证顺利完成施工任务，二公司高度重视，抢前抓早，科学组织，精心施工。8月11日，公司召开施工预备会，从技术交底、人员安排、材料机具、设备配置、后勤保障等方面进行布置。细化施工方案，从施工先期准备工作，到封锁期间作业及安全作业标准、安全注意事项，夜间作业安全措施等逐一明确，针对人员设备不足，从白阿、哈大齐、滨洲电化、牡绥项目部增调作业人员440人，调集液压起道机、拨道机、内燃锯轨机、钻孔机等机具设备近200台。公司副总经理、总工程师兼齐富项目部经理李胜臣带领技术人员研究方案，编制的施工组织专项设计，细化到每个工序，每个班组的作业；项目书记张健强在沟通协调、现场宣传、后勤保障等方面有序组织。施工准备期间，二公司执行董事曹鹏程、总经理倪修泉，副总经理王晓军及工程部、安质部人员每天到现场检查指导作业。中铁二十三局副总经理、东北指挥长王武提前到现场，提要求查不足，并积极与哈尔滨铁路局相关部门协调沟通，保证了封锁施工的顺利进行。哈尔滨铁路局主管运输副局长陶然、主管建设施工副局长徐建军、运输处处长刘玉兴及哈局工务处、电务处、车辆处、机务处、供电处、建设处等处室领导，滨洲电气化指挥长王辉、党委书记刘喜春对施工生产进行了现场监控。原标题：中铁二十三局二公司顺利完成齐齐哈尔北场“818”Ⅰ级施工

已确定高铁8月30日后开进齐站 8月19日15时20分，由北京始发的K47次旅客列车安全平稳进入齐齐哈尔北站，标志着由中铁二十三局二公司齐富项目部承建的齐齐哈尔站改Ⅰ级施工顺利完成，为8月30日哈齐高铁开进齐齐哈尔北站打下基础。 8月18日19点至19日15点哈尔滨铁路局进行齐齐哈尔北场两端咽喉区域道岔拆改及齐齐哈尔站微机联锁改造施工，中铁二十三局二公司齐富项目部负责区域内所有道岔拆改工程，需完成拆除道岔15组，插入道岔14组，拨移线路11条840米，施工等级Ⅰ级。此次施工，封锁时间长，工程量大，安全风险高，在铁路施工中极少见，是中铁二十三局在铁路营业线施工史上创下的一个新记录。为保证顺利完成施工任务，二公司高度重视，抢前抓早，科学组织，精心施工。8月11日，公司召开施工预备会，从技术交底、人员安排、材料机具、设备配置、后勤保障等方面进行布置。细化施工方案，从施工先期准备工作，到封锁期间作业及安全作业标准、安全注意事项，夜间作业安全措施等逐一明确，针对人员设备不足，从白阿、哈大齐、滨洲电化、牡绥项目部增调作业人员440人，调集液压起道机、拨道机、内燃锯轨机、钻孔机等机具设备近200台。公司副总经理、总工程师兼齐富项目部经理李胜臣带领技术人员研究方案，编制的施工组织专项设计，细化到每个工序，每个班组的作业；项目书记张健强在沟通协调、现场宣传、后勤保障等方面有序组织。施工准备期间，二公司执行董事曹鹏程、总经理倪修泉，副总经理王晓军及工程部、安质部人员每天到现场检查指导作业。中铁二十三局副总经理、东北指挥长王武提前到现场，提要求查不足，并积极与哈尔滨铁路局相关部门协调沟通，保证了封锁施工的顺利进行。哈尔滨铁路局主管运输副局长陶然、主管建设施工副局长徐建军、运输处处长刘玉兴及哈局工务处、电务处、车辆处、机务处、供电处、建设处等处室领导，滨洲电气化指挥长王辉、党委书记刘喜春对施工生产进行了现场监控。原标题：中铁二十三局二公司顺利完成齐齐哈尔北场“818”Ⅰ级施工

哈齐高铁正式进入齐站线路改造完成摘要; 截至19日下午15时记者发稿时，“8·18”齐火车站一级封锁施工圆满完工。至此，哈齐高铁线路正式接入齐站，形成了高铁站与普铁站的真正有效衔接，对于广大鹤城市民来说，这注定是历史性的一刻。不久，市民就可在老火车站登上高铁出行了。东北网8月20日讯 18日19时，等候在齐火车站的2000名建设者在一声封锁命令下达后，迅速投入各自的施工岗位，霎时间车站内人头攒动，口号声响彻云霄。人员、机械、设备火力全开，施工场面如火如荼。在接下来的20个小时内，他们喊着号子、齐心协力，对站内既有线路进行拆除和新线路安装，完成了前所未有的挑战。哈齐高铁线路正式接入齐火车站，实现了齐南站、齐站的有效衔接。　　22时许，虽然夜幕已完全笼罩了鹤城大地，而齐站施工现场却是灯火通明，内燃吊车、大型轨道吊长臂高空林立；地面上装载机、轨道车、大捣机、敞车、挖掘机等100余辆大型工程施工设备往来穿梭。吆喝声、电锯声、打桩声及各种机械的马达声交织在一起，形成了一幅地下、地面、空中立体式火热的施工画面。　　奉命从中铁二十三局二公司调任的项目部经理、齐站站场改造项目负责人张时钟，承担着整个齐火车站的站改任务。自5月进场后，就马不停蹄奔波在工地各处。记者从紧张的整道作业的人群中找到了正在指挥的张时钟，看到他被烈日晒得黝黑的脸，忙活的他根本顾不上与记者搭话，只说了一句：“一定保证安全、确保齐站及时开通”。　　这次封锁施工是齐火车站站改施工中的重要环节，作业面广、工程量大、施工人员多、机械设备多，施工环节复杂、线下及各专业配合协调多。来自中铁二十三局、中铁电气化局、齐齐哈尔工务段、齐齐哈尔电务段的2000多名参建员工要在长800米的施工区域内，分两个作业点同时进行施工，要拆除道岔15组，插入道岔14组。由于施工期间需要全程封闭，为了尽快让列车恢复正常通行，铁路部门将施工时间严控在20小时内完成。对于广大施工人员而言，这是争分夺秒、与时间厮杀的20个小时。　　转眼时间已过了午夜12点，夜越深，施工现场的战意却越浓。身穿橙色“战甲”的建设大军犹如“长龙”般在近千米长的施工现场鏖战，或组装道岔，或卸收路料、或拨接线路，或更换钢轨，所有作业内容一气呵成。凌晨1点，室外还下起了小雨，2000名施工人员默默地奋战在现场，无一退缩，就像路基上的砂石、枕木上的钢轨奉献着自己的一切。　　19日凌晨4时许，从项目部传来的好消息，线路施工部分提前完工，工程已经进入了电气化安装调试阶段。来自齐齐哈尔电务段、中铁电气化局的300多名线路工人与技术人员再一次投入到紧张电力调试、信号安装的施工中。截至19日下午15时记者发稿时，“8·18”齐火车站一级封锁施工圆满完工。至此，哈齐高铁线路正式接入齐站，形成了高铁站与普铁站的真正有效衔接，对于广大鹤城市民来说，这注定是历史性的一刻。不久，市民就可在老火车站登上高铁出行了。

德州媒体：德州至齐齐哈尔当日达 8月17日，我国最北边的高寒高铁线哈齐高铁正式开通运营。虽然目前德州至齐齐哈尔尚没有直达动车组列车开行，但通过购买中转联程票的方式，可实现德州到齐齐哈尔“当日达”，并且乘车时间大幅缩短。目前，德州至齐齐哈尔有T242和K48两趟直达列车，全程用时分别为17小时59分钟和22小时19分钟，而且其中K48次列车为次日达。虽然此次哈齐高铁开通，并没有开通德州和齐齐哈尔之间的动车组列车，但德州的旅客可以在北京、秦皇岛、哈尔滨西等高铁站实现换乘。以到哈尔滨西站换乘为例，如果旅客9:43在德州东站乘坐G1208次列车，17:03即可到达哈尔滨西站，耗时7小时20分钟。之后，可换乘当日18:00自哈尔滨西出发的D7921次列车，当天20:14就可抵达齐齐哈尔南站，耗时2小时14分钟。加上中途换乘等待的57分钟，全程耗时10小时31分钟，缩减大量的旅途时间。

齐站封锁施工准备就绪今晚开工 8月17日，中铁二十三局副总经理、东北指挥长王武在二公司总经理倪修泉、副总经理王晓军、工程部长康勇的陪同下来到齐齐哈尔站检查施工准备情况。 8月18日19点至19日15点哈尔滨铁路局进行齐齐哈尔北场两端咽喉区域道岔拆改及齐齐哈尔站微机联锁改造施工，中铁二十三局二公司负责区域内所有道岔拆改工程，此次施工等级Ⅰ级。王武一行察看了齐齐哈尔北站南北咽喉道岔拆改区域，了解施工方案及施工组织情况。王武要求二公司要高度重视，一是要充分准备，在技术交底、人员安排、材料机具、设备配置、后勤保障等方面做好相应准备工作。二是确保安全，严格按施工方案施工，严格标准作业，在已制定应急预案的前提下，落实好各项安全措施。三是要搞好配合，这次Ⅰ级施工，涉及中铁电气化局，齐齐哈尔工务段、电务段，齐齐哈尔车站等单位，封锁时间长、工程量大、安全风险高，在铁路施工中极少见，搞好与各单位的配合，明确分工，确保各项工作的衔接。公司总经理倪修泉表示，要按照施工要求，在前期准备的基础上，再检查再整改，发挥二公司既有线施工优势，在哈尔滨铁路局树中铁二十三局新形象。

哈齐高铁预留300KM提速条件 CRH380B有望后续投用中国吉林网8月17日讯（记者孙寰宇通讯员姚丹）今天上午9点，一列雪白的CRH5A型动车组从哈尔滨西站快速驶向齐齐哈尔，这标志着中国最北部高寒地区的首条城际高铁客运专线——哈齐客运专线正式开通运营。线路采用我国高寒动车组的唯一供应商——中国中车长客股份公司研制的CRH5A型动车组。为使动车组更好地适应高寒地区的环境条件，长客股份公司对列车排障器材质进行了强度改造，改进了车体裙板的密封形式，车体门窗还加装了集水槽，防止水珠结冰造成车门无法开启。改进后的动车组可在零下40℃的高寒条件下正常运营，具有抗风、沙、雨、雪、雾等恶劣天气的能力。哈齐客运专线的开通，刷新了“长客造”动车组在高寒地区的应用纪录。为保证动车组安全稳定运营，长客股份公司售后服务部指派特定的“高铁医生”参与动车组每日出库联检，并将对车内设施、电气功能、车顶设备、制动系统、转向架、车体裙底板等进行日、周、月检作业。据了解，哈齐客运专线设计时速为250公里，同时预留了时速300公里的运行条件。长客股份公司研制的世界最快高寒动车组——时速350公里CRH380B型动车组有望后续投入该线运营。作者：孙寰宇姚丹

哈齐高铁都通哈西了跨线还是问题吗 G不是问题

看看人家沈丹的G车有到上海、北京　记者8月16日从沈阳铁路局获悉，沈丹客运专线列车运行图已经确定，开通运营后，每日将开行动车组列车43对。据了解，沈丹客专本线(在丹东至沈阳北)间运行D字头动车组列车24对：沈阳(北)~丹东22对，车次为D7601-D7644次；沈阳~本溪2对，车次为D7671/2、D7673/4次。其中沈阳~丹东一站直达的动车组列车最短运行时间为70分钟。在春运、暑运、小长假高峰期，还将开行动车组列车8对：沈阳~丹东6对、沈阳~本溪2对，车次分别为D7701-D7716次。沈丹客专跨线开行G字头动车组列车10对：丹东~北京南1对，车次为G398/7次；丹东~哈尔滨西1对，车次为G788/5G786/7次；北京南~丹东1对，车次为G395/6次；哈尔滨西~丹东1对，车次为G782/3G784/1次；上海虹桥~丹东1对，车次为G1232/29G1230/1；丹东~大连北3对，车次分别为G8116/5、G8118/7、G8120/19次；丹东~吉林2对，车次分别为G8102/3G8104/1、G8106/7G8108/5次。其中北京南~丹东的G395次运行时间为6小时35分，比北京~丹东K27次的13小时48分缩短了7小时13分。跨线D字头动车组列车1对：延吉西~丹东，车次为D7678/5D7676/7次。

哈齐高铁初期20对动车时刻表 9月1日调图后肯定会更多东北高铁会全面开花让人期待啊

哈齐高铁初期20对动车时刻表 9月1日调图后东北高铁会全面开花真期待啊

哈齐高铁动车组列车时刻表

T48性价比真的很高关键是从北京回来晚上睡一觉早上扯会蛋儿就到齐齐哈尔了

为什么我发个高铁建设的帖子就说小广告多然后被删帖其他人的怎么没有删

赶紧开通吧关内来东北车票一票难求啊　昨日从天津站获悉，目前已进入暑运后期，但海边避暑游热度不减，去往大连、沈阳、北戴河的高铁车票和部分普速卧铺票已到一票难求的程度。“天津各类大中专院校录取全部结束，学生们可以放松心态旅游了，这是导致暑运后期客流激增的主要原因。”铁路负责人表示，从本周末起，天津站将再迎暑运旅游高峰。从目前售票情况看，未来十多天，天津站G369次、G1245次等去往北戴河、沈阳、哈尔滨的车票已售罄，去大连的Z79次软卧车票近期也全部售罄；去往济南、苏州、上海、武汉等城市的G211次、G213次等高铁车票相对好买。

沈阳媒体：沈丹、哈齐尚未预售车票昨天，铁路部门恢复了28日以后沈阳铁路局管内及进出东北列车的火车票预售。但是即将开行的沈丹高铁暂未预售车票。　　昨天，记者通过12306网站查询发现，预售期恢复后，沈阳至丹东之间每天仅开行11对至8对的普速列车，尚未预售沈丹高铁列车的车票，也尚未公布其票价和行车时刻。　　另外，哈齐高铁也尚未预售和公布其开行时刻和票价。　　此外，截至13日19时，根据车票销售情况来看，远途普速车票卧铺剩余量还较大。　　预计“十一”假期中，9月30日和10月1日将是出行的高峰。这阶段内沈阳至北京、天津、上海、大连等方向的半数的高铁车票基本售罄。　　普通列车中，沈阳至重庆、长沙、福州、成都、广州、呼和浩特、杭州、兰州、南京、太原、乌鲁木齐、西宁、西安、银川、郑州、深圳、厦门等方向的列车还有部分硬卧车票。　　沈阳至贵阳、济南、昆明、南宁、南昌、石家庄、武汉等方向还有少量硬座余票。　　动车、高铁方面，沈阳至哈尔滨、长春、济南、南京、武汉方向的高铁在9月30日至10月1日期间余票紧张。沈阳至合肥车票已经售罄。　　沈阳至杭州、吉林等方向的车票较为充裕。

哈齐高铁让我们心里着火大夏天的这么玩人铺天盖地报道8月8日开通，然而让网友、车迷、百姓很受伤、很上火、很无语，憋屈啊，大家自己熬点绿豆汤败败火吧

期待沈丹高铁宣传片本人发布的《哈齐高铁盛装绽放》的帖子是哈齐高铁宣传片，期待沈丹高铁的宣传片

齐南站各项工作准备就绪齐齐哈尔8月6日讯 (梁曌子)经过紧张忙碌的联调联试工作，哈齐高铁齐齐哈尔南站的各项运营准备工作已经基本就绪，车站内各部门的工作人员也已经开始上岗就位，将于8月8日正式投入运营。　　走进齐齐哈尔南站，首先映入人们眼帘的便是候车大厅中央已经投入使用的大型电子显示屏，与一个月前还是空荡荡的候车大厅不同，如今的大厅内不仅各种候车设施全部到位，大厅内还摆设了不少大型的绿植装饰景观和植物盆栽，而在各个检票口，全新的自动检票机也已经开始开机运行。在售票大厅内，两名工作人员正在摆放植物盆栽来装点室内的环境，宽敞明亮的售票窗口内，几名售票服务人员正在对新上的售票系统进行操作。在车站的中心控制室内，站内所有的监控画面都在巨大的显示屏上显示出来，工作人员也在按照各自的分工忙碌着。　　据了解，目前齐齐哈尔南站共有工作人员161名，他们全都是经过了严格的培训后上岗，许多重要部门的工作人员更是直接参与了整个车站的联调联试工作，为车站的顺利运营提供保障。整洁而靓丽的环境，优质而高效的服务，目前，齐齐哈尔南站的工作人员已经为车站的正式运营做好了各项准备工作

哈齐高铁盛装绽放，“哈齐高铁”在8月8日就要来了，她将串联起哈大齐三颗明珠，并且通过哈大高铁的延伸，和国内高铁互联成网，将使龙江“走出去”和“带进来”战略更有吸引力，龙江在中国高铁的版图上将变得闪亮，让我们一起期盼8月8日这个好日子的到来！下面是高铁开通的视频http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.qq.com%2Fpage%2Fd%2Fd%2Fc%2Fd0161pjrrcd.html&urlrefer=70f93dbb11f542db8c563032fac3df72

吉珲客专运行图（局部）不知真假：

东北快速铁路运营及规划图（似地铁图）

12306有变化前几天查询，8月8日齐齐哈尔至哈尔滨剩余4列火车，刚刚查询：8月8日，齐齐哈尔至哈尔滨剩余3列火车，8月9日以后就剩2列了

东北快速铁路简图（似地铁）

谁说高铁不能穿越霁虹桥的？记者从铁路部门获悉，预计本月8日，哈齐高铁将正式开通运营。作为国家“十二五”规划的重点工程，哈齐高铁是我国纬度最高的高寒高铁，也是省内首条高速铁路。工程于2009年11月30日正式开工建设，新建正线长度281公里，设计速度每小时250公里。全线共设哈尔滨北、肇东、安达、大庆东、大庆西、泰康、红旗营东和齐齐哈尔南站等8个车站，年运输旅客约800万人次。　　作为哈齐高铁的重要控制性工程，新建松花江特大桥全长3460.58米，跨度长626.6米，设计时速250公里。该桥是目前国内首例整体四线刚性系杆拱桥，主桥上部结构采用混凝土连续梁与钢管混凝土柔性拱组合，4条铁路线连续梁采用悬灌法施工，其中两条行驶滨洲线铁路普速列车、两条行驶哈齐高铁列车。据悉，高铁列车通过特大桥的时速将达到200公里。中铁22局哈齐特大桥项目部工程师龙蛟说，松花江特大桥的混凝土耐久性是原滨洲铁路桥的4倍，滨洲铁路桥安全运行了113年，如果使用得当，新建松花江特大桥的服役时间将达到150年甚至更久。　　铁路部门相关负责人告诉记者，哈齐高铁投用后，每天将有不同列车在哈站、哈北站以及哈西站发车。其中，从哈站驶出后的哈齐高铁，将下穿霁虹桥，经由既有滨洲线后驶上新建哈齐松花江特大桥。该负责人说，目前既有滨洲线上已经设置了供高铁列车行车的接触网供电系统，尤其在霁虹桥桥下，架设了接触网后，目前哈齐高铁列车采用的CRH5A型车体也能顺利通过。见东北网

为什么沈丹用CRH380B 哈局真几把完蛋

北京申办2022冬奥会成功 2020年青年冬奥会举办城市瑞士洛桑 2022年冬季奥林匹克运动会举办城市中国北京

中国最北高寒高铁具备通行条件远观松花江哈齐客专特大桥近看松花江哈齐客专特大桥 31日，新建的哈齐高铁松花江特大桥已正式具备通车条件，将于8月8日正式投用。中新网哈尔滨7月31日电 (记者王栋梁)哈尔滨铁路局31日对外发布消息，中国最北高寒城际高铁的首条四线跨江高铁桥——松花江特大桥顺利的通过了各项通行测试，现已正式具备通车条件，预计将于2015年8月8日正式投入运营使用。　　松花江铁路特大桥是中国首条中温带高寒高铁——哈齐客运专线的重要节点工程，哈齐客运专线总投资逾350亿元人民币，南起哈尔滨站，终至齐齐哈尔南站，全长286公里，设计运行时速250公里/小时；松花江铁路特大桥作为哈齐客专的主要工程项目，于2010年9月正式开始施工，设计桥面全长为3460.58米。　　据中铁二十二局哈齐客专项目部总工程师龙蛟介绍，哈齐高铁松花江特大桥的建设先后突破了多项中国乃至世界性的建筑难题，包括中国国内最大单个自重和承载力的球型钢支座一次性安装成功、世界最大系杆拱桥连续梁“零号块”一次性浇筑成功以及29.4米宽的世界桥梁建筑范围内最宽梁拱结构桥面等，在历经了近五年的施工和调试，终于具备了安全投用的使用条件，预计2015年8月8日，哈齐高铁松花江特大桥将迎来第一列通行的高铁列车。　　“我们已经期待着第一列哈齐高铁从桥上经过了！”龙蛟总工程师激动的告诉记者。(完) 　　（原标题：中国最北高寒高铁“第一桥”已具备通行条件）

哈齐高铁8月8日通车，松花江大桥申报鲁班奖东北网7月31日讯(记者孙英鑫) 8月8日，我国首条高寒高纬度高速铁路哈齐高铁预计通车，而首次运用四线系杆拱连续梁结构建设的松花江特大桥，作为该线路上的标志性工程，又把中国桥梁建筑水平提升了一个新高度。目前，松花江特大桥正在按计划申报鲁班奖。2012年，安装松花江特大桥主桥梁球型钢支座时，因支柱自重186吨，造成施工难度加大。施工单位随后采取分体制作、整体预拼、分体吊装的施工方式，节约资金300余万元，创造了大桥施工第一之最；细化设备配置、浇注孔、保温等方案和措施，使四线系杆拱桥主桥O#块一次浇筑成功，创大桥施工第二之最；因桥体跨度大，无法安装挂篮进行施工，后将拱角与O#块分次浇注，保证了工期和工程质量，创大桥施工第三之最；大桥创造超低温环境下暖棚蓄热超大挂篮悬灌梁冬季施工，创大桥施工第四个之最。　哈齐高铁线松花江特大桥由中国铁建二十二局集团承建，全长3258米，主桥设置18个大吨位球形钢支座支撑，单个最大支座约重186吨，在国内外是首次应用。于2014年10月23日提前18天完成大桥主体工程。链接：　　中国建筑工程鲁班奖，简称鲁班奖，创立于1987年，从1987年11月28日首次颁奖以来，已有20多年的历史。20年来，创鲁班奖工程活动有力地推动了建筑业企业质量管理工作和工程质量水平的提高。鲁班奖作为全国建筑行业工程质量的最高荣誉奖，每年颁奖一次，(自2010-2011年度开始，每年评审一次，两年颁奖一次)授予创建出一流工程的企业。

哈齐高铁拟8月8日通车记者从中铁22局哈建公司获悉，预计8月8日，哈尔滨至齐齐哈尔客运专线将胜利通车。届时，一幅新桥老桥相辉映、高铁飞驰松花江的美景将呈现在冰城人民面前。　　据介绍，新建松花江特大桥全长3460.58米，跨度长626.6米，设计时速250公里。该桥是目前国内首例整体四线刚性系杆拱桥，主桥上部结构采用混凝土连续梁与钢管混凝土柔性拱组合，4条铁路线连续梁采用悬灌法施工，其中两条行驶滨洲线铁路普速列车、两条行驶哈齐高铁列车。　　大桥施工中，施工部门首次在零下30℃的超低温环境下对整个连续梁梁体进行包裹、覆盖、加热，从而顺利进行冬季悬灌施工。同时，施工部门还一次安装成功了国内最大单个自重168吨、承载力达2万吨的球型钢支座，并一次浇筑成功国内最大系杆拱桥连续梁0号块、3639立方米混凝土等。这些技术手段都刷新了我国建设史上冬季施工记录。中铁22局哈齐特大桥项目部工程师龙蛟说，松花江特大桥的混凝土耐久性是原百年滨洲铁路桥的4倍，百年滨洲桥安全运行了113年，如果使用得当，新建松花江特大桥的服役时间将达到150年甚至更久。

个人初步分析哈齐客专8月2日以后售票按照计划联调满图试运行结束是8月2日，那么应该8月3日开始售票或有相关信息，反正不会太早

预计8月18日齐站改造信号工程开通（中华铁道网通讯员刘雁南杜成峰）7月22日，中铁电气化局三公司党委书记靳富群、副总经理孙明新，在三公司一段党委书记杨景正、副段长谢亚洲、滨洲电气化改造信号分部部党支部书记孙庆明的陪同下，来到齐齐哈尔站施工现场检查指导工作。　　靳书记一行首先对二公司承建的信号楼进行参观。看到楼内干净的卫生，整齐的线把，各种设备器材整齐摆放，靳书记对大家要求：要保持我们的优良传统，对于兄弟单位一些好的施工方法、技巧，要学以致用。同时要多注意一些新技术、新方法的应用，我们处于一个技术革新并且快速发展的时期，多采用新的技术、方法，可以使我们的施工更好、更快、更安全的向前推进，只有这样，才能保证我们在同行业施工中的领先的水平。　　之后，靳书记与孙总在施工现场详细询问并听取了齐站当前现场工程进展情况，并就项目部有关施工生产进度以及后续的施工安排表示肯定与支持；要求对齐站建设指挥部、站前单位加强沟通、联系，要详细掌握站前的施工进度，并以此制定合适的施工组织计划，合理安排施工作业，绝不能影响到8.18信号工程开通。　　目前齐站信号主线电缆敷设工作已经完成，施工人员正在紧张进行电缆盒配线，穿站场过道电缆等工作。靳书记针对施工现场交叉施工单位多，调车与列车作业频繁，现场施工环境复杂的特点，要求施工现场全力做好安全防护工作，在保证工程进度的同时，保证施工人员的人身安全。　　最后，一段党委书记杨景正、副段长谢亚洲等负责人表示，一定按照靳书记、孙总要求，全力跟进站前单位施工进度，合理安排施工计划，坚决做好8.18信号工程开通工作。

沈丹客专吧说沈丹本线开通30对车沈丹高铁试运行自8月4日起执行新的试运行图，8月1日2日3日停轮，新图试运行车次本线30对，共计60个车次，新增开沈阳南～凤城东一对，特此通告

永远的哈齐客专有人说贴吧改名我不这么么认为无论是叫高铁还是叫客专只是一个称号再说客专就丢份吗况且哈齐客专已经深入人心叫客专按技术参数也是高铁本质并没有变所以贴吧就叫哈齐客专吧我想更好更能彰显贴吧的历史（历程）

哈尔滨站改图

哈齐客专更名哈齐高铁的报道哈齐客运专线更名哈齐高铁成为我省首个高速铁路线路http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fheilongjiang.dbw.cn&urlrefer=290ea1dc820de640663298a1ab25d21d　|　2015-07-30 08:18:58 　哈尔滨日报7月30日讯记者从哈尔滨铁路部门获悉，“哈齐客运专线”已正式更名为“哈齐高铁”。由此，哈齐高铁成为我省首个高速铁路线路。据悉，哈齐高铁将于8月上旬开通运营，届时哈尔滨、齐齐哈尔两地车程将缩短至80分钟。　　据介绍，根据国际铁道联盟定义，“高速铁路”是指提速改造后时速在200千米以上、新建时速在250千米以上的铁路系统。在我国，由于铁路运输需求巨大，因此产生了“客运专线”这一名词。铁路部门工作人员表示，在我国，除了秦沈(秦皇岛—沈阳)和广深(广州—深圳)客运专线是早年建设的准高速铁路外，其余客运专线都是时速在250千米以上的铁路系统，因此都属于高速铁路。由此，哈齐客专正式更名为“哈齐高铁”。　　预计下月上旬，哈齐高铁将正式通车运营。届时，哈尔滨、齐齐哈尔两地车程将缩短至80分钟；哈尔滨、大庆间的车程也将缩短至50分钟。哈齐高铁通车后，预计每天将开行28对高铁列车，其中两对为直通列车，由齐齐哈尔经哈尔滨至北京终点；其余26对为往返哈尔滨、齐齐哈尔间的省内列车。铁路部门工作人员表示，哈齐高铁投运后，预计每半小时发车一趟，哈齐间高铁将实现“公交化”运营。

铁总要求哈齐客专统一叫哈齐高铁

高铁免费水背后的铁路定价真问题高铁网（Gaotie.cn）07月28日讯：　　7月26日，中国铁路总公司发布通知，全国各高铁站即日起将不再向动车旅客提供免费矿泉水。为何免费水说取消就取消了呢？铁路相关人士表示，此前赠送矿泉水是铁路运输企业的服务措施，相关费用不包含在票价内。据调查，免费赠饮厂商西藏5100从2008年起6年间，营业收入增长6倍净利润增长40倍。从2011年起5年铁路部门累计购该矿泉水超20万吨，曾被质疑赠饮成本问题。(7月27日《新闻晨报》) 尽管铁路部门说，赠送矿泉水是铁路运输企业的服务措施，相关费用不包含在票价内。但是，羊毛出在羊身上，在铁路建设负债水平居高不下的背景下，免费水生产商净利润6年涨近40倍。无法叫人不联想。而且铁路部门免费提供的“西藏5100冰川矿泉水”，不在车上分送，只是遮掩角落凭票自领，许多旅客喝不到。如今，在消费者的质疑声中，遮遮掩掩发放的水也取消了。铁老大就是铁老大，全国独此一家别无分店。你质疑我免费发放的矿泉水有暴利猫腻，我干脆不发了。既然铁老大铁心不发了，消费者除了自备矿泉水，又能如何？虽说小瓶矿泉水相对于数百元一张的火车票只是九牛一毛，但是全国乘客加起来，这也不是一个小数目，发了几年的免费矿泉水到底有没有暴利，是否已经植入票价值得追问。更为重要的是，火车票定价程序与定价依据事关消费者的核心权利，这事一定得较真。早在2009年，律师董正伟就向当时的铁道部发函，申请公开动车组火车票的定价程序、科学依据及听证计划安排。而原铁道部给出的回应是，动车组火车票价不属于价格听证目录范围。动车组火车票定价的问题不了了之。铁路部门开通高铁以后，又有人提出类似问题。比如，京沪高铁开通时，就有人对京沪高铁票价未听证提出质疑，原铁道部回应称，根据《价格法》的规定，经营者可以制定属于政府指导价、政府定价范围内的新产品的试销价。照此说法，京沪高铁票价属于新产品的试销价，没有涉及铁路旅客基本票价率的调整，运营初期可不听证。试运营一段时间以后，可由有关部门决定是否听证。但是京沪高铁早已是成熟线路，还有更早开通的武广高铁、郑西高铁、京津高铁，也没有举行价格听证。动车、高铁运营里程越来越长，越来越多的普通列车停运，铁路部门莫非让所有动车、高铁都一直试运营下去？不仅铁路部门不愿公布动车与高铁定价程序，回避票价听证，国家发改委的态度也比较含糊。针对律师董正伟等人对动车、高铁票价的质疑，国家发改委回复称，由于京津高铁客流正处于快速增长阶段，客流量不稳定，暂时无法正确核算其折旧、运营等成本。现在急于测算成本、核定运价，反而可能会增加每位旅客的分摊成本，难以科学反映京津高铁的真实情况。听证会暂时无法进行。待条件成熟时，将按照各项法定程序，核定正式运价。如今，动车已成寻常交通工具，高铁网络越织越大，铁道部早已拆分为国家铁路局与铁路总公司，铁路部门仍然回避票价听证，动车、高铁票价由铁路部门自说自话，对消费者的呼声充耳不闻，如何服众？铁路部门不断减少普通列车，增加动车、高铁，闭门制造火车票价，有的高铁票价甚至贵过机票，定价依据何在？虽说2001年《国家计委关于公布价格听证目录的通知》规定的价格听证目录中没有动车与高铁车票定价。但是动车与高铁是铁道部近年才推出的服务项目，2001年的原国家计委的“通知”不可能包含动车、高铁的定价安排。这并不等于铁路部门可以钻政策法规的空子，对动车、高铁车票关门定价。《政府制定价格听证办法》第三条规定：制定关系群众切身利益的公用事业价格、公益性服务价格和自然垄断经营的商品价格等政府指导价、政府定价，应当实行定价听证。而且，铁路网络由纳税人资金建设投资，是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施，并非铁路部门的私有财产。铁路行业具有自然垄断属性，铁路总公司不能把自己简单界定为经营性企业，用纯市场眼光衡量高铁服务，而忽视其公共性。作为铁路重要组成部分的动车、高铁正在走进寻常百姓生活，至今定价依据不明，定价程序不清，很是不合时宜。对此，不仅铁路部门不能回避诉求，国家发改委也应兑现承诺，做好动车、高铁票价听证、监管工作，让动车、高铁真正成为乘客坐得起的交通工具。这或许比弄清免费矿泉水问题的来龙去脉更为重要。

看看吉林到大理的神动车

哈站改造开始同步推进滨洲电气化预计，8月中旬北站广场完成征拆并交付净地，哈站枢纽改造工程实质性启动，并同步推进新建哈佳、哈牡客专、滨洲电气化改造工程“三线征地征收”，确保涉铁重点项目按时限完成年度目标。　　哈尔滨市把哈站和霁虹桥改造作为铁路建设项目的重中之重，列为今年重大项目建设的“一号工程”。该项工程以哈站北站房及北广场工程建设为启动点，哈市负责房屋土地征收净地、市政工程配套、资金投入及各项服务保障。截至19日，已有185户民用住房居民签约交房。同时，为配合霁虹桥改造工程，哈尔滨市编制了《霁虹桥文物保护改造工作实施方案》，将对这一地标性建筑实施保护改造。目前，哈市还加快推进一面街地道桥等哈站周边道路交通疏解工程建设，确保在霁虹桥改造工程启动前完工，形成疏解能力。　　哈尔滨全力推进哈站枢纽改造工程　　结合哈站改造工　　程时序安排，同步推进地铁2号线车站工程结构施工，年底前完成地铁换乘站50%主体结构建设，为两铁站点竖向衔接做准备。　　哈尔滨市着力破解涉铁重点项目难点问题，推进新建哈佳、哈牡客专、滨洲电气化改造工程“三线”征地征收，为项目顺利建设创造条件。今年，铁地共建重点项目滨北公铁两用桥也被列入攻坚工程，该桥是哈市东部重要跨江通道，建成后将实现城市三环闭合，形成环城快捷交通体系。目前，主桥及铁路接线部分正在推进建设，8月末前完成主桥及铁路接线部分拆迁，9月底启动市政部分基础工程施工。　　据了解，我省涉铁工程项目中，与哈市相关的三类项目，一是全省铁路中心枢纽工程，主要包括哈站改造和哈西客站“两站”项目；二是辐射全省的铁路线网工程主要包括哈佳、哈牡、哈齐客专三条新建线网及滨北公铁两用桥重要节点工程“三线一点”项目；三是既有线路升级改造及服务配套工程，主要包括滨洲电气化改造、哈牡电气化改造、集装箱中心站、哈铁车辆段迁建等项目。为完成项目建设，哈尔滨市去年6月专门成立铁路重点项目建设推进工作领导小组，由市长宋希斌担任组长，下设铁建办，为项目及时启动、顺利实施创造条件。今年是全省铁路建设攻坚年，哈尔滨市担负着全省龙头重任。截至6月底，铁路重点项目共完成投资85.63亿元。哈齐客专将于8月正式通车，集装箱中心、哈铁车辆段迁建项目征地征收、市政配套等基本完成。

有没有知道南站预开通哪些公交的啊如题

哈齐客专向开通运营全力冲刺 “运行试验期间提出问题剩余1件未解决，为泰康站消防水池渗漏问题，中铁十五局已对消防水池进行处理，注水后观察是否解决渗漏问题。”7月23日，在哈齐客专运行试验第16次工作例会上，哈齐客专运行试验副指挥长、介入办主任蔡克林正在通报近期问题整改情况、施工兑现情况和列车运行情况。按照总公司对运行试验大纲的批复意见，7月13日至8月2日为哈齐客专运行试验中的按图行车阶段。其目的是对设备运用进行考验，检验各系统和整体系统的稳定性及能力，使各专业运营人员得到充分的实作培训，掌握各种规章制度，熟悉工作流程，使哈齐客专全面满足正常运营要求。据哈齐客专运行试验副指挥长、哈齐客专公司副总经理庞雪峰介绍，在这一阶段，客专公司主要负责对静态验收问题库的整改、对动态验收中发现问题的克缺和对影响开通前剩余工程的推进3方面工作。为此，哈齐客专公司兵分两路，一部分人员进入施工现场，组织施工单位推进剩余工程和问题整改；另一部分人留在运行试验指挥部，负责组织对剩余工程推进和克缺中的施工计划安排、现场施工的安全确认和问题库面对面整改。截至7月22日16时，各添乘人员提出问题92件，累计整改完成76件。当天，路局还下发了正式开通前后续工作的时间节点。“当前我们所有工作的重中之重就是要围绕既定开通运营节点目标，全力冲刺”，当被问及当前工作的重点和难点时，蔡克林如是说。（来源：哈尔滨铁道报）编辑康健）

吉珲客专测试最高时速307KM 哈齐到底多少大家赶紧说

已计划开行齐齐哈尔南至珲春G字头动车见图运行方案（可能不是最终版本）吉珲客专开行方案

齐齐哈尔多趟列车停运　东北网7月23日讯记者22日从铁路部门获悉，由于哈齐客专线路及齐火车站、哈站相继进行施工改造，近期多趟列车将停止开行。列车具体恢复开行日期需留意车站公告或登陆12306铁路官方网站进行查询。　　据了解，从8月18日起，齐齐哈尔至杭州K50、47次、K48、K49次，齐齐哈尔至天津K568次、K567次，齐齐哈尔至大连K549次、K550次，齐齐哈尔至成都K996、K997次、K998、K995次，齐齐哈尔至北京1802次、1801次，齐齐哈尔至丹东2123、2126、2124、2125次，沈阳至漠河2667次、2668次列车相继停运。　　按照沈丹客专开通的进度安排，从8月28日起，齐齐哈尔至北京T48次、富拉尔基至北京T40次、加格达奇至大连2062次、海拉尔至大连2084次、齐齐哈尔至大连2210次、满洲里至丹东2688次、齐齐哈尔至大连K1230次、齐齐哈尔至大连K1260次、加格达奇至北京K498次、齐齐哈尔至合肥T244次、齐齐哈尔至沈阳北T312次列车也将暂停发售车票。

沈丹调试最高速度295 哈齐多少沈丹客专目前调试速度冲刺，最高已冲到了295KM/小时，谁知道哈齐客专最高冲到了多少？不要跟我说275，那个我知道！难道哈齐冲高不如沈丹吗，不应该呀！

哈站终于要改造了，太慢了！！！东北网7月22日讯 (记者张隽珊)22日，记者在中共哈尔滨市委十三届八次全体(扩大)会议上获悉，哈市惠民行动10个方面、69个项目全面实施；尽快完成哈站北广场征拆工作，确保哈站枢纽改造工程8月中旬进入实质性启动。上半年，哈市机场扩建航站楼主体工程全面开工，下半年将加快推进机场扩建拆迁征收和配套基础设施建设。加快涉铁项目建设，把哈站和霁虹桥改造作为“一号工程”，尽快完成哈站北广场征拆工作，确保哈站枢纽改造工程8月中旬进入实质性启动。

铁总副总经理卢春房视察哈齐客专 7月20日，中国铁路总公司副总经理卢春房来到哈局，就哈齐客运专线工程建设及开通运营准备情况进行检查调研。局长张海涛、局党委书记单立军，总公司有关部门、路局和相关参建单位负责人参加了此次调研。上午8时，卢春房一行登上哈尔滨西至齐齐哈尔南的D5761次试运行列车，检查了哈齐客专全线运行情况。在试验列车上，卢春房指出，哈齐客专是总公司和黑龙江省的重点规划项目，对带动东北老工业基地经济发展意义深远，相关单位要切实承负起责任，履行好职责，高质量完成建设任务。检查调研过程中，卢春房先后在齐齐哈尔南站、大庆东站下车，认真察看站台风雨棚、安检通道、候车厅、地下通道、自动扶梯、消防等设备设施施工质量和工程进展情况，以及站前广场等地方政府相关配套工程建设进度。要求参建单位认真把好施工质量关，对影响开通运营的安全问题明确整改期限，全面加强工程收尾质量的验收工作。要求相关部门强化组织调度，安全有序推进各项工作，为开通运营打好坚实基础。 14时，卢春房组织召开座谈会，听取了局长张海涛关于哈齐客专工程建设总体推进、静态验收、联调联试、运行试验、安全预评估以及开通运营前的机构设置和人员准备、规章制度建立、运行图编制、客运服务等准备情况。张海涛表示，哈齐客专的开通运营准备工作基本完成，哈局将努力把哈齐客专打造成寒地高铁的安全线、效益线、风景线和示范线。卢春房对哈齐客专工作推进情况总体感到满意。他指出，哈齐客专各个参建单位努力落实黑龙江省委省政府、铁路总公司要求，广大职工顽强拼搏，积极组织，经过5年多的建设，在工程质量、施工安全、稳定工作等方面取得了巨大成绩，凝聚着广大参建人员的心血。当前一切工作都要围绕既定开通运营期限目标，努力冲刺。就下一步工作，卢春房要求，建设单位和参建单位要加大克缺整改力度，搞好配套工程建设，履行程序，继续做好线路冻胀、融沉等病害观测，做好冬季道岔、信号和动车组等设备除雪的保证措施。全面做好开通前的各项准备，确保按期开通，确保消除安全质量隐患，确保运行畅通。开出一趟经得起高寒地区检验、龙江人民满意的客运专线。与会人员还就同江中俄铁路大桥、哈佳铁路、哈牡客专等我局管内11个在建大中型项目推进情况和哈尔滨站改造等4个年内开工项目进展情况展开座谈。黑龙江省政府党组成员、省铁路建设领导小组副组长（副省级）张秋阳受邀参加座谈会并发言。

最高法新规：高铁禁止“老懒”乘坐最高人民法院通报了集中打击拒不执行判决、裁定等犯罪行为专项行动的情况，并发布《关于审理拒不执行判决、裁定刑事案件适用法律若干问题的解释》和《关于修改〈最高人民法院关于限制被执行人高消费的若干规定〉的决定》，新解释于今天正式施行。根据新解释，失信被执行人将被限制乘坐G字头动车组列车全部座位、其他动车组列车一等以上座位。

齐客运段试运行期间担当18对列车乘务工作 7月6日，齐齐哈尔客运段的乘务员正在试运行的哈齐高铁列车上，向哈尔滨客运段乘务员和动车段随车机械师，学习车上所有设备的操作要领。齐客哈齐客专高铁筹备组组长齐杰介绍说：“因为没有丰富的高铁服务经验，我们的乘务员要在开通前就把车辆的设备设施的使用全部掌握，为我局开行的首趟高寒高铁提供最优质的服务。” 哈齐客专进入运行试验阶段后，相关各项工作也进入到最后的冲刺阶段。按路局计划，运行试验期间这个段共担当18对列车的乘务工作。为做好首趟高铁服务工作，创出品牌，他们在全段范围内分两批招聘了动车组乘务人员146人，其中列车长38人，列车员108人并在哈齐客专联调联试及试运行期间，分期分批进行了联调联试及适应性乘务组织细则、客运工作岗位职责、车门管理及电气化铁路安全等相关知识培训。聘请哈尔滨铁乘职业技术学校教师，分两批对动车组乘务员进行为期15天的《服务礼仪》培训。经路局相关部门支持，在7月初已完成了动车组乘务员任职资格培训。他们还利用10天的时间，组织全员对14个应急预案制作成的9个演练脚本进行模拟现场演练，确保每名乘务员都能考试合格独立上岗作业。

哈局部分列车取消停靠德州站哈尔滨铁路局关于德州站施工期间部分旅客列车取消停站的公告[哈尔滨铁路局　2015-07-20]　　　因施工影响，2015年9月20日0:00-2016年1月20日24:00，以下旅客列车德州站取消停站、停办客运业务：　　1.2015年9月19日至2016年1月19日上海始发上海—哈尔滨Z172/3次。　　2. 2015年9月20日至2016年1月20日哈尔滨始发哈尔滨—上海Z174/1次。　　3. 2015年9月19日至2016年1月19日杭州始发杭州-哈尔滨Z176/7次。　　4. 2015年9月19日至2016年1月19日合肥始发合肥-齐齐哈尔T242/3次。　　5. 2015年9月19日至2016年1月19日青岛北始发青岛北-哈尔滨K702/3次。　　6. 2015年9月19日至2016年1月19日烟台始发烟台-佳木斯K1392/3次。　　具体详情请登录http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.12306.cn&urlrefer=8774a8793b6241eba35eb5bf27008dc5网站查询，如有变化并以车站当日公告为准！