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济莱临--临连--连盐--盐通--上海,全程350,鲁苏第三京沪通道 (连云港日报全媒体记者徐黎一)日前,市政协召开“高质发展,后发先至”专题协商议政会,组织政协委员和专家学者共同为连云港新一轮发展建言献策。市政协主席张同生主持会议,副主席方韬、徐大勇、黄咏梅、匡中远、邸占山、龚成龙出席会议。 市委发出“高质发展,后发先至”号召后,市政协高度重视、迅速行动,成立专题调研组,分别赴市各民主党派、工商联、经济界、淮海工学院、中船重工七一六研究所等进行专题调研,召开了多个层面的座谈会,还利用“互联网+政协委员”平台,广泛宣传市委的指导思想、深入了解群众的所思所想所盼、认真听取社会各界的意见建议,共征求意见建议200多条,许多建议具有很强的针对性和可操作性 会议指出,连云港要想实现后发先至,必须实施“非对称”赶超战略,充分利用自身资源禀赋,紧跟时代发展潮流,坚持走特色发展、创新发展、绿色发展之路。会议对建设大港口、构建大交通、推动大开放、发展大产业、城市建设大提升、营商环境大改善等方面提出建议。建议以国际性大港的战略定位,加快建设30万吨航道二期工程,重新规划主体港危险品码头,完善两翼港口功能,超前规划在前三岛建设40万吨航道泊位,用管道输送到徐圩港区、赣榆港区,解决连云港建设深水大港开挖航道的难题;加快与周边高铁路网的衔接,全力争取连云港至淮安、【连云港至临沂、连云港至盐城350公里/时速高铁立项,形成京沪第三通道】;共建共用连云港港,支持连云港港在徐州、淮安、宿迁、盐城建无水港和物流场站,鼓励苏北四市在连云港建码头形成利益共同体等。
京沪高铁IPO获证监会反馈 与京沪二线未来竞争被关注 每经记者:李少婷 每经编辑:张海妮 京沪高速铁路股份有限公司(以下简称京沪高铁)上市进程又有新进展。11月6日,京沪高铁完成了招股书申报稿预披露更新。就在两天前,证监会对京沪高铁10月25日披露的招股书申报稿进行了反馈,反馈意见达54条。 反馈意见主要从规范性、信息披露、财会资料切入,其中包括了京沪高铁招股书申报稿首次披露后引发外界讨论的公司定位问题。 根据京沪高铁招股书申报稿,截至2019年9月30日,公司总资产规模为1870.8亿元,员工人数为67人(含借调人员),人均管理资产规模为27.92亿元。 证监会在反馈意见中要求京沪高铁说明其定位于资产管理公司还是高铁旅客运输公司:结合公司的业务开展具体情况,员工的主要工作分工,说明公司是否为资产管理公司而非高铁旅客运输公司,公司的核心竞争能力,公司是否有完整的业务体系,是否符合首发办法要求的具有完整的面向市场独立经营的能力。 此外,同业竞争也是证监会反馈意见的关注重点之一。反馈意见要求公司进一步详细补充论证说明并披露发行人与京沪二高铁(注:又称京沪二线、京沪高铁二通道等)等其他平行线路,与沿线普铁及北京局、济南局、上海局之间等是否存在同业竞争。 京沪高铁有良好的经济效益及社会效益,京沪二线的规划已经酝酿多时。 今年8月,山东临沂市交通运输局回应市民关切时披露,京沪二线是列入国家中长期铁路网规划的重点项目,该项目为国家干线通道,由中国铁路总公司(已更名为国家铁路集团有限公司,记者注)统筹规划建设。中国铁路总公司将于8月份完成潍坊-临沂-新沂段规划设计开标,计划年底完成预可研,明年开展前期工作。目前,该项目路线走向尚未确定,力争“十四五”初开工建设,“十四五”期间建成通车。 证监会关注京沪二线的发展是否会影响京沪高铁的盈利能力,要求京沪高铁对其相较于京沪二线的竞争优势作出说明,并对是否会与京沪二线形成重大同业竞争关系进行量化分析,保荐机构及会计师也被要求对上述事项进行核查并发表意见。 此外,证监会还关注了京沪高铁67名员工中的25名借调员工是否签署了劳动合同。“发行人正在对借调人员进行清理,对需要留用的员工签署劳动合同,规范劳动关系。”证监会反馈意见指出,京沪高铁需补充核查说明劳动用工制度是否完善,采取借调人员工作是否符合劳动部门相关规定,从铁路系统借调员工是否存在人员独立性方面的问题。 针对以上反馈意见,证监会要求京沪高铁在30天内作出回应。
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