嘎鱼啊♬♂的个人资料

重庆“风向”西转？两江新区“功成身退”，落幕，一个时代开启山城重庆，从来不是一座按常理出牌的城市。当所有人都还沉浸在她“一路向北”的辉煌叙事中时，一则消息引起关注：2025年11月6日，两江新区，这个重庆向北的“总发动机”，正式从“开发区”摇身一变，成为拥有完整“四大班子”的行政区。这绝非简单的机构调整，而是一份来自重庆最高决策层的战略宣言书——长达二十余年的“一路向北”战略，已达巅峰，正式收官！重庆的“方向盘”，正坚定而有力地转向西方！/ /要读懂这步棋，必须先理解“开发区”的本质。它是什么？是“特区”，是“突击队”，是剥离了繁琐社会管理职能、只为“搞经济、上项目”而生的战争机器。从北部新区到两江新区，重庆用这种模式，在嘉陵江以北的广袤土地上，硬生生“长”出了一个现代化新城，创造了举世瞩目的“重庆速度”。// 如今，这支“突击队”为何要“转业”？答案只有一个：任务完成了！当一个区域需要从“建设”转向“治理”，从“野蛮生长”转向“精耕细作”时，行政区的建制便是必然选择。这标志着两江新区已经从一个“项目”成熟为一个“城市”，它的历史使命，已从“拓荒”变为“守成”。这是最高潮，也是终点。那么，新的“突击队”在哪里？目光早已锁定西部。如果说“一路向北”靠的是两江新区这个单核引擎，那么“一路向西”则是一场更为宏大的“集团军作战”。其核心战力，正是由市级亲自挂帅的西部科学城（高新区）直管区，这是新战略的“主攻手”。紧随其后的，是沙坪坝、九龙坡、璧山、江津等组成的“第二梯队”，它们是承接产业外溢、构筑都市圈核心的“主力军”。而更外围的永川、荣昌等渝西片区，则依托各自的开发区，成为“战略预备队”，共同构成一个层次分明、火力全开的西部开发矩阵。//这场战略大转移的两大“抓手”清晰无比：西部科学城，是重庆抢占未来产业制高点的“智力核”；重庆都市区新机场，则是联通世界、重塑经济地理的“新引擎”。二者叠加，将彻底改变重庆“重北轻西”的格局。从两江到科学城，不仅是地理空间的跨越，更是发展逻辑的迭代。当“一路向北”的传奇写入史册，一个以科技创新和内陆开放为驱动的“一路向西”新篇章，正磅礴展开。重庆，这座英雄的城市，再次用行动证明：它的雄心，永不止步！（转自头条，皓月弄影）

永川线又取得重要进展永川线说起来都是一个疤，开工仪式都搞了几年了，除主城金凤段外，其它路段都还没有开始动工。希望这次是真的，希望永川线能够早日建成

璧山城区的璧南河可以向成都的九眼桥学习众所周知，成都是很会善于打造自己的旅游环境。这个国庆节去成都旅游了三天，有所感。成都的九眼桥，类似于璧山的城区璧南河，如充分利用了九眼桥的特殊优势，江上开彩船，两岸布置夜色景观，岸上码头还有和船上的歌舞互动，吸引游客。温江区的鲁家滩湿地公园，造成市郊区的露营水上游玩基地，吸引了大量的主城游客。值得学习。金刚的白云湖可以向鲁家滩湿地公园学习。

国庆节去成都游玩所感利用国庆节的时间，三天去了成都游玩。逛了成都市区内大多部分主要的景点，武侯祠，宽窄巷子，九眼桥，人民广场，人民公园，成都博物馆，东郊记忆，温江区的鲁家滩湿地公园。感觉成都的人文气息比较浓郁，都善于对人文气息的培养。成都的老百姓过得悠闲，特别善于打造旅游点。特别是新近培养起来的东郊记忆，那就是一个旧厂改造项目，类似于重庆的鹅岭贰厂，但是东郊记忆更具有人气，更具有规模，很时尚。在成都的街头走的时候，无意中发现了他们的畅游大巴，这就是一个流动的卡拉OK。把城市的欢乐洒向每个角落，一车游客拿着荧光棒跟着车上的领唱，一起乘坐公交大巴嗨歌，快乐满车厢，歌声四处扬。很有城市旅游亮点，值得学习。他们把九眼桥也打造成了一个旅游点，江上有彩船，岸边有歌声相对，景观打造的也不错。

尽快取消限价令，尽快恢复市场化的机票价格体制。重庆国际江北机场的客流航班也比以前要少。我在重庆南岸区icon，这里是因为重庆江北机场icon进港航班下降的必经之路，我采用的是最简单的也是最靠谱的方法，在每天晚上10点~11点之间数肉眼所见航班密度，在疫前，在同一降落航道上最密集的时候可以目测到三架进港航班，而现在一架飞过去消失在视线以后，另外第二个进港航班都还在同一航道上看见。从航班的疏密度上是可以看出来的。另外以前重庆的国际航班，有一些到目前为止都还没有恢复。疫情后实行的限价令使机票的价格至今要比以前贵一截，制约了航空人流量，飞机的航班也就没有以前密集了。

青杠到金凤的公交车何时开通？金凤到青杠的金凤隧道已经开通一个月了，已经具备了开通公交车的条件。但至今公交路线都还没有开通，请相关部门尽快开通，以方便金凤和青杠的交通。

金凤隧道今天举行通车仪式。 4月28日，今天期盼已久的金凤隧道通车仪式即将举行。金凤隧道的开通将大大缓解璧山隧道的压力。加速璧山和主城的融合，促进科学城的发展。也期待青杠到金凤的公交路线早日开通。

西南大学的樱花开了。人间最美是春天。西南大学的樱花开放了。西南大学向公众开放，可以进校园来赏樱花。而原本高校游的大学城重大虎溪校园，川美，重师，重医缙云校区至今都还是封闭状态，让人遗憾。

璧山荷香苑的桃花和梨花开了。春天来了，重庆璧山荷香苑的桃花和梨花开了。今天是3月17日，阳光正好，鸟语花香，我们沿着河香苑的石阶往上爬，路上都是农民种的梨树和桃树，花开的正艳，是赏春的好时机。这里是农民自己种的，所以说也不收门票，是个免费的踏青好地方。

四月份将开通金凤隧道，希望这次不要再拖了。根据重庆城投称：金凤隧道四月份开通，但愿这一次不要再拖了。[图片]

重庆城投称四月份将开通金凤隧道。据重庆城投官方的消息：金凤隧道在今年四月份开通，希望不要再拖了。[图片]

失望！金凤隧道青杠段并没有在二月5号开通。本来想在春节期间去看一看热闹的，现在看来只有失望了。网上传说是欠了施工方的钱。

金凤隧道青杠段仍然在进行最后的收尾施工。今天是1月21日的中午，仍然看到金凤隧道璧山青杠段工作面，现场人员在进行紧张的收尾施工。离春节还有大概三周的时间，如果抓紧的话青杠段应该能够通车了。

重庆大学沙坪坝校区已向公众开放，虎溪校区也应该抓紧时间开放。今天参观了重庆大学icon沙坪坝icon校区。重庆大学分为沙坪坝校区和虎溪校区。目前重大仅向公众开放的只是沙坪坝校区，可以通过微信上的平安重大预约后，凭身份证参观，重庆大学的虎溪校区仍然没有向公众开放。重大沙坪坝校区目前以研究生为主，虎溪校区以本科生为主。地铁环线重庆大学站就在校门旁，交通十分方便。重大的沙坪坝校区是老校区，以古朴的建筑为主。虎溪校区是新校区，更为宽阔，人气也更足，更适合于公众参观，学习。重大校园向公众开放迈出了可喜的一步，希望能够再接再厉，肩负起教育社会公众崇尚科学和文明的社会责任，早日向公众开放虎溪校区。

重庆金凤隧道青杠段已基本完成，期待在今年年底能够顺利通车。这样璧山又多一条融城的快速通道。助力渝西腾飞。青杠迎来发展的大机遇。

重庆金凤隧道青杠段已基本完成，期待在今年年底能够顺利通车。这样璧山又多一条融城的快速通道。助力渝西腾飞。

原来大学城走璧山的老路，现在成为一个锻炼休闲的好地方。重庆大学城厚德路上去，就是原来走璧山icon的老路，现在已经成为自行车爱好者和徒步锻炼身体的好去处。一路上风景不错。还有不少农家乐，柴火鸡生意挺好的。是一个锻炼休闲的好地方。

昨天去了璧山的天水池。昨天去了天水池和龙桂寺，龙桂寺居然是关着门的，说是维修不开放了。天水池旁露营的人很多。周末从璧山徒步到天水池的人也不少，空气好，又可以徒步锻炼。只是去天水池的公交车太少了。等了半天都没有车，只有打滴滴下山。

街拍，大学城熙街

周末大量主城市民到璧山来旅游。重庆璧山号称城公园之城，这里公园众多，环境优美，新开的玉泉湖公园就在地铁站旁。今天10.15周末，重庆迎来了难得的秋后艳阳天，天气好，大量的主城市民来璧山观光旅游。地铁一号线璧山站就像赶场一样热闹。

今天第15届中国西部动漫文化节在重庆璧山新开的玉泉湖公园开

渝西的未来，就是重庆一个更大的未来重庆向西，大势所趋。成渝“双城记”已成为国家战略，将打造成为中国战略的大后方，经济增长的第四极，“双城记“是完全正确的。具体来说，渝西一体化将有可能先以几个区域板块联动展开。条件最成熟，最可能先行的是以科学城为首领的江永璧协同一体化发展区。市域铁路永川线已经建设，璧津线也展开规划，以及正兴机场临空产业带的即将建设，都为渝西片区的江永璧迎来了大好的发展机遇。渝西的未来，就是重庆一个更大的未来。

青杠西地铁站的位置出来了

目前重庆只有西南大学向公众开放，其他的大学应该向西南大学学习。暑期游当中的高校旅游有已经拉开序幕。重庆目前绝大部分高校还是封闭状态。公众游客唯一能够身份证实名登记进入的是西南大学。目前该校博物馆正在举行毕业生个人展。可以参观。

这才是青春该有的样子。——昨天晚上（6.18）来到了重庆大剧院下面的网红江滩公园。简直是人潮人海，建议重庆市政方面能把下江的道路拓宽一些，或者增加一两条，跟着人潮走下去，我真的会担心容易发生踩踏，人太多了。在这里，你仿佛感觉到所有年轻的人都聚集来了，一场盛大的青春之约。这里有露天音乐会（露天音乐会的灯光和设备还要加强）和各种网红小吃。现在大学城的重大川美重师封着，进不去。那就换个地方，来这里感受青春的气息吧。

地铁青杠站的设计图来了。地铁青杠站的设计图来了。

双路街又挖的个乱糟糟的。现在在换新的路面了。希望双路街能够早日换上新颜。

这就是熙街。重庆最富有青春朝气的地方，感慨青春的美好，感慨岁月的多彩。

原来的吧主怎么下岗了呀？现在又要竞争上岗吧主吗？

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永川线在青杠设有两站。一个是青杠站，一个是预留的青钢西站。从图上看，青杠站都修到到高铁站那边去了，真正对青杠老百姓出行起便利作用的是青杠西站，离青杠目前的建成区很近。可是这预留站不知道什么时候才修啊？【图片】

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正兴国际机场，正一步一步向我们走来。漂亮

昨天去璧山办交运卡，居然一张卡的卡费是50元。交运，你也太黑心了吧。以前我记得办交运卡的时候是8元一张的卡费。现在只有这种50元一张卡费的这种卡了。黑心

五月二日去逛了一下秀湖公园，人呢还是不少，但感觉差点儿什么有主城过来游玩拍照打卡的。但是过来的人好像并不多。整个秀湖公园没有感觉到有五一节日的氛围。感觉就像一个平时的周末一样。没有什么活动，也没有特别吸引什么人气。为什么在节日里不搞一些文创活动呢？

5.1南坪会展中心又在搞cosplay秀吸引了大量的年轻人想到秀湖公园的唐风宋韵秀展，怎么就没有这么多年轻人气呢？

五一节把重庆让给外来的游客观光旅游吧。我们土著可以来大学城或者璧山游玩，这里不挤的。只是大学城的重大，川美，重师等高校暂时还没有向公众开放，如果向社会公众开放就更好了。

科学城的外溢效应，青杠受益显出科学城的外溢效应，青杠受益显出

重庆科学城进入2023年市级重大项目至少有30个

渝西的未来，就是重庆一个更大的未来。

青杠立交青杠立交

这是新机场规划图。看看我们青杠的位置是很优越的。

除了现在开工的永川线，规划的还有璧津线在青杠设站

璧山青杠很有可能成为江永璧协同发展的中心区。重庆科学谷建设一片热火朝天的景象。待金凤隧道开通以后，青杠离科学城中心金凤也就是一个隧道的距离，这对璧南地区的发展十分有力。个人认为青杠很有可能成为璧永津跨区域协同发展的中心。

本周六，从主城经歌乐山到金凤，看到金凤的科学谷正在大力的建设重庆科学谷建设一片热火朝天的景象。待金凤隧道开通以后，青杠离科学城中心金凤也就是一个隧道的距离，这对璧南地区的发展十分有力。个人认为青杠很有可能成为璧永津跨区域协同发展的中心。

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白云湖在重庆市体育地图中被规划为精致露营基地。

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璧山区青杠镇青山机械厂旁，大片的农田里油菜花盛开。真是一个免费打卡的好地方。可惜知道的人太少了。从璧山地铁站出来坐204到机电大学换乘801到杨柳街，下车即到。

永川线采用的是时速140 从青杠到重庆西，十几，二十分钟就可以到的。将大大缩短青杠与主城的距离。

永川线来了🥰🥰🥰

地铁一号线可以成为重庆都市旅游的旅游线朝天门，洪崖洞景区——磁器囗景区——大学城高校游（目前高校暂未开放，期待优化措施，尽快开放。）——璧山公园之城

曙光湖离青杠不远哦。

充分利用假日游客旅游资源，尽量拓展到区县，拉长旅游线还可以将游客资源继续延展出去，重庆不光只有洪崖洞，磁器口，朝天门。还可以坐一号线到璧山去看一看，那里有号称重庆小西湖的秀湖。那里的璧山兔和来凤鱼远近有名。璧山是一个慢悠悠的悠闲小城。

未来青杠的交通发展看一看未来青杠的交通发展，你还有什么理由不对青杠充满希望。

今年新机场的交通枢纽工程将开工建设。青杠即将翻开崭新的一页。让我们期待2023年。

永川线今年年底开工，2027年底通车也就是说青杠2027年底就要通地铁了。

永川线进了一步，青杠离通地铁的日子也不会太遥远了。

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