lineay911 lineay911
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GT7的玩家评价其实很客观 GT7其实延续了从GTS就存在的两个大问题，只是当时GTS里面没有暴露出来而已。 1，所有存档都在GT服务器（不是PSN的云存档）你自己其实连删除都做不到。 假设，如果过一两年GTS服务器像GT6那样停运了，那我们买的这个游戏是否就废了？ 我们之前可能很少遇到过类似问题，作为对比，网游比如魔兽世界，版本会升级但玩家的数据是延续的，你第一年卖魔兽1，过两年卖个魔兽2然后把魔兽1顺手给关了，玩家数据就没了你敢想？那些并非纯粹网游的类似GTA5这种，通常包括离线在线两个部分，即便在线的停运了离线那部分也能玩，所以影响也没有GT这么绝对。 所以，PD是否在卖游戏的时候就明确过这个游戏是限时可玩、过期作废呢？GT1-6的主体在线下，所以没有这个问题。但是对于GTS和GT7，这对所有人都是最大的问题：我买的游戏你给作废了，我同意了吗？ 2，愚蠢的氪金系统。 氪金的游戏有得是，也无所谓对错，有需求就有供给而已。但认真开发的氪金体系肯定是经过精心设计的，比如什么样的人是目标人群、什么条件会诱导他们花钱、如何让他们花钱有更好的体验等等。 但是我们来看看GTS和GT7这个氪金系统。 首先，这玩意有什么意义？线上比赛谁也不会弄个N100的车参加N800的比赛，反过来也一样。而且，最贵的那些车其实再怎么改装，真开起来别说跟F1比，其实普通GR3都打不过。然后，你不管花多少钱买了多少昂贵的车，GT8出来之后GT7停运了，这些车呢？山内顺手帮你删了算是额外服务？ 所以这个氪金系统的目标人群，是打算瞄准完全不懂赛车以为贵的就快、愿意花钱买了车然后输掉比赛、而且不在乎这车能放几天就消失的人，说实话这样的人有没有我不知道，但肯定回帖的人里面没有！ 除了这两个问题之外，GT7整体上其实做的算是非常不错的，内容比较充实而且指引比历代都强，细节也看得出是花精力打磨了，物理细节和操作感受在这个细分市场里面本来就是独一份，加上后期GT系列一贯的免费更新加持，前景其实很好。但是，这两个问题就像是一盘大菜上放了几颗老鼠屎，你就算不吃进去也会恶心，所以玩家评分降到这么低真是应得应份。说白了，山内一典不在乎玩家的感受，换谁也想打他的臭脸。我一边跑圈一边痛骂，已经给了他最大的面子了。
免费货币上限2千万！ 你自己刷的钱游戏里叫免费货币，最多2千万封顶，加上氪金的钱以及预购赠送的钱才可以突破这个上限，比如我预购普通版，上限就2010万…… 单独这个机制虽然恶心但并没有实质性影响，但是如果加上那个价格浮动的机制，哪天出来一款车2500万，不氪金就完全不能买也是有可能的。 很多游戏都有内购，但是gt7这个吃相实在是……
肝完驾照肝咖啡馆！ 全金难度比老汉dlc容易些，但是比gts要高，主要是物理引擎区别很大，赛道状况也多。
这是在交配？ 刚一年多一点的小家伙已经开始了吗？
GT7官方方向盘亮相 价格从$700到$1000之间的直驱。
寒冰pro无线，收发器line out插音响没声音 请用过的帮忙，寒冰pro无线，盒子的line out上插音响、插耳机都一点声音没有，是坏了还是设置问题？
帮忙看看这个是天然的吗？
大神帮忙看看小龟怎么了 从前一阵子蜕皮开始就不爱动，一直趴在晒台上，最近一周干脆不怎么动了。我今天把晒台拆掉后它就总这么漂着，看起来有一点歪。白天喂龟粮的时候会下去吃，吃完又上来漂着。 缸里水温30度，有晒台也有UV灯。是晚上在晒台上睡觉着凉了？肺炎？
终于白金了
手动挡优势究竟是什么？ 不讨论真车或其他游戏，只讨论GTS这一个游戏。 我自己用手动自动唯一能体会出来的区别，是在过某些弯的时候速度降到可以用2档，但是自动档会保持3档过弯，这样一个弯道能差出一点。 除此之外还有什么区别？直线加速的时候是不是根本没有区别？
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