sandstorm092的个人资料

K457/8次调图后停站时刻广铁这次居然会让K走海南西环，也是奇了 K457时刻调整较大，K458次时刻变化不大，部分停站有些许变化 K457 安阳-三亚安阳 08:55 新乡 09:58/10:02 郑州 10:56/11:22 许昌 12:17/20 漯河 12:56/13:00 信阳 14:35/38 广水 15:25/28 武昌 17:18/39 岳阳 19:57/20:02 长沙 21:31/40 衡阳 23:55/00:21 永州 01:51/01:59 桂林北 04:08/04:21 柳州 06:02/10 贵港 08:28/32 玉林 09:36/44 湛江西 12:12/17 海口17:45/18:25 东方 20:33/36 乐东 21:26/29 三亚 22:27 K458 三亚-新乡三亚 09:06 乐东 09:50/09:58 东方 10:51/10:55 海口 13:20/14:00 徐闻 17:30/17:35 雷州 18:29/18:37 湛江西 19:22/19:32 廉江 20:35/20:39 玉林 22:05/22:15 贵港 23:19/23:23 柳州 01:46/01:57 桂林北 03:39/04:10 永州 06:25/06:31 祁阳 06:54/0657 祁东 07:16/07:19 衡阳 08:13/08:35 衡山 09:09/09:13 株洲 10:11/10:21 长沙 11:08/11:16 岳阳 12:39/12:45 赤壁 13:52/13:55 武昌 15:17/15:28 孝感 16:28/16:31 信阳 18:05/18:09 驻马店 19:12/19:15 西平 19:42/19:46 漯河 20:05/20:10 许昌 20:55/20:59 长葛 21:14/21:17 郑州 22:00/22:28 新乡 23:26

鄂西北春运临客（持续更新） 1.十堰-北京西（T3035/3036次）

现在成都东站和成都南站也没有去都江堰的车了吗？成都站站改，是线路也封闭了吗？看12306好像都改到犀浦去了

6.9起汉十间加开一趟夜班普速

吐槽一下小米笔记本pro14 2021年5月买的，到现在使用1年多时间。除了颜值，其它的一无是处到现在一共维修过三次第一次更新了win11，然后机器用着用着就莫名其妙发烫，自动关机。返厂检修说没有任何问题，然而送回来后又继续发烫，无奈又换成了win10，才正常了第二次风扇莫名其妙的异响，送去检修说一切正常，帮我清了下灰，结果当天晚上又异响。第三次拿回去检修后，发现风扇坏了，还两个都坏了……送去修的时候刚好过了保质期，这质量简直是醉了 1年时间，维修了3次，算是我使用这么多品牌电脑以来，维修次数最多的电脑了…… 反正以后买电脑，打死也不会再买小米的了

西十高铁今日正式动工秦楚网-十堰头条讯 12月15日上午，湖北省、十堰市在中铁十一局集团担负施工的西十高铁一标项目现场，举行西十高速铁路开工仪式。同步举行湖北全省重大铁路集中开工。主会场设在位于十堰的西十高铁开工现场，在武汉市粮食经开物流港区、荆州市松滋市车阳河港区设两个分会场。西十高铁西起陕西省西安市，向东南穿越秦岭山脉，经商洛，终到湖北十堰市，湖北设郧西、十堰东等站，在十堰东站与既有汉十高铁相接，形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。建成通车后，西安和武汉可实现2小时快速通达，十堰至西安实现1小时内到达。西十高铁正线全长255.76公里，其中湖北省境内86.36公里，陕西省境内169.4公里，该项目总投资476.8亿元，湖北段投资134亿元；按双线电气化高速铁路标准建设，建设工期4.5年，设计速度目标值为350公里/小时。作为《国家中长期铁路网规划》和《铁路“十三五”发展规划》中高速铁路网的重要组成部分，西十高铁位于陕西省东南部和湖北省西北部，与汉十高铁相连接，形成西安至武汉便捷高速铁路客运通道。西十高铁与汉十高铁贯通后，将减少通过绕行郑州300公里。随着12月15日西十高铁的全面开工建设，将有效缩短了湖北、陕西两省的时空距离，全面迈进高铁时代，制约十堰市交通瓶颈将有效破解，推动十堰高质量发展黄金时期，成为中部崛起的主战场和西部大开发的桥头堡。 2021年11月，西十高铁取得全线初步设计批复，11月底完成施工招标，具备全线开工条件，预计将于2026年竣工通车。西十高铁的设计单位——中铁第一勘察设计院集团有限公司副院长彭文盛接受记者采访时表示，西十高铁湖北段桥隧占比为99.3%，地质条件复杂，施工安全风险高，且沿线涉及汉江流域、多处饮用水源保护区、郧阳湿地省级自然保护区、郧阳国家地质公园等，在环保、水保等方面给施工提出了极高的要求。中铁十一局集团承建西十高铁1标，线路正线长28.14公里，其中隧道长共计23公里/9座，桥梁长共计4.1公里/11座，其中汉江特大桥为全线控制性工程，主跨采用420米斜拉桥结构形式，塔高189米，是国内首座梁桁组合结构的高铁斜拉桥，技术复杂，施工难度大；神定河特大桥最大桥高108.7米，为全线最高墩，连续梁主跨为160米，为全线最大跨连续梁；长7.37公里的罗家梁二号隧道、长6.5公里的友谊隧道，地质条件复杂，施工难度大，均为全线重难点工程。建设西十高铁可进一步拉近陕西、湖北两省与长三角、珠三角等国家级经济区的时空距离，更大范围内实现资源优化配置，承接东部发达地区产业转移，对于贯彻落实湖北省“一主引领、两翼驱动、全域协同”的战略布局，特别是推动“襄十随神”城市群高质量发展、促进秦巴山区脱贫攻坚成果和乡村振兴有效衔接、提升区域性中心城市地位意义重大。除了西十高铁，荆州港车阳河港区疏港铁路、武汉经发粮食物流产业铁路专用线也于15日正式开工。

西十高铁环评正式获批记者从十堰市发改委铁路办了解到日前，国家生态环境部正式下发文件批复了关于新建铁路西安至十堰线环境影响报告书批复报告中显示：西十高铁是《国家中长期铁路网规划》中高等级铁路西武高铁的组成部分，项目包括正线和西安枢纽相关工程。正线起自西安东站(含)以北约1公里处，接入既有十堰东站(不含)，长度255.749公里，陕西169.39公里，湖北86.35公里，按双线电气化高速铁路标准建设，设计速度目标值为350公里/小时，建设工期4.5年。预计西十高铁湖北先行段在9月底具备开工条件。西十高铁建成后，十堰到西安大约只需要一个小时。与现在的普速列车相比，行程至少压缩5个小时左右。原文链接： http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fmp.weixin.qq.com%2Fs%3F__biz%3DMzIwMDg1MjA0NQ%3D%3D%26mid%3D2247595198%26idx%3D4%26sn%3D86fbe456a5a9722b94e9c53b517fdda3%26chksm%3D96f5e39ca1826a8a980b83f4b792e43c0694640bda71c5b24df3408320814d2f978fa602cddc%26mpshare%3D1%26scene%3D24%26srcid%3D0923ILEjXkIDGx7sjxhARXYE%26sharer_sharetime%3D1632365111205%26sharer_shareid%3D497853fdf23f01586fe0288d02067fa6%23rd&urlrefer=072f422373f1e63a69696ad08c7168c1

250的D上汉十好像票价也没降多少…… 始发站终到站车次一等票价二等票价恩施十堰东 D5782 598 374 利川十堰东 D5788 628 393 汉口十堰东 D5789 619 200 对比下和G车

2021年五一临客：北京西-十堰东0.5对，襄阳东-北京西0.5对时刻

3月10日至4月9日，十堰东加开赴利川恩施高铁列车 3月10日至4月9日，十堰东到利川加开G6796次，十堰东到恩施往返加开G6800/G6799次高速列车，3月11日至4月9日利川到十堰东加开G6795次高铁列车，目前具体票价未公布。根据武铁集团安排，3月10日至4月9日襄阳东（十堰东）——汉口间加开G6848/G6805次、十堰东——利川间加开G6796/3次、利川——恩施间加开0D7032次；3月11日至4月9日，恩施——利川间加开0D7031次、利川——十堰东间加开G6794/5次、十堰东（襄阳东）——汉口间加开G6806/G6847次列车，定员1061人。利川——十堰东G6794/5 次襄阳东站途中吸污等作业。 3月10日至4月9日，襄阳东——十堰东间加开0G6797/8次、十堰东——恩施间加开G6800/797 G6798/9次，列车使用CRH380AL型动车组运行，定员1061 人。据悉，此次加车次主要是为贯彻落实国铁集团“春运不足春游补”的要求，按照集团公司“做精客运”总体目标，紧紧抓住旅客春游出行契机增运补欠，依据疫情防控形势及春游客流特点，结合清明、五一及周末客流高峰，集团公司组织编制了春游旅客运输方案。

重磅！西十高铁湖北段建设动员大会今日召开 12月20日上午，西十高铁湖北段建设动员大会在汉十高铁十堰东站举行，省政协副主席、市委书记张维国，市委副书记、市长陈新武等领导出席。西十高铁简介：新建西安至十堰高速铁路，线路全长256km (其中湖北境内 86.3km)，设计时速350公里/小时，建设工期4.5年，投资估算为477亿元(其中湖北境内投资134亿元)。线路西起陕西省西安市，经商洛终到十堰。本项目纵贯两省三市八区县，全线设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东等7处车站本项目正线共设桥41km/61座，隧道201km/41座，桥隧比重达95%，其中隧道占线路全长的78.5%，大于10公里的隧道有5座。全线最长隧道为秦岭马白山隧道(L- 22.9km);最高桥为神定河特大桥(H-108m),主跨采用 (96+2x160+ 86)m连续刚构;其中汉江特大桥是国内第一座梁桁组合结构高铁斜拉桥和全线最大跨度桥梁,主跨420米一跨汉江。西十高铁十堰境内新建郧西站：西十高铁为西安至武汉高铁的组成部分，目前，武汉至十堰东段已开通，且十堰东站已按西十铁路接入后的总规模一次建成，在十堰东站西安端神定河桥头预留了西十铁路正线直接接轨条件。郧西县地处鄂西北边陲，北依秦岭，南临汉江，守湖北之“门户” ，扼西安之“咽喉”，具有承东启西的区位优势，是鄂陕两省东进西出的“桥头堡”，是革命老区县、国家扶贫开发工作重点县、南水北调中线工程核心水源保护区。西十高铁线路经过郧西上津、香口、土门、城关、河夹等5个乡镇，全长57.941公里，估算总投资97.34亿元。站房位于城关镇黄石梁村，建筑面积10000平方米，距离县城约2.5公里。今年6月10日和12月18日，西十高铁沿线5个站房建筑概念设计方案在北京通过两次评审，郧西县站房最终确定采用由中铁一院提供的“秦楚门户、山水郧西”设计方案。该方案以优美缓和的屋面曲线和两侧舒展飘逸的水平线条构成站房整体形态，与周边自然山水景观融为一体，表现出城市腾飞的姿态；底部两侧向上伸展的曲线型构图是大雁展翼的建筑重构，也似展开双臂迎接八方来客；中部渐变的横向格栅与玻璃幕墙相结合，寓意着“天河鹊桥”的创意设计方案。西十高铁建成后，十堰到西安大约只需要一个小时，与现在的普速列车相比，行程至少压缩5个小时左右。一起期待吧！

西十高铁何时才能开工？西十现在什么进度了？年底前还能开工么？

12月8日起，十堰至深圳高铁更换为长编组，运能翻番 8日，记者从十堰车务段获悉：即日起，十堰东——深圳北G1042次高速列车更换为定员1193人的长编组列车，运能翻了一番，票价和时间不变。据介绍，十堰东——深圳北G1042次高速列车自9月28日开行以来，上座率持续上升。为了更好的满足旅客出行需求，扩大运能，自即日起，十堰东——深圳北G1042次高速列车由定员576人的短编组列车更换为定员1193人的长编组列车，票价和时间不变。据悉，G1042/39次高铁列车，12：34从十堰东站发车，途经武当山西、谷城北、襄阳东、随州南、汉口、武汉、咸宁北、岳阳东、长沙南、衡阳东、韶关、广州北、广州南、虎门，于21点01分到达深圳北站，全程8小时27分。该趟高铁列车，到达深圳北站全程商务座票价2349元，一等座票价1207元，二等座票价766元。

汉十高铁一年发送旅客逾千万人次湖北日报全媒记者戴辉实习生何孔亮通讯员韩勇 11月28日8时30分，一列复兴号高铁列车从汉口站缓缓驶出，一路向西飞驰，奔向秦巴山脉。坐在宽敞舒适的G6817次列车上，刘莉抱着孩子欣赏窗外美景。她是汉十高铁的“铁粉”，每周往返一次。 10时27分，列车稳稳停在十堰东站，用时1小时57分。“从武汉的家，到十堰的娘家，像串门一样。”刘莉边迈出车门边感叹。一年前的11月29日，投资527.5亿元的汉十高铁开通运营。这是全国首条由地方主导投资并建设的高铁，仅用4年建成通车，成为样板工程，在湖北铁路发展史上留下浓墨重彩一笔。这条湖北“最美高铁”，将60多个景区一线串珠，加速拥抱全国高铁网，舞动襄随十城市群，搅热沿线高铁经济，为推动我省区域协调发展托举强大发展气场、构建新发展格局打下坚实基础。运行450万公里开通不久就遭遇罕见疫情，汉十高铁，这条飞驰鄂西北的钢铁“巨龙”，被迫暂歇。受疫情影响，今年1月底，汉十高铁全线停运，但沿线站场人员并未停工，而是积极做好车站、配电房、线路设备、信号基站等养护，确保随时重启。 3月21日，汉十高铁从十堰东站开出首趟返岗专列，将东风本田公司滞留在十堰、襄阳的1013名员工接回武汉。3月28日，汉十高铁恢复运行。 “4月起，汉十高铁客运量逐月攀升，到9月已恢复到疫前水平。”湖北汉十铁路公司运营管理部部长王伟说，如今汉十线每天发班26对，周末增加到31对，国庆黄金周更是一票难求。王伟介绍，一年来汉十高铁共开行1.48万趟列车，运行450万公里，发送旅客1000多万人次，平均客座率52%。更可喜的是，9月起，汉十高铁加速融入全国主干高铁网，增加开行跨局高铁班次，新增至北京、上海、广州、深圳、郑州等地的直达列车，平均客座率达到65%，其中十堰至深圳、上海的高铁基本满员。十堰、襄阳、枣阳、随州等地沿线旅客搭乘高铁出省，再不用去武汉周转，省去1至2小时的接续换乘等候时间。 “年内西十高铁动工，汉十高铁又将向西北延伸，形成西安至武汉的又一快速铁路客运通道。”王伟说。搅热鄂西北上午还在武汉黄鹤楼望江的王宇，下午就漫步在武当山红墙绿瓦间。“太梦幻了。”来自江苏的他，盘算着看遍鄂西北美景。汉十高铁全长399公里，首次将鄂西北美景“一网打尽”。从诗仙李白故里安陆到炎帝故里随州，从世界文化遗产武当山到亚洲最大人工天池丹江口水库，高铁一线串珠，游客可饱览沿线风光。通车一年，不仅游客猛增，还带动沿线城市商贸往来、招商引资等经贸活动，形成新兴的鄂西北产业走廊。“从武汉不到一小时到随州，汉十高铁成了我们的招商名片。”随州市招商局一名干部笑着说。 “高铁一响，黄金万两。”汉十高铁开通一年，十堰、襄阳、随州等地抓住发展新机遇，高铁小镇轮廓显现。在随州，绿地集团规划总投资177亿元的随州城际空间站项目启动，28万平方米的商务、商住高楼拔地而起，省铁投、湖北交投等企业投巨资，助力随州融入“武汉半小时生活圈”；襄阳东站附近的华侨城项目，部分已投入使用；十堰在东站附近培育文旅新产业；枣阳投资40亿元在高铁沿线加速布局；孝感三大园区抢搭高铁快车，孝南投资420亿元推进汉孝产业新城，云梦投资80亿元打造高铁梦泽小镇…… 一条智慧高铁空调自动调节、窗户自主开合、人走灯熄……随州南站候车大厅的“尖板眼”，都由幕后的“智慧大脑”自动操作。在高铁站，如何管理“长明灯”“长流水”是个难题。在沿线9个车站，汉十铁路公司自主研发的能源管理系统，能“感知”候车厅的温度、亮度、风速，根据人流密度、自然光线、空气中PM2.5含量等，自动控制调节车站的风水电指标，达到人体最佳舒适度。“智能注水装置能自动识别隔夜水，让旅客每天喝新鲜开水。”该公司相关负责人余世文说，这套全路领先的智慧系统不仅提效还节能，仅电费每月就节省30%。列车以时速300多公里的速度穿行崇山峻岭，旅客王女士将三支小药瓶叠加摆放在车窗窗台处，稳稳当当。全国高速铁路动态综合检测（TQI），是衡量高铁质量的重要指标。汉十高铁开通后，每月TQI指标稳定在1.6左右，在全国排名中位居前三，其中4个月排名第一。

你们刚喷完去天河机场不方便，车就来了随着武汉天河国际机场国内客流量恢复到去年同期水平，广大旅客对空铁联运的需求日益增加。为方便周边旅客来汉乘机出行，经过武汉市交通局与中国武汉铁路局协调，汉十高铁天河机场站将于10月16日恢复运营。恢复初期，天河机场站每日运行列车车次如下表所示：随着武汉机场客流量的不断增加，天河机场站后期还会开通更多的列车车次以满足旅客的出行需求。

十堰当地媒体对十深车首发报道秦楚网讯文/记者冰客特约记者赵连斗通讯员郭爽万文图/记者张建波报道：今日12时34分，随着一声汽笛鸣响，由十堰东站发往深圳北方向的G1042/39次高铁列车从十堰东站发出。据介绍，这也是汉十高铁开通以来首发前往深圳的高铁列车。十堰东到深圳北全程需8小时27分，二等座票价766元。据介绍，十堰东去往深圳北方向的G1042/39次高铁列车为复兴号8节车厢，定员556人，12：34从十堰东发车，21：01到达深圳北，全程历时8小时27分。站点方面，在湖北境内停靠武当山西、谷城北、襄阳东、随州南、汉口、武汉、咸宁北等站，与深圳北过来的列车相比，不再停靠株洲西、乐昌东，新增韶关、广州北、虎门停靠站点。这对高铁的开行将极大地方便在深圳、广州等珠三角地区务工的十堰旅客。由此，十堰与深圳之间实现高铁直达。该趟高铁列车，到达深圳北站全程商务座票价2349元，一等座票价1207元，二等座票价766元。记者查阅12306网站获悉，自10月11日始发站起，深圳北——十堰东G1040/1次，十堰东——深圳北G1042/39次，沿途停靠站点和时间将有调整。其中深圳北——十堰东G1040/1次，十堰东站到站时间由18：32调整到18：41，十堰东——深圳北G1042/39次，十堰东站始发时间不变。“双节”期间列车运行图调整，需要购票的旅客可以关注12306APP及时掌握车票发售信息。记者了解到，自2019年11月29日汉十高铁开通运营以来，十堰先后开通了东向武汉、上海，北向郑州、北京的直达高铁列车。随着十堰开通直达深圳高铁列车，从此将结束十堰南下无直达高铁的历史。自此，北上广深一线城市全面覆盖，十堰将全面对接全国高铁网，近一步拉近与全国各大城市的距离

现在汉口-十堰东的标杆车跑哪去了？十堰东-汉口有1小时57分的标杆车汉口-十堰东怎么一趟都没有了？？？

K280春运的时候复活了，不过是临客编号

汉十高铁之间的客流，真香十堰-武汉区间襄阳-武汉区间汉十沿线地区真的热衷于购买一等座，一等座总是最先没有的

二代上手两天，一些常见问题总结 1.关于道路升级后公交线路错乱的问题解决方法：可以采用设置公交专线的方法升级道路，这样公交线路就不会错乱了。 2.二代开局初期建议修改的参数：（1）将自建工厂打开，若不想开局工厂数量太多，可以把每㎡的工厂数量调低（baseconfig调整），但是别调的太低，要确保有完整的产业链产生。（2）车辆承载能力可以适当修改，尤其是客运。（model--waggon里面调整）（3）由于初期盈利困难，造景流可以将无限金钱打开。（baseconfig里面调整，将金钱改成true）（4）若想初期城市人口增加，可以考虑修改建筑容纳人口，适当提升即可，不建议改的太大，容易死机。（5）铁路机车可以考虑修改下引擎动力，加速更快，提升道路通过效率。 3.车站线路无法读取的问题：铁路车站，若中间设置两根通过线，车站规模4站台9线，最外侧靠站台的轨道无法读取，只能读取6条到发线。不知道大家有没有这个问题。反正我设置的两个货运车站的最外侧的7道无法读取。

如何突破8节编组限制和10个停站限制？如题，怎么修改？10个停站限制太悲剧了。。。。。