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地道长春人
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【e起来建议】由2系列和22系列转由北达公司想到的。。。。。。 “北达公司车辆运营调度平台升级,同时为了方便管理,日前公交集团将2路及其区间车、22路、322路划归北达公司运营。目前22路仍为合作线路,尚未到期。据了解,近期其他公司运营线路也将做出合理调整。” 大吧主已证实2系列和22系列已经转由北达公司运营! 个人认为此调整相当合理,同时由2系列和22系列转由北达公司想到一些类似的其它线路所属公司的调整建议,具体如下: 1系列(1路和301路)作为我市“领头和谐线路”由东盛公司转由巴士公司运营; 2系列(2路及其区间车)作为北达公司所在枢纽主力线路之一由巴士公司转由北达公司运营(已实现); 3系列(3路及其A、B线)作为我市东二环北部二道区的主力线路之一由北达公司转由东盛公司运营。 至此,我们可以发现,东盛给巴士,巴士给北达,北达给东盛,环环相扣,最后哪家线路都没少! 5路作为我市快速路中轴亚泰大街的主力线路之一由南通公司转由中兴公司运营; 7路作为我市西部汽开区和绿园区的主力线路之一由中兴公司转由西昌公司运营; 9路作为我市南部朝阳区和南关区的主力线路之一由西昌公司转由南通公司运营。 至此,我们再次发现,南通给中兴,中兴给西昌,西昌给南通,环环相扣,最后哪家线路都没少! 本人厚着脸皮抛砖引玉一把,坐等吧里资深专家前来补充! (希望对于建议贴大吧主和小吧主们能够手下留情,网开一面,谢谢!)
【秋分e总结】2014年集团新一届领导班子的那些“业绩” 先来看一条8月份关于集团新的一把手的新闻: “   近日,一条消息引发媒体关注,称刘长春已于今年6月4日复出,担任长春公交集团董事长、党委书记、总经理。张德祥也已于今年4月低调复出,担任长春净月国家高新技术产业开发区管理委员会(以下简称“净月高新区管委会”)副主任。   在长春市国资委官网上,今年6月4日,刘长春被任命为长春公交集团党委书记,接替原党委书记崔树森。长春公交集团官网“集团新闻”一栏内,刘长春第一次以一把手身份出现,是在6月17日。   而据长春市国土资源局官网显示,张德祥在今年4月12日以净月高新区管委会副主任身份,出席了该区听取国土分局关于国土工作的专题汇报会。   今天上午,《法制晚报》记者拨打长春市公交集团官网上所留电话求证此事,其工作人员表示,现任董事长就是在“吉林大火”中被免职的德惠市原市长刘长春。对媒体报道的内容,该工作人员表示“不清楚,不知道网上在说什么”,随后挂断记者电话。   党规官员免职后一年内不得复出   《法制晚报》记者查阅到,我国关于官员问责及其复出的规则主要来源于5个规范性文件,即中共中央发布的《党政领导干部选拔任用工作条例》、2006年起施行的《公务员法》、2007年起施行的《行政机关公务员处分条例》、2008年起施行的《公务员职务任免与职务升降规定》,以及中办国办2009年联合下发的《关于实行党政领导干部问责的暂行规定》。   其中,《党政领导干部选拔任用工作条例》规定:引咎辞职、责令辞职、免职的党政领导干部,“一年内不得重新担任与其原任职务相当的领导职务”,“引咎辞职、责令辞职、降职的干部,在新的岗位工作一年以上,成绩突出,符合提拔任用条件的,可以按照有关规定,重新担任或者提拔担任领导职务”。   而从时间上算,刘长春从免职到复出,明显不到一年的时间。   舆论认为,突发事件或其他公共舆论事件发生后,如果对官员作出免职处理,就是一种明确的问责措施,事后,有关方面再也不能“耍赖”说这是正常工作调整。 ” 摘自《法制晚报》新闻《吉林大火被撤官员复出 被撤职不足一年 确认原德惠市市长刘长春 出任公交集团一把手》
【好奇e问】2路曾经的8台新车哪儿去了? 先来看看2011年11月2路换新车时的新闻: “   另据细心的长春市民反映,运行在160路线路的公交车这几天更换了新车,宽敞明亮的车厢给人舒适的乘车环境,而车厢里的空调更让乘客舒心。   “ 这批车一共进来50辆, 其中35辆车用于160路,剩余 15辆用于2路车,预计本月末还将有15辆新车填充到2路车上。”6日,长春公交集团巴士公司的工作人员介绍,新车使用的电喷纯天然气燃料。   值得一提的是,该批车辆具有空调和暖风,这是长春继6路、62路的混合动力车型外,第二批配备空调的公交车,单车价值60余万元。   据160路车队的谷队长介绍,160路公交车共有35辆,两头终点分别是长春站和净月潭,线路单程长21公里,车辆高峰时间车隔6~7分钟,平峰时间车隔为8分钟。   据悉,160路带有空调的新车将根据天气状况,随时开启暖风,为乘客提供温暖而舒适的乘车环境。   据了解,2路公交车原是长春公交集团巴士公司与民营公司的合作线路,今年9月15日,长春公交集团将该线路经营权收回,该线路共有30台车,此次先更换15台新车,剩余的15台预计本月可更换完毕。 ” 摘自《新文化报》新闻《长春2路、160路公交换空调车 5路调整部分站点》 再来看看2011年12月2路换新车时的新闻: “ 2日,记者从长春公交88路车队获悉,88路公交预计9日前全线更换空调车。   88路车队队长张殿斌告诉记者,88路引进的新车长12米,使用燃料为天然气,配置空调,并且车内还安装了6个暖风机,其中一部暖风机就在驾驶员座位下面,驾驶员不用再担心挨冻了。而在驾驶员座位上方位置,有一个空气排风扇,车辆在夏天使用空调时,还可以进行换气,这一特点也是其他带有空调的公交车所不具备的。   据了解, 此次共引进新空调车65台,预计5日左右车辆可全部到齐, 其中40台用于88路,而剩下的 25台车则 用于2路公交车第二批的更换。张殿斌说,现在88路公交全线共有35台车,新车上线后将增加到40台,届时也将缩短车隔。 ” 摘自《东亚经贸新闻》新闻《预计9日前88路全线更换空调车 运行车辆将增加到40台》
【中巴之战】暴露了我队的哪些“老问题”? 今日凌晨的中巴之战,虽然我队的队员们很拼,但是结果仍然让希望我队能抓住这次机会拿下桑巴队的球迷们感到失望~ 我队为什么没能拿下今晨的比赛?想必比赛中我队暴露出的一些“老问题”或许就是原因吧? 那么,今晨中巴之战都暴露了我队的哪些“老问题”呢? 个人认为有以下几点: 首先,一传依旧不佳! 没有了“生命线”一传的保证,副攻的快球自然就很难见到!以致我队被迫采取了以主攻和接应为主的“欧美范”打法!我队的进攻点相对少了,对手的拦防相对就容易了!于是好似“蝴蝶效应”,一系列的问题就相继出现了~所以,希望我队队员们今后再刻苦一些、多练一练一传吧~否则,再多的“花样”也打不出来! 其次,防守还是不行! 好多对方的扣球队员们都防起来了,但是有些对方的吊球队员们却没防起来!实在可惜!希望以后队员们注意力再集中一些,预判能力能更强一些,防守区域能更明确一些!以免有时对方一个菜球过来,人家没扣si,甚至是吊球,我队队员们自乱阵脚!因为互相抢着救球而失误~虽然那样很拼,但是效果却并不一定好! 再次,拦网仍然很差! 不说我队球员们直接拦si了对方多少球,就是有效撑起的球恐怕也不是很多吧?特别是我队副攻的拦网,貌似形同虚设?我队今晨拦si对方的几个球,印象中好像是主攻和接应等拦si的对方重扣吧?所以,希望副攻们今后好好练练拦网吧,除了手型之外,起跳的时间和预判能力更需要加强!话说本来我队身高较高,一传和防守等就是短板!如果连身高较高,应有的拦网和进攻等长处也不能发挥的话,那身高较高也就没啥意义了!按理说大丽丽的拦网还不错,但今晨的发挥确实有些差强人意!希望大丽丽能尽早找回状态,并向队友们多传授一些拦网方面的心得!副攻的拦网需要全面加强,只有一个好是不够的,特别是面对强队! 接着,进攻还需加强! 面对弱队,或许可以没事儿就捅捅吊吊,关键时刻可以一味地四号位或二号位定点强攻!但是面对强队,总是捅捅吊吊,一到关键球就si传四号位或二号位,还指望着能赢得比赛嘛?话说当年以高点强攻见长的俄罗斯队不是一味地si传四号位或二号位吧?人家后攻的比例不低吧?还有当年同样以高点强攻见长的古巴队也不是一味地si传四号位或二号位吧?人家也有后攻,甚至不到位时还有副攻三号位的半高球吧?可喜的是,今晨我队一传不到位或防反时还有一些后攻的亮点!其中有一个后攻传得硬是晃瞎了桑巴队塔伊萨的双眼而直奔我队四号位而去以致后攻面对“空门”,得分自然就情理之中!可见,不见得是对方副攻拦网多好或预判多好,是不是我队的进攻套路太简单而又明显呢?希望以后我队二传能多传一些晃瞎对方双眼的好球!可叹的是,一传不到位或半到位基本就见不到副攻的进攻了!难道副攻只能打一传到位的快球嘛?一传不到位或半到位副攻就只能哑火嘛?为什么过去我队的蕊蕊、古巴队的卡里罗,甚至桑巴队的塔伊萨等副攻在不到位或半到位时都能打半高球的“小强攻”等进攻呢?副攻高度的优势是不是应该多利用利用呢?大丽丽等人三号位的半高球等进攻不见得会比我队四号位和二号位的定点攻更容易被对方拦si吧?当然,朱婷除外~所以说,一传不到位或半到位的情况下,副攻的进攻能利用还得利用! 然后,发球还需加强! 面对弱队,发球菜或许无所谓,可以通过防反来挽回局势!但是面对强队,发球菜基本就和送对方分差不多了吧?反过来,对方发球不见得多好,我队的一传还总是崩溃!那这面对强队的比赛还怎么拿下来?靠对手的失误送分嘛?还是靠着我队si拼防守呢?本来我队防守就一般,前排拦网再不给力,后排的防守不是更难?所以,发球一定要好!这种好绝不是“某一时拼出来就好,拼不出来就菜”的好,而应该是“相对稳定、失误较少、威胁较大、经常破攻”的好!不知道,这样的要求是不是有些高,但是觉得队员们应该朝着那个方向去努力、去多练!就好比,当年王丽娜开始的发球也很一般,后来人家凭借自己多年的刻苦练习,最终使得自己的发球成为了我队发球的亮点之一!当然,现在我队的曾春蕾等人的发球就不错!只不过,队里有些队员的发球还是偏菜,今后需要加强发球的攻击性和稳定性! 最后,心态还需调整! 不知何时开始,我队在比分领先甚至是大比分领先处于优势时总是容易出现所谓的“波动”!让对方很快就追平比分甚至反超,以致对手最终拿下了比赛!在比分落后甚至比分落后很多处于劣势时反而更放得开,思路更清晰,打得更合理!不知为何会有那种“波动”?是不是跟心态有关呢?真希望队员们以后能得到高人指点、调整调整心态! 话说能抓住机会拿下比赛固然是好!但是如果没能拿下比赛,却能从比赛中发现问题和自身的不足也未尝不是好事!毕竟这只是一场纯商业的小组赛而已~ 既然发现了问题,就要找到解决问题的办法并尽早更正!吃一堑长一智,使得自己在今后的大赛中不再或很少出现同样的问题~ 个人愚见!如有不当,还望见谅! 那么,大家觉得今晨的中巴之战还暴露了我队的哪些“老问题”呢?
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