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看到还是6g内存，我怒了！一直没有用过苹果，作为全球炙手可热的工业品，没用过苹果一直是人生的遗憾，今年想买来玩玩，不然和世界脱节了。结果一看15，还是6g运存，还买个毛线，挤牙膏太狠了！拜拜苹果！

重庆下半年开通的五条线路能不能增加50万客流？ 18号线路九月份就要负重测试了，随后会开通运营，下半年还有5号线一期，9号10号期和剩余段都要开通，大大小小一共五条，尤其是全新开通的18号线更是沟通了南边的大渡口和中心城区，加强了南边和中心城区的联系，路过的都是人口稠密区，18还是大家期盼已久的一条过江大龙，这些线路最多能不能带来50万客流？或者工作日提升个30多万，你们觉得能不能做到？反正马上就要开通了，都来谈谈你们的预想吧

南京明年底后年能不能成为第六的强有力竞争者？目前已经确定的6条线要在24年开通，届时里程将接近600，而且即将开通的全部是位于市区的重磅线路，问题是西安重庆武汉也有新线路要开通，而且西安的环线，重庆的过江大龙等是各方关注的焦点，南京能否在激烈的角逐中脱颖而出？领先的话我觉得几率小一些，但是应该能赶上，而且互有胜负，这是我的看法，你们认为南京到时候会处于什么样的状态？

成都客流最高记录啥时候突破千万？成都从717到780多用了大概三年时间，不知道从目前的最高记录到1000能不能实现？需要多久？我个人觉得可以实现，后面还有一些线路，虽说大劲已过，但是依然能带来一些增量，我个人觉得需要3-4年时间，成都客流最高值是可以突破1000万的，到时候普通工作日估计八百万左右了，参考成都人口和城市规模，我觉得应该可以做到，到时候二线其他武汉西安重庆最高记录估计也有七百多了。你们觉得我的分析偏差大不大？

西安8号线后面还有哪些值得期待的线路？二线里西安8号线是大家都比较关心的，但是等明年底8号线和其他一系列线路通车后，西安里程达到420km，客流应该会有不小的上升，那么问题来了，后面还有没有大的线路？我看到网上谈到一些，主要集中在西边，因为现在西边缺少地铁，还有听说后面要修城际地铁了，西安到乾县，到富平阎良已经有规划，后面会不会修通往杨凌渭南的城际也不好说，不过这应该不属于地铁了！至于还有哪些比较值得期待的线路，有没有知道的？大家一起讨论讨论

成都后面还有哪些重点线路？自从三年前的五线通车到现在为止，整整三年多时间，没有新的线路了，虽说也会有一定的自然增长，但还是没有一条新线路来的实在，今天想和大家一起讨论一下成都后面即将或者两三年之内要开通的线路，同时对后面的客流走向做一些简要分析！

自我感觉良好的城市有谁？每个地方的心态都是不一样的，有人自信满满，有人平淡无奇毫无波澜，还有人自我感觉良好，所以这个嘛，可以提出自己的看法，选出你觉得自我感觉良好的就OK。

关于进站量我说几句最近帖子里总有人讨论进站量，我就谈谈我的看法吧。其实在我前几年刚刚进这个贴吧的时候，因为不知道客流量是综合了换乘系数得来的，当时也不知道有个换乘系数，就直接把客流量理解成了乘坐地铁的人数也就是现在说的进站量，后来才了解到换乘系数和客流量，也知道了客流量＝进站量×换乘系数。可能也有很多人不理解客流量不应该就是乘坐地铁的人数吗？为啥一个人换乘了好几次，就要在客流量里增加几，而客流的字面意义大多数人首先肯定会想到就是人数，而不会想到还要经过换算，其实现在官方使用的这个客流量的核算方式是否一定就科学合理我不做评论，无论进站量还是客流量我觉得都是有道理的，每一种计算方式都不可能完美，至于目前这样计算应该也是有道理的。这两个数据并不冲突，大多数城市的换乘系数是差不多的，就是说客流量和进站量排名基本上都是一致的，个别城市出现较大偏差，比如长沙。其实我个人认为不必太在意这个，也不必太过敏感，平静看待吧

地铁流量和城市实力关系有多大？地铁是现代城市的重要组成部分，也是目前城市交通出行最重要的工具，在城市活动中扮演着很重要的角色，是一个地方活力的重要体现，关注地铁流量的网友也不少，但是大家看法不一，今天大伙投票吧，看看大家的想法，今天也可以讨论讨论，谈谈自己的看法！

再等一个月，武汉大学生回校后其他地方就瑟瑟发抖吧暑假武汉一方面太热，另一方面武汉人口主力大学生都回家避暑了，客流稍显低迷，八月底九月初，170万各类大学生职业学院学生回到学校的时候，武汉的客流将会再次回归第六，从之前的数据能判断出武汉大学生日常出行的比例也不低。假如周末有三分之一或者四分之一的大学生能坐地铁出行，直接可以带来一百万客流，不愧是世界上大学生数量最多的城市

谈谈你坐过哪些城市的地铁我先来吧，先后坐过西安，重庆，杭州，上海，洛阳的地铁。印象最深刻的是杭州地铁很宽敞，重庆地铁很多在地面上跑，经过的地方旁边都是高楼，无意中走到了红土地地铁站，原来地铁站这么深，重庆地铁服务很好，洛阳地铁工作人员也很仔细，给我详细讲解乘车时间啥的。上海地铁人太多了！那么你们都坐过哪些地铁，有什么特别指出的吗？

紧走慢走，三天走不出汉口(武汉珍贵照片) 对于大气磅礴的大武汉大多数人看到如今遍地拔地而起的各种高楼大桥，会由衷感慨发展太快了。可是今天我想给大家看看武汉26年前的样子，照片全部从西安121大案中截屏得到的，比较模糊，但是很真实，也很淳朴，展示的是九十年代武汉的风貌，活灵活现的市井生活。

紧走慢走，三天走不出汉口！(武汉珍贵照片) 对于大气磅礴的大武汉大多数人看到如今遍地拔地而起的各种高楼大桥，会由衷感慨发展太快了。可是今天我想给大家看看武汉26年前的样子，照片全部从西安121大案中截屏得到的，比较模糊，但是很真实，也很淳朴，展示的是九十年代武汉的风貌，活灵活现的市井生活。

西安的旅游这两年为什么这么火爆？西安旅游人好多，以前一个普普通通的菜市场居然都成了网红打卡地，西安这么火爆，是因为大唐不夜城的成功？还是因为古城墙，兵马俑的吸引力？还是因为西安遍地的小吃和美食，你们觉得是什么原因？

大湾区的热力图真是独领风骚！😨 以前还没太注意，如果同一比例尺，大湾区的热力图确实很强啊，已经独步天下了，相比之下内地的成渝西武等差距还很大。难怪广州深圳流量超高。

以后能不能每天把长沙天津郑州沈阳青岛苏州合肥等地也排一下？最近和很长一段时间的热点都是重庆武汉西安这三个城市，杭州南京成都讨论的都少了，北上广深也一样很少有人讨论，这七个最近热度下降也能理解。但是二线后面这么多城市：长沙天津郑州沈阳青岛苏州哈尔滨合肥宁波南昌等我觉得还是很有活力的，这里面一些城市前些年都是妥妥的重点城市，尤其是天津沈阳青岛哈尔滨等，此一时彼一时，因为各方面原因这些城市客流暂时落后。不过能不能每天对这些城市客流也给排一下？至少给我说的这十个排一下，或者选更多的也行，让更多的城市加入进来，可以让贴吧更加丰富多彩，也能让大家多多了解这些城市的发展和变化，不能光盯着前面那些，时间长了也就没新鲜感了。你们有没有什么想法？

怎么没人关注武汉的过江大龙？说到过江大龙，重庆当仁不让，但是武汉的过江大龙往往被忽略了，实际上武汉也有好几条，像武汉2号线长期作为中西部客流量最多的一条线路，而像2478这几条大龙目前依然是武汉客流的主力，客流量占据武汉总客流的60%了，后面还有10，11，12三条过江龙，就是不知道后面这几条有没有前面几个猛，会不会分流现有的过江大龙，你们觉得呢？

南京本来是一座千万级别客流的城市为啥现在不是，我认为主要有两个原因，1：江苏八千多万人口和四川人口一样，可是由于地形，气候，人文等原因江苏的人口都分散开了，也很均匀，而且难能可贵的是江苏所有地级市的经济都进入全国一百强了，这一点不得不给点赞👍🏻，这也让南京不能聚集大量人口。2：长三角如今的发展正如日中天，长三角不但有上海这种世界城市，还有杭州苏州无锡宁波甚至合肥这些竞争力很强的城市，南京在长三角的发展红利中又能分到多少人口和关注度呢？长三角更像是一群武林高手，而不像武汉成都西安这种都是一座山头的盟主，地区的所有人都在往这些城市集中。这也就早就南京人口不太够，流量自然上不去。其实杭州也面临同样的问题，不过总体上情况比南京好一些，但是就各自省份来说，江苏和浙江这种均衡发展还是对大家更好一些，而成都西安武汉这种摊大饼模式并不是最科学的，但也是无奈之举。

你对重庆的过江大龙有什么要说的吗？前两年大伙对重庆的过江大龙可以说是众说纷纭，各有所见，不过最近鲜有人再提起过重庆的过江龙。而重庆将在未来三年里也就是截止到26年底会开通接近200km的新线路，这次新线路中的18和27等，不但是吧友们津津乐道的热点线路，更是有几条过江大龙夹杂其中，这些会对重庆客流量产生多大影响？这几条线路能提升多少？我个人觉得120-150这样，你们怎么考虑，谈谈你心目中的重庆过江大龙吧

南京三年后的11条新线将会有多大的爆发？据可靠消息显示南京24年即将完善和开通356789六条线路，经过我的计算，共计131公里。而25和26两年将开通五条共计199km的新线路，到时候南京地铁里程将达到800km级别，总里程将进入中国前六名，因为其他二线在将来的三年里新线力度都没有南京大，现在做个简单预测：明年6条线路通车后将接近或者赶上其他几个二线；26年底这三年的11条共计330公里新线开通后将彻底赶上渝西武，并且会有一定的领先优势，我觉得重点是明年即将通车的6条，这6条都处于市区，都在热力图深红色区域，将注定不会平凡，后面5条以S和城际为主，应该不如市区线火爆，你们认为南京明年的位次会怎样变化，26年这330km的新线通车后南京又会处于什么样的地位呢？希望大家提出自己的看法。

大部分中国人应该没用过苹果手机今天是想聊聊用过苹果手机的国人能有多少，我觉得应该是超过5K万，有可能六七千万，但是肯定不到一亿，甚至不到八千万。这是我根据我周围接触到的和看到的情况分析的，你们觉得呢？

美好的一天从地铁客流开始🤔 你们是不是呢？早上起来的第一件事情想到的就是客流，要么早上忙完手里的事情，然后第一件事情就是进贴吧，当然了有时候可能是真的忙，到了下午晚上才想起来今天没来吧里然后来逛逛。你们都是什么情况？

成都和广州的简单对比和展望目前的两个市辖区人口总量成都大于广州，但是市区人口广州1488，成都1334，成都正好是广州的90%，这两个城市无论从市区面积，城市框架，还是热力图地铁覆盖率来说都是可以放在一起比较的，而目前成都的丢喝流量只有广州的70%左右，大部分时间都不到80%，原因你们觉得是什么？成都市区人口是广州的90%，以后流量能达到广州90%不？不过目前广州的优势是处于经济发达的大湾区，紧挨着佛山，中山，东莞深圳香港，互动性强，来往紧密，而成都这一点就差了，周围都是一些经济不太发达的小城市，来往还算频繁。另外一点，对外地人的吸引力上成都好一些，成都高度集中了四川甚至西南的各种资源，吸引着整个西南甚至西部的人口，而广州附近几个大城市，所在在资源集中度和首位度上广州略逊一筹，你们觉得以后的成都数据上能做到广州的90%吗？

分散和集中的市区结构哪一种有利于提高客流量？按理说越分散的比如杭州武汉重庆深圳这种形态的城市，由于地形的分散，你再怎么合理规划线路也不会完美，乘坐地铁应该会有更多的换乘，有时候应该是强制换乘了。和平原集中型城市比应该流量更高才对。而以北京西安沈阳太原成都上海为代表的平原集中型城市，我觉得由于市区更集中，由地形导致的换乘势必会比分散型城市的换乘要少一些，但是从实际数据来看，貌似不是这样的，哪里出问题了？是我想当然了吗？

二线客流潜力分析毕竟关注的焦点就是这几个，今天来讨论一下几个二线各自近几年即将开通的线路情况和客流潜力：：成都：由于这几年的快速爆发和非常稳定的第五名，大家已经不太关注这个地方了，因为没有变数。不过查看了一下成都地图，还有不少在建的地铁，热力图大红色的不少区域依然没有地铁覆盖，所以成都的潜力依然不小。未来几年还是有可能超过深圳的，市区人口和深圳广州一个级别。重庆：万众期待的18和27等一系列线路在紧锣密鼓的建设中，重庆由于特殊的地形导致需要很多的地铁才能实现全面覆盖，在我看来，重庆潜力依然很大，毕竟直辖市，人口，经济，工业，旅游摆在那里，人口目前还在往主城区集中，未来重庆客流将是第六的有力人选。西安：西安的朋友一直所期待的也是被吧友所津津乐道的8号线还有一年半，不出意外，环线将让西安客流量明显提升一个台阶。毕竟西安目前二百多公里的线路是二线里比较特殊的存在，随着西安路线的增加，客流增长空间不小，这个应该也是大家的共识。武汉：武汉这半年的强势大家有目共睹，后面还有好几条重磅市区线，大家都在翘首以待，并且给予了很大关注，更是有12号环线的加入，武汉的新线路也是布局在了人口稠密的热力图红色区域，相信武汉后面的客流潜力不会差。南京：南京客流量现在应该处于历史的最低谷了，南京的朋友这几年内心越来越平和了，其实他们也深知市区线对南京的重要性了，而南京目前大规模建设的5679这些市区线一旦开通，将会让南京客流有爆炸性增长。也会打破南京目前的毫无波澜的现状。虽然南京市区人口人二线最少的，但是也少不到哪里去，也就比西安杭州少一百来万，比武汉少两百万，但是南京目前的线路以郊区线为主，未来随着市区线的覆盖，南京很可能将加入第六名的争夺。杭州：我个人觉得杭州的潜力在二线里是比较靠后的，目前的里程和成都差不多，但是客流上面的优势并不大。一方面人口基数上杭州除了比南京人多，相比其他杭州人口并不占优势，杭州的市区结构分散，这些都制约了杭州，杭州目前在建的市区线有，但是并不多，后面有多少增长空间，大家拭目以待吧。这是我对这些城市后面客流趋势的简单看法，不知道你们怎么看？

成都这几年是如果做到客流大逆袭的？记得五六年前成都还是在重庆武汉南京后面的，貌似还比西安低一点点，不过后来立马就发飙了，陆续赶上并超过这几个，而且这几年拉开的距离越来越大了，成都数值已经是南京和重庆/武汉/西安之和了，综合实力差别不大结果地铁人数差了一半，今天来探究一下形成差距的原因，到底是人口数量大，还是地形好，还是地铁设计合理？还是成都人爱坐地铁出去逛街？你们还能想到哪些原因？

你们觉得华为手机的优缺点都是什么？七年前用过nova第一代，刚开始感觉还行，用了半年后就突然很卡顿，也不知道什么原因，就是突然变得很卡，没办法就换了个其他手机。听说现在的华为手机很流畅，网上对华为的评价是性价比低，但是任何东西都会有优缺点，我个人觉得华为的优点是信号和做工，华为的做工其实也是可以的，手感不错，屏幕也是中上水平，虽然不是苹果三星这种顶尖的，但是看起来也是比较柔和的。缺点我就认为是价格偏高了，好几次想买，但是一看到价格，就买了别的机子，你们觉得华为手机的优缺点都是什么？

目前开通环线的都是啥情况？对于即将开通环线的怎么看？开这个帖子就是想讨论一下各城市的环线情况，顺便展望一下未来要开通环线的那些，尤其是呼声很高的武汉12和西安8，广州哈尔滨环线好像也在修建！

听说明年的24+取消了，只能买23+了吗？谁有可靠的消息？24+到底还有没有？我目前用的22感觉屏幕太小了不舒服，但是23+还是8G内存，听说24系列升级12G内存而且处理器升级很大，但是又有人说24+要取消了，如果取消那只能买23+了，买23+还是等24+这事情怎么考虑？如果等到明年人家砍掉plus系列怎么办？

杭州西湖有没有通地铁？最近看到关于这个问题的很多争论，貌似都有点道理，看地图，西湖东边的地铁站点不少，距离也很近，北边也有几个站，距离有点远，现在请各位吧友投票给出结果吧！

最近重庆表现也很亮眼！除了出尽风头的武汉，重庆最近也很强劲啊，破纪录好几次，而且将最高记录提高到了472万，国庆破500万估计手到擒来的事，重庆的自然增长确实是源源不断的，也有小段线路的完善，按这个趋势，重庆后面只要有新线路，客流还会持续增长的！

西安三期规划完工后依然会限流吧？等到422㎞的时候，由于钟楼小寨大雁塔等站点人数会只多不少，而站台当初就搞了那么大，所以后面依然会常态化限流，你们觉得现在的全网大面积限流的情况到时候会缓解吗？

武汉今天会不会再接再厉，继续500+ 今年五一是属于武汉的，连续三天破纪录，可能也史无前例了，今天会不会还保持500+？大家一起来讨论吧

完了，28号大部分地方有雨刚刚查了一下，成都重庆武汉杭州都有雨，看来这几个地方28号破纪录的可能性小了，不过也要看雨的大小，如果大雨，别说破纪录，可能还不如平时，如果小雨的话估计最多保持平时的水平，如果后天天气有其他变化，比如不下雨了，那估计就要创造记录了，不过目前的总体天气情况来看，不可能晴朗的，最多由雨天转为阴天。西安南京显示是阴天没有雨，到时候看看这两个能不能破纪录了

南京将来潜力还是不小的南京城区人口800万，重庆1100武汉1000西安930杭州870，相比之下其实差距并不大，尤其是和西安杭州比，差距很小，所以我怎么感觉南京后面还是有很大潜力可以挖掘的，吧里都说西安的环线和重庆的过江大龙值得期待，南京的几条市区线5679同样值得期待，不知道南京的这些线路啥时候开通，看来24年应该更精彩了

428客流大预测日益临近，结合往年同期特点和近期客流情况，再次对428部分城市客流进行大胆预测广州1100 深圳880 成都730 武汉510 西安490 重庆470 杭州460 南京410 长沙380 郑州240 青岛160 天津150 沈阳150 南宁140 合肥130 南昌120 洛阳40 后面几个城市情况不太熟悉，估计误差大！欢迎大家补充

杭州亚运会期间客流预测亚运会在九月底十月初，那个时候天气就不会那么热了，我猜肯定会有一大波人去杭州旅游看亚运会，结合目前的情况，工作日能做到360-400，周五超过400，最高记录446，亚运会期间的客流量我个人大胆预测为420-550，最高记录550，甚至不排除可能会超过550。你们觉得这个预测怎么样？

你觉得哪些地方4-30能创造新高？临近五一，每年4-30都有很多城市能破纪录创新高，大家大胆预测一下今年有望破纪录的城市，评选出你们心目中的黑马，看看哪些呼声最高

南京西安重庆武汉新线简要分析很多朋友都给即将开通的新线赋予了很大的希望，比如南京567西安8重庆18和27武汉12等，开这个帖子，是希望各位朋友分析讨论一下二线里面未来即将开的具备较高客流潜力的线路情况。我先简单说说，南京朋友对新线抱的希望很大，这个也能理解，毕竟还有好几条市区线路，而且路过的都是人口密集区，热力图一片红，并且还是好几条，保守估计能增加100-150万客流。西安8号线由于长度大，经过的都是老城区的人口密集区，再加上一半的换乘站，预计可以净增加60万左右的客流。而这条线也是目前线路严重不足的西安的很大希望。至于重庆，由于目前市区网线已经比较成熟，1827通了后会对目前的线路有一定的分流，个人觉得最终将会增加60万左右。武汉呢，城市结构复杂，目前线路已经初具规模，12号预测个50万左右吧。

未来二线最前面将会是重庆武汉西安的轮流！等明年年底西安线路能达到四百多km的时候，综合考虑人口数量，城市定位，区位优势，城市活力，目前流量，商业繁荣度，再加上正在修建的地铁线路，二线中这几个将会处于领先地位，这几个城市都有值得期待的大线，虽然南京也有好几个市区线，但是南京无论人口和活力都比不上那三个，虽然长三角人口庞大，但是有上海杭州苏州宁波无锡温州等多个大城市分流，南京杭州不会特别突出，杭州也是一个道理，将来和南京估计会不相上下或许偶尔胜出！不过这样对于南京杭州来说已经很不错了，毕竟长三角强者市如云！至于长沙，将来很有可能和宁杭有一拼！

西安最近拉胯是啥原因最近是低谷期，别说周内，周末也被吊打了，啥原因？

南京市区线完善后潜力有多大？如题，目前南京市区线路太少，等市区主要线路成型后不知道还有多大潜力？和重庆西安比如何？有没有相关专家给预测一番？

有必要等年底的8G3吗？到底买今年的2还是等明年的3？我知道会有人说到时候买8G3还是等8G4，不过3比2性能和功耗方面升级确实大，而且我看存储器也要用ufs4.1了，也就是说今年的usf4.0只是个过渡，我不太着急换机子，就是想搞一个流畅的，续航好的，屏幕舒服的机子，今年实在找不到理想的机子可以等明年，谁能给点建议，之前考虑的是iQOO11，三星S23系列，即将推出的索尼X1V，下半年的苹果15Promax，考虑苹果是因为要换Type-C接口了，可以和安卓公用充电线了，到底今年下手还是等明年？如果今年下手买哪个推荐一下！不胜感激！

西安开通环线后的客流猜想等开通8号环线，甚至里程达到500左右，也就是比目前多两百多公里，客流能有多少？最高570，普工500以上，周末450以上？这个预计怎么样？

西北人雨中闯外滩！去上海办事，由于有几个小时的空余时间，就顺便去了外滩转一圈，体验一下十里洋场的魅力，感受一下近最重要遗迹。这是第一次去上海，由于下雨再加上时间紧促，就在南京路和外滩一带走了走，草草的吃了一顿饭就回陕西了！顺便记录下外滩的风景！

最新二线热力图大比拼最新版本，周六中午12:40左右。感觉这个以后就可以作为地铁终极流量的重要参考！

扣除运椅子的，每个城市市区的有效线路究竟有多少？单纯用总里程计算出的客流强度还是有弊端，尤其是南京重庆这种地方，远郊线路，过江穿山线路等其实都没有经过有人区，这里面北京西安成都广州上海深圳这个问题比较小，尤其是北京成都西安，吃亏最大的是江城重庆武汉南京杭州，现在能不能把每个地方经过人口稠密区的市区线统计一下？主要看看重庆武汉西安杭州南京这几个

重庆今年能不能突破500万？我在网上查到的是重庆今年还有5条线路，53km要开通，如果开通后总里程可以达到530，不知道今年最高记录能不能突破500万？比如430，930，这种时候有没有可能？万众期待啊

今天的数值不太好预测了吧？最主要就是重庆昨天的表现太猛了，武汉也在逐渐恢复满血状态，西安的表现我觉得不算好也不算差，主要重庆太猛，所以被吊打也是正常。以往西安周末强劲的规律后面可能会有所改变了，我预测今天：重庆380 西安360 武汉350 成都540

昨天成都＞西安+南京 253.3+353.54＝606.84＜608.19，把西安换成武汉也是同样的结果，除非把重庆换上去，这个对比确实有点出乎意外，成都目前的体量和其他几个二线确实已经远远不在一个级别了！

西安总长度赶上重庆武汉南京达到500-公里，客流能有多少？这问题可能不太好预测，但是按照大的趋势，增加两百来km，按照1.0左右强度计算，我个人觉得是普工大概470-500样子，周末420-450，你们觉得有可能达到吗？因为有环线，我认为还是比较实际的！

今年你们看好谁，谁是你们心目中的第六？这个问题已经困扰贴吧很久了，各位投票的给点分析过程吧，有理有理更科学！我所列举的这些城市我认为都是有可能的，不过几率大小不一样，我个人觉得重庆的机会是最大的，西安武汉杭州差不多，南京长沙天津可能性比较小，有没有懂得朋友，分析分析？

杭州最近是个啥情况？好久没来吧里，记得前段时间，好像是一年前杭州势头强劲，里程又到了五百多，大家都很看好，最近客流怎么这么平淡？一两年前我的预测是杭州武汉西安重庆不相上下，甚至杭州武汉要更具优势的，大家如何看待杭州最近的表现的？有兴趣的对接下来杭州客流做一些预测分析？

大家的焦点依然是重庆和西安？好久没有来吧里了，发现依然是重庆跟西安不相上下，对比激烈，其他城市顺序基本上稳定。我觉得如果重庆武汉西安杭州等都能互换名次，那就有意思了，还有北上广，深圳成都互换顺序，那确实热闹。

陕西关中人，七月份去重庆玩，推荐吗？怎么玩？因为公司每年在最热的七月份放假一个月，想带家人出去玩，家人推荐长江三峡，但是地图上查了一下，巫峡离我最近，看了图片不想去了觉得没多大意思，周边几个大城市评估了一下，打算去重庆，七月份去重庆会不会热的没法玩？我在咸阳，重庆应该不会比咸阳西安这边更热吧？如果去重庆玩，主要是市区和市区附近，有推荐的线路吗？或者市区具体地方都行，不一定景点，就是体验长江城市和重庆的地方特色！谢谢各位！

想买，真的不知道续航具体情况？就喜欢没刘海的机子，我手小，这个机子小巧，样子复古经典，而且是夏普屏，我不玩游戏，用的4G上网，算中度使用，亮屏时间能做到6个小时吗？我手头现在的S22就是6个小时，有没有和我使用环境相同的朋友谈谈，小弟在此表示感谢

你们会不会怀念这种老城区呢？走到高楼林立的现代化大城市，感觉冰冷冷的，也觉得自己都是行尸走肉，那些写字楼，商业板块，住宅小区都是现代商业的结果，我还是更喜欢那些老旧的城市和街道，给人满满的回忆，也充满着人间烟火的气息，还有一种莫名其妙的温馨感，你们有没有觉得呢？下面贴几张重庆西安的老街道，也欢迎大家贴一些其他城市有年代感的街道图片！

各位大佬闲鱼不到5000块的全新三星S22，256的能买吗？如题，全新国行，这个价格值得买吗？还要问一下，中度使用，不玩游戏，续航够吗？

有没有讨厌苹果那个刘海屏大额头果断放弃苹果的？有一说一，其他都没啥，就是对那个大刘海实在是欣赏不来，无论用什么办法解决，比如打孔屏啥的，或者采用索尼那种设计，反正看见那个大刘海顿时就感觉不舒服了，而且就因为那个大刘海与苹果无缘

杭州客流上不去是什么原因？发现杭州已经391km地铁了，但是市区地形有点分散，不过按照总人口1200+，市区900万，客流应该不低的，南京人口比杭州略小，市区线不多的情况下地铁比杭州人多，杭州貌似市区线也有不少空白，但是客流量和南京却有差距，和重庆武汉西安差距比南京还大？啥原因？有分析大师来点干货吗？