F1基地的个人资料

坦白的讲,今天法拉利的表现不象是一支一流车队无论是车况的稳定性,还是车手的驾驶技术.

--------- 今天是如此的开心 ---------- 今天是如此的开心,看见BENZ,BMW登上冠亚军的领奖台,德国汽车工业继续在F1的赛事上书写了光辉的篇章... 小日本继续在赛事上取得不了佳绩，证明其研发能力还治后很多... 期待不久的将来，欧洲第一大厂商 --- 在保时捷的率领下，能引领F1的时代潮流... 哈。。。。。。哈。。。。。。

只要是专柜销售的真货就好没有那里的好与不好

F1土耳其大奖赛美女如云

低调科瓦莱宁满意首场排位迈凯轮组合比翼齐飞

F1生涯最好排位成绩开局良好科瓦莱宁兴奋不已科瓦莱宁在排位赛中取得了第3的成绩，对于自己在迈凯轮的良好开局，他感到十分高兴。网易体育3月15日消息科瓦莱宁很高兴今天在澳大利亚，自己在迈凯轮的第一场排位赛上表现良好。这位芬兰人去年做为雷诺的车手，曾经在墨尔本上演了灾难般的处子秀，而今年，他将在正赛中从第三位发车，这也是他到目前为止，F1生涯中最好的排位赛成绩。之前他的排位赛最好成绩是上赛季的几个第6名。科瓦莱宁说他在整个周末都在努力不犯错，而尽管落后于他的队友汉密尔顿两个位置，他还是对自己的排位赛表现感到满意。“这就像整个周末一样，努力保持稳定，不要犯任何错误，”科瓦莱宁说，“第一节排位赛的成绩很合理，赛车在排位赛的各阶段都很平稳。这就是现在的状况。我和我的新车队一起有一个良好的开端。我非常期待整个赛季和明天的正赛。”科瓦莱宁透露，他的赛车在昨天的自由练习赛中有一些问题，但是这些问题都在一夜之间被解决了，这位迈凯轮车手承认，这些问题现在已经不是问题了。“在欧洲测试的时候他们就发现赛车有点问题。我不想谈论细节……那是个比较严重的问题，而他们要设法解决它。”这位芬兰人解释，“现在已经不用担心了。我们已经解决了问题，因此没什么可担心的。”附排位赛迈凯轮车手成绩：名次车手第一节第二节第三节 1 汉密尔顿 1:26.572 1:25.187 1:26.714 3 科瓦莱宁 1:25.664 1:25.452 1:27.079 (本文来源：网易体育专稿作者：ourf1-魏宋)http://sports.163.com/08/0315/13/47321UID00051CDQ.html

排位赛银箭靠稳定拿下红魔 TC让正赛充满变数　法拉利毫无优势，迈凯轮发挥稳定，宝马带来惊喜，雷诺并无突破。网易体育3月15日消息2008赛季F1首站排位赛结束，情况似乎并不像之前预料那样，法拉利方面不但没有优势，而且赛车还出现问题，而迈凯轮方面已经从排位赛中占了先机。法拉利似乎优势不再，赛车稳定性仍未解决与上赛季澳大利亚分站不同，法拉利在新赛季的开局非常不利，首先是卫冕冠军莱科宁在第一节排位赛时赛车出现故障，虽然法拉利工作人员把赛车推回维修区打算尽快抢修，但正是这一举动，芬兰人被取消了继续参加排位赛的资格。但其实从法拉利赛车的表现来看，即使冰人能够继续出赛，他可以抢得杆位的机会也不高。看看杀入了最后一节排位的马萨，假设他与前几位车手的油量是一样的，那么1分27秒178也让人有点失望。在最后两节排位赛中，马萨的成绩都要比汉密尔顿慢了半秒，除非法拉利是故意使用战术来迷惑对手，不然，这支卫冕冠军车队不但没有优势，甚至是已经落后于主要竞争对手，更可惜的是，莱科宁的赛车居然在排位赛第一节就出现了稳定性的问题，法拉利的确是处于不利当中。法拉利一直强调自己要改进赛车稳定性，但从今天看来，他们并没有成功，莱科宁亦成为了本分站首次赛车出现故障的车手。迈凯轮表现稳定占先机，小汉明天机会最大的确，法拉利在自由练习时的表现不如迈凯轮，因此，似乎“银箭”夺得杆位是意料之内，即使他们未能包揽前二的位置，但小将科瓦莱宁也排在了马萨前面。迈凯轮的两位车手或许并没有带来什么大惊喜，他们的成绩看上去更顺理成章了，即使是宝马的库比卡曾经带来冲击，但我们更相信波兰人的油量远远低于迈凯轮的两位车手，因此，今天的胜利是属于“银箭”的，而且到了明天的正赛，由于莱科宁在较后的位置发车，他们因此少了一个大威胁，获胜的机会就更大了，如果要用一定字来形容迈凯轮今天的表现，这一定是个“稳”字。由于主要对手法拉利的马萨及莱科宁都排在后面，再加上有队友科瓦莱宁这一道屏障，相信小汉明天的机会应该是最大的。宝马送上最大惊喜，与顶级车队差距已缩小宝马车队绝对是今天的一大惊喜，昨天还表现平平的他们今天从练习就爆发了，车队似乎是在昨晚突然找到了最适合阿尔伯特赛道的调校。库比卡今天绝对可以用勇猛来形容，事实上，在最后的一节排位赛中，如果波兰人出现失误滑出赛道损失了一点时间，他应该是今天杆位的获得者。在载油量不明的情况下，我们至少可以证实，宝马的F1.08并不是像之前人们所预料那样缺乏竞争力，从第二节排排位赛的情况来看，他们与迈凯轮之间的差距其实少于0.2秒，因此，相信宝马绝对是不能忽视的车队。雷诺表现并未有突破，冲击前三基本无望在几支最受关注的车队当中，相信雷诺的表现最“正常”，阿隆索甚至还没有杀入第三节的比赛，从测试及排位赛的成绩看，车队的极限应该是在1分26秒1左右，当然，这是不能够迈凯轮、法拉利及宝马相比的，但要拼一下威廉姆斯等中游车队应该是可以的，所以，相信明天的正赛估计雷诺的目标应该是在第六位左右，相信那些对雷诺及阿隆索抱有很高期望的车迷要失望了，至少目前看来，他们的确没有冲击领奖台的可能。取消TC（牵引力控制系统）正赛将充满变数在赛季开始之前，人们对于取消TC系统后F1会发生什么变化相当感兴趣，从今天排位赛看来，到了正式比赛，相信真的会出现更多状态。在今天的排赛中，先是苏蒂尔赛车失控停在赛道上，然后主场的韦伯也因为出弯时意外滑出赛道而提前退出比赛，到了第三节，库比卡的失误让他失去了杆位。的确，去掉了TC对车手来说驾驶的难度有所提高，只要一个小错误，在前面的车手就有可能被后面的车手超越，因此，到了正式比赛，相信一定会有更多的超车镜头，就如同国际汽联所预料那样，比赛将会因此充满变数。 (本文来源：网易体育专稿作者：莱高伦)http://sports.163.com/08/0315/13/4732NJKE00051CDQ.html

夺下首个杆位士气大振汉密尔顿：我还能够更快

图文-汉密尔顿夺揭幕站杆位前三名得主赛后合影

汉密尔顿力夺澳洲站杆位莱科宁赛车故障仅16 澳大利亚阿尔伯特公园赛道

F12008赛季泰森：新赛季夺冠目标依然不变

F1澳大利亚大奖赛费斯切拉遥望印度力量首个积分

F1 澳大利亚大奖赛法拉利新任老板关注汉密尔顿

跃马和银箭关系解冻丹尼斯和托德接班人相互称赞丹尼斯和托德之间，从来就没有好脸色看。

莱科宁：我不是夺冠热门阿隆索的车的确不如去年

墨尔本围场观察：罗斯博格最抢眼费斯切拉最凄凉风华正茂的罗斯博格

F1澳洲站周四发布会

F1澳洲站赛前盛况车手拍照签名引爆围场组图昔日队友如今已成死对头

图文-F1车队物资抵达墨尔本法拉利工人搬运集装箱新浪体育讯　本周末，新赛季的世界一级方程式锦标赛将在墨尔本拉开战幕。图为各车队的物资运抵阿尔伯特公园赛道。

迈凯轮：MP4-23发展超额完成小汉海基都是冠军料迈凯轮车队F1 CEO惠特马什

谁有这款,且愿意转让,给发个消息,thank U!

--------- F1名人车手们的如此浪漫一吻 ---------

F1瓦伦西亚赛道维修站大楼坍塌所幸无人伤亡 F1瓦伦西亚赛道维修站大楼坍塌

伯尼盼巴黎09年办比赛 F1不会返回马格尼库斯 F1大老板伯尼承认他希望在明年可以在巴黎举行法国大奖赛。但是他同时又指出无论巴黎能不能举行大奖赛，F1都不会重新返回马格尼库斯赛道(Magny-Cours)。这条赛道从1991年开始，每年都举行大奖赛，但是事实证明当地车迷对其并不感冒，观众出场率低得可怜，主办方亏损严重。在上年三月份的时候马格尼库斯赛道主办方就宣布在07赛事结束后就退出F1的比赛日程。伯尼答应继续保留巴黎在08和09赛季的资格，但是希望当地政府可以另择赛道。马格尼库斯赛道是条新兴的赛道，地处于巴黎和里昂之间，是最平整的一条赛道，这里的工作站设施一流，平日吸引和多赛车届顶尖车队来此试车。最初这条赛道全长只有1公里多，跑完整条赛道仅用时49秒，不到1分钟的时间。在不断的改建中，赛道长度慢慢增加了3.84公里。经过改造后的马格尼库斯赛道具备了经典赛道的条件，其中阿德莱德弯角是最具观赏性的地方，在这里车手超车与失误最多，很容易因为刹车太晚或者转向过度而甩尾。尽管这位英国人坚持大奖赛再也不会回到马格尼库斯赛道，但是他真的很希望巴黎将来可以留住F1。 “我希望我们再可以在巴黎做点什么。我们需要另外寻找一个举办法国大奖赛的地点，因为我们再也不会回到马格尼库斯赛道，”伯尼告诉德国媒体。“当地政府是明白我们的意图的，我们已经达成了共识，所以之前就决定本赛季不再在马格尼库斯赛道举行比赛。” “其实大奖赛无论是在伦敦还是巴黎举行，我们都可以获得很多的观众和收视率，但是我还是更倾向于巴黎在09年继续大奖赛。”

F1赛车也环保

F1摩托艇群英齐聚都灵 2008新赛季大战火星点燃

阿隆索:F1车手间没有真友情欢迎舒米回来比赛阿隆索又再爆出惊人言论，这位两次世界冠军车手日前表示，在F1的世界里，各车手之间不可能存在真正的友情。在2007赛季，虽然阿隆索以卫冕世界冠军的身份转会到强队迈凯轮，但是车队似乎更偏袒汉密尔顿，为此，西班牙人与黑人车手之间产生了内讧，终于，迈凯轮最终放弃了阿隆索。尽管阿隆索已经回到了雷诺车队，但他与汉密尔顿之间的问题似乎仍未化解，继早前表示不会改变与对方的关系不之后，阿隆索今天又再发话，称任何车手在F1中都找不到真正的友情。这位F1历史上最年轻的世界冠军表示：“或许我的用词有点不适当，但在我看来，我不认为在F1车手之间会有多少真正的朋友。当然，我们都会尊重对方，有时候见到面会打个招呼，我们亦会握握手，或许每次见面时还会谈谈比赛，但是我们不会单独邀约对方一起共进晚餐或是去看看电影。我不会约莱科宁，不会邀请马萨，当然也包括我在雷诺的新队友小皮奎特。我想在F1以外，我们都会有非常友好的朋友。”本周一，舒马赫再次一代表法拉利参加测试，阿隆索亦不忘谈谈这个问题，他表示欢迎车王在日后复出再次投入到F1的争夺中。阿隆索称：“相信车迷们都会乐意看到这一天，这亦会对F1的上座率有帮助，因此，这是非常好的一件事。如果他回来，将会是另一个争冠的热门人选，到时候比赛会变得更激烈，但我真不知道他本人是否想回来。”

F1车队四月再测光头胎普利司通对超软胎做出修改

小舒马赫入住F1养老院年薪缩水十倍仅100万欧元这身素色赛服贴满商标后还能再多赚点钱

梅塞德斯否认丹尼斯离职说重申银箭管理层不会改变德国RTL电台的网站截屏

马萨媒体记者关注马萨

图片场边的中岛一贵

罗斯博格：拒绝迈凯轮不后悔威队08目标是年度第四 FW30在季前测试中抢眼的表现让威廉姆斯成为新赛季备受关注的车队。昨天在巴萨罗那，记者针对即将开幕的新赛季采访了旗下车手罗斯博格，让德国人对局势做个简单的分析，结果得道的回答是非常低调的。　　当《汽车运动》的记者问及，威廉姆斯是否能在新赛季晋升前三强时，罗斯博格这样说道：“我认为那未免太乐观了。我想我们的对手是雷诺和红牛，宝马-索伯是我唯一不清楚的对手。”　　“毫无疑问，和雷诺以及红牛之间的竞争将非常激烈，同时我认为，从一条赛道转战另一条赛道，可能我们会拥有一定的优势。所以此刻，我们的目标可能是争取年度第四。”　　随后罗斯伯格指出，两届世界阿隆索的回归，将为雷诺车队恢复实力提供巨大的帮助。“他(阿隆索)的到来将激励在那里工作的每一个人工作更长的时间、做更多额外的工作。那将给车队带来帮助，但同时我必须说，去年在雷诺开车的人也不是傻瓜。他(阿隆索)不可能给车队带来翻天覆地的变革、让车队夺冠，这不可能。”　　“但是我确信，他将给车队带来一定的进步，至于幅度有多大，我不知道。”罗斯博格分析到。　　众所周知，年前迈凯轮曾试图挖走罗斯博格，但德国人最终留了下来。在谈到个人的选择时，罗斯博格表示他并不后悔继续为威廉姆斯效力，尽管他不期待今年能驾驶FW30取得多么辉煌的成绩。　　“我对于个人当前所在的车队非常满意，这是确信无疑的。当然，我也有部分心思希望拥有一辆能够夺冠的赛车(比如投奔迈凯轮)。但是我仍需要再等几年，那是我的目标，我想要赢得比赛。”　　而当问及他是否相信可以驾驶威廉姆斯实现冠军梦时，罗斯博格则这样回答到：“我希望如此，在威廉姆斯车队夺冠是一个梦。要实现我们需要在今年取得进步，接着在下赛季取得另一次大的进步。我们明年拥有自己的机会。因为届时规则会有大幅度的改革，那时每个人都有机会。”

F1季前试车收官日手记：序幕唱罢有人欢喜有人忧 2008年F1车队最后一轮的冬季集体试车2月27日在巴塞罗那宣告结束，10支车队完成最后备战，有人欢喜有人愁。　　法拉利的世界冠军莱科宁今天做了大奖赛模拟，然而他早上仅出场跑了六圈，便突然回到维修站，宣告因变速箱问题提前“退赛”。如果这是澳大利亚站比赛，“冰人”确实有理由担心。今年的新规则对变速箱要求比过往严格，法拉利必须确保F2008的变速箱不会在新赛季首战出问题。　　莱科宁下午重新上场继续未完成的比赛摸拟，然而由于慢车阻挡以及两次受红旗暂停影响，平均圈速比马萨上周摸拟赛慢了约1秒。　　莱科宁接受访问时脸上一贯没什么表情，和昨天满怀高兴的马萨形成强烈对比。对于今天的“比赛”...他耸耸肩说：“啊，还OK。因为慢车和红旗，成绩不够理想。”新空力套件呢？“我第一次测试还不错。”相较于马萨自信满满，“冰人”是刻意低调或信心有点动摇呢？未能利用这次摸拟比赛顺利演练的莱科宁，首站胜算几何？　　而今天与莱科宁同场“比赛”的另一名芬兰人、迈凯轮车手科瓦莱宁也不开心，他在下午才开始摸拟赛，跑了10圈也因赛车出问题“退赛”，过后重回场上完成比赛，最后凭快圈冲上全场第4，但整体表现欠佳。他今天赛车设置完全出错，一直找不到感觉，相比下不及前两天最快单圈领先全场的队友汉密尔顿。　　除了莱科宁，宝马车手海德费尔德也在早上因为变速箱警告灯亮起停下引出红旗。搞笑的是，当他从赛车爬出来时，正好队友库比卡呼啸而过，波兰人向他招手。过后库比卡对记者开玩笑解释说：“我想把他载回维修站啊，可是他不要搭我的顺风车。”乐天的库比卡整个冬季测试都没太大问题，对F1.08的适应也比队友好，女友相伴这两周测试，也让他以轻松心情完成备战向墨尔本出发。　　与宝马同处第二集团的雷诺，两名车手顺利完成长跑，阿隆索跑了128圈满意收工，跳上他的雷诺小Megane快速离开。　　威廉姆斯上周忽然出现机械平衡问题，中岛一贵表现不佳，小罗斯博格要好一些，以FW30不俗速度做出全场第3快。　　红牛近几场测试表现大跃进。脖子扭伤已无大碍的老将库特哈德今天回到场上做了排位模拟，最快时间列全场第二。位列第五的韦伯也对最后备战相当满意，做好准备与雷诺、宝马一较高低。　　今天最开心的莫过于丰田车手特鲁利，他的排位赛模拟时间为全场最快，意大利老将兴高彩烈得像个孩子。自从2005年美国站取得杆位，三年来与丰田郁郁不得志，这次有机会在墨尔本希望冲击第三排发车位。　　红牛二队新人、四届Champ Car冠军波尔戴为F1处子秀做好准备。与丰田的GP2冠军格洛克和前雷诺试车手皮奎特相比，他强调自己是F1“菜鸟”零经验，首站只求全力以赴。　　各队随即拔营离开了加泰罗尼亚赛道。奔赴澳大利亚之前，一些车队还会进行最后的闭门测试。宝马、迈凯轮分别将赴梅诺卡做直线测试，本田下周在赫雷兹赛道测试全新的空气力学套件。

深圳将成国际摩联F1委员会亚太区总部从意大利都灵传来了喜讯，国际摩联宣布将在深圳筹建F1委员会亚太区总部。　　据了解，国际摩联目前已和深圳市政府达成相关协议，所建总部将负责管理及协调F1亚太区委员会的工作和业务。　　国际摩联委员会主席尼克鲁表示，深圳具备发展水上运动的良好条件。除筹建亚太区总部外，该组织还将全力支持该市举办亚太国际游艇展和交易中心，推动游艇业发展以及帮助其提升国际影响力。　　据悉，2008U.I.M.F1摩托艇世锦赛中国深圳大奖赛将于今年10月在该市举行。　　有关负责人表示，中国天荣F1摩托艇招商银行队的本土选手彭林武和法籍外援菲利普·丹瑟提尼，将代表中国参加2008赛季的全部赛事，其所使用的新赛艇已进入组装和调试阶段，并将露面多哈大奖赛。　　延伸阅读　　深圳曾于2007年10月成功举办F1摩托艇世界锦标赛深圳大奖赛，期间采取“政府主办、市场运作”的崭新模式，共有11个国家和地区的11支参赛队共24名选手参赛。

“2008广东佛山汽车文化节”将于五月举行引入F1方程式赛车文化一场主题为“激扬汽车文化”的“2008佛山汽车文化节”，将于今年5月举行。并首度与上海F1中国大奖赛组委会合作，成功引入F1方程式赛车文化。　　“佛山汽车文化节”是佛山市汽车界每年一度的行业盛会。每年的汽车文化节通过与不同的汽车品牌、不同的媒体平台强强联合，以不同的主题展开，进一步丰富佛山汽车文化的底蕴，弘扬汽车文化的魅力。　　本届广东佛山汽车文化节，将首度与上海F1中国大奖赛组委会合作，成功引入F1方程式赛车文化，让这个世界性的赛车文化在佛山激扬起来，佛山的车迷可近距离感受F1赛车的超凡魅力。　　据了解，本届佛山汽车文化节主要活动将围绕着“激扬汽车文化”的主题展开。共策划包括新闻发布暨招商会、欢乐购车月、“爱心助学自驾游”、品牌名车大汇展、激扬汽车文化F1中国大奖赛主题巡游活动(佛山站)、汽车精品及改装车展示、 “佛山车城杯”第七届摄影比赛及颁奖典礼等8大项目。　　2008年，全国喜迎奥运，运动与动感时尚将是社会的主旋律。因此，本届佛山汽车文化节，将在F1赛车的动感魅力映照下，点燃佛山汽车文化的动感元素，使之成为“F1中国巡展”南方线路上的亮点。

伯尼为KIMI喝酒习惯辩护:酒后他会更变得健谈伯尼似乎支持KIMI继续喝酒，他声称酒醉后的冰人话会更多。F1的掌门人伯尼又发话了，这一次，他是为世界冠军车手莱科宁进行辩护。在伯尼看来，冰人拥有喝酒的习惯似乎并不是一件坏事。莱科宁早在成为世界冠军之前已经是出了名喜欢喝酒的车手，早在他效力于迈凯轮的时代，我们总是经常会看到莱科宁喝醉酒的消息，甚至还有传冰人曾经因醉酒后把一女子带回家发生关系，第二天早上被妻子珍妮发现并因此闹离婚。2007年，当莱科宁转会到法拉利之后，有传车队在赛季期间对冰人实施了“禁酒令”，在这段期间，莱科宁并没有被传出醉酒“闹事”，似乎更投入比赛的他终于在最后爆发成为了世界冠军。最近，F1掌门人的一番话似乎是为莱科宁进行辩护，他认为这位法拉利冠军车手喜欢喝酒并不是什么严重的问题。伯尼在接受《镜报》采访时表示：“每次当我邀请莱科宁与我一同外出用餐时，他总是表现得非常好，他很健谈，而且，每当他喝醉时，他的话就变得更多，交谈也更欢快。”伯尼继续说：“他喝酒之后不会招惹什么麻烦，因此，我觉得那些总是希望他停止喝酒的人是无聊之举。这是他的私生活方式，只要不影响到其他人，我想就没问题了。”同时，伯尼还看好这位在去年10月开始从后超越汉密尔顿的世界冠军车手在2008赛季会有更好的表现。伯尼说：“在新赛季，我想他将会更有活力，表现更好，他将会给其他车手带来挫败。”

宝马推出车身银白色世界首辆雪地F1赛车近日，宝马公司联合F1赛事组织者推出了世界上首辆雪地F1赛车。

新规则对车手影响巨大调整驾驶风格成制胜关键一级方程式一直都处在不断的前进和更新之中，每个赛季都会有新的规则出现，本赛季也不例外。2008年，F1中最大的变化莫过于开始引进标准电子控制单元，或称SECU，以及取消了诸如牵引力控制之类的驾驶辅助系统。SECU的引进和新规则的变化正好体现了国际汽联一直所倡导的一个一级方程式比赛宗旨，即‘车手应当独立地、没有任何辅助情况下驾驶赛车’。不过在F1进入这样一个更加‘以人为本’的时代后，我们会看到怎样一种结果呢？在没有牵引力控制下驾驭一部堪称‘速度野兽’的一级方程式赛车会遇到什么样的困难呢？两次世界冠军阿隆索的队友，小尼尔森-皮奎特给出了他自己的看法。　　“通常在低速（二档）弯道的时候你会感觉到（牵引力控制取消之后）的差别，因为这个时候正好是牵引力控制系统介入的时间。这就意味着你必须要改变你的驾驶风格，去年我们通常会用全油门通过大直道，不过现在我们必须在踩油门的时候更加温和、轻柔一些。”　　“今年另外一个较大的变化是在没有牵引力控制的情况下，一旦发生车轮打滑，那么要想控制住赛车打滑简直是不可能的，即使你完全松开油门也不行。当发生车轮打滑的时候，引擎转速会升高，输出更大的扭矩，这样就使得车轮打滑的情况更加恶劣。因此要想获得一个比较好的单圈计时，最关键的就是要在所有弯道中都尽量避免车轮打滑，这是很难做到的。”　　阿隆索也重点强调了在方向控制上的不同：“在有牵引力控制的时候，我们通常会在出弯道的时候出现转向不足的情况，不过现在这种情况不会出现了。相反，从弯道中部开始，赛车会出现转向过度和侧滑，这样也会影响到你的驾驶风格和比赛路线的选择。”　　新规则中还规定取消了赛车上的引擎制动系统（EBS），而该系统以往能够改善赛车在大力刹车时出现后轮抱死的情况，增加赛车的稳定性。现在对于车手来说，这一系统的取消所带来的影响要比牵引力控制系统的禁用更大。　　皮奎特：“你们也看到了，2008款赛车上最大的不同并不是禁用牵引力控制系统，而是取消了能够让赛车更加稳定的引擎制动控制，特别是对轮胎的使用方面影响更大。你可以看看遥感数据，现在的制动压力同去年相比要小了很多。在有EBS的情况下，你可以使用更大力的刹车制动，而如果没有了这一电子系统，你通常会锁死自己的车轮。”　　阿隆索对皮奎特的看法表示赞同，并称要对赛车进行相应的调校。“没有了EBS之后，你会经常碰到轮胎锁死的情况，因为要想把一部时速300公里/小时的赛车停下来可不是一件容易的事情。关键要看车手如何适应赛车调校，以弥补这一系统取消后的损失。我相信随着赛季的进行，我们会忘记那些不适应的情况，像以前有驾驶辅助系统那样驾驶赛车。”　　尽管出现了那么多的变化，但一级方程式赛车的速度几乎没有受到影响。取消这些驾驶辅助系统后，赛车在每个单圈的时间会增加0.3到0.4秒左右，这种差别用肉眼是根本分别不出来的。更为重要的是，车迷们现在可以知道谁才是世界上最为出色的车手，因为这22名一流车手都要通过自己的驾驶技能来驾驭这些地球上速度最快的赛车。

组图：巴顿桃花遍地开盘点绯闻女友巴顿一直以来都是F1车坛闻名遐迩的花花公子。虽然巴顿对于女性参加F1非常的不以为然，以“女人胸大不宜驾驶F1”为由不赞成女子涉足F1赛车界，但是巴顿对于女色从来不会拒绝。短短几年的F1职业生涯中，巴顿游走于众多美女之间，包括歌手路易斯-格里菲斯、英国田径800米选手埃马-戴维斯、库塔女友西蒙和名模坎贝尔等。巴顿与库塔女友西蒙

F1 2008赛季法拉利：小心驶得万年船

F1 2008赛季莫斯利：汉密尔顿非舒米也

F1 2008赛季法拉利欲助意大利冲击奥运奖牌

F1 2008测试汉密尔顿力压法拉利双杰

F1巴塞罗那试车第三日威廉姆斯发威中岛一贵取得本次试车的最好成绩

最后一轮季前测试今日开幕舒马赫上阵成关注焦点

揭秘特鲁利的葡萄酒情缘否则你不会想到正拿着一瓶有着F1血统的酒在努力帮助丰田车队慢慢提升其在F1界地位的同时，特鲁利也很迅速地让自己的名字出现在更为宁静的葡萄园产业中。酒杯在手，马克·格伦丹宁开始和特鲁利交谈起来。在采访的头5分钟里，亚诺·特鲁利开始谈论起天气。

F1第一赛道宝贝姬丽-哈泽尔获得了英国最完美曲线的称号在英国某杂志的一项调查中，F1第一赛道宝贝、太阳报当家花旦姬丽-哈泽尔获得了英国最完美曲线的称号。

困难时期仍未过去超级亚久里宣布放弃本周试车超级亚久里慢慢的驶离赛场？

迈凯轮不会受惠于SECU 罗萨承认MP4-23欠缺速度资料图：德拉罗萨在进行测试

舒米有望出战世界摩托车锦标赛近日，有传闻显示七届世界冠军迈克尔-舒马赫将复出车坛。不过这一次，德国人选择的不是F1，而是世界摩托车锦标赛（MotoGP）的战场。法国《队报》率先披露了这一消息，称39岁的舒马赫有望在今年持外卡参加摩托车锦标赛意大利站的比赛。早些时候，舒马赫曾代表意大利杜卡迪车队进行了两次测试工作，成绩显示方程式车王在MotoGP的成绩也相当出色。但面对这些传闻，意大利《米兰体育报》却给出了不一样的看法，称MotoGP老板卡麦罗-埃兹佩雷塔与杜卡迪车队高管先后否决了类似可能。

F1 2008赛季阿隆索将成为08年F1打工皇帝如果费尔南多-阿隆索在本赛季结束后继续留在雷诺车队，那么他将成为F1现役车手中收入最高的。一家体育杂志表示，如果在2009赛季，两届世界冠军不离开法国车队，根据附加条款，他将获得平均每年4600万美元的收入。这一数字是26岁的阿隆索与其经纪人共同与雷诺车队协商的结果。这也比法拉利车手莱科宁的年收入高了100万美元。与此同时，虽然汉密尔顿在去年底获得了迈凯伦车队提供的一份大合同，但比起前队友，他仍然少了一倍。

一个北欧人在意大利做什么莱科宁是法拉利的冰颈 “我知道世界冠军意味着什么，意味着自信，意味着必须再来一次。”新赛季，冰人没有退路。　　双料冠军没有让他改变什么，莱科宁的原则非常简单。“我绝不会改变我的生活方式。”加盟法拉利的第一次新闻发布会上，他就直截了当地向意大利媒体指出了这一点。而且芬兰人也不打算学习意大利语，“我不会去语言学校的，我又不是为了这个才加盟法拉利。” 　　莱科宁和舒马赫，区别很大。舒马赫在法拉利的第一次试车，德国人就一些细节问题和车队的技术组讨论到了深夜。而对于莱科宁来说，工作的起点和终点异常明晰：进入赛车工作开始，跨出赛车工作结束——其余的一切，于己无关！当然，这也和敬业与否无关，只是莱科宁的方式。初来乍到，先明确我要做的事情，要承担的责任，先小人后君子。　　莱科宁和阿隆索在性格上也绝无相似之处，尽管他们的天赋都举世公认。阿隆索总是整齐的短发，这个发型不会影响到他的视线。虽然西班牙人很不喜欢喧闹的Party，但是车队的每次正式活动他都表现得很得体。莱科宁站在阿隆索的反面，他是典型的派对动物，享受歇斯底里的疯狂。　　如果非要做比，或许两个人的音乐爱好更贴近他们的本质：生活在热辣阳光下的阿隆索喜欢西班牙民乐，而莱科宁则对Eminem情有独钟。到底是谁给莱科宁起了“冰人”这个外号？难道有“冷静先生”喜欢埃米纳姆的吗？不过法拉利并不在乎。莱科宁在生活中无论多么激情四射，都不会引起“欧洲南方人”意大利人的惊奇，反而会引发“于我心有戚戚焉”的同感。法拉利需要的只是莱科宁做一个“冰颈”，能够在关键时刻保持头脑清醒，在狂澜到来时做到精确的计算，在千钧一发之际保持冷静，并且让激情最有力的迸射，完成目标。　　2005年的纽伯格林赛道最能说明莱科宁和阿隆索之间的差别，这一点法拉利早就看在眼里。当时，莱科宁一路领先，最多的时候他的优势有惊人的20秒之多。但芬兰人继续疯狂地创造速度纪录。大力的刹车和急转，圆形的车轮被磨出了棱角。莱科宁从不在进入弯道的时候放缓速度平滑切入，这也意味着赛车的悬挂系统必须足够“坚强”。在终点已进入视线的时刻，赛车的右前悬挂爆裂，右轮轰然飞出。可是说起自己的驾驶风格可能才是葬送好局的元凶时，莱科宁一脸的不在乎：“我们必须赢他(阿隆索)，我们需要更多的积分。” 　　当然，天才可以乖张狂傲。2000年秋，索伯车队将莱科宁带进F1赛场之前，芬兰人在雷诺方程式中也只参加了23站比赛。莱科宁的第一次亮相是在穆杰罗赛道试车，他得到的赛车有600匹马力，是最强劲的。“他只开了几圈，我就明白我得到了什么——一个百年不遇的天才车手！”皮特•索伯日后回忆起莱科宁给他的第一印象，总有一种掘出宝藏的兴奋！2001年，莱科宁就成为了索伯车队的正式车手，又一年后，他在迈凯轮成了哈基宁的接班人。法拉利对莱科宁的个性了如指掌，而且欣赏。作为F1车队中的龙头老大，法拉利需要保持赛车运动最本质的东西，也要保持自己鲜明个性，那就是速度与激情。承担F1世界中颠覆者角色的小车队们可以机关算尽，唯结果之上。但法拉利不行，获胜很重要，但那还不够，必须赢得漂亮，必须制造奇迹。这样才能保持号召力。看看西班牙足球豪门皇马和巴萨的处境，就会明白为什么莱科宁是法拉利最青睐的一号车手。因为只有他冰火两重天的极端性格，以及强大的个人魅力，才能满足这种要求。

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----------- F1搞笑故事（八到十五则）--------------- 第八则：有一天，恐怖分子绑架了小阿未婚妻恐怖分子：你尽管叫破喉咙吧！没有人会来救你的！小阿未婚妻：破喉咙！破喉咙！没有人：我来了！我来救你了！恐怖分子：说曹操曹操就到曹操：关我什么事？！恐怖分子：我遇见鬼了！鬼：靠！发现我了靠：谁发现你了？！谁：没有人发现你啊？没有人：我没发现他！ …… …… 后来恐怖分子得了精神分裂症……小阿未婚妻安全返回……

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------------ F1搞笑故事（一到七则） --------------- 第一则：（圣诞节到了）舒米，费斯切拉，小阿等人在大厅跳着欢快的舞蹈—— 舒米边跳舞边高兴地说："今年过节不收礼，不收礼啊不受礼，受礼——还收— F1（指赛车）。" 费斯切拉边跳舞边无奈地说：“今年过节不收礼，不收礼啊不受礼，受礼——还收— 旧毛衣。" 小阿边跳舞边哭着说：“今年过节不收礼，不收礼啊不受礼，受礼——还收— 马桶椅。" ……