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关于915k 最近听闻915k要被撤线。实在不忍心看到曾经爆满的顺义第一线就这么没了,个人感觉915k只要做一些调整还是能活下去的。 个人认为915k的主要痛点主要有以下几个: 1. 停东直门外而不进东直门场站,与城区线路和地铁2号线接驳不畅。 2. 和15号线、918路重复多。 3. 进城方向缺少和市内干线接驳站点,左家庄桥东站也是鸡肋。 4. 速度和15号线、918路比没有优势。 针对以上问题进行优化,并尽量保留915k连接顺义城区和北京城区的干线功能,不去未来科学城的情况下,个人认为915k可按以下线路进城: 915k 地铁后沙峪站——东直门枢纽站 地铁后沙峪站-枯柳树环岛-空港物流开发区-南法信-望泉桥东-梅沟营-四季花城-地铁石门站-西辛小学-顺义西门-中山西街-胜利小区-便民街东口-顺义医院-东风小学-仓上小区-石园北区-石园东区-石园南区-石园南大街-平各庄-林河开发区-林河西站-陶家坟-山子坟-米各庄-(六环路-京平高速-机场高速-三环主路)-三元桥南-亮马桥(95路站位)-幸福三村(135路、416路站位)-春秀路-东直门枢纽站 以上调整方案,即保留了915k原先于顺义城区的主要路由,同时减少于918路重复路段,增加高速路占比,提高速度,同时兼顾顺义城区-石园-北京城区间的客流,缓解850k的压力,石园片区进城也不需要再绕李桥和岗山村。同时,增加915k与三环路干线交通接驳能力,并直接接驳地铁10号线。同时,进东直门枢纽,方便接驳城区线路和地铁2号线。
【YY】966路线路微调 【调整目的】:966路目前运营里程较长,路由拥堵点多,穿过重要节点较多,但线路迂回较多,站点较密。因此希望通过调整减少线路迂回和和拥堵,在不改变线路主要走向和不截线的情况下,提高线路运行效率。 【调整思路】:保留主要走向,在迂回路段和拥堵严重路段由运营里程较短的线路替代。同时减少低客流站点,提高运行效率。 【调整方案】:【具体方案】: 1.取消西坝河东里站(原坝河站),路由调整至红线行驶(原985路路由),减少迂回绕行。 替代路线:由西坝河东里前往国展、柳芳的乘客,可乘坐515路替代;前往地铁太阳宫站、望京地区的乘客可乘坐132路替代。 2.取消太阳宫公园、望京桥南站。配合966路调整,567路双向增设望京桥南站。 替代路线:130路、132路、567路 3.调整地铁太阳宫站站位:平西王府公交场站至东直门方向太阳宫公园站位由现位置调整至与939路同站台。 替代线路:—— 4.取消来广营西桥东站。配合966路调整,621路增设来广营西桥东站。 替代路线:409路、415路、530路、621路等 5.调整来广营西桥—北京青年城站间路由。改走红线走向,即628路路由,减少线路拥堵,方便顾家庄桥北居民换乘地铁。取消“顾家庄”、“朝来农艺园”、“朝来农艺园北站”和“勇士营”站,增设“顾家庄桥东”“顾家庄桥北”站。配合966路调整,621路增设“朝来农艺园北站”站。 替代线路:415路、530路、621路
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