赤兔马201414 赤兔马201414
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toto快该摔耳机了吧 梅奔着周末是有点霉皮属性的
梅奔属于梦回2010了 高情商：中游组的强力竞争者 低情商：积分区边缘
据报道里卡多最快中国站被ktv 如题
佩雷兹依然跑的这么抽象 跑了三年红牛，这车再畸形也该适应了吧，比博塔斯18年的表现还搞
佩雷兹这是发作了是吧 自己主动退赛，免得再罚5秒是吧
赛恩斯如果被罚了，绿巨人就上台了
怎么就跑着跑着到最后了
里卡多下赛季回归红牛担任储备车手 怪不得佩大师表示后悔在tr中锐评塔炮了，再bb直接拿下
法拉利拉归拉，但lec的能力和ver比差些 和同年龄的vet也比不过，冲线前真的丑态百出
小周让车让的太没有经验了 德弗里斯几乎没损失的
提示下，拉塞尔是有可能年度第三的 反超赛恩斯，追进了乐扣，下面的比赛爵士大概率要好好给队友做嫁衣了，好好配合出演保不齐拉塞尔真能拿下第三，佩雷兹要是场场这个样子第二拉塞尔也有戏
没拿轮胎，太对味了 那个气枪应该还要被罚，甚至不愿让观众久等
大头和ham真的是不共戴天之仇 都十几年了，俩人有机会就红眼是吧，下赛季要是马丁和梅奔一个速度俩人还不直接从巴林杀到阿布扎比
阿隆索签约阿斯顿马丁 如题
法拉利这么多年我真的服了 10年，因为死盯韦伯，阿隆索被佩德罗夫挡了一整场，被瓦特尔翻盘俩人拿到wdc。 17年，瓦特尔大好局面，车队从不表态一号车手，放任新加坡开局内斗，看看现在红牛，佩雷兹神发车都不会超塔炮，然后雪邦，铃鹿2连gg，赛季结束 18年，还是老问题，大好局面，蒙扎头排发车，没有任何车队配合，瓦特尔急着想开局强行超kimi，被ham抓住机会并排，然后spin，但凡车队赛前开个会，哪怕只是告诉瓦特尔一个人别急着拼，后面找机会让你过去 19年上海站，现场见证，vet紧跟lec，vet想过去，车队犹豫半天，vet没胎了才让过去，然后vet带不开，lec直接反问车队。 无数的经典，真的完全就和围场滑稽戏一般
让乐扣早早过去还能换个鼻翼 现在直接寄了，很有可能被ham翻掉，然后被守到最后，法拉利今年要是能夺冠真的是侮辱这项运动
法拉利在干嘛 赶紧让乐扣过去啊
我法又惨案了 又感觉是1718的节奏，车速很快，但是车手和车队疯狂整活
这才第几站红牛就team order了吗？ 一看法拉利一二号已分，赶紧跟上了
维斯塔潘冲出去了！ woc
有些不看比赛给加麻大太子哥当孝子的能不能爬啊 以前从来不会这么暴躁的，这笔真得搞，还有的还疯狂洗呢
今年竞争激烈，窝法最好早点定1号车手 别和18年一样装犊子，最后把车手也给整蒙了，赛恩斯不行就靠边，本来也不是太子，米太孙看来是已经寄了
梅奔放眼明年推倒重来吧 感觉梅奔这车设计思路有大问题，和混动早期和中期的迈凯伦一样，梅奔把底板大波浪改小波浪，小波浪改中波浪的没什么用，直接到夏休后整个新车出来为明年技术积累吧
明天不会是费迪帕尔蒂代打吧 真的能跑吗，上来就是沙特这么阴间的赛道直接跑，连练习赛都没跑过，不会再现我法巴多尔的英姿吧
转的热力图，很清晰的可以看出来各家长距离情况 1.第1个stint，lec，ver和gas的节奏非常出色 2.ham前5圈推得非常厉害，以至于在lap6就开始轮胎衰竭了，而正常节奏下是在lap9，考虑到梅奔几乎没有缠斗圈，如果以rul的正常节奏为准，同配方轮胎下，梅奔和lec的差距可能在将近1s，离sai稍近，和红牛也是至少0.5，而且梅奔在轮胎衰竭后的速度损失更大，但是工作圈数倒是和牛法差不多的 3.小周的长距离在后半段甚至比bot还好一点 4.米克跑的很屎，和地心御三家一个节奏就离谱 5.三小车队和头车长距离有几乎2～3秒的差距
今年格局可能就是这样了 1.火星组：法拉利，红牛 我法稍占上风，本田引擎可能有问题要解决 2.月球组：梅奔 今年梅奔可能和1718的红牛一样，前不着村后不着店，而且从赛车表现来看几乎没有任何亮点，至少1718红牛在中低速弯非常快，长距离单圈至少慢火星组0.7甚至更多，而且还很吃胎 3.地球组：哈斯，阿罗，阿尔派，小牛 从法拉利的引擎表现来看，这一组里哈斯和阿罗潜力更大，四家差距可能可能很小，每家都有拿分的可能 4.地心组：马丁，迈凯伦，威廉姆斯 三家可以洗洗睡了，摆烂争取明年空洞时长配额吧，和地球组有断层差距
唯一可惜的是双车进站耽误时间了 被米克也稍挡了一下，明天买两瓶红牛感谢一下
梅奔q2的时候就把裆掏干净了 全场就lec小藏了一手
梅奔阵营像极了我法2020 整个阵营都寄了，正主还有一口气，客户车队直接无了
q3第一圈梅奔差1.4 ？
干翻角田了！爽！ 我战狼了，小周可以的
转自微博的长距离 1.马丁迈凯伦大概率寄了 2.塔炮一骑绝尘，乐扣做的短，速度倒是勉强可以匹配，如果正赛匹配不了，塔炮很可能就像20年44一样，孤独领跑 3.窝窝头和梅奔法拉利长距离非常接近
我法的二队优势可能要体现出来了
马泽平上赛道了 围场里这会气氛估计贼怪
哈斯和乌拉尔化学解约了 马泽平估计无了，谁来顶替啊，哈斯有后备车手吗
感觉新车今年后部设计成两派了 一类是把气流快速导向底板的梅奔，麦队，小牛，一类是气球从侧箱上部尽量向后导向尾翼和扩散器的窝法和马丁，感觉窝法又要乙烷了
奥迪不会是不会是借壳上市吧 迈凯伦－梅赛德斯过渡到2026年成迈凯伦－奥迪是吧
汉密尔顿真退役的话谁来顶啊？ 大概率肯定是梅奔阵营，不是紧急征调瓦特尔精忠报国吧，或者大臀
我觉得fia是想让车手们在赛道上解决 其实马修们清理的很快了，fia就是想拖到最后一圈，只给一圈机会，如果比赛重启那么俩人都还有机会，虽然爵士肯定是劣势，但是鉴于佩雷兹的那一圈防守，如果爵士防住了肯定是名垂青史的一圈，这样俩人都还有机会争冠，但是要是安全车带完就真的是直接不给红牛机会了，只不过规则上说确实有点问题，而且对于梅奔确实不太公平，但是想改结果可能性不大，你改了说不定红牛带着小牛和红牛单元一起退，最后肯定还是要安抚梅奔，新规上面给点让步
FIA就这个德行，啥事都干过 05年赛季开始前突然改规则把我法给耍了才是最赖的，还把当年美国站差点搞废，当年米其林和普利司通都被恶心坏了，自由媒体作为美国资本最喜欢这样的场景了，爵士真的尽力了，瑞思拜
恭喜爵士拔罐了 安全车剩的圈数不够的
梅奔这个drs真有问题的话，算很恶劣的了吧 我法那个19引擎算钻空子，梅奔这个drs直接明目张胆的，变形前尾翼还有的解释，drs开口大小完全是死规定的
今年梅奔的操作铁佛寺们太眼熟了 起步战术混乱，停站状况百出，策略犹豫迟钝，一号车手心态爆炸，二号车手被搞的无语，车看似很快但老是差0.2活脱脱171819我法附体
我觉得是梅奔和爵士预计的不太一样 车队觉得不进会因为掉圈速被超到第5，还有爆胎退赛的风险，不如进了安全拿第五，爵士觉得自己不进能守住勒克莱克和佩雷兹可以拿第3，毕竟这波第5被拉开的分有点多，爵士可能是真的急了
有一说一，这场雨绝对是塔炮自己血赚 红牛丢了点分，但是自己就输了几分，还换了新动力单元，那压力有到ham了，梅奔啥时候换动力单元
bot这摆烂也摆的太明显了吧 ham什么长距离，他什么长距离，开奔驰拿14的？直接当场拿下得了，不防守就算了，至少跑到积分区吧，第14算干嘛呢
果然全要素达成 ham起步窜稀，bot轻松被过，崩盘
索契是不太好超车的 兰多弟弟有机会的吧，最好超车的赛段都是迈凯伦的优势段
什么时候f1能把赛车大小缩回到16年之前啊 今天这实话实说真的赛道事故，蒙扎这1号弯两车并排太挤了，出弯一个高路肩，稍拼一点就容易撞车，但凡车小点，就不至于这么撞
本来奔奔想着让bot罚退顺水推舟 结果给塔炮做了盘菜，还给ham身前塞了俩肌肉车，纯纯的打工皇帝
小周第5了，劳森还要进站，马上第4 小周这波冲刺赛捞了不少分
最后的tr，搬运自行云微博，bot：唉，我就是玩儿 博塔斯最后一次进站完整Team Radio 梅赛德斯：博塔斯，我们进站不是为了刷最快圈 博塔斯：为什么不？ 梅赛德斯：汉密尔顿还有一次自由进站。 博塔斯：为什么我们要进？ 梅赛德斯：出于预防考虑，轮胎震动。 梅赛德斯：博塔斯，这是詹姆斯，请在一圈结束前放弃最快圈。 博塔斯：我就是玩玩啦。 梅赛德斯：我知道，圈速很快。好了！谢谢你。
果然bot强行2停 真就是个纯工具人，一点尊严都没有的
再次证明bot现在作为战术献祭都有点不够格了 但凡他能保持在塔炮后面一个窗口内，爵士刚才机会就很大的，真的就配开阿罗
bot维持着这个24秒左右差距梅奔赢面就很大了 维持着这个窗口，33提前二停防守就会被77挡，然后44再进去uc，33不提前进就直接被uc，除非33能拉开3秒外
夜班来个急诊手术，以为会错过一场经典比赛 结果手术结束打开手机发现啥也没错过
有没有老哥有晚上正赛雨胎剩余情况的资料 如题，听说奔奔没有新雨胎了？
梅奔现在p房有18我法那味儿了 而且味道非常浓
这场让我想起来08年的马萨了，那年也被ham内线顶出去好几回吧 其实要是看ham早年比赛，这个场景很熟悉的，只不过前几年优势大，技能用不上了
感觉冲刺赛5圈就够了 就5圈玩命拼一把，然后轮胎直接带进正赛起步，让车队自己在拼发车位置还是保胎保正赛第一个stint做选择，和加油时代轻重油起步一样，现在这种模式跑到后面全都保胎防止意外了
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