恺撒足迹 恺撒足迹
从明天起'劈柴'喂马'走遍天涯。面朝大海'春暖花开!
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累了,就回酉阳吧! 累了,我们就回酉阳,我们去瑞乐迪洗脚,去先锋上网。 累了,我们就回酉阳,我们去美食街吃烧烤,吃鸡杂,喝点小酒。 累了,我们就回酉阳,我们可以去体育场踢足球,去桃花源广场打台球,去泉孔飘流,放松自己。 累了,我们就回酉阳,我们可以去死党家上网,可以和朋友一起去闲逛,三人游。 累了,我们就回酉阳,我们可以回来看看我们最亲爱的爸爸妈妈。 累了,我们就回酉阳,这里有我们最最真挚的友情,爱情。 累了,我们就回酉阳,我们可以去KTV卖声。 累了,我们就回酉阳,我们去重百下面吃酸辣粉,去步行街坐坐喝点奶茶,去泉孔边上聊聊天散散心。 累了,我们就回酉阳,说不上什么繁华的城市,但是有种无比的亲切感。 累了,我们就回酉阳,坐起步价3元的出租车,也可以坐不算好拥挤的公交车去自己想去的地方。 累了,我们就回酉阳,我们去情侣园的草坪上打牌,嬉戏,找回我们儿时的回忆。 累了,我们就回酉阳,去看看颇具文化艺术的龙谭和名山。 累了,我们就回酉阳吧,这里有你亲爱的兄弟姐妹们。 累了,我们就回酉阳吧,外面的世界很无奈,外面的世界真的很糟糕, 累了,我们就回酉阳吧,用我们最美丽的笑容回到酉阳,回到我们生命最初的地方。 累了,我们就回酉阳吧,趁年轻努力奋斗,不奋斗枉少年,这里肯定有你的蓝天,相信自己。 累了,我们就回酉阳吧,我们在等你们回来。朋友们! 还在外漂流吗?想回家吗? 累了,就回酉阳吧!
【心中若有桃花源、何处不是水云间】 酉阳桃花源深情推荐: 这是一篇非常优美的散文,美的让你心醉,而在这优美中又满含哲理,非常动人。愿与诸君共享之。 生命,是一树花开,或安静或热烈,或寂寞或璀璨。日子,就在岁月的年轮中渐次厚重,那些天真的、跃动的、抑或沉思的灵魂,就在繁华与喧嚣中,被刻上深深浅浅、或浓或淡的印痕。 很欣赏这样一句话:生命,是一场虚妄。其实,经年过往,每个人何尝不是在这场虚妄里跋涉?在真实的笑里哭着,在真实的哭里笑着,一笺烟雨,半帘幽梦,有许多时候,我们不得不承认:生活,不是不寂寞,只是不想说。 于无声处倾听凡尘落素,渐渐明白:人生,总会有许多无奈,希望、失望、憧憬、彷徨,苦过了,才知甜蜜;痛过了,才懂坚强;傻过了,才会成长。生命中,总有一些令人唏嘘的空白,有些人,让你牵挂,却不能相守;有些东西,让你羡慕,却不能拥有;有些错过,让你留恋,却终生遗憾。 在这喧闹的凡尘,我们都需要有适合自己的地方,用来安放灵魂。也许是一座安静宅院,也许是一本无字经书,也许是一条迷津小路。只要是自己心之所往,都是驿站,为了将来起程不再那么迷惘。 红尘三千丈,念在山水间,生活,不总是一帆风顺。因为爱,所以放手;因为放手,所以沉默;因为一份懂得,所以安心着一个回眸。也许,有风有雨的日子,才承载了生命的厚重;风轻云淡的日子,更适于静静领悟。 深深懂得:这世界上,并不是所有的东西都符合想象,有些时候,山是水的故事,云是风的故事;也有些时候,星不是夜的故事,情不是爱的故事。生命的旅途中,有许多人走着走着就散了,有许多事看着看着就淡了,有许多梦做着做着就断了,有许多泪流着流着就干了。人生,原本就是风尘中的沧海桑田,只是,回眸处,世态炎凉演绎成了苦辣酸甜。 喜欢那种淡到极致的美,不急不躁,不温不火,款步有声,舒缓有序;一弯浅笑,万千深情,尘烟几许,浅思淡行。于时光深处静看花开花谢,虽历尽沧桑,仍含笑一腔温暖如初。 其实,不是不深情,是曾经情太深;不是不懂爱,是爱过知酒浓。也许,生活的阡陌中,没有人改变得了纵横交错的曾经,只是,在渐行渐远的回望里,那些痛过的、哭过的,都演绎成了坚强;那些不忍遗忘的、念念不忘的,都风干成了风景。 站在岁月之巅放牧心灵,山一程,水一程,红尘、沧桑、流年、清欢,一个人的夜晚,我们终于学会了:于一怀淡泊中,笑望两个人的白月光。 盈一抹领悟,收藏点点滴滴的快乐,经年流转,透过指尖的温度,期许岁月静好,这一路走来,你会发现,生活于我们,温暖,一直是一种牵引,不是吗?于生活的海洋中踏浪,云帆尽头,轻回眸,处处是别有洞天,云淡风轻。 有一种经年叫历尽沧桑,有一种远眺叫含泪微笑,有一种追求叫浅行静思,有一种美丽叫淡到极致。 给生命一个微笑的理由吧,别让自己的心承载太多的负重;给自己一个取暖的方式吧,以风的执念求索,以莲的姿态恬淡,盈一抹微笑,将岁月打磨成人生枝头最美的风景。  心中若有桃花源,何处不是水云间?
每人一台车,手机价而已!(转) *明年将在上海上市的单人汽车 (预计售价人民币4000元 ) *一个字"酷",简直没法比喻了 概况: 在汉堡举行的第42次大众公司股东年会上,世界上最经济的小车诞生了。在这之前,没有人见过其真正的面貌, 而当这辆车真正的从大众总部沃尔夫斯堡行驶到汉堡年会上时,人们才知道,这是真的。在此之前没有人能想到 能建造它。在年会之前,大众公司董事长皮尔希驾驶这辆1升车从公司总部到达汉堡,平均燃油消耗仅每100公里 0.99升。这再一次难以致信的证明了大众公司在当今处于业界最前沿的技术。 这次开发的目标是制造一辆安全的,实用的,能适合公路行驶的每100公里耗油1升的汽车。目标确定以后,大众 公司研究及开发部就接受了这个挑战开始设计世界上最经济的汽车,仅仅3年时间,并开发了这部"准备上路" 的车。从沃尔夫斯堡到汉堡的旅行也证实了这辆车的技术可行性以及非常与众不同的驾驶乐趣。该计划主管Thomas Gansicke 说道:"这真的是一个非常令人难以忘怀的经历,在夜晚以每小时100公里驾驶这辆车时,燃油指示器显示你100 公里仅仅消耗了1升油,在那个时候什么也没有,只有你头上的点点繁星"。 在开发上最关键的目标亦是最小化所有的驾驶阻力,亦有轻型的车身结构,出色的空气动力学,新开发的轮胎以 及其它运行机构部件。 在1升车开发的最起始阶段,不同的驱动概念模似显示只有柴油才是真正的最适宜的驱动系统,仅仅只有这样的燃 烧原理能适合能量开发的最大需求。从以往开发的经验来看,3升的路波车便是最好的例子。首先3缸的引擎对于1升 车来说是毫无可能的。而2缸引擎也迅速被淘汰掉,最后的解决方案是采用一台只有0.3升排量的1缸自然吸气柴油 引擎。这款1升车上装的1缸SDI引擎并不纯粹是从其它车辆上派生出来的,我们更乐意认为它是一台全新的,是公 司最高技术的产物。2 个顶置凸轮轴促动滚子摇臂来开合3个气门,2个进气门及一个排气门。2个顶置凸轮轴利用 加固的齿形皮带来驱动。引擎采用铝质单体结构,意思是压缩点火引擎的缸头与曲轴都铸为一体,燃油泵壳由镁制 成,梯形连杆由微粒加强钛制成,如此多的措施得到的结果是,除去操作液体,例如水跟油,引擎的重量仅仅只有 26公斤。 除了减少重量以外,减少燃油消耗也是工作重点之一。最小化摩擦,气缸运转区域采用激光合金,滚子摇臂能在摆 动气门时减少摩擦,甚至活塞环的张力都减少了。位于中央位置的SDI柴油引擎横放在后轴的前方,排量299毫升, 4000转时生成最大8.5匹马力,2000转时生成最大18.4牛/米的扭力。 较低马力以及扭力输出,非常轻的车身重量(可以与一些休闲型摩托车比较),优秀的空气动力值(风阻系数仅仅 0.159,比摩托车更少,更是远远超过现在所有的生产型车)能提供常活泼的性能。例如,这辆1升车能达到120公里 的最高时。油箱能装6.5升燃料,也就是说,装满油后你可以行驶650公里。 由于空间限制,引擎变速箱采用了一款新的非常紧凑型的自动顺序式6速变速箱,换档程序经过特别的调校,以优化 动力传输,减少燃油消耗。变速器不可能用现成的,而新开发的宗旨仍然是减少重量,变速箱外壳由镁金属制造, 所有的齿轮以及轴都是空心的,螺栓由钛制成。另外,特殊的高质润滑油保证这款仅仅重量为23 公斤的6速变速器能 够运行得更加圆滑。变速器的机械装置通过传感器由电子液力控制,去掉了传统的离合器踏板。在这里也不需要变速 杆,加档以及减档都全部自动化,这样能使引擎与变速器更加完美的合作,减少燃油消耗。档位的选择,前进,后退 或者是空档,都可以由驾舱右手边的一个开关来控制。 无论从这辆1升车的前面来看来是从它的侧面来看,外貌看起来更像是一辆过去的运动车而并非一辆研究型车辆。为 了达到1升的耗油量目标,风阻系数必须严格控制,1升车确定有2个座位,而车前部必须尽可能的小,这才附合空气 动力学,仅有的选择是将2个座位成一条直线排列,就像竞速的滑雪长橇以及滑翔机一样。入口是一个1.5米长的欧翼 式车门,从左边开启,这样进出更加方便。 车轮也经过了包围,后轮几乎完全藏于车板以内,前轮的轮盖完全由碳纤维制成。甚至侧面的冷却空气进气口也仅仅 是在引擎需要冷却时才打开,否则关闭。从上面看,泪滴似的车体以及车尾急剧收拢的线条非常明显。而空气动力学 优化的车底以及后端的分流装置为后轴提供必须的下压力。为了获得更完美的风阻系数,必须去掉车门后视镜,取而 代之的是位于车侧转向信号灯上的摄像机,可以从仪表台左右的2个小的LCD显示屏上看到后方情况。泊车时,也可以 从位于刹车灯中央的摄像机里获取后方图像。 为了降低车身,采用了镁金属空间框架以及碳纤维外壳,共重74公斤,比铝质的空间框架轻了约13公斤。 安全亦是小车开发的重点之一。在计算机模似辅助下,所有撞击类型在设计期间都经过反复的验证。所谓的"撞击管", 位于车前端,集成了能触发气囊的压力感应器,可吸收全部的变形能量,保持脚部空间不变形。全铝的油箱位于乘客席 后碰撞保护区内,采用开放式加注口设计,可自动机械化加油。此外,主动安全也包括最新一代的4通道ABS以及电子稳定程序 悬挂方面也是一项精密的工程。该车采用了双叉臂悬挂结构,上叉臂由镁金属制成,下叉臂以及支点轴承由铝制成。轮 毂由钛金属制成,而在轻型车轮轴承里的球则由陶瓷制成。如此一来,整个前轴,包括弹簧避震器在内仅重8公斤。后驱 动轴则采用完全不同的结构。大量部件仍以减重为原则:板式弹簧由玻璃纤维制成。横向管以及车轮支架由铝制成。车 轮毂由钛金属制成。驱动轴以及车轮轴承都整合在轮轴里。 安全刹车由4轮合金碟盘刹车以及合金刹车卡钳提供保证,整个刹车系统仅重7.8公斤。轮圈以及轮胎都有合作厂家特别 的定做,比如轮圈由碳纤维复合材料制成,仅重1.8公斤,比传统的轮圈轻一半。车胎的材质以及胎纹都是特殊设计以减 少阻力。另外由钛金属制成的车轮轴承也为特别的设计以获得更低的摩擦。 1升车采用双氙头灯,仅32瓦特,效果却等同于传统的60瓦特头灯。整个头灯元件都由聚碳酸酯制成,重量仅仅有1500克。 日光灯,所有的转向信号灯以及后灯簇都采用了LED技术。车内照明也同样采用LED,当在晚上打开车门时还会有电致发光 金属片提供必要照明。更多的技术则展现在摄像系统中,该系统有自动识别功能可自动的解锁鸥翼车门以及点火键。车内 采用了整洁,运动的设计能为2个人提供足够的空间。塔式的玻璃车顶由聚碳酸酯制成并有防紫外线功能。座椅采用镁金 属结构以减轻重量。后座乘客可以很舒适的将脚放在位于驾驶位2旁的脚凳上面。驾驶员面对的是一个平顶的方向盘,座 舱的风格就好像置身于一台喷气式飞机上。中央圆形仪表的左右2边是2台显示屏提供后视图像,在前面右边控制台上的是 换档开关,电子手刹开关以及启动键。左边控制加热,通风以及车内灯照明。
女人如车,男人如房(转的求别喷) 不知谁这么聪明,想象如此丰富,比喻的如此到位。神人啊。 男人如房,转手加价还抢手,女人像车,转手打折也难卖。 未婚男人是毛坯房,粗糙生硬。工作就是地段,相貌就是房型,经济条件就是面积大小。 未婚女人是新款车,崭新漂亮。出身就是品牌,相貌就是车型,素质就是发动机动力。 男人爱车,女人爱房; 男人买车的时候没打算一辈子开,女人买房的时候却打算一辈子住; 一辆好车让男人很有面子,一间好房让女人很有安全感; 新车让人舍不得开,开车的人小心翼翼;新房却随时做好被大锤敲墙改造的准备,装修的人大刀阔斧; 新车出了店门,开过立刻就折价,刮刮擦擦越来越糟,风头很快被新款车盖过; 新房子变旧房子却越住越经典,就算敲破墙砸破门窗也不掉价,赶上拆迁坐地起价大赚一把. 已婚男人是被女人装修过的房子,焕然一新,设施齐全,只要地段好,不但保值还增值。 已婚女人是被男人行驶了十万公里的旧款车,这时的车型外表怎么美也美不过新车,发动机好才更重要。 装修好的房子对没房子的女人很有吸引力,总有人不想费神装修想白住;名牌车即使是旧款也有光彩,有人眼热凑过来看看也不足为怪。 离婚的男人是二手房,这年头,二手房比新开盘的房子还抢手,不管转过几次手,绝对一次比一次贵; 二手房到手,大部分人都会重新装修;二手车到手,一般都感觉不太顺手。 对于男人来说,找个不打算大兴土木重新改造你的女人是明智的选择;对于女人来说,找个温柔体贴不乱踩油门的男人是后半生的依靠。 吧友们,怎么看待这种观点?
女人……公平吗? 男人和女人准备结婚 男人有15万,女人有10万 男人在婚前用15万付了首付 女的用10万装修房子并购买家电。 婚后, 男的每月工资3000元还贷,剩余1000元。 女的每月工资3000元,男女一起养家。 3年以后, 女的怀孕了,孩子出来了,男的升职了,工资7000元。 这时小孩要人照顾,请保姆每月要2000元,男的女的商量后决定女的辞职,专心照顾宝宝,女的做起了全职太太。 10年以后, 男的事业有成,意气风发, 女的每天围着小孩、老公、家庭转,黄脸婆一个, 这时,男的觉得老婆带不出去,外面的诱惑太大, 终于有了小三。 老婆知道后,吵过、闹过,最后伤心了, 男人女人准备离婚。 根据婚姻法新的解释, 房子是男的婚前买的,女人没份, 女的不服说,我们一起还贷的, 律师问,你有共同还贷的证据吗? 女的说:没有,每月都是直接在男的工资卡里扣的, 女的说:小孩是我生的,我一手带大的,小孩归我。 律师说:小孩跟谁是以更有利于孩子的成长为依据, 你没有工作,没有收入,没有房子,不利于孩子的健康成长,法院会判给男的。 这时,女的没房,没工作,没钱,没孩子。 女人绝望了,她的世界崩塌了 而男的开始了他的新生活了。 女人你还敢把你一生的幸福寄托在别人身上吗?这个世界上没有谁会给你依靠一辈子了,就算是你的影子它也会在黑暗中离你而去。 吧友中的姐妹们,事实证明,靠自己工作赚钱,永远不要留在家里做黄脸婆……
个人声明 近几日吧内纷争,风起云涌。。无论是甲方还是乙方亦或是丙、丁方的观点,个人认为都没有什么错。但诸位争来争去上升到问候家中老母亲,还演变成相互打听个人隐私,更有甚者,还约了时间地点准备真人“拜访”,这让我隐隐感到一丝不安。。。酉吧是大家的精神家园,而并非惹事生祸之源,如果为了一点小事而真的影响到其中任何一位吧友的家庭生活,这似乎违背了众吧友上网的初衷。有个贴子里面一位吧友(叫MA字开头的,我酒精脑壳记性不好)昨日在某贴子里面18楼回复的一句话让我很有感触,大意如下:作为身处异地的酉阳人,思乡之情难耐之时便会上酉吧来看上一看,却不料看不到家乡发展的任何消息,满版皆是口角之争,令他感十分失望。。。。。。基于以上原因,故而一贯偷奸耍滑的我作出了一个勇敢的决定挺身而出,尽量以诙谐调侃的语气来让各方当事人冷静。昨晚一夜无事,原以为达到了目的,哪知道今天早上一起床(11点不知道算不算早上?昨晚跟伊藤吃斑鸠喝老酒,有点过量了。。。)看到的居然是骂娘之声愈演愈烈,无奈之下,点了几下鼠标。。。。。。 政治贴也好,相亲贴也好,既然度娘都没和谐,只要不是言语很过分涉及到酉吧是否被封,今后我依旧会假装没看到,大家都有辨别事非的能力,谁又能够被谁轻易误导??对于今天被封的ID,被删的主题,我深感遗憾。。若你们觉得委屈,恺撒在此对你们道个歉,并今后如往昔般做到事不关己高高挂起(恺撒就是一单纯的吃货而已)。若你们能够冷静下来并换位思考为对方多想想,恺撒在此深表谢意,并郑重承诺:我能真诚地邀请请你喝一杯么? 最后,再说个小意见:贵州那位修高速的朋友,能不能请你尽量少转发一些来自凤凰网上的图片,其实一两张美女的图片比满版的艳图更具诱惑力。。。。
情人,你有吗?也许有人会说,找情人,太简单了.其实你并不知道什么才算是真正的情人。情人并非是象许多人想象的那样,互有好感上过床了就是情人了。情人是一个很美的字眼,它清丽,婉约,淡雅,绵远悠长。它是行走在朋友,红颜知己,爱人边缘的一种情。比爱人多了一份浪漫,比朋友多了一份知心,比红颜知己多了一层身体上的信息。真正的情人绝不会扰乱彼此家庭的生活,更不会半路移情别恋,而是只为一句誓言而就足够等候一生,专一至致。情人是什么?从来没有具体的答案,也从来没有统一的形象和模式。情人是一种感觉、一份思念、一个牵挂,一个希望对方快乐!情人是白天的守候、黑夜等待、生活中的甜蜜,能让人陶醉! 情人的感觉是什么?从来就没有人说得清,道得明。是酸,酸得让你无奈。是甜,甜得让你回味。是苦,苦得让你流泪。是辣,辣得让你振奋。是爱,爱得让你自醉,于是,有了情人就有了牵挂、有了惦记,有了思念、有了激情,有了梦想……. 什么时候,你对你爱人之外的一个人有了丝丝的情,悠悠的爱,无声的念,几天昼夜不见就苦思消沉,见自己的爱人也懒得言语,她或许就是你的情人! 有时候她会让你不经意地想起她,你自己也许也不敢相信,当你与你的亲人一起漫谈时你会想起她,当你挽住你爱人散步时你会想起她,当你难以入睡时你会想起她,当梦醒时你会想起他,当你工作在电话边,你就会想起她,打个电话,总是在你的脑海,总是在你的思忆深处,与你的思绪,与你的灵魂融为一体,难以忘怀。 情人她是一种心灵的感应、是一种情感的呼唤、是一种期待、是一种想念、是一种安慰、是一种精神筹码。情人不需要刻骨铭心的誓言,不需要海枯石烂的承诺,需要丝丝缕缕的牵挂,需要緾緾绵绵的思念,需要点点滴滴的去呵护,需要刻刻时时的去关怀。 “花自漂零水自流,一种相思,两处闲愁,此情无计可清除,才下眉头,却上心头。”情人就是这样,因为不能结合才更加珍惜。因为互相珍惜建立的情人之情才倍加珍贵!
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