别赱 别赱
国青见!
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世界10大奢侈品品牌 1.LouisVuitton去年排名:1   品牌整体价值:增加2%,升至197.8亿美元   LouisVuitton目标是游客消费者,注重品牌文化,关注核心消费者。   2.Hermes去年排名:2   品牌整体价值:增加8%,升至84.6亿美元   Hermes的大部分股份还是由家族控股。公司勇于尝试,2009年底收购了中国新品牌ShangXia,主攻中国市场。   3.Gucci去年排名:3   品牌整体价值:增加2%,升至75.9亿美元   近日,世界知名艺术品拍卖行christie’s联手Gucci向全世界玩家征集Gucci古董包进行展览及回收拍卖。这是Gucci首次与拍卖行合作,召集古董Gucci包。   4.Chanel去年排名:4   品牌整体价值:减少11%,跌至55.5亿美元   Chanel品牌价值的下降是一个时代的标志。经济衰退时期,消费者转向更为实用的产品。尽管Chanel的经典手袋、化妆品以及香水还是吸引了许多人的目光,但是真正买成衣的顾客却少有。   5.Hennessy去年排名:6   品牌整体价值:下降1%,跌至53.7亿美元   Hennessy是LVMH集团旗下的干邑品牌,在中国市场超受欢迎。   6.Rolex去年排名:5   品牌整体价值:下降14%,跌至47.4亿美元   Rolex与许多其他高端手表和珠宝制造商一样,极大规模遭受经济衰退的影响。   7. Moet &Chandon去年排名:8   品牌整体价值:下降12%,跌至42.8亿美元   尽管与曾经相比,不如当年风光,但是Moet&Chandon仍是世界顶级香槟品牌。   8.Cartier去年排名:7   品牌整体价值:下降19%,跌至39.6亿美元   Cartier由于销售额下降,从而影响其排名。Cartier是Richemont旗下品牌,报告称,Cartier的精品店销售额和第三方零售商销售额均有下降,低于预期值。   9.Fendi去年排名:9   品牌整体价值:下降8%,跌至32亿美元   Fendi在美国市场以“It”包包闻名,在亚洲市场也是相当有知名度和分量的品牌。   10.Tiffany &Co.去年排名:未上榜   品牌整体价值:增加6%,升至23.8亿美元   虽然Tiffany&Co并未登上去年的榜单,但是该品牌由于2009年坚持不打折,因此也成为了先锋品牌,而且具有扩张亚洲和西欧的计划。
发给热爱兰博基尼的同学,让你们长点知识 Straordinaria,Eccellente,Estremo 意大利语解释:非凡,卓越,极端 碳,来自于地球,来自于构成世界万物的第六大元素,即为我们如今化学元素周期表上的第六个元素符号... 2010年,兰博基尼在巴黎车展公布了一个全新的概念,这是一个全新的极端概念,而这个概念的最终体现就是 ——Sesto Elemento“第六元素”是兰博基尼这辆新超级跑车的概念主题,但是你会疑问为何会起这个名字... 一辆超级跑车,内部结构材料无碍乎:碳纤维,铝,镁合金,钢,钛,铬,铜等,当然最多应用的只有钢和铝等 而你自然不可能想象如果一辆车除了一台引擎和几个细微部件外其他部件完全采用一种单性质材料后所带来的极端结果,因为这不可能,你还需要考虑到车身其他结构的稳定性以及成本... 对于法拉利,他们自上世纪80年代的F40和如今的明星Enzo FXX就是自己最极端的例子,对于帕加尼他们有Zonda R和Zonda Cinque作为自己的极端例子 然而对于兰博基尼,他们似乎希望把自己极端疯狂的真正一面展现给全世界,他们不仅在动力上不妥协于世俗目光,他们更加在一辆车的材料上毫不屈服于任何可能存在的对手... 是的,就如“Sesto Elemento”自身这个名字一样,这辆极端的跑车全部你所能理解的部件大多数为碳纤维材料打造,这种我之前提到的“CFRP”已经在性质上已经相当极端并且毫无累赘感可言,而兰博基尼居然疯狂的将这辆车的大部分部件都以“CFRP”打造,你就足以了解其核心思维有多么有别于之前的超级跑车... 如果我们之前将法拉利的Enzo视为“超级”,帕加尼的Pagani Zonda Cinque视为“顶级”,那么兰博基尼的这款Sesto Elmentoming可以称之为“终极” 因为比起那些用大量“金属”的“常规超级跑车”,它的衡量标准已经很明确那就是——非常规超级跑车...... 当然首先我们自然要先从技术角度来衡量... ——Per ridefinire il futuro 意大利语解释:重新定义未来兰博基尼作为奥迪的子公司在碳纤维复合材料研发应用上一直都充当着先锋角色,当然早在1983年,兰博基尼研发的Countach也拥有当时业界第一个碳纤维底盘技术(Horacio Pagani 参与研发设计) 我们都知道目前通过奥迪技术支持的兰博基尼旧旗舰款Murciélago主要由碳纤维复合材料构成,而且同样入门级跑车Gallardo Spyder的碳纤维引擎盖板也是目前跑车中最大的单块碳纤维复合材料部件之一... 当然既然这辆跑车的名称来自周期表被归类为“第六元素”的碳,因此兰博基尼此次无疑是向全世界展示其全球领先技术成果 ——碳纤维增强塑料(CFRP) 然而到这里除了我之前提到的兰博基尼的设计中心,我还需要提及两个如今兰博基尼先进科技材料研发以及应用的幕后功臣 圣亚加塔·波隆尼西综合研究中心 —— Sant'Agata Bolognese Advanced Composites Research Center(ACRC) 这家技术研究中心是世界上唯一已掌握完整碳纤维复合材料技术和研发的技术中心,他们拥有属于自己的一系列材料技术理念,从开始的三维建模设计,材料仿真,数据验证,材料生产和最终刚性测试,每一步都优先确保自己在业界领先的材料生产方法和创新研究
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