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目前五辆机甲每轮上架销售额排名 奥利娜第一次返厂也好几天了,目前整理了各个机甲每一轮上架的峰值销售额, 1.源极首发(1376479$) 2.源极第一次返厂(958815$) 3.序列首发(843049$) 4.猴子首发(842826$) 5.源极第二次返厂(606347$) 6.序列第二次返厂(603733$) 7.哈雷特首发(548901$) 8.序列未来第一次返厂(522123$) 9.奥利给机甲首发(507843$) 10.猴子第一次返厂(484655$) 11.猴子第二次返厂(457793$) 12.源极第三次返厂(434414$) 13.序列第三次返厂(410476$) 14.奥利娜第一次返厂(369278$) 从数据上来,首发:源极>序列>猴子>哈雷特>奥利给 第一轮返厂:源极>序列>猴子>哈雷特>奥利给 第二轮返厂:源极>序列>猴子 整体上来看,序列的销量是成功的,值得一提的是,序列就连第二次返厂销售额都>哈雷特首发更>奥利给首发,而序列从上架以来其实国服数量都不多,这说明即使国服数量不多,只要颜值好看机甲设计用心,玩家也会买单的。加上序列的价格比猴子奥利给以及哈雷特便宜,所以实际上序列的保有量更高,保有量妥妥的仅次于源极 而反观哈雷特,联赛图国服数量快赶上源极了,而且还是起步机甲,销量却惨不忍睹。进阶皮其实才是原本的原皮,非要阉割掉弄成很丑的原皮,同时车型也丑跟个B车一样,99.99%的玩家都是非国服玩家,国服多几个前几个其实不重要的,只要强度基本在线,机甲作为数据车本来差距就不大,更重要的还是外形的好看,车做这么丑人原车都不舍得买更不会买你的皮肤了
聊一聊机甲和联赛车的销量 目前,哈雷特的销量应该不及预期的,这车在性能明显超模的情况下,从七麦数据上显示的峰值销售额来看,哈雷特首发销售额甚至低于序列第二次返厂!仅仅略高于奥利给机甲首发!,具体如下 1.源极首发(1376479$) 2.源极第一次返厂(958815$) 3.序列首发(843049$) 4.猴子首发(842826$) 5.源极第二次返厂(606347$) 6.序列第二次返厂(603733$) 7.哈雷特首发(548901$) 8.序列未来第一次返厂(522123$) 9.奥利给机甲首发(507843$) 10.猴子第一次返厂(484655$) 11.序列第三次返厂(410476$) 在看一看联赛车的首发销售情况: 1.天行者首发 (666363$) 2.时序使者(584042$) 3.逐星(568638$) 4.冰魄(504786$) 5.裁决(504955$) 6.流火(457793$) 7.星煌(377877$) 注:数据来源于七麦数据 可以看出 1.除了源极第一辆机甲的特殊性拉高了流水,其他机甲销售额并没有比联赛车高多少,而机甲相对于a车缺普遍超模了,可以说出机甲就是一步臭棋,就算哈雷特这么超模的起步机甲,首发销售额甚至不如时序使者, 2.可以看出来,源极出来后影响了联赛车的销量,机甲出世后的联赛车流水整体低于源极出来前的联赛车, 3.天行流水首发以及返厂一直还不错所以保有量高,这是他成为皮肤之王的原因吧 4.冰魄首发销量其实没有大家想的那么夸张,不过它后续返厂消量数据都还不错,使得他保有量很高,我这里就懒得整理了 5.相比起源石,橙光更容易免费或者说低成本获得,所以实际上的联赛车销量可能会整体更高一档次,加上联赛车价格只有机甲三分之一不到,推测平均每辆联赛车保有量得是机甲的三倍以上
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