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◇23-01-05【新闻】
◇22-11-29【新闻】11月28日，济郑高铁濮阳至省界段项 ◇22-11-29【新闻】11月28日，济郑高铁濮阳至省界段项目建设工地，挖掘机、装载机、工程车等车辆轰鸣声此起彼伏，施工人员佩戴安全帽和口罩加紧施工，相关部门人员对接需求、精准服务……在做好疫情防控的前提下，全体参建人员抓进度、抢工期，保障项目建设顺利进行。 济郑高铁是我国高速铁路网的重要组成部分，也是河南省“米”字形高铁网和山东省“三横四纵”客运专线网的重要连接线。济郑高铁全长405.5公里，总投资780.3亿元。其中，濮阳至郑州段197.3公里，6月20日已通车运行。濮阳至济南段全长208.2公里，总投资400.3亿元，其中濮阳至省界段长39.8公里，概算投资52.4亿元。当前，我市正按照省委、省政府决策部署，加快推进濮阳至省界段项目建设，确保2023年年底与山东段同步建成通车。 面对现阶段严峻复杂的疫情形势，作为牵头单位，市发展改革委坚持疫情防控和高铁建设“两手抓”“两不误”，全力保障济郑高铁濮阳至省界段项目顺利施工。在强化综合协调方面，主动跟踪河南城际铁路公司及铁路各参建单位，及时掌握工程进展，积极收集各施工点疫情防控、交通出行、日常生活保障等动态，积极协调市疫情防控指挥部相关专班、县（区）疫情防控指挥部做好施工保障。在主动靠前服务方面，安排专人盯靠现场，开展“一企一策”定制化服务，指导施工企业制订防疫工作闭环管理方案，对参建人员实行就近闭环管理，最大限度减少施工现场人员流动，落实核酸检测、场地消杀、倒班用餐等防控措施。在畅通运输通道方面，按照专人、专车、专线要求，协调市、县两级疫情防控部门办理施工车辆通行证，帮助企业协调解决钢筋、砂石料、混凝土等物料运输难题。 目前，济郑高铁濮阳至省界段施工进展顺利，路基和桥梁下部工程主体完工，南乐站站房主体结构正在施工，配电所、通信基站等“四电”工程加快推进，已完成投资29.4亿元。
◇22-05-14【讨论】马上通车了，什么时候开始卖票？ 还有半个月时间马上通车了，什么时候开始卖票？
◇21-06-13【进度】濮阳段 今天上午路过黄河路，上去拍了几张图片
◇21-01-08【讨论】讨论下濮阳的铁路规划 郑济高铁郑濮段年底就要通车了，提了好多年的濮潢铁路什么时候能够真正确定下来？安濮菏城际铁路什么时候开建？“十四五”期间能够动工么？
◇21-01-03【进度】整合大家发的信息，估计有半月左右郑濮段贯通 滑俊段估计半月架梁完毕新乡段还有不到一周，架梁完毕！原阳段，就这两三天，就完成架梁！
◇20-11-23【新闻】国家铁路局答复规划建设雄安至濮阳高铁建议 国家铁路局网站11月20日发布的《对十三届全国人大三次会议第3426号建议的答复》（以下简称《答复》），披露了国家铁路局9月2日结合国家发展改革委、交通运输部、国铁集团会办意见，答复全国人大代表冯敬坤提出的《关于规划建设雄安新区至河南濮阳高铁的建议》的具体内容。 国家铁路局在《答复》中指出，国家一直高度重视冀豫地区铁路发展。近年来，在建成投产京沪铁路、京广高铁、郑徐高铁、石济高铁等重大项目的基础上，正在加紧建设郑济、郑万、石衡沧港等高铁项目，有序推进北京至雄安新区至商丘、天津至潍坊、雄安新区至忻州等高铁项目前期工作。随着上述项目的实施，大能力铁路干线通道陆续建成投产，将大幅提升区域运输能力和运输质量，较好服务沿线地区经济社会发展和百姓便捷出行。 《答复》指出，所提雄安至濮阳高铁未纳入《中长期铁路网规划》，所提项目经由点均在京广、京港 (台) 两大高铁通道之间，属于高铁合理吸引范围。未来，雄安新区和濮阳间还可通过拟建的京雄商高铁和在建的郑济高铁衔接实现便捷连通，可较好满足运输需求。 不过，国家铁路局在《答复》中同时指出，“鉴于所提项目对贯彻落实京津冀协同发展、雄安新区建设等国家战略，完善路网布局，促进沿线地方经济社会发展具有积极意义，下一步，我局将结合《综合立体交通网规划纲要》和《“十四五”铁路发展规划》研究，会同有关部门、地方政府和铁路企业，在统筹区域经济社会发展、运输需求、既有通道能力利用、资金筹措等因素的基础上，深入研究项目建设的必要性。”
郑济铁路濮阳段最后一片箱梁铺设完毕 7月26日下午3时许，濮阳县五星乡东八里村境内，在轰鸣的机器声中，架梁机将郑济铁路项目濮阳段最后一片箱梁架设到预定位置，标志着郑济铁路濮阳段高架梁铺设全部完成、郑济铁路濮阳段项目建设取得重大进展。 郑济铁路是河南省规划的“米”字形高速铁路网的重要组成部分，正线全长380公里，设计时速350公里。其中，郑州至濮阳段全长197.3公里，全线于2017年6月开工建设，计划于2021年5月通车。 郑济铁路濮阳段最后一片箱梁的架设位置在濮阳特大桥438#墩处。当天架设的这片箱梁来自中铁十八局内黄梁场，长度为32.6米、宽度为12.6米、重量为790.25吨。架梁机将这个大家伙吊起来一次需要半个小时，将其放到运梁车上又要约半个小时。从梁场运到架梁处，尽管只有10余公里，运梁车却走了足足3个小时。当天下午2点半左右，架梁机缓缓将最后一片箱梁推送至预定位置上空，然后缓缓下降，大约半小时后精准放到预定位置，施工工人随后对支座螺栓进行紧固。 据中铁十八局郑济铁路二标项目部副经理兼一工区经理徐辉介绍，高架梁铺设完毕后，下一步将主要进行6道墙（道路两侧的A墙、B墙、防护墙）的施工和遮板安装、防护栏杆安装、电缆槽防水、贯通地线的铺设以及保护层的浇筑等。这些工作，将于10月底全部完工。 据统计，郑济铁路濮阳段项目开工建设以来，我市境内已累计完成投资26.7亿元，占总投资的56%，其中征地拆迁完成投资7.1亿元、铁路工程建设完成投资19.6亿元。在征地拆迁方面，我市已向施工单位交付全部1970亩建设用地，拆迁任务全部完成，保证了铁路建设顺利推进。在电力线路建设方面，濮阳存车场高压电力线路迁改工作进展顺利，2条110kV线路13处塔基已全部浇筑完成，正在进行铁塔组装，8月中旬可完成全部迁改工作；3条220kV线路已完成8处（共10处）塔基浇筑，所用材料已完成加工，预计9月底完成迁改工作。在工程建设方面，濮阳段线下工程基本完工；箱梁预制已完成100%，遮板预制已完成80%，轨道Ⅲ型板预制已完成60%；濮阳段11处连续梁全部完成；箱梁架设完成25公里，占总量的100%；铺轨便道建设顺利推进，预计年底线上工程可全部完成
濮阳段进度
郑济高铁濮阳站进度
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