木求鱼头方👺的个人资料 - RAT

木求鱼头方👺 百花错_黄

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重庆康明斯柴油机故障预兆及措施? 重庆康明斯柴油机故障预兆及措施? 　　康明斯柴油机在运行过程中出现故障是很危险的事，这些故障不仅会造成基础件损坏，甚至会导致重大机械事故的发生。其实通常情况下，康明斯柴油机发生故障前，都会表现出某种异常迹象，例如转速、声音、排气、水温、机油压力等，可以通过细心的观察这些方面的异常特征来提前预兆康明斯柴油机可能出现的故障，避免事故发生。　　 1.康明斯柴油机故障之一：“飞车” 　　在康明斯柴油机发生“飞车”故障之前，柴油机通常会出现冒蓝烟、烧机油或转速不稳等现象。　　处理措施：　　(1)关油门停止供油，并踏下制动器; 　　(2)堵塞进气管，切断空气的进入; 　　(3)迅速松开高压油管停止供油; 　　 2.康明斯柴油机故障预兆之二：捣缸　　捣缸属破坏性较大的机械故障，我们知道康明斯柴油机气门落缸会引起捣缸，其实大多数的捣缸故障是由于连杆螺栓松退引起的，这是因为，在康明斯柴油机运行的过程中，当连杆螺栓松退或拉伸后，连杆轴承配合间隙就会增大，这时在曲轴箱部位可听到“嗒嗒”的敲击声，敲击声由小变大，最后当连杆螺栓完全脱落或折断，连杆及轴承盖甩出，打破康明斯柴油机机体及有关零件。　　处理措施：立即停机检修，更换新件。　　 3.康明斯柴油机故障预兆之三：粘缸　　在康明斯柴油机严重缺水的情况下通常会发生粘缸故障，细心的操作员会发现在发生粘缸故障之前发动机运转无力，水温表指示超过100℃。　　处理措施：　　应让康明斯柴油机怠速运转，或熄火摇转曲轴使柴油机处于冷却状态，当水温降至40℃左右时再缓慢加入冷却水。注意切勿立即加入冷却水，否则康明斯柴油机的机件会因局部温度骤降而变形或产生裂纹。　　 4.康明斯柴油机故障预兆之四：断轴　　我们经常会忽略康明斯柴油机曲轴轴颈轴肩处产生的隐约裂纹，其实随着裂纹的不断夸大，发动机曲轴箱内会发生沉闷的敲击声，转速加快时，敲击声也会加重，同时伴随着发动机冒黑烟，最后康明斯发动机抖动曲轴断裂，随即柴油机熄火。　　处理措施：及时检查柴油机曲轴处的裂纹并及时更换。　　 5.康明斯柴油机故障预兆之五：烧瓦　　在柴油机发生烧瓦故障之前，其转速会突然降低，负荷加重，机油压力下降，发动机冒黑烟，同时曲轴箱内发生“唧唧”的干摩擦声。　　处理措施：立即停机，拆盖检查连杆轴瓦，维修更换

　重庆康明斯发电机的开启顺序　　重庆康明斯柴油发电机组启动与停机分别分为两种形式，一是手动试机，二是自动切换控制。　　一、手动试机　　1、柴油发电机组手动启动：先测试警报系统正常后，将控制开关切于手动(MAN)位置后，柴油发电机组即可自行启动。　　2、柴油发电机组停车：将控制开关切至停止(STOP)位置或压下红色紧急停车钮即可停止发电机运转。紧急状况时可直接压下紧急停车钮即可强迫停机。若压下红色紧急停车钮时必须复归原位，否则发电机将无法启动。　　二、自动切换控制　　1、将控制开关切到自动 (AUTO) ，并配合电源自动切换开关(ATS)控制开关亦须置于自动位置使用，当市电停止时，A·T·S 会将启动信号给予发电机控制系统，发电机即会自动起动。　　2、当控制开关切到停止(STOP)，或仍保持在自动，但市电已恢复时 ATS 即送来停车信号，柴油发电机组即会自动停止。注意：运转中的柴油发电机组，因故障(过速度，高水温，低油压，等)而发生自动停机时，于排除故障后须将故障复归钮压下才能准备重新起动。

如何识别重庆康明斯发电机组的真假　　随着重庆康明斯发电机组在市场上占有率的不断增加，客户遭遇翻新机、套牌机的现象时有发生。如何辨别重庆康明斯发电机组真伪，避免上当受骗，各位用户可以按照以下步骤执行。　　一、首先用户应该通过正规渠道购买重庆康明斯发电机组。(重庆康明斯授权特约经销商和主机厂可以通过重庆康明斯网站查询)。　　二、重庆康明斯出产的每一台发动机，均附带《产品合格证》，内容包括发动机相关信息。请查看《产品合格证》，注意核对发动机铭牌数据是否与《产品合格证》数据相符。　　三、核对《产品合格证》上的缸体编号、增压器序号、油泵序号是否与发动机上相应部件上的编号是否一致，相关部件编号及位置如图所示。　　由于发动机缸体编号是铸造而成，字体为凸出的，很难被模仿，且具有唯一性，因此可作为重要防伪标志。(备注：M11发动机缸体为进口，因此其编号为凹槽)。一般假冒发动机的缸体是打磨后，凹槽刻印编号或根本就没有编号。　　四、防伪要点　　五、手机查询　　六、网站查询　　查询入口：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fbusiness.yesno.com.cn%2FCustomer3%2FFac9409%2FDigitCodeQuery.aspx&urlrefer=a193c43ec105cc00bf3e07e3cf3dc8d5 　　七、重庆康明斯发动机的其它部件如：启动马达、充电机等，其序号也是与发动机编号相对应，均可作为发动机是否被翻新或被非法发动的主要依据。　　八、用户对市场上任何假冒重庆康明斯发动机的行为，均可在重庆康明期网站上举报。官网地址：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.cummins-cq.com&urlrefer=653785b3e4110c4f9b6288b7a121c8ac

重庆康明斯发动机喷油正时的调整　　喷油正时是一种喷油正时控制方法，包括：求出基本喷油正时，根据当前发动机工况算出参考增压压力，根据算出的参考增压压力与当前增压压力之差算出喷油正时补偿值.。　　下面我们以NT855发动机举例说明，喷油正时检查工具3375522已安装到位，注意：所使用的百分表量程应大于5.16毫米。　　重庆康明斯发动机百分表的安装：　　1：活塞行程表在活塞行程上止点时压缩5.16毫米以上。　　2：推杆行程表在活塞行程上止点后90度压缩5.16毫米以上。重庆康明斯发动机喷油正时的调整的步骤　　一：顺发动机转向转动曲轴直至第1缸压缩行程上止点，(压缩行程上止点确定方法为活塞在到达上止点时，两只百分表的转向为一致，如不一致需再转动曲轴一圈) 再顺时针和逆时针转动曲轴2-3度，直至找到活塞的准确上止点位置，此时活塞行程百分表对零。　　二：顺发动机转向转动曲轴到上止点后90度，(上止点后90度确定方法为活塞下行至自身行程的一半位置，此时喷油推杆处在凸轮轴下基圆位置，推杆行程表读数无变动)此时推杆行程表对零。　　三：逆发动机转向转动曲轴直至上止点前5.16毫米以上，(5.16毫米由活塞行程表读得)注意：转动曲轴时一定要保持缓慢，超过5.16毫米是为了消除发动机齿轮侧隙。　　四：顺发动机转向转动曲轴直至活塞行程表指示上止点前5.16毫米，此时推杆行程表的读数(表对零后到活塞上止点前5.16毫米的转动读数)

重庆康明斯油嘴零间隙法　　(1)撬转柴油机直到皮带轮上“A”或1—6“VS”标记和齿轮室盖上箭头对准。在这位置上，第五缸的两个气门摇臂都是可以自由活动的(气门都在关闭状态)。第三缸喷油嘴柱塞在行程顶端;如不是这样，再将柴油机撬转360度：重新对准标记和箭头。　　(2)将ST—1170千分表支架和千分表接长杆，装到第三缸喷油嘴柱塞顶上。注意千分表接长杆是紧固在千分表杆中而不抵住摇臂。　　注意：第三缸的喷油嘴调整和第五缸的气门调整，只是为了举例说明，其他任何缸都可作为开始的汽缸，见表11—15。　　(3)使用ST—1193摇臂扳杆或类似的工具，将摇臂压向喷油嘴直到柱塞到底，以挤出杯中油膜。然后让柱塞回升，再将柱塞压到底，将千分表指针调到零。注意接长杆是否接触到柱塞顶。表11—15 N—855型柴油机的喷油嘴和气门调整位置开始 A或1～6VS 3 5 向前转到 B或2～5VS 6 3 向前转到 C或3—4VS 2 6 向前转到 A或1～6VS 4 2 向前转到 B或2—5VS1 4 向前转到 C或3～4VS 5 1 　　(4)再将柱塞压到底，松开摇臂，指针应指出表11—16规定的行程，如超过就进行调整。　　(5)如果锁紧螺母松动了，用54～61N•m(40～45ft—1bf)扭矩上•紧锁紧螺母，再将喷油嘴柱塞扳动几次，以检查行程是否调对。如使用ST—669接头时，用41～47N•m(30～35ft—lbf)扭矩拧紧。

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