皇天无私阿兮 皇天无私阿兮
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澡巾搓澡对身体有坏处 是一种落后的生活方式
深圳平滑地面上刷黄漆当盲道 [华声在线导读] 　　据报道，位于深圳市宝安大道的西乡客运站门前，在不到300米的盲道上，有7处用黄色油漆像打“补丁”一样刷出来的盲道。这些用黄色油漆“刷”出的盲道有的是在有凹凸纹路的盲道上刷，有的干脆就在平滑的地面上刷。 　　[新闻解读] 　　吐槽 　　敷衍了事不地道 　　黄色油漆确实很显眼，但这对残疾人而言意义几何？这种令人哭笑不得的做法，折射出的是沉重的现实。 　　某种意义上说，盲道和下水道一样，都是“城市的良心”。一座城市如何对待盲道，如何对待弱者和需要扶助的少数人，是衡量其文明程度和人文情怀的重要标尺。早在1961年，美国即制定了世界上第一个《无障碍标准》；在日本，凡是有盲人经常出入的地方就有盲道，尤其是在盲人学校、地铁站、公交车站、过街马路等场所，甚至还有专人负责指引。 　　2001年，我国建设部、民政部、残联联合发布了《城市道路和建筑物无障碍设计规范》，其中对盲道的铺设和维护都有严格的要求。但从实际的执行情况来看，一些地方政府和施工单位对于盲道的铺设和维护更像是敷衍，很少有盲道是畅通无阻的，盲道被破坏截断是常事，诸如银行、医院、药店等地方几乎不与盲道对接。。有盲人在接受媒体采访时曾感叹，“让我走盲道，说句话糙理不糙的话——就是作死。”这样的话听了让人心痛，但这确是真切的现实呈现。平地刷漆当盲道，可以说是对待盲道态度的极端显现，或者说，是对待城市最需善待的一部分人群态度的极端显现。这样的敷衍了事、偷奸耍滑令人不齿，而我们需要反思的，当然也不只是这一个极端的案例。 　　剖析 　　刷漆当盲道是管理“失明” 缺少人文关怀 　　文/张绪才 　　“油漆盲道”可能存在二种原因，一或是当初在铺设盲道时提示砖没有完全连接，为了让人不产生“断头盲道”的不良视觉，便以“刷漆”连接起来。一或是用提示砖铺设的盲道被后期损坏，补铺时用的又不是提示砖而是常规砖，因而便以“刷漆”代之，让原本的断头盲道“盲道”起来。 　　刷上黄漆充当盲道，明眼人虽然能看到这是一条“盲道”，但对于主要靠记力和触觉行路的视觉障碍者来说，即便被黄漆刷得再鲜亮，“油漆盲道”毕竟还是油漆盲道，无法给视觉障碍者带来触觉，在他们的“眼”里仍是形同虚设，起不到半点“帮盲”的作用。而行走在车水马龙、川流不息街道上的盲人，一旦找不到前行的路而走偏，后果将不堪设想。 　　“油漆盲道”无论是哪种原因形成的，根本反映了存在于管理上的粗放、甚至于说是“失明”，也反映了对弱势群体的人文关怀还做得不到位，同时也折射出作风上脱离群众、不接地气等问题。 　　盲道是视觉障碍者走出家门、参与社会活动的基本条件，无障碍环境建设与否、建设好坏，是社会进步的重要标志。但现实中，由于有些城市没有足够重视，盲道要么是设置不到位，要么建设不符合国家标准。只要稍着留意就会发现，在一些城市里“坑爹盲道”随处可见，如“Z型”道、“碰壁”道、“陷阱”道等。这背后，都是缺少了对弱势群体的人文关怀。 　　为盲人创造一个好的交通出行条件，是一项不容忽视的民生问题，怠慢不得。而关爱弱势人群，构筑无障碍城市，让盲人们行走在畅通无阻、安全无虞的环境中，这样的城市才会更加文明、更加和谐。但做到这一层，还需要城市管理者从“心”做起，只有有了一份真心、诚心、良心，管理才不会“失明”，也不至于有盲道越帮越“盲”现象出现。 　　[微言大义] 　　@参差多态：明眼人能看到这黄漆，知道要给盲人朋友让一下道，可是盲人看不到，平地上刷黄漆当盲道是为装样子还是给盲人当‘眼睛’? 　　@幸福本源：我不得不佩服现在有些管理者，为了完成所谓的绩效，所做出来的事情。我在想，万一，在管理者的亲人中也有盲人，那应该怎么办？ 　　@ 颖颖gao：真是好笑，为失明者祈祷吧？希望他们不要因为这些无厘头事情存在安全隐患，每个人都多一点爱心，多为别人考虑一下不是更好吗？ 　　@李小佳佳：建个盲道很难吗？多点公益设施很难吗？少点功利心很难吗？少点自私很难吗？ 　　华声在线综中国新闻网等
长沙世界第一高楼被叫停 90亿或盖个空壳 ■ 现场 工地并未忙碌施工 7月20日下午，远大集团在长沙望城区回龙村的一块空地举行“天空城市”基础开工典礼。 记者7月22日下午造访了位于长沙市望城区金星大道旁的“天空城市”工地。这里远离望城区闹市，更远离长沙市核心城区。工地周边是湖泊、湿地、农田和散落的农民自建房。 在工地中央，一块奠基石埋在泥里。工地上零星停了几台推土机和一台有“中建五局”字样的挖掘机。有十来个人在远处拉线、插旗。现场几乎听不到机器轰鸣声，也见不到忙碌的施工景象，看不出几个月后就要“创造世界纪录”的迹象。在由集装箱建成的工地临时住所里，有几个工人好奇地对记者张望。 记者问几位工人：“开工了吗？怎么没动静呢？”被问工人摇头说：“不知道，你们去问远大公司啦。” ■ 观点攀高比新是错误政绩观 频频拔地而起的摩天大楼，在给城市带来耀眼光环的同时，也埋下许多隐忧。 中国建筑学会秘书长徐宗威说：“摩天大楼多是设计成玻璃幕墙，整个建筑一定是全封闭的，完全要靠空调来调节室内空气。从能源角度来看，这是一种巨大的消耗。” 超高层建筑开发过密，对于整个城市的承载能力，如地下设施、交通都有很大的影响。 摩天大楼的频频出现也有“攀高比新”的思想作祟，错误的政绩观使然。 徐宗威说：“盲目追求超高，是形式主义在建筑领域的表现。地方管理者在建摩天大楼方面不应该有攀比心理。” 摩天大楼不是不可建，但不要盲目建。为此，专家建议要注意压缩高层建筑规模，抑制超高层建筑的盲目建设。确需建设的高层、超高层建筑，要提高智能建筑标准。 【分析】 远大技术盖超高大楼无先例 按照远大集团的说法，“天空城市”设计总高度838米，地下6层、地上202层，建筑面积105万平方米，还有一条10公里长的步行街从1层直通170层。这一建筑使用远大独有的可持续建筑技术，即钢结构预制装配化。预计明年1月完成基础设施施工，4月封顶。预计造价90亿元。 速度之快，成本之低，令人惊讶。一些人从资金、技术、安全、环保等方面提出诸多质疑。湖南大学建筑学院一些教师表示，用钢结构全装配方式盖低层建筑并不稀奇，但盖超高层大楼在世界上没有先例。大楼安全、运营、后期维护等都是问题，需要做抗风、抗震试验。“我质疑这些试验有没有做，而且造价肯定低了。如果按公布的造价，即使盖起来，也会是一个空壳子。”一位教师说。 远大集团拒绝接受记者对有关问题的采访。但其官网刊出的《天空城市为什么》一文称，其快速建楼技术已在30多栋建筑中得到验证。“天空城市”90%的工程都将在工厂里完成，所以只需要7个月就可以建成。该建筑采用绝对对称式金字塔造型，结构极其稳固，再加上成熟的束筒结构及卢森堡巨型H钢，可抗9级地震，可耐烧3小时以上。经过国内外三家研究所的风洞试验，并通过中国超限高层建筑抗震设防评审。 【回应】 远大未回应质疑只称“技术先进” “天空城市”开工，舆论最关注的问题包括监管审批情况、对周边环境影响、安全风险评估等信息。中国城市科学研究会秘书长李迅介绍，目前消防设施中的高层云梯最高也就200米，如果超高层建筑发生火灾，依靠外力很难消除，只能依靠建筑自身的防火防灾功能。对此，远大集团除了宣称“技术先进”，其他均未回应。 记者获悉，湖南省住房和城市建设厅明确告知，“天空城市”项目迄今没有办理报建手续。业内人士指出，未报建就开工，这一做法属于违法行为。同时，远大集团并不具备建筑资质，必须与有建筑资质的公司合作才能建楼，否则无法立项、报建、验收。 而项目承建方和当地政府部门的态度也很耐人寻味。记者近日联系了“天空城市”所在的望城区滨水新城管委会主任佘浩宇。佘浩宇称：“相关信息都需要同远大方面确认，正在筹划近日发布。”但截至24日中午对方仍无音信。 期间，记者还致电望城区城乡规划局办公室，询问“天空城市”建设用地规划许可证、建设工程规划许可证办理情况，工作人员让记者留下电话后说稍后与记者联系，但直至发稿前一直没有回复。 与中建五局联系后，记者得知，由于涉及“远大核心技术”，相关信息发布还需要等待时日，中建五局不便透露。 据新华社电
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