孤岛焚情 孤岛焚情
生活就像茶几,上面摆满了杯具。
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中石油给美国投资者分红800亿 超融资额度四倍 据报道,中石油在美国上市融资仅29亿美元,但给境外投资者的分红累计却高达119亿美元,约800亿元人民币,分红超过融资额度的4倍。本栏注意到,仅2005年,中石油就向美国投资者分红600多亿元人民币。相比美国投资者,国内投资者心中不平,同样都是买中国石油股票,差距怎么就那么大呢? 如果根据中国石油的经营业绩,其在A股市场也实行与境外市场相同的利润分配政策,但在A股市场它不是现金分红太少,而是融资额过多,而且越是现金分红,对于A股投资者就越加不利,这些可以通过数学计算来证明。 以H股中国石油为例,其发行价为1.61港元,A股中国石油的发行价却高达16.7元人民币,两者超过10倍的差距必然会引发投资者的先天不公平。对于高价认购中国石油的投资者来说,如果采用股票分红的方式而非现金分红,那么还能减少一定的损失。假如中国石油经过一年的经营,采用现金股利的形式进行利润分配,每股分红1元人民币,那么香港投资者的持股成本将降至0.6港元以下,而A股投资者的持股成本只降为15.7元人民币;假如采用股票分红的方式,中国石油对全体股东进行10股送10股的分红,那么香港投资者的持股成本变为0.8港元,而A股投资者的持股成本变为8.35元人民币。 很明显,正是现金分红让低成本持股获得了更大的收益,而高价买入股票的投资者却出现了明显吃亏。上市公司对投资者进行现金分红本是一件好事,但如果多个市场之间投资者持股成本相差太大,那么就会出现明显的不公,中国石油在A股的高价发行正是一个实例。 对于A股的投资者来说,当时认购中国石油、追高中国石油其实是一个严重的错误;在这之后,又屡次在股东大会上通过现金分红的利润分配方案,是第二个错误。现在发现中国石油境内外分红融资比严重失衡,其实已经有些晚了,投资者能够做到的,只有在未来对同时拥有境内外股票的上市公司多加注意,免得后悔一生。 境外投资者喜欢现金分红,与其股价偏低有关,如果既有A股又有H股或者的上市公司不断进行现金分红,那么人家那边的收益率比咱A股要高得多,咱花高价买股票等分红赚取偏低收益率,还不如选择有成长性但是不怎么喜欢现金分红的纯A股上市公司进行中期投资更加划算。(北京商报)
成品油价格有望10日上调 每吨或上调450元左右 2012年08月09日04:25中国证券报[微博]我要评论(141)字号:T|T □本报记者 王颖春 成品油价格有望8月10日上调所属分类:财经 根据现行成品油定价机制,国内成品油9日晚将迎来调价窗口。多家分析机构认为,考虑到CPI同比涨幅持续走低等因素,此轮调价延迟的可能性不大,预计10日汽柴油调价将即时调整,上调幅度可能为每吨450元左右。未来一段时期,随着CPI压力的逐渐减轻,只要国际原油价格不超过定价机制设定的价格极限,预计后期无论是涨还是跌,国内汽柴油价格按照定价机制及时调整的可能性逐渐增大。 国际油价大幅反弹 6月22日以来,受欧美可能再度出台经济刺激计划、伊朗时局紧张、美国部分经济数据好转等一系列因素刺激,国际原油价格强劲反弹,截至8月7日,布伦特原油价格从最低的89.67美元/桶反弹至110美元/桶,反弹幅度达22.7%;美国原油价格从最低的77.69美元/桶上涨至93.45美元/桶,反弹幅度达20.3%。 新华社石油价格系统8日发布的数据显示,8月7日,三地(迪拜、布伦特、辛塔)原油移动平均价格变化率达6.75%。如果国际油价维持在目前价格水平波动,三地原油价格变化率9日将接近7.5%,国内成品油价格理论上的上调幅度每吨应在500元左右。 新华社资深经济分析师付少华认为,国内CPI持续走低,打开了汽柴油价格上调空间,且二季度以来,炼油持续亏损,主营炼厂陆续压产、促销、降库。由于近期原油价格强劲反弹,汽柴油批发价格不断上扬,地炼汽柴油库存也快速下降。因此,在8月9日国内成品油价格调整窗口开启之日,汽柴油价格可能会在10日及时上调,预计上调幅度为每吨400—450元。 卓创分析师陈晴预计,成品油调价窗口将在9日开启。由于当前通胀压力不大,在前期“三连跌”的情况下,主营炼厂的亏损较为严重,而下半年需求高峰即将到来,为了保证主营炼厂的利润和生产积极性,此次调价有望在10日凌晨及时进行,预计上调幅度为每吨350-400元。
北京超载牵引车压塌大桥 司机车主方判赔1556万 北京超载牵引车压塌大桥 司机车主方判赔1556万2012年07月24日07:03新京报张玉学我要评论(5035)字号:T|T被压垮的大桥。近日,肇事司机因交通肇事罪获刑4年。资料图片 ■ “超载压塌桥 被诉赔款1500万”追踪 新京报讯 (记者张玉学)司机张某超载110余吨、开重型半挂牵引车拉沙石,将怀柔区宝山镇宝山寺白河桥压塌(本报6月27日报道)。 近日,张某因犯交通肇事罪被怀柔区法院判处有期徒刑4年,并赔偿北京市交通委员会路政局怀柔公路分局经济损失1556万余元,车主父子负连带赔偿责任。 法院经审理查明,2011年7月19日0时许,34岁的张某驾驶一辆重型半挂牵引车运载沙石料,行驶至怀柔区宝山镇宝山寺白河桥上时,因车辆严重超载110余吨致使该桥梁垮塌。北京市**局怀柔分局交通支队认定,张某承担此次事故全部责任。怀柔区价格认证中心鉴定,被毁桥梁价值1556万余元。 据了解,张某所驾驶肇事车辆的所有人为曹某,经营、管理者为其儿子,张某为受雇者。 法院认为,张某违反交通运输管理法规驾驶车辆,发生重大事故,致使公私财产遭受重大损失,属情节特别恶劣,其行为已构成交通肇事罪。鉴于张某自愿认罪,依法对其可从轻处罚。另外,张某的犯罪行为给怀柔公路分局造成经济损失,应承担赔偿责任。张某受雇用,在履行曹某父子所交付的工作任务途中发生重大事故,造成严重损失,故对此事故所造成的经济损失,三人均应承担连带赔偿责任。 ■ 说法 “巨额赔偿依据价格鉴定” 北京市盈科律师事务所律师姚志明称,判决三名附带民事诉讼被告连带赔偿怀柔公路分局桥梁损失1556万余元,从法律上来说是合理的,因为该桥梁损失是经过价格认证中心鉴定且经过质证,判决有依据。 “因为三被告在法庭上均表示赔不起千余万的损失,这在判决生效后,执行环节有一定难度。”姚志明说,但在执行层面上讲,只要被告有可供执行的财产,法院是随时可以执行的。
美籍华人上海航站楼摔伤 获赔逾73万元 新快报讯 据中新网报道,准备赶飞机的美籍华人李茹(化名),在上海城市航站楼等候机场巴士,行走至航站楼地面铺设的一块钢板上时,被散在表面的油渍滑倒,左股骨中下段粉碎性骨折。她诉至法院要求上海空港巴士有限公司(以下简称:空港巴士公司)提出巨额经济赔偿。上海静安法院10日透露,上海静安法院新近一审判决由空港巴士公司赔偿李茹各类经济损失计73.34万余元,另赔偿李茹公证、认证和鉴定费6386.27元。 2008年8月5日上午,李茹至空港巴士公司运营的静安寺航站楼,因脚下钢板光滑且沾有油渍而滑倒,她先后接受了三次住院治疗。2011年7月,李茹被认定该事故造成她左膝关节活动部分受限,该后遗症相当十级伤残。 2011年10月,年龄六十开外的李茹老人向法院起诉,提出“天价”经济赔偿要求,其中仅误工费就达8.5万美元。而空港巴士公司则辩称,李茹本身也存在有过错,事发地点并不是候车区,是车辆行走通道,认为行人不应该进入该区域内,要求减轻赔偿责任。 法院认为,该起事故发生地位于空港巴士公司的经营场所内,且非封闭区域,作为该公司理应承担保障乘客的安全义务,然却未及时清除钢板上的油渍,也未设置警告标志或安排专人看护,依法应当承担全部赔偿责任。 针对空港巴士公司对从2008年8月上午至2011年5月中旬间,李茹多次住院及门诊所支付的费用及误机损失存有异议,法院逐一作出了认定。综合李茹的各项诉求,静安法院遂判决由空港巴士公司赔偿美籍华人李茹上述经济损失。
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