JamesXiang077
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简单开一下新上线的G48 X3 车型是25L M运动曜夜，拿车时总里程300多公里，测试一下油耗，高速20%，市区50%，城市快速路20%，塞车的高速10%，开了135.2公里，加油11.44升，平均油耗8.5。底盘调教兼顾舒适的同时还能保证一定的操控能力，个人感觉比G68 5系好。配置方面座椅通风欠奉，但氛围灯比旧款漂亮很多，以前旧款只有倒车影像现在升级成360全景，车道偏离之类的辅助驾驶功能也是有的。最大败笔就是前脸的两个大鼻孔。接下来上图。
乐扣太惨了🥲
索博上领奖台了😅 恭喜老霍，终于有领奖台了
麻花的G68 5系 昨晚无聊时分刷手机，偶然发现滴滴租车竟然有新5系（其实是麻花，滴滴只是合作平台而已），用上优惠券才300多块钱，心血来潮下单试下车。 拿到的车型是525Li M运动套装，这代5系争议最大的就是外观。说实话，虽然新5上市已经有一段时间，但这猪鼻子到现在还是欣赏不来。尾部设计也不如旧款，换个丰田标再换个凯美瑞的水牌上去一点违和感也没有。有改进的地方就是后门跟霍式拐角分开了，开门时不会撞到胸口。 内饰的话，经典的鸡腿挡把没了，仪表也换成了大联屏，物理按键也少了。开空调也要在触摸屏上操作，最主要的是物理自启停按钮也没了！（还车时问小哥这车的自启停在哪，然后他说车机系统没更新所以没有，更新完在二级菜单里面会有得选。我丢……）因此个人感觉G38的设计更佳。 idrive8车机能用就行（反正都是连CarPlay），UI设计是挺漂亮，但个人感觉没G38的idrive7好用。智能化也没得跟国产新能源车相比。 开起来的动态表现才是这部车我最喜欢的地方，跟原来G38相比加了48V电机之后动力响应快了不少，动力平顺性依然保持原有水准。悬挂有韧性，转向及过颠簸路面时能保证乘客舒适体验的同时能给驾驶者必要的支撑，有信心踩着油门过弯。方向虽有一丁点虚位，但能保证舒适的同时也能传递到必要的路面状况给驾驶员。总结就是两个字：好开。 结合终端售价30万多一点就能买到机械素质这么好的车来说，不介意外观比G38丑，不介意物理按键比G38少很多，只为了底盘和动力买单，个人非常推荐，能买。
简单试下影酷2.0T 先祝各位朋友新年快乐，身体健康，阖家幸福～ 最近一嗨上新车，最感兴趣的就是这部影酷2.0T顶配了，趁今天有空赶紧体验一下。 拿到车之后静态感受一下，座椅是挺舒服的，通风加热都有但按摩欠奉。后排摄像头类似奥德赛的中排镜，有孩子的家庭用处较大，可以看到孩子在后排的情况。无线充电和抬头显示可以作加分项。8喇叭音响音质比较差只能听个响，如果能选配雅马哈的12喇叭还是选吧。至于遥控泊车、360全景那些没体验，毕竟自家的车连倒车雷达也没有，全靠看镜。也建议各位朋友倒车的时候少用这些东西，不看这玩意还能锻炼技术。 开起来之后感觉A柱较粗可能会影响视线需要习惯，而且车也挺宽（开完之后查资料，原来这车宽1.9米，跟5系一样），第一下踩油门的感觉也挺像丰田。虽说2.0T的发动机有252匹马力，但可能由于变速箱的调教，感觉不到有252匹那么多。底盘调教偏舒适，方向盘虚位较大。市区油耗8.2（路况50%顺畅，50%多灯位+频繁大脚油门起步。毕竟过年期间广州路况不会太糟糕）。 到最后综合市场终端售价裸车13万，落地要15万多的情况总结就是：这车挺尴尬的，你买不推荐，我买我更加不会买。想省钱可以选宋plus，想体验更好可以加一点钱上星越L。所以卖不好是有原因的。🥲 （还车的时候看到店里刚到一台1.5T混合动力，有兴趣的朋友可以试试）
EVCARD的元 plus 距离上一次用EVCARD已经是3年前的事了，那时候广州这边纯电别克微蓝6的车型比较多，车也挺好开，后来分时全没了还以为这公司倒闭了。 前两天收到条短信，原来是送一张端午100元优惠券，才知道这公司没倒只是改为普通租车模式而已，今天放假闲来无事于是租了辆元plus试试。 车架号是荣耀版430领先型，但充满电续航能有510km（所以应该是12.98w的版本），拿到手总里程才2000km不到，算是新车了。 个人感觉并不是一辆好开的车，刹车偏软，转向手感模糊，底盘调教偏舒适，座椅偏软但不透气（坐久了屁股总想下车透透气）。好在车机顺畅没卡过（比大众ID4/6好多了），售价亲民且养车成本低，毕竟电还是比油便宜多了。 拿来做网约车/上下班代步车还是挺好的，但的确是一部无趣的车，喜欢不起来。
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