雨季我会回来 雨季我会回来
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58岁大妈自己汽车被划 划别人车泄私愤 又是大妈。。。。 今年5月5日12时许,后宰门富贵山2号小区居民宋女士急匆匆来到后宰门派出所报案称,自家的一辆才买不久的新车,夜里被人将车身左侧从头划到尾。自家的爱车被整成这样,宋女士气得语无伦次,经过民警的一番安慰后,才断断续续做完了笔录。社区民警章桂明在交班会上得知该情况后,主动联系上了宋女士。经现场走访,章桂明发现,现场并没有什么可利用的有效线索,但想到该老小区在去年刚出新时安装了一个摄像头,章桂明决定碰碰运气,看能不能通过监控资料找到突破口。 经过连续几个小时的视频查看,章桂明终于发现了一个疑似作案嫌疑人的身影。但是,由于作案时间是在夜间,视频比较模糊,根本看不清该人的五官长相。章桂明思考了一下,决定发挥社区民警地头熟的优势。他找来楼栋书记、老头老太、社区网格员等一个个仔细辨认,终于找到了嫌疑人。 在事实铁证面前,与宋女士住在同一栋楼上的刘大妈终于如实交代了事情的全部经过。原来,58岁的刘大妈自己家的汽车停在该栋楼下,也是被人给划了几道杠,心里一直抹不直,加上晚上打麻将时与牌友吵过架,心情不爽的刘大妈就将连续积累的怨气都给撒到了别人的汽车上面。“你车子被人划了,也应该立即找我们报案啊,我们一样会帮你查啊,怎么能通过划别人的车来泄私愤呢?”面对民警的教育,刘大妈低下了头,表示愿意积极配合宋女士维修车辆。(文中当事人为化名)
第一代飞行汽车后年上市 每辆售价约181万元 图:第一代飞行汽车“过渡”(Transition)将最早于2015年投入市场销售。   据英国《每日邮报》5月8日报道,美国汽车公司特拉弗吉亚日前宣称,其设计的第一代飞行汽车“过渡”(Transition)将最早于2015年投入市场销售。同时,该公司还表示计划推出新一代“过渡”汽车“TF-X”,称这一新型“飞车”将不仅能够停靠在私家车库中,且不需要跑道就能起飞。据悉,这款新型汽车在8到12年内才可上市。 什么身份 “轻型运动飞机”上路   2012年,特拉弗吉亚公司成功对第一代“过渡”汽车进行试飞。当时,“过渡”汽车在1400英尺(约为426.72米)的高空中飞行了8分钟。一般客机的飞行高度大约是3.5万英尺(约为1.07万米)。  图:加油。   由于主管部门一直对该车的属性存疑,无法界定它到底是汽车还是飞机,两年来始终无法为这款两栖交通工具颁发上路许可。   去年7月6日,美国联邦航空管理局终于认可了“会飞汽车”的身份,允许它使用“轻型运动飞机”的许可证上路。与此同时,美国公路交通安全管理局也已经批准该车上路。 什么特点 塑料窗户,轮胎更耐磨   “过渡”飞行汽车拥有两个座椅、四个车轮和一双可以折叠的机翼,因此其既可以作为汽车在陆地上驾驶,也可在作为私家飞机在空中飞行。  图:起飞   这款汽车由于要承担“飞天”的任务,所以它的材质和一般汽车不同。比如一般汽车的窗户是玻璃的,但是这款汽车的窗户是塑料的,一方面减轻重量,另一方面也有效避免飞行途中遭遇飞鸟的撞击。   此外,汽车的轮胎也比一般的汽车要更加厚重和耐磨,是由美国主管部门特批生产的。 售价如何 约为人民币181万元   想要拥有这么一部如同好莱坞电影中的传奇汽车并不容易。首先,它的售价非常昂贵——每辆“过渡”汽车售价19万英镑(约为人民币181万元)。而对于汽车发烧友来说,这个价格只不过相当于购买一辆宾利车。  图:背面   其次,特拉弗吉亚公司表示“过渡”汽车的司机除了要拥有汽车驾照外,还要持有飞行执照,并拥有20小时以上的飞行时间。最后,司机还需通过“过渡”汽车的驾驶考试。 如何降落 要提前选好降落区域   人们不用担心这款汽车操作太复杂,它配有全球卫星定位系统和电脑自动操控系统。驾驶者只需按一下机翼按钮,在30秒内,汽车就会变成飞机。  图:内饰   TF-X还采用了多项安全系统,驾驶者需提前选取好首选以及备用降落区域。如果TF-X的控制系统确认无法在前两个区域完成安全降落,将自动导航至系统在30分钟内保留备选的第三个区域,如果天气情况不允许TF-X在上述任何一个区域内着陆,或上述三个区域中的任何一个都位于暂时限制空域,飞车不会自动飞离,直到合适的降落区域产生。此外,备用降落伞以及紧急自动着陆功能也将确保车辆和驾乘者安全。 业界专家质疑 飞行汽车前景   在获得业界交口称赞的同时,也有一些批评人士认为“过渡”达不到科幻电影中飞行汽车的标准。   对此,特拉弗吉亚公司回应称,该公司将着手研制下一代飞行汽车“TF-X”,并公布了其设计模型。   该公司介绍称,“TF-X”比第一代飞行汽车更为先进,它内部空间更大,能够“像汽车一样舒适”地容纳4名乘客,能够像直升机那样垂直起飞而不需跑道,还可以不间断飞行500英里(约为804.67公里)。   美国纽约市华盛顿港拥有航空咨询公司的知名航空业分析师罗伯特·曼恩认为,特拉弗吉亚公司的产品最为接近人们理念中的“飞车”。但他同时指出,“过渡”的问题在于销售市场。   曼恩表示,由于燃料成本和高昂的制造成本,通用航空市场在过去20年中一直呈下降趋势。“对于商家和消费者而言,‘飞车’并不便宜。鉴于其独特性,这个产品能有一定的销售量,但问题在于它是否会盈利”。
中化工被指向加油站卖劣质汽油 2000余车辆受损 金三角加油站方面指认这起油品质量不合格的源头在于供货商——济南中化工油气销售有限公司,并表示将会依法起诉。而合肥市工商部门已立案调查此事,并已对加油站所有出油口及加油枪进行了封存。国内多次发生的成品油质量门事件再一次上演。 安徽省合肥市的2000多辆汽车因加入当地金三角加油站的90吨93号劣质问题汽油而频频“趴窝”受损,目前,金三角加油站方面指认这起油品质量不合格的源头在于供货商——济南中化工油气销售有限公司,并表示将会依法起诉。而合肥市工商部门已立案调查此事,并已对加油站所有出油口及加油枪进行了封存。 5月6日,《每日经济新闻》记者向中化工采访此事,公司称,油品出厂均有质量检测报告,金三角加油站有多家供应商,问题油品的来源及产生的原因还在进一步调查。 这也引发了外界对山东地炼企业成品油质量的担忧。行业分析师认为,山东地炼汽油规定标准是国三标准,真正能达标的地炼厂家屈指可数。究其原因,仍是炼制原料多为燃料油而非原油,限制了成品油的质量指标。 2000多辆车登记索赔 4月20日起,在合肥市北二环或北一环的金三角加油站加过93号汽油的2000多辆汽车,不管怎么踩油门就是跑不起来,接着就趴窝了。有的车主发现火花塞、排气管等处有白色物质。 4月26日下午,在接到车主投诉后,当地工商局市场规范管理局介入调查后发现,北二环的金三角加油站近期(4月20日起)的93号油为劣质品,而北一环的金三角加油站的93号油品还没有得到权威部门鉴定。 经安徽省产品质量监督检验研究院检测,上述劣质汽油中两项指标不达标:样品中的辛烷值只达到91.2(标准值应≥93),另一项指标为含硫量超标,为0.065(标准值应≤0.015),其余三项指标正常。加入后车辆会出现火花塞积炭增多,发动机动力不足,油路故障,尾气处理装置受损等问题。上述汽油供货商为中化工油气销售有限公司。 4月28日下午,金三角加油站负责人承认加油站93号汽油为不合格产品。目前,加油站方面已经启动理赔,加油站将赔付误工费和加油费,每人最少是3200元钱,截至目前已有超过2000台车辆登记索赔。 据合肥市金三角加油站有限责任公司总经理李跃胜介绍,这批汽油属于同一批次,有三车共90吨,来自山东,基本全部销售出去了。 合肥目前有三家金三角加油站,均属于“合肥市金三角加油站有限责任公司”。根据合肥市工商局网上记录,该公司1996年注册,企业类型是内资。2010年9月,“合肥市金三角加油站有限责任公司第三分站”注册时,企业类型为私营。 加油站或有多家供应商 目前,合肥市工商部门已立案调查,若违法事实成立,对相关责任方将给予行政处罚,涉嫌犯罪的将移送公安机关。 金三角加油站方面对外表示,这起油品质量不合格的源头在于供货商,他们将会依法起诉,加油站最终会向供货商索赔。 但是,中化工油气销售有限公司副总经理宿忠和在回复 《每日经济新闻》记者采访时称:“我公司油品出厂均有质量检测报告,目前问题油品的来源及产生的原因还在进一步调查。本着对消费者负责任的态度,我们会积极配合相关调查。” 据了解,正规加油站的汽油来自油库,经检测合格的汽油才会销往市场。汽油从油库运到加油站的过程中,会有专人押送,确保运输过程中不出现问题。 宿忠和说:“我们是金三角加油站的供货商之一,油品由客户自行提货并运输。另据了解,该加油站有多家供应商。” 李跃胜则透露,进货时的产品合格证,供货商可以提供,也可以不提供,而这一批油就没有提供。由于其加油站没有检测手段,送检也不是每车必送检,而是隔个五车、七车送检一次。 据当地媒体报道称,4月19日,安徽池州市江口街道境内的江口同兴加油站从山东购买了25吨汽油。经检测化验,该批次汽油也存在问题,且来源和合肥金三角加油站相同,都是从济南中化工购进的。4月20日早晨8时,该批次共25.22吨汽油开始对外出售。26日,剩余的18.2吨汽油已发回山东。经过现场化验,发现这批油有些指标可能有问题。 中化工主营业务为成品油终端市场,年销售成品油超过30万吨。母公司中国化工集团现有9家炼油厂,前几年还在山东收购了6家地方炼厂,其中以华星石化、昌邑石化和正和石化规模最大。 地炼油品有待质量升级 此事件也引发了外界对山东地炼企业成品油质量的担忧。卓创资讯分析师陈晴对 《每日经济新闻》记者称,就汽油市场而言,山东地区汽油是国三标准,即硫含量不高于150ppm,但真正能达标的地炼厂家屈指可数,低密度、低硫且价低的汽油资源更少之又少。究其原因,仍是炼制原料限制了最终产品的指标。 “国内原油进口权没有对地炼开放,山东地炼炼制的多是燃料油,以进口燃料油为主,汽油硫含量大于150ppm的比比皆是,原油进口指标的制约,成为地炼油品质量升级的‘鸡肋’。”陈晴说道。 目前,山东地方炼厂燃料油占原料的比例为40%左右。商务部2013年燃料油非国有贸易进口安排情况显示,2013年,燃料油进口允许量维持原有基数,为1620万吨。 为解决山东地炼企业上游原油供应不足的局面,中国化工集团去年获得1000万吨进口原油配额。今年5月1日,该集团曾提走其存放在黄岛保税库的13万吨安哥拉原油,该批原油为中化工集团1000万吨配额中的首船原油。 陈晴说:“尽管该集团争取到1000万吨/年的原油配额,但对于一次加工能力在1.1亿吨/年的地炼眼中仍显微不足道。” 目前,山东地炼占据该省成品油市场半壁江山,陈睛认为,当前山东地炼对汽油质量升级多积极应对,但升级成本非常高,如更新、改进原有炼油装置及工艺,增加重整装置、脱硫、芳烃抽提等配套设施,并且新装置上马并非一劳永逸,比如深加工装置如何处理原料瓶颈、如何处理废酸等后续污染成为炼厂需要解决的问题。 相关报道: 合肥加油站出售劣质汽油致2000余车辆受损 4月26日起,合肥市瑶海区北二环金三角加油站开始集中接到关于93号汽油油品质量引发车辆受损的投诉。记者从合肥市瑶海区政府、合肥市工商局了解到,该市北二环金三角加油站因油品质量引发车辆受损一事已正式进入索赔程序,据初步统计,约有2000余车辆受损,部分车辆损坏严重。目前,工商部门已立案调查。 成品油屡现“质量门” 中石油中石化93号汽油颜色不同引质疑 中石化回应油品质量门 称运油司机涉嫌偷换油品 中石油暂停向社会贸易商外采汽油
中外专家调查组:H7N9感染危险性主要来自菜市场 【共同社上海4月30日电】一个由中国和国际医疗专家组成的特别工作组说,对中国H7N9禽流感疫情的研究表明,这种病毒或许源自菜市场而非家禽养殖场。   中外专家在得出这一联合研究结果之时,中国卫生当局周二报告说,福建省又新增1例H7N9病例,从而使确诊病例总数达到128例。   这个特别工作组是由来自世界卫生组织和中国农业部的兽医与医疗专家组成的。它在4月底对上海和其他感染地区的家禽市场和家禽养殖场进行了现场调查。   报告说,该特别工作组在家禽养殖场、养殖场工作人员和与养殖场有过接触的人员中都未发现H7N9病毒。   报告说,人感染的危险性主要来自处理活家禽的菜市场。   报告说,该小组未能证实这种病毒在华东传播的方式,并敦促中国卫生当局继续对食品市场和其他可能的感染渠道进行严密监控。   中国疾病预防控制中心进行的研究表明,H7N9的感染与家禽市场密切相关。   在发表于美国一家医疗杂志上的研究报告中,疾控中心说,大部分H7N9病人都在家禽市场接触过活鸡与其他活家禽,他们要么是菜市场工作人员,要么是去那里买东西的人。   上海市和其他地方当局关闭了活家禽市场,以图遏制这种疾病的传播,自3月底报告首批H7N9病例以来已有24名患者死亡。
专家果然是专家。。不愧是吃这碗饭的。。。 这次受灾非常严重。大家知道,对房屋受灾情况,我们现在派了400名专家进去进行评估,根据目前评估的情况来看,房屋受灾这块主要是居民的临建房受灾最严重。刚才大家提到这次灾后重建项目,可以和大家解释一下,可能现在有些概念不太清楚,造成了一些误会。现在人们经常问我们,网上说8级抗震建筑抵不住7级地震,我给大家解释一下,多少级地震和多少烈度是很相关的概念,但这是两个不同的概念。震级主要是指地震的能量,烈度主要是指能量给地面及地面上附着的建筑物、构筑物所产生的破坏,这两者相关,但不一样。大家可以看到灯光是一个亮度,但是照度不一样,每个角度的受光是不一样的。灾后重建项目,汶川地震前,震中的三个县都是按照地震系统的设防标准,标准是7度设防,经过汶川地震以后,宝兴县在这个基础上进行了调整,调整成了8度设防,我们所有灾后重建房屋,特别是公共建筑,是完全按照标准来进行设计和施工的,一点都不含糊。最后的结果是什么呢?大家注意到了,有些房子裂了,有些房子墙体垮了,这种情况我可以负责任地告诉大家,在这种情况下是正常的。我们的抗震标准,如果特别大的地震来了以后,让它丝毫不受损失,现在的技术是达不到的。我们要做一个工作的标准是什么呢?抗震设防标准是小震不坏,中震可修,大震不倒。从这次专家普查的初步结果可以看出,灾后重建项目没有一个是全部塌下来的,所以说它的主体结构是好的,没有垮下来。刚才我们副省长讲了,这是一次强烈地震,在这种情况下,灾后重建的项目是经受住了考验的。应该讲,这次灾后重建项目,特别是在人群非常集中的学校、医院等等地方,保住了人民的生命,没有垮塌下来,达到了标准,应该是交上了一个合格的答卷。谢谢大家。
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