白羊座大少爷☜ afujt666
不帅给你两万块
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给大家分享一个游泳好去处...请叫我雷锋 给大家分享一个游泳好去处...不废话先上图:如何?没让大家失望吧!之前去过君豪一次.价格不是非常接地气.好像是90左右.具体忘了..加上游的人也不少. 并没有想象的高大上... 因为从小乡镇长大.加上在外读书工作多年.有时不得不感慨时代发展之迅速..想想儿时的乐趣和现在小孩相比已是本质区别.好比游泳、玩水.城里对大多数人来说让小孩去河里游泳、玩水是很难想象的...毕竟那么多的溺水事件仍历历在目...所以有时我就想.如果在安全前提下何不去这样的天然泳池游泳、玩水呢? 个人更偏向这样天然亲近自然的地方.你们呢? 不废话.地址路线大家看图:温馨提示: 1、不会游泳要带好泳圈.有一处水深有2米+.大体区域都是安全的 2、产生的垃圾务必请随手带走.在小孩面前这是好的榜样! 3、开车去的小伙伴.最好买一个户外更衣帐篷.不然湿哒哒的对车座椅不好. ....(剩下的大家补充) 最后就以一个段子结尾吧: 人多的游泳池水的成分 = 水+消毒粉+口水+尿液+眼屎+耳屎+鼻涕+少量大姨妈+死皮+头发+头屑+各种细菌+脚气+伤口浸泡破裂流浓+飞行小虫子+白带+精子+飞行小动物拉屎+SB不小心爆屎+放屁的有毒危害物质 !哈哈哈哈哈哈哈! 小伙伴们,你怎么看?
我曾经夸过山和大海...直到看到贵安才是唯一答案... 无论群里还是贴吧或者公众号.好像整个贵安都在淫意着地铁. 但看到的各种嘲笑或者听风是雨的评论 有时候挺想笑的..但也理解.毕竟绝大多数还是吃瓜群众. 也包括本人.因为平时开车对地铁并不怎么关心. 所以今天就一起淫意看看.用我有限是知识、逻辑和大家一起说道说道 前段时间和你们一样 无意中看到了连江发改委的答复... 一是延长5号线...二是延长7号线 三是延长7号线至贵安至连江县城.... 大家注意到没? 在我有限的地理知识中7号线和贵安应该没啥关系才是.... 请问连江发改局是笔误吗?这样的态度好意思申请地铁? 再然后看到的就是...各种自媒体平台发表一样的笔误! 我是一位比较求真的吃瓜群众.所以打开了地图..我想请问参与过地铁吐槽的群众们几个问题: 1、我们贵安在哪里、连江在哪里? 2、7号线目前规划路线是怎么走的? 3、5号线规划路线怎么走的? 4、1号线又是怎么走的? 看到这几个问题后答案是否早已婶婶在你脑海中? 是的话那么恭喜的.你也是比较求真的吃瓜群众... 反之...真要多学习...毕竟未来10-20年是人才经济 再看看下图.随手画的.小细节可不用在意了结合连江发改局回复: 一是延长5号线由马尾经亭江、琯头至连江县城 二是延长7号线由琅岐延伸至琯头与新增的马尾连江线接驳 三是延迟7号线至贵安至连江县城.... 发现问题没有?7号线会先至贵安吗? 那么应该是笔误的.把第三的7号线改成1号线.那么看着就顺多了: 一是延长5号线由马尾经亭江、琯头至连江县城 二是延长7号线由琅岐延伸至琯头与新增的马尾连江线接驳 三是延迟1号线至贵安至连江县城.... 我们接着上面话题...结合福州东进南下策略.大胆假设连江市政府领导班子给力的情况下 提交的三条延伸路线有没可能全审批通过?或者审批通过一条两条呢?带上你们的板凳...我们先来看看国家发改委最新的地铁申报的基本条件是什么.简单概括一下: 1、地方财政一般预算收入在100亿元以上,国内生产总值(GDP)达到1000亿元以上 2、核心城区人口在300万人以上,规划线路的客流远期规模达到单向高峰3万人/时以上 3、上一年度政府债务率低于120% 那么问题又来了: 1、福州满足以上全部条件吗? 2、连江又能满足几个条件? 我们按下不表,先看看下条新闻泼下冷水: 发改委提高地铁审批门槛 叫停地方地铁“大跃进”——草案 下面13个城市“可能”会被叫停: 政府债务率不符合的有南宁、呼和浩特、包头、昆明、西安、兰州、沈阳、哈尔滨、贵阳等9个城市; 一般预算内收入不符合的有太原市1个城市(按照2017年数据,太原一般公共预算收入刚好又跨过了300亿元的线); 地区生产总值不符合条件的为乌鲁木齐市1个城市; 市区常住人口不符合条件的为包头、兰州、洛阳、呼和浩特、南通、福州等6个城市。 再看下图:虽然只是草案.但是人口是硬伤...单从人口来说福州并没什么优势.那么连江呢?贵安呢? 但是可知的是大福州规划下的地铁早已动建.叫停是小概率事件. 且看看福州各县市GDP排名:再看看2017各县市一般公共预算收入(数据有错请指出): 1、闽侯:111亿 2、福清:100.3亿 3、鼓楼:101.83亿 4、长乐:65.03亿 5、平潭:50.9亿 6、仓山:47.1亿 7、连江:46.13亿 8、晋安:42亿 9、马尾:35.12亿 10、台江:25.4亿 11、罗源:20.79亿 12、闽清:17.3亿 13、永泰:13.9亿 这里得敲下黑板.重点来了: 大福州策略背景不变情况下 续闽侯、长乐、福清规划地铁之后连江的机会是不是最大?就问连江市委常委们你们尚能饭否?? 那么问题来了: 1、下一轮地铁规划中连江能不能跟上大福州的东风? 2、提交审批的三条路线大概率会是什么走向? 3、通过的话大致什么时间动工开建? 元芳你怎么看?打开地图.走向脉络大致清晰我们纵观全国现有地铁城市或在建的地铁城市哪个不是优先围绕着火车站、机场以及新区概念规划的? 再次回忆连江申请的三条路线: 一是延长5号线由马尾经亭江、琯头至连江县城 二是延长7号线由琅岐延伸至琯头与新增的马尾连江线接驳 三是延迟1号线至贵安至连江县城.... 打开地图发现已经清晰明了.地铁进入连江只有两个方向.. 1、5号线7号线延伸是一个方向 2、1号线向北延伸贵安是另外一个方向 如下图(白色虚线为延伸方案):看似完美.那么申请三条方案会怎么批? 回到之前的经济、人口在我看来.省发改委应该是睁一只眼闭一只眼.那么国家呢? 不得而知..得看省厅以及连江市委们跑北京勤不勤快吧..暂且撇下国家层面 我们回到大福州策略.结合东进南扩.其实脉络清晰可见——5号线或是7号线的延伸会是优先选择.为大概率 1号线向北延伸看似不可或缺..即使批下来也得靠后..待到人口、经济体量合适时方可 我曾经跨过山和大海.....直到看到贵安才是唯一答案 有多少人会对这标题产生共鸣呢? ——于中华人民共和国七月二十一日零点夜
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