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关于飚车起步问题!~不懂的进来 ]⒈起步:起步分为0起步和刹点起步(也就韩国起步)两种.0起步就是有倒计时的比赛倒计时到0后两秒迅速按下油门,车子就回瞬间冲出去。比一般起步快半个车身。当然关键是按油门的时间要准,掌握不好或者稍慢的话反而更糟。且这种方法建议锦标不要用,因为锦标人多系统不怎么正常,容易失误。下面说说刹点起步,也是比较完美的起步 ,适合于任何地方只要有倒计时的比赛。具体操作方法是:一开始倒计时就按着油门,而另一个手指不停快速的点(是一点一点的)后刹,速度越快越好,当0后两秒车子瞬间冲出去时马上要松开刹车,但记着油门可不要松了。这样车子也会比一般起步快出半个车身,而相对0起步来讲这种方法基本上不会失误,也就相当于不会失误的0起步。为什么这两种起步会更快呢?根据试验这个游戏车子起步要把油控制在4500到5000转(也就油针4.5到5左右的时候)左右最适合车子起步,车子可以直接就冲出去了。而一般一开始就按着油门的起步油针是在6000转左右跳的,当车子起步时油针还要回到2000转再升上来。所以比起0起步在 冲出的瞬间在直接给油它多了那么个过程,自然就慢了点。但0起步要找准时间是有些难,且有时候受系统影响也会估计错误。而刹点起步的完美之处在于一开始就给油,然后又以点刹车来控油,刚好把油控制在5000转左右,当然是不怎么会失误了。但要记得车子冲出后刹车就不要在点咯! ⒉跳挡:我们的很多新手老觉得和别人一样的车子自己什么都装了为什么起步和出弯就是没人家快?其实这个就是跳挡的关键所在了。操作方法也就是:当车子通过0起步或刹点起步后接下来马上就要Z(升挡键)X(降挡键) ZX ZX的快速换,但要注意不要同时按上了Z X 两颗键,会变N(空挡)的。就这样快速换等油针到了5.5时就往上升两挡在降一挡,然后又要快速上下、上下的换(也就是ZZX[FACE=楷体_GB2312][/FACE][FACE=黑体][/FACE]、ZX、ZX的快速换)。当油针5.5左右时又在往上升两挡向下降一挡……就这样以同样的方法一直跳到5挡上去就可以了。用这种方法要是不失误的话你的车子会比一般不跳挡的快出了很多。 ⒊过弯:其实大家都基本知道了外内外(也就是从最外侧入弯,切入内侧的弯心,然后又切到最外侧出弯)的过弯方法。但要把车子控制到最快速过弯还是不容易的,关键也就是要能够在不撞的情况下把车子控制到最贴边(外侧最贴外边,内侧最贴弯心)以得到最大的过弯速度。因为我们的很多朋友在过弯时都爱留意速度表(包括我哦!),而没能做到最贴边。所以建议大家在过弯时尽量少去注意速度表,在靠外侧入弯时注意外侧,切弯心时注意内侧,切出时要注意的也是外侧。只要不撞的情况下越贴边越好。当然过弯的另一个关键就是对车子入弯前的惯性控制,也就是根据弯的大小把车子控制在能够过的去的最快速度,不然太快撞了反而更糟。那么怎么控制呢?根据个人的习惯有些人用的刹车,有些人用的减挡。而我个人的结论是:如果需要瞬间把速度降下100M以上(比如从200多降到100以下)时,就用后刹,并同时降到相应的挡位(也就是要熟悉车子每一挡的最高速度,降到一样速度的挡位)。而如果只需减几十M就直接减到相应挡位就可以了,这样比用刹车就不容易失掉多少速度。接下来当车子低速切过弯心后以跳挡的方式把速度提上去就可以了。 ⒋:360度转弯:这种方法一般比赛是用不上的,但如果对手较弱差距较远的话也可以玩玩给自己加点情趣。具体操作是:在车子高速时松油同时打方向点甩尾键,车子侧滑后甩尾键马上松开,接着进行连续的减挡,根据速度减到相应的挡位(一般需要连续减3到4个挡位,也就是减到2或1挡),方向不要松哦!当车子旋转360度回到线上时松方向按油门以跳挡的方式把速度提上去就可以了。 ⒌超车:这里主要针对技术相当的情况下。一般在每一张图基本上最快的线路就一条。要是同时是高手的话别人都和你一样的走线你要想超上去就很难,走别的线可能还会更慢。所以在这种情况下我们千万不要受到对方的影响,走好我们自己的线路。紧跟在他后面,给对方制造压力,等他乱了方寸后在找机会超上去。人都是这样的,越是怕被追上来想的越多就会分心,难免就会出错。所以我们在被别人超时也要注意,尽量不要去管他,走好你的线才是关键。就说怎么多了,主要给新手参考,有不足的地方还请高手多指点。
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