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定了颗无声花鼓，真重 440g一个后花鼓
碳包钢辐条轮组478g一个（不过是死飞轮） 如图
时代变了，山地轮也用上碳圈了1450g 不含胎垫 前29后27.5，国产花鼓，协达wing20辐条
今年开始25内宽了
顾客闲鱼买了碳圈给我编
不拆不知道，timi 50框高车圈竟然重达550g 闲鱼接了单换圈的活，给timi碳轮换da车圈 车圈2:1孔位，且孔位都居中 经过我的建议花鼓就继续用dt350，车圈打磨孔位 不过用的旧辐条，拧起来阻力略大，驱动侧拉到110+kg 拆下的timi车圈竟然550g一条，巨离谱，我还以为500g差不多了
拆对ck轮组natwin车圈 一对1462g
从玩车到开工作室 辞职几个月了，有更多的时间骑车了
辞职开了几个月店卖轮组，轻松是轻松，就是不够工资 还好自家房子没房租，库存也就五条圈和十几对花鼓
棒槌哥rsl花鼓，称个重 前花鼓100多g，和市售版差不多
timi轮组才19内宽，准备换对主流点的圈 60框高前轮这么重550g一条圈 再对比下24内宽和23内宽
30框高 25内宽 33外宽 像山地轮了
现在主流用多宽的圈，你们用多宽的 最宽见过26的前轮，貌似闪电新款前轮还要宽（内宽多少不知道）
前端圈刹花鼓轮组，圈刹还得是2:1才好用 亮黑色花鼓编出来挺漂亮的
这防水结构简单粗暴，不止相比常规版会好吗
山马用户来我这编了个公路碳刀 普通国产公路花鼓加上快拆配件刚好就是135开档，700c和29直径也一样，装车图忘拍了。
给老钢架换套碳轮 顺带一提，架子大了
静静的换对行星齿花鼓 辐条一起换了，减重115g（花鼓还比原来增重了30多g）
玩车十多年，竟成和博孝子 我发了个视频说和博轮组张力不均，张力太低。姜老板视频自己说断条偏摆不是质量问题
superteam轮组被撞了，拆了称个重 辐条s标，顺利辐条。辐条全换 修修继续用
给山寨马维克换个花鼓 原装花鼓裂了，没啥选择将就用，后20还不偏心，屑中屑，车圈接口处调的可能有1mm
尝试32孔花鼓跳编16孔车圈，一孔隔孔显然不够硬核 一孔隔孔不够硬核而且花鼓强度不知道能否承受住直拉，所以大概估算了下1x的穿法，然后内侧的两根需要稍长
给人加工几根sapim超轻变径辐条，一根减重1.5g 原厂194，不过加工范围本来就没多少亏他能用得上
这种后拨是真的垃圾 拆装轮组不方便，必须拆了链条才行 限位螺丝的位置更本伸不进去
捷安特speeder-lx 前来报到，然后重新包把带 保持原样就好了
好久没古法编圈了，特殊轮组上不了编圈台 装好碟片还得捶轴承
原来还有这样折叠的车，不常见 昨晚送来改的车，开始以为前叉不是原装的呢
今年最后一天，编了对轮 不晓得算啥来路，两条重量差了足足30g，60框高管胎圈 久裕死飞花鼓 前轮中南 后轮dt辐条 12mm条帽 明天发走
过年车店放假了？那我可以开业了 赚点手艺钱
等径辐条可以自己加工了，先买500根中南辐条
买点辐条，先买500根吧，怀念曾经3毛5一根的中南
拧断一根sapim cx ray，旧轮调圈全拆了润滑下重编吧 寄来调圈，拧一根辐条试试拧的动，调圈的时候上紧就断了根 后续就是买了两根重新编
编圈容易犯的错误，车圈开孔是有角度的 寄来编圈的，发现穿错了，拆了两个辐条看看有没有角度，只能全拆了重新穿条
搞个搓丝机，拆车辐条可以留着给折叠车用了 除了变径和扁条都可以随意加工
轮组 编圈 调圈 维修 编轮服务 设备比大部分车店齐全，一对公路轮组江浙沪运费30样子，太远就划不来了
轮组 编圈 调圈 维修 编轮 服务 设备齐全，江浙沪一对公路轮组顺丰运费30样子
工作室设备慢慢完善，新增辐条搓丝机
搓丝机都有了，拉力机还会远吗 编的多的话再安排
这算编圈效果得到认同了吧，后轮也继续找我编 上次寄来打包不到位掉了个花鼓端帽，他又不打算换花鼓就编好前轮寄回去他自己配。再赚个100辛苦钱（辐条是他自己穿的所以算重编）
br轮组的经营模式好独特，每个技师开个店开个小红书？ 定制条帽好贵
车主寄来调圈
这是slr2花鼓吧，千元编个2:1轮组性价比无敌了吧 前提是车圈兼容均孔和2:1的话
修了个java火6碳纤维轮组，这个价位还是铝圈踏实 重量1850g 50框高27外宽 车圈有一处鼓包（还好是碟刹，不知道是车喷漆坏的还是原来就这样） 花鼓不知道谁代工的无标，快递掉了端帽不好配，闲鱼搜差不多的100-150搞得定 辐条dt冠军 零售价3元 辐条帽3.4四方头（网上扳手都是3.2这来个3.4 车主把他打磨的头一起给我了） #公路车##轮组##编圈# 【java火6轮组修复完毕，第一次编隐藏条帽，效果还可以-哔哩哔哩】 https://b23.tv/rKwKhpC
收了对寄编轮组，遇到小白，那可真的困难重重 第一个问题，塔基拆了另外放，端盖竟然插在上面，打包就拿一层薄膜包着，杆子朝外顶破箱子，掉了
为什么辐条搓丝机没有普及到车店 编圈台parktool 两三千 车店都标配了，图一这种1000多，偶尔定制几条够用了 对于车店来说编圈调圈确实赚不到钱（不过有这个还是能提高下体验吧）
今天去找了下辐条机的使用方法，没经典款速度快 这款先裁好再搓丝，另外款是裁剪搓丝一步到位 之前还在奇怪，辐条竖着咋搓丝
给自己的“车店”定了台辐条搓丝机，几年回本呢 如果平均一根节约5毛（买多了或许可以便宜一两毛，每次购买的运费，买错了重新买之类）得14000根，一个对轮组平均50根算280对轮组
村里没有修车店那就自己开一家 先喷了编圈所以自行车排版到了右边
业余编圈大半年，果然不管干啥，引流一直是个难题 上周去路口捡个纸板，喷个招牌在村路口
编一对底框铝轮 成本700 花鼓久裕04142 车圈太阳cr18 辐条dt 1.8 1.6 1.8 变径 竞赛 中南铜帽 还是挺贵的用台产信大可以便宜200
今年小弄两辆折叠车，然后再搞搞轮组 两个折叠车挺便宜，没电池卖350。有一辆还是亏电原装车，车友给的300卖给我的，然后卖掉电机电池成本就相当于100。 今年完善了下编圈设备，闲鱼给人编了好几对。 最后车库图（忽略别人的捷安特风速）
一入自编深似海 辐条搓丝机是搞不起了，以后diy穿条架，还能测量辐条长度
搞两个辐条扳手 完善一下编圈设备
车店把编圈问题甩给车主？ 注：车主闲鱼也卖那个车店的车（因为有描述xx单车） 而且从微信聊天来看和老板很熟悉 情况是车店给他定了车，然后后轮因为是电机 就定了车圈。编了轮组但是没调好吧，然后让车主自己解决？ 我感觉车店可以不编 但是得介绍个靠谱的编圈地方吧，毕竟车都在自家定了
2023年了编了对快拆碟刹700c轮组
反正和高端无缘，轮组就自己丰衣足食了 一百多搞了把正心弓，公园牌差不多结构要400多
一百出头搞个正心弓，编圈设备基本齐了
给小轮调张力真累啊，而且这个还是36孔
骑100km找我编圈，是个狠人 圈是他自己穿条的（辐条没换条帽换了）花鼓200多快拆（好像是koozer，280块） 第一位没调好收了50(明显跳动偏摆） 我放送松所有条帽重新调好测张力（跳动肯定有了，但有所改善）收他60
给一辆老款斯特拉93换花鼓 没咋拍图，花鼓重量350g 原装花鼓重100来克 其实感觉不如换拆车轮组 这圈610g（忘了具体多少） 辐条是不锈钢的，继续用
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