天津海南特油 天津海南特油
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如何正确使用导轨油 今天教大家认识导轨的润滑和如何做好导轨的润滑.导轨是在机床上用来支承和引导部件沿着一定的轨迹准确运动或起夹紧定位作用的轨道。轨道的准确度和移动精度,直接影响机床的加工精度。目前应用的导轨有滑动导轨、滚动导轨和静压导轨。导轨的截面形状主要有V形、矩形、燕尾形、圆柱形及平面形等。 常用的导轨材料是铸铁、钢、镶嵌或涂复在铸铁上的塑料或复合材料等。 一、导轨润滑剂的作用 1、导轨润滑剂的作用之一是使导轨尽量接近液体摩擦状态下工作,以减小摩擦阻力,降低驱动功率,提高效率。 2、减少导轨磨损,防止导轨腐蚀。流动的润滑油还起到冲洗作用。 3、避免低速重载下发生爬行现象,并减少振动。 4、降低高速时摩擦热,减少热变形。 二、机床导轨润滑油的选择 根据经验及数据,选用机床导轨润滑油时主要考虑下列因素。 1、既作液压介质又作导轨油的润滑油 根据不同类型的机床导轨的需要,可选同时用作液压介质的导轨润滑油,既要满足导轨的要求,又是满足液压系统的要求。例如对于像坐标镗床之类的机床,导轨油的粘度(50℃)应选择得高些(40~90mm2/s),但像各类磨床,常常将导轨润滑油由液压系统供给,而液压系统的要求较高,必须满足,此时导轨-液压润滑油的粘度(50℃)应选得低些(20~40mm2/s),即液压系统所需的粘度。 2、按滑动速度和平均压力来选择粘度。 3、根据国内外机床导轨润滑实际应用来选择,在选择使用导轨润滑剂时,还可参考国内外现有机动床导轨润滑实际应用的例子来选用。 三、液体静压润滑导轨 液体静压润滑导轨通常可分为开式,闭式及卸荷式三类。所谓开式静压导轨是指导轨只设置在床身的一边,依靠运动件自重和外载荷保持运动件不从床身上分离,因此只能承受单向载荷,而且承受偏载力矩的能力差,适用于载荷较均匀,偏载和倾覆力矩小的水平放置的场合。而闭式静压导轨是指导轨设置在床身的几个方向,并在导轨的几个方向开若干个油腔,能限制运动件从床身上分离,因此能承受正、反向载荷,承受偏载荷及颇覆力矩的能力较强,油膜刚度高,可应用于载荷不均匀,偏载大及有正反向载荷的场合。卸荷静压导轨没有油膜分开两导轨面,两导轨面是直接接触的,但在两接触面仍有少量流动的润滑油,其刚度较大,结构较简单,适用于要求导轨的接触刚度较大,同时又要减少导轨磨损,工作台在低速下运动均匀或运动件特别长的机床导轨。
液压油使用一般出现以下几个方面的问题 液压油常见十大问题问答: 1、油的温度为什么会升高? 主要原因有:油量不够或者是油污染。油量不够多是由设备设计缺陷或油泄漏造成的,油污染尤其是油氧化污染物容易造成冷却系统及过滤器的堵塞导致油温升高。 2、油的泄漏和污染之间有什么关系? 当油因为上述原因油温升高,油的黏度会降低,低粘度的油更容易在连接件部分渗出。保持低温和油清洁是避免油泄漏的常用方法。 3、气泡是如何产生的? 汽泡产生的原因:当过滤器或在线堵塞或者空气通过松动的连接件,油中的反起泡添加剂起不到作用,产生气泡。 4、为什么氧化使油的黏度增加? 长时间使用的油的黏度基本不会改变,除了油氧化特别严重的情况之外。 一般工程师通过经验认为油经过长期使用,黏会降低,但那是一般在机器50-70℃工作状态下的判断,而黏度测试是在40℃情况下。实际上,随着油氧化的程度的加深,黏度会略微增加! 5、油的颜色问题? 长期使用的油由于色素的形成而颜色加深,这是正常情况。因色素溶于油,而不会影响油的质量,因此仅凭油的颜色来判断油的好坏是不正确的。 6、什么是油的恶化? 油的氧化物不断聚合氧化物吸附颗粒,从而产生“砂纸样”作用才是油恶化的不良后果。油的恶化导致机器的磨损,其实油的恶化实质上就是油的氧化! 7、什么尺寸的污染物对液压系统有害? 大于1um颗粒对液压系统会导致过滤器堵塞或泵故障。而1um左右的颗粒因和油膜的厚度相近,和油氧化污染物一起粘着吸附在管路及阀件缝隙中磨损管路阀件。 8、为什么测量酸值? 酸值的大小和油氧化的情况密切相关是检查油氧化程度的一个重要指标,一般如果油的酸值超标可以通过除去油氧化物的方法降低油的酸值。 9、润滑油中水的角色? 有水会在循环系统中产生锈,锈能导致阀和系统问题,也加速油的氧化。而用油水分离器可以除去润滑油中的水。 10、油的使用寿命 润滑油受到空气、热、杂质、水的影响。但是油在完全净化和在60℃以下油的变化是很微小的,可以长期使用。消耗的添加剂可以通过少量补充新油得到补充
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