桑切斯♂ shangge2012
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这场比赛的意义非凡 首先恭喜北控三连胜,第二恭喜三宁赛季数据新高,第三恭喜我们首次战胜广州。 好了,说下本场比赛意义吧,广州就像一面镜子,让我们看到自己的缺点,应该说广州本场比赛把北控的裤子算是扒下来了,第一后卫线串联与广州比也依然差于对手,对面就一个陈盈骏愣是跟咱们磨了4节加两个加时,几乎没休息,虽说他最后有几次失误,但整场来说,陈的表现是称得上优秀的。反观北控,篮板球碾压对手,就是死活拉不开比分,成功率很低。第二,我们的外线不敢投3分,非常犹豫。目前内线得分倒是如鱼得水,但3分不开,2分2分的打,特别消耗体能,也很难拉开比分。第三,站在长远角度来看,兰兹博格这场比赛在我心里是绝对不合格的,我承认这场比赛最后没有兰兹博格神一样的命中率,确实可能第一个加时就缴枪了,但一个球队后卫全场几乎没有串联球队,完全靠单干,球队不可能场场这么去赌。 球队进步还是很大的,广州目前算联盟第二梯队,我们之前顶多算第三梯队,上升的还是比较明显,球队展现了足够的韧性,不过今天比赛,我们运气成分还是更多一些,加上对面小外休战,自己还是要清醒一点,加油北控!继续前进!三宁和俊杰还是不能让人满意,但和第一阶段比,进步同样明显,大家要有耐心,陈英俊之前也是好几个赛季不突出,老叔来了以后终于爆发。今天老马跟少杰急了,挺好,该骂就骂吧,回过头来少杰就强硬的打进。
看完了回放,结合大家昨天发的帖子,聊聊北控和首钢的后卫线问题 先说北控吧,王子瑞,张帆,杨和哈里森。哈里森最近机会都没了,不过之前就算上了,组织全队也是看着晕乎乎的,不过他进攻还可以,毕竟外援。王子瑞,张帆和杨打一号位感觉没一个胜任的,王子瑞自己不争气,打的稀烂,杨一组织就没得分,灾难,张帆观察了他两个赛季,这孩子传球大局观不行,出的球总感觉接球人需要调整,我要是对方教练,看到张帆打1号位,派一个人死贴他,另一个人想办法让杨接球不舒服,估计北控的进攻就不流畅,也可能都不需要去贴防杨。综上,北控实际就没有一个像样的控卫,孙悦就需要时不时去客串一下。顺便吐槽下张帆的防守,我认真的盯着他的动作看了一会,得出的结论是小帆帆似乎上半身和下半身没有完全连在一起,每次他一移动,下半身先动了,上半身没动,下半身还得再拽一下上半身,那感觉像看猫和老鼠,你懂的,连贯动作就一卡顿一卡顿的。最后再表扬一下小帆帆,上一场打的又差又急,这场就打回来了,有点老马那意思了,就是他那娃娃脸怎么瞪眼也没老马凶 再来首钢,方硕,小宇加吉布森。方硕加小宇我个人感觉比子瑞和张帆在组织上强一个档次,方硕时不时超级控卫附体,还能造杀伤,小宇在控球上比张帆稳,吉布森似乎是上来先自己打,乱战打对手几个,对手一上来呼,他再传,我觉得杨也可以借鉴下。不过他们的稳定性都不好,遇到冠军级别的后卫群容易被锁死,后卫线感觉会制约北京两队走的更远。
3年选车,终定雅阁 大家好,本人80后一枚,2010年购买了第一辆车,斯柯达明锐,用车6年后开始觉得双离合渐渐不给力,遂开始对车市调研,为换车做准备。对车子定的要求是:1,B级轿车。2,马力数在180到210,扭矩在220到300。3,操控,NVH要高于A级轿车。4,油耗最好能控制在10个左右。5,落地价格控制在25个左右。下面和大家分享下选车过程中的个人看法。 德系:因为自己第一辆车是斯柯达明锐,所以我最先开始关注的是速派,试驾的是380旗舰,动力操控都完全符合条件,只是因为德系车坐着感觉太硬了不舒服,加上不想再用双离合变速箱而放弃掉。后来还试驾过迈腾,感觉区别不是太大。 法系:本来一开始没考虑过法系,后来大学一个喜欢车的同学不停的安利我法系车的底盘如何逆天,就去试驾了C5,试驾车是1.6t的,开起来不太像涡轮增压,倒像自然吸气车,底盘的过滤感确实不错。后来C5换代又去看了下,试驾的是1.8t的,动力在0到40迈区间稍弱,过了40以后就正常了。淘汰掉的主要原因是我觉得还可以的配置都集中在顶配上,比如次顶配还是全蜡烛灯。如果你能接受法系车后排空间小,后排座椅还不能放倒,市场保有量较低这些问题,那C5也还算是个可以考虑的车,主要是它优惠幅度挺大。 美系:发小买了辆新君越,我开过几次,内饰做工很不错,隔音是美系一贯正常水平,动力挺足,底盘过滤不太好,感觉有点散,不如老君越。后来还去试驾了君威,君威比君越要更运动,外形也更酷一些,不过隔音似乎不如君越。淘汰原因是家里有辆美系了(蒙迪欧),不想整两个油耗子。 日系:单位有大量的日系公车,给了我很多参考,我买第一辆车的时候,还对日系车有偏见,随着对车认识的提高,渐渐觉得日系车其实很适合中国国情。 一开始试驾的是马自达阿特兹,深刻体会到了马粉常挂在嘴边的人马合一,操控动力都很不错,别看马力数不起眼,但他的变速箱换挡逻辑非常合理,阿特兹开起来就像战斗机一样,推荐喜欢玩车的人购买,家用吗……基本没啥舒适性可言。 本田思铂睿,本来打算先看9.5代雅阁,阴差阳错的先去了东本,思铂睿的表现惊到我了,开起来完全不像个日本车,底盘质感像欧洲车,不散,过滤很干脆。隔音表现也很不错。而且思铂睿当时优惠幅度很大,因为它销量不行,但整体表现在我看来比雅阁要好,雅阁后排空间和后备箱空间比思铂睿强,不过那不是我看重的东西。 丰田凯美瑞:凯8和雅10上市后,我心里更倾向于凯美瑞,一个是凯美瑞用的是自吸发动机,更省心,二来雅阁当时全系用1.5涡轮发动机,当时机油门正闹得沸沸扬扬。但试驾完后,凯美瑞的动力组合让我比较失望。 本田10代雅阁:上手非常顺畅,早些时候还对1.5t发动机动力表现有顾虑,试驾完后顾虑彻底消除,但当时的机油门还是影响了我的决定,看到雅阁新混动要发布的消息,我打算再等一等混动版。之前试驾思铂睿时,体验过混动版,当时的印象也很不错,但并未真正列入考虑范围之内,后来出于兴趣,在网上看了很多关于丰田和本田的混动技术文章,也参考了不少普锐斯论坛,思铂睿论坛,雅阁论坛混动车分享贴。 8月29日混动价格一公布,9月初我就把订金付了,订的锐尊,12月底车子才到,今天才把牌子上了,不过既然是作为自己今年的生日礼物,时间长点也无所谓了。算上置换的旧车,24个多落地,车子到今天跑了1000公里出头,各方面表现完全符合我的要求。当然车无完车,隔音方面确实不如蒙迪欧。希望我的分享能给同样准备换车的吧友提供一些有用的帮助。
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