北伐讨逆军 潘家园胡胖爷
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副中心和省会 到底谁在吸血 我给大家好好聊聊 泡泡们别不敢进来 泡泡天天发帖带节奏说合肥吸血嚯嚯全省。 那好 我想请问泡泡们,安徽排名靠前的省属企业有哪个在合肥的? 合肥排名靠前的长鑫 蔚来 比亚迪 晶合 美亚光电 阳光电源 科大讯飞 联宝 国轩 哪个是从其他城市搬来的???补充一个热知识,合肥的阳光电源市值4000多亿了,超过海螺+奇瑞市值总和,再多一千亿。请问阳光电源从哪搬来的???合肥即将上市的长鑫机构估值突破3000亿,差不多也接近海螺+奇瑞市值总和,长鑫是从哪搬来的??? 怎么 合肥要靠吸血搬各地企业才能发展,那合肥放着省属头部企业不搬,去搬些臭鱼烂虾来壮大自己???是合肥有病还是你们有病? 省里这么“爱护合肥”,为啥95期间安徽头号工程的951放在没有造车资质的副中心???是江淮没有造车资质还是没钱买淘汰生产线??? 现在泡泡们都不承认奇瑞是省里动用各种资源给他们的,说奇瑞是他们自己偷偷搞出来的,省里不但不支持还给他们穿小鞋。我会在二楼把奇瑞,芜湖,省里公开网站发布的奇瑞和951工程的始末挂出来,打脸白眼狼。 省里这么“爱护合肥”,为啥三分巢湖把最精华的无为给了副中心,就连给了马鞍山的和县还要把最精华的沈巷单独抠出来给副中心? 省里这么“爱护合肥”,为啥不学习山东,把烟台的莱州金矿搬到济南成立山东黄金。安徽为何不把马钢合并到合钢?不在合肥搞个安徽有色集团把铜陵有色搬来?不把全省水泥厂合并打包成的海螺放在合肥???要知道山东的黄金产出基本在烟台胶东半岛附近矿区,济南没有金矿,不开采一克黄金,并不妨碍山东在济南成立山东黄金。同样的还有烟台的恒丰银行,恒丰银行19年总部搬迁济南(仅以山东一地举例,包括但不限于郑州 长沙 武汉 西安甚至南昌一众城市也是这么操作的而且玩的更花) 三分巢湖十几年了,当年GDP不到无为一半的庐江,去年GDP已经超过无为。当年无为60%GDP的居巢,今年明年大概率也就把无为能超掉。分到马鞍山的和县最近十几年的增速也吊打无为几条街。当年老巢湖最发达的无为,现在沦落到分家几兄弟垫底的存在,到底是合肥废柴还是副中心废柴??? 当年倾注全省人力财力物力和资源的951工程对省内带动两句不中听的,还不如合肥投资几年的蔚来大,蔚来F3工厂放在蜀寿产业园,GDP和税收一半算在寿县,现在蔚来热卖的L90和ES8就在这里生产。F4工厂在滁州,热卖的萤火虫全部由滁州生产。除此之外,围绕蔚来配套的汽配企业也大量投资滁州和寿县。951工程对安庆亳州的辐射,完全达不到蔚来对滁州寿县的水平。高下立现
正说 安徽951工程始末 安徽“951工程”:奇瑞汽车的诞生,是省域力量与合肥担当的合力之作在安徽汽车工业的崛起史上,“951工程”是绕不开的关键一笔,它不仅孕育了奇瑞汽车,更折射出安徽省域战略布局与合肥力量的深度联动。 上世纪90年代,为响应国家开发开放浦东的战略、改变安徽经济结构,安徽省谋划启动“951工程”(安徽省九五期间第一号工程),将汽车产业作为芜湖乃至安徽崛起的希望。彼时汽车产业受政策限制,项目低调推进,对外暂称安徽汽车零部件工业公司。 在这一过程中,安徽省层面的战略谋划与资源协调起到了奠基作用。面对汽车产业的政策壁垒,是省里决策层冒着风险推动项目落地;当奇瑞汽车面临“准生证”困境时,也是省里出面,依托合肥籍领导的资源,促成奇瑞与上汽集团的合作,以股权为纽带挂上“上汽奇瑞”的牌子,才得以突破销售瓶颈,迈出市场化的关键一步。 其中,来自合肥的领导力量在资源协调、上层沟通中扮演了关键角色,为奇瑞的初创之路扫清障碍。 但这份创业荣光的背后,是安徽省战略布局的前瞻性与合肥力量在关键节点的担当共同托举的结果。从立项策划到破局发展,多方合力才让“951工程”结出奇瑞这一硕果,成为安徽汽车工业乃至中国自主汽车品牌崛起的重要起点。
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