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我就是我,不一样的烟火。
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三星"生死战"押宝中国?李在镕紧急访华背后的豪赌与困局 2025年3月23日至24日,备受瞩目的中国发展高层论坛(CDF)在北京举行。来自全球顶尖企业、国际机构及知名智库的数百位代表齐聚一堂,共商合作与发展。尽管特朗普政府在其第二任期内持续加大对中国的制裁力度,但众多跨国企业仍踊跃参会,全球企业对中国作为世界最大市场的重要性依然高度认可。与此同时,中国在人工智能、新能源、半导体等高科技领域的迅猛进步,也为国际企业创造了前所未有的投资与合作空间。 三星李在镕危机时刻的中国战略,亲赴北京寻求合作机遇据韩媒Chosun报道,三星电子董事长李在镕时隔两年再次访问中国,并出席了中国发展高层论坛。值得注意的是,就在论坛开幕前一天,3月22日李在镕与高通CEO克里斯蒂安娜·阿蒙共同考察了知名中国新能源汽车制造基地,此次行程正值三星电子遭遇股东强烈质疑之际,外界普遍解读为三星正积极调整战略布局,试图通过强化在华合作扭转当前困境。 据Digitimes Asia报道,三星此前曾一度停止向上述国内一线电动车厂商供应OLED面板。而这次态度大反转的时间点令人颇为玩味,李在镕此次访华恰逢其向三星高层传达“三星正处于生死存亡关头”信息之后。韩国媒体分析称,在全球产业链重构的背景下,三星正着力重整在华业务体系。中国不仅是三星最大的海外半导体制造基地,更贡献了其全球营收的最大份额,这一双重角色使其战略地位无可替代。 三星2024年财报显示,其对华出口额为64.9275万亿韩元,超过同期对美出口额61.3533万亿韩元。这一现象印证了三星战略重心的东移趋势,中国正取代美国成为其全球化布局的核心支点。 在华业绩事与愿违,韩国半导体企业面临多重挑战 尽管三星重视中国业务,但其在华业绩仍然面临许多挑战。自2023年以来,三星已陆续关停位于中国的数家智能手机制造基地和半导体产线;2024年第三季度,其旗下偏光片业务板块被国内投资机构诺延资本联合恒美光电完成收购;至2025年初,昆山地区的电机业务也正式结束运营。值得注意的是,在混合键合等尖端技术研发方面,三星正面临创新瓶颈,迫使其与中国本土存储芯片企业开展技术合作。2024年,三星股价走势堪称惨淡,一路下滑近三分之一,在11月更是触及近四年来的最低点。这一数据直观地反映出投资者对三星的信心在不断下降。而在刚刚结束的股东会上,更有股东对路透社直批三星,指其“股票表现令人失望!”。 随着人工智能技术的飞速发展,市场对先进存储芯片和晶圆代工的需求呈爆发式增长。但令人意外的是,这家韩国科技巨头却在这场产业变革中屡失先机:其晶圆代工业务与台积电的差距持续扩大,在备受关注的HBM技术竞赛中更是被后来者居上。曾经的“传统巨头”如今在“新兴挑战者”面前显得力不从心,智能手机、电视和DRAM市场份额的全面下滑,更是让三星的行业地位岌岌可危。 作为一家深度依赖全球供应链和市场布局的企业,三星不得不在中美两大经济体之间寻求平衡,而这种平衡的难度正随着地缘政治紧张局势的升级而不断增加。根据1月22日美国参议院收到的各企业行贿申报内容,2024年,三星集团在美国政界游说的支出高达698万美元。这其中不乏资助对中国半导体持强硬立场的议员。 有公开资料显示,韩企代表三星曾支持美国国会众议院“中国特设委”前任主席、威斯康星州前联邦众议员迈克·加拉格尔。迈克·加拉格尔曾提出强烈呼吁,要求拜登政府对中国的经济胁迫采取强硬立场,敦促商务部将长鑫等中国半导体头部企业列入实体名单,并严禁美国技术流入其关联企业。 值得注意的是,近年来,三星电子将具备大宗产品属性的DRAM市场视为必争之地,这一布局可能对中国本土存储厂商构成更猛烈的竞争威胁。然而,但需要看到的是,中国不仅是全球最主要的DRAM消费市场,在云计算基础设施和智能终端等应用场景的需求增长尤为显著。国内存储企业若能把握这一战略机遇期,通过技术突破和产业链协同发展,完全有可能提升在全球存储产业格局中的话语权。 除三星以外,SK海力士也面临市场需求疲软、价格下滑以及技术升级带来的压力。该公司在2025年接连做出重大业务调整:先是宣布将NAND闪存产能缩减10%,随后又解散了CIS部门,将资源集中投向AI存储器领域,标志着CIS市场竞争格局的又一次重大调整,从长期来看,中国厂商凭借技术创新和市场布局的不断优化,未必不能迎头赶上。 韩国半导体企业在全球市场面临股价下跌、技术落后以及市场份额下滑等问题凸显了其在竞争中的困境。从资本市场表现到技术创新能力,再到市场份额变化,多重压力下的韩国企业能否突破重围,在全球半导体产业新格局中保持竞争优势,仍有待时间检验。
没有对比就没有伤害! 2899起,才是人人都买得起的小折叠! "人人都买得起"的手机到底要多少价位?这几天网络上关于这个话题引发网友激烈讨论。因为前几天手机厂商一款7499的小折叠发布,所以各家小折叠手机的价格也被大家翻出来疯狂对比,我简单搜罗了几款热门小折叠机型,给大家看看: 华为Pocket2,12+256GB,5499 小米Mix Flip,12+256GB,5499 OPPO Find N3 Flip,12+256GB,4699 荣耀Magic V flip,12+256GB,4499 华为Nova Flip,12+256GB,4088 努比亚Flip2,12+256GB,3199真的没有对比就没有伤害,没想到价格来去这么大,当然了,像三星Galaxy Z Flip5这样8000+价位机型就不放出来了,奢侈品更没有可比性。 其实从上面几款机型对比不难看出,小折叠屏价格竟然还有3000价位的,难怪前几天友商发布7499的小折叠,直接把努比亚2899起的努比亚Flip2给带火了,你要知道,努比亚Flip2 8+256GB售价才2899,12+256GB也才3199,这个才是人人买得起的价格呀!估计大家也都知道了,努比亚在AI方向也走在了前面,是首家全尺寸内嵌DeepSeek的手机企业,网友还发现个有意思的,现在去问DeepSeek人人都买得起的小折叠,DS的搜索结果就已经关于这个了,在深度思考后给出的答案也是努比亚Flip2。有一说一,努比亚能在友商竞相涨价的情况下还能不断推出价格亲民的产品,实属良心,就比如799的努比亚小牛,一举把AI手机打到千元以内,还有中兴的云电脑和各种家端产品,也都走在行业的最前沿,不断用科技的力量将科技好物带入到寻常百姓家,从销量上来看,2024年中兴云电脑年销量突破150万台,中兴家端设备年发货量突破1亿台,这就是科技惠民的真实写照。至于“人人买得起”的手机到底要多少价位?其实手机除了硬件配置,系统流畅度和稳定性,价格是消费者必须考虑的一个因素,至于多少价位才是人人买得起的?个人觉得不是5999,更不是7499,或许2899的努比亚Flip才是答案,不知道各位怎么看?
比亚迪玩真的,90位锦鲤喜提新车! 豪横!比亚迪说到做到! 大家应该都听说了,比亚迪30周年大抽奖,抽出了90位锦鲤,没想到昨天全部兑奖提车了,#王传福亲自为中奖者交车#,真的嫉妒死我了,你要知道,这90台车里面有30台仰望U8、30台腾势Z9GT和30台方程豹豹8,统统都是相当不错的豪车,看来比亚迪确实对用户和员工确实心存感谢的。 相信比亚迪三十而立,感谢同行的30周年庆典大家都看了,比亚迪30年来有多敢,从30年前深圳布吉的小厂房起步,由最初20人的小团队,壮大为近百万员工的全球新能源汽车冠军,三十年敢想敢干敢坚持,实现了一次又一次的跨越,在30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会上,王传福深情表示:“车主是比亚迪的恩人,没有他们就没有今天的比亚迪。”这一系列肺腑之言,以及抽奖活动,用实际行动来回馈千万车主的长期支持。 除了感恩车主,比亚迪30周年感恩回馈大抽奖活动,也为比亚迪近百万员工准备了30台新车使用权的陪伴之礼,此次中奖的比亚迪员工分别来自不同的部门和个地区,有基层员工,也有工程师,王传福在现场向每一位中奖员工致以诚挚祝贺,不得不说,比亚迪格局就是大,比亚迪能有如此成绩,也离不开在核心技术方面的深耕投入,期待比亚迪再创佳绩,期待下一次大抽奖!
比亚迪迎里程碑大事情,泰国工厂竣工,第800万辆新能源汽车下线 7月4日,比亚迪在泰国罗勇府举行泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线仪式,标志着比亚迪开启全球化新篇章。泰国工业部部长萍帕拉·威猜昆、中国驻泰国大使韩志强、泰国投资促进委员会秘书长纳立·特萨提拉沙及比亚迪董事长兼总裁王传福等嘉宾莅临仪式现场。 比亚迪泰国工厂从开工到投产历时仅16个月,年产能约15万辆,包含整车四大工艺和零部件工厂。与此同时,比亚迪也成为全球首家达成第800万辆新能源汽车下线的车企,海豚作为下线车型在泰国工厂亮相。萍帕拉·威猜昆对比亚迪在新能源汽车领域的卓越贡献表示高度赞赏:比亚迪是全球顶尖的汽车制造商,也是中国新能源汽车行业的领军企业,来到泰国投资并带来了拥有先进生产技术的汽车,将推动泰国乃至东盟的新能源汽车产业发展。韩志强大使表示,中泰是山水相连的好邻居,命运与共的好伙伴。作为全球新能源汽车产业的杰出代表,比亚迪泰国工厂正式竣工,并迎来第800万辆新能源汽车下线,这不仅是比亚迪的重要里程碑,更是中泰新能源汽车互惠共赢合作的又一新里程碑。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福现场致谢中泰两国政府、泰国广大用户及合作伙伴的大力支持。他表示,比亚迪布局泰国市场仅两年时间,便迅速赢得泰国市场的认可,已累计十八个月获得泰国纯电动车销量冠军,如今在泰国每卖出三台纯电动车,就有一台是比亚迪。未来,比亚迪将在泰国推出更多纯电动车型,并引入插混车型,把泰国一流的汽车制造能力与比亚迪领先的新能源技术结合起来,助力泰国汽车产业链转型升级。作为全球新能源汽车冠军,近年来比亚迪大力拓展海外市场,中国汽车全球化进程再加速。2023年,比亚迪乘用车出口销量24.3万辆,同比增长337%。今年上半年,比亚迪新能源乘用车销量160.7万辆,同比增长28.8%,是全球领先的新能源车企,其中海外销量超20.3万辆,同比增长173.8%,保持强劲增长势头。目前,比亚迪新能源汽车已遍及全球88个国家和地区,400多个城市。除泰国外,比亚迪还在巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国设有乘用车生产基地。自2021年5月“第100万辆新能源汽车下线”至今,短短三年多,比亚迪便达到了第800万辆的新高度,实现新能源跨越式增长,再次改写全球汽车工业史。可以预见,随着比亚迪加速走向国际市场,未来还将不断刷新中国品牌“加速度”,推动全球新能源汽车市场可持续发展,助力全球汽车产业绿色变革!
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