DK_无语的个人资料

快来围观2016年1-11月SUV投诉排行榜！ NO.10宝骏560&翼搏——64宗最近宝骏560的销量下滑已成为不争的事实，屋漏偏逢连夜雨质量投诉又在不断增加。车身多处生锈、售后服务差、悬挂异响等等问题，让宝骏560陷入了质量口碑风波，下滑的销量就很好的表明了消费者对其质量的担忧。小型SUV翼搏也“荣登”投诉榜。翼搏主要的投诉都是关于变速箱的（异响、抖动、漏油），这些问题已经让车主烦不胜烦了，然而去售后维修还得不到一个好的服务，难怪车主对此颇多怨言，其实国内车主对变速箱的质量还是很关注的，所以福特此时不解决问题更待何时啊！ NO.9中华V3——72宗作为中华家族中销量最好的车型，可质量问题却重没断过。首当其冲的就是发动机机油乳化问题，除此之外发动机异响及无法启动也一直困扰着消费者，中华的发动机的质量真的很让人质疑。NO.8长安CS75&长安CS35——74宗从投诉内容来看，长安CS75的问题都离不开“异响”二字，包括刹车异响、油箱异响、中控异响、车门异响、减震异响、变速箱异响等。虽说CS75在9月、10月销量都突破两万，但不注重细节的品控，目前可观的销量也会被这些“异响”所拖垮的，更别说与H6、GS4一决雌雄了。CS35主要涉及的问题是车身漏水导致车体生锈、发动机抖动及漏油、刹车问题等等，作为长安“双雄”之一，如果CS35连漏水这种最基本的问题都解决不了，这样的车买了还有什么意义呢？ NO.7标志3008——75宗标致3008的销量在SUV中不咋滴，可投诉量却不少，发动机异响和变速箱进水已被大家投诉过无数次了，至今无解决方案，由此可见整合后的PSA大平台下的产物也不过如此，所以不管是合资的还是自主的，该出问题时候就会出问题。NO.5哈弗H2——84宗作为哈弗家族的老二，销量自然是差不了的，然而哈弗H2的“牛逼”之处在于：没有任何一款车的投诉能像H2这么统一，即99%的车主投诉的问题都是车辆抖动。对此厂家貌似也采取过措施，但最后都是无功而返，然后就这么一直拖拉至今无法解决，可以这么说，如果解决了车辆抖动问题，哈弗H2还是一辆不错的家用车。NO.5瑞风S3——92宗这辆车主要还是这些老毛病：机油乳化、制动系统生锈、吃胎偏磨。犹记得前几年江淮质量在央视都被曝光过，不想如今问题依旧存在，这着实令人唏嘘。而刹车及轮胎问题更是事关行车安全，相信开着一辆不靠谱的车谁都不会有安全感。NO.4奥迪Q5——94宗奥迪Q5作为本次唯一上榜的豪华品牌SUV，而且排名还挺靠前的，可见其质量与“豪华”差距有多远了。而Q5投诉最多的居然是车内异味，据车主爆料这与其使用的劣质隔音棉有关，能节约成本、偷工减料到如此地步！除此之外变速箱和发动机的质量（异响、顿挫）也常被投诉。NO.3哈弗H6——107宗长城的天之骄子，销量冠军中的冠军，干翻合资企业的所有SUV，把国内自主SUV踩在脚下没法还手，指的正是哈弗H6，照说这么“牛逼”投诉多也算正常，但是最让大家受不了的是长城的售后，“坑人”、“拖拉”、“态度恶劣”等字眼频频出现在投诉案例中。除了售后服务差外，哈弗H6的主要投诉问题是变速器无法换挡还有异响、发动机异响、离合器异响，而且投诉量是每月递增的趋势。 NO.2翼虎——167宗对于福特翼虎本次能有如此靠前的名次，也并不会感到很惊讶，从一开始的断轴、到刹车失灵、再到轮胎起皮，可谓是质量问题不断，最让人难以理解的是连发动机漏油、异响都出现在翼虎身上了，让人不禁为其前途担忧。而厂商的不理会、不处理、不负责的 “三不”政策最终将会把长安福特带入“歧路”。NO.1 众泰T600——189宗众泰造车真是可以称得上只有你想不到没有他做不到。可再怎么相仿的外观掺和上发动机异响、变速箱异响、底盘异响、制动系统异响、转向系统异响、吃胎偏磨、售后服务态度差这些问题（咋什么地方都在响啊），就这样消费者怎么可能会买账，投诉最多的SUV可谓是名至实归。总结汽车投诉永远致力于帮助车主解决问题。希望本次投诉榜能给消费者在纷繁复杂的汽车市场中提供一点参考；同时，也给所有相关企业一点警醒，有则改之、无则加勉。尤其是国产自主品牌，在销量屡创新高的同时，还须不忘初心，在质量工艺方面步步为营、更进一步！

简直吓一跳电动车VS汽油车使用成本对比　　对于2016年还没有北京汽车牌照的人来说，想要在北京开上燃油车可不是件容易的事情了。与此同时，北京对于电动车的利好政策，也确实倒逼一部分人不得不去选择购买电动车。　　电动车算是一个新鲜产品，所以它的用车成本究竟如何，可能很多人未必清楚。并且由于目前油价不低，电价却比较便宜，是否电动车极为节约成本呢？今天我们就来简单的做个分析计算，看看和传统汽油车之间，究竟有哪些差异。　　为了相对来说“公平”竞争，我们就假设两台价格接近的家用车，作为对比，分别是大众朗逸和北汽新能源EV160，大概就是10万落地的样子。记下数值：购车花了10万。下面我们计算下每年都会有哪些开销。（主要开销主要包括油费、电费、保养费、保险费）　　油费VS电费：　　我们假设，每年行驶里程是1.5万公里。那么朗逸从车主的口碑来说，平均油耗大概7L/100km，按照油价5.92元计算，所以行驶1年的油费大概是6216元。　　电费计算相对来说差异较大，因为这涉及到在哪里充电。不同的地方的充电桩，充电费用有差异。不过根据目前现有情况来说，能具备在家里充电的人数比例比较低，大部分人都是选择公共充电桩。比如下面这是北京鼎好的价格，而大钟寺蓝景丽家则是坑爹的单价1.4元/度，服务费0.8元/度。而北京阶梯电价，给车充电肯定是第三档，大概是0.8元/度。时段时间单价（元/度）服务费（元/度）峰 10:00-15:0018:00-21:00 1.0044 0.8 平 07:00-10:0015:00-18:0021:00-23:00 0.695 0.8 谷 23:00-07:00 0.3946 0.8 　　EV160，电池电量是25.6千瓦时，工信部里程160公里，但是我们都知道这个有水分，特别是冬天、夏天的时候，所以平均下来也就是100公里。　　所以按照公共充电桩采取波峰波谷的费用计算的话，我们用“平时段”的价格计算，行驶100公里就是38元，算到1年的费用就是5700元。如果真是可以在家里充电，电费则是3072元，如果不幸赶上了“大钟寺”的价格，费用是8448元。　　结论：油费，汽油车1年6216元，电费，电动车1年3072-8848元，互有优势。　　保养费用对比：　　目前大众朗逸5000公里一保养，保养费用也较为便宜，小保养260元每次（原厂矿物油），1年下来累计保养费用，约为1000元。　　电动车保养费用低是优势，基本上只需要进行检查即可，存在需要更换的地方很少，北汽新能源目前的价格是120元A检查和320元B检查，A和B检查交替进行，1万公里一次，所以就算平均每年220元。　　结论：保养费用，汽油车每年1000元，电动车每年220元，电动车占优势。　　保险费用对比：　　按照10万元计算，朗逸每年的保险费用约为5274元。　　对于北汽新能源EV160来说，10万落地是按照补贴以后的价格计算，但是保养费用是按照指导价进行的，约19万，所以每年的保险费用约为7173元。　　结论：保险费用，汽油车每年5274元，电动车每年7173元，汽油车占优势。　　折旧费：　　对于传统汽油车来说，由于市场较为成熟，保值率还算不错，如果按照行驶3年6万公里来看，朗逸大概还能值7万元。5年10万公里，大概还能够值5万。　　对于电动车来说，这是难以言表的痛，保值率简直惨不忍睹。都是1年以内的车，有的行驶距离长，有的行驶距离短，行驶1.5万公里，也就值7万元。　　结论：3年或者更远，二手车折旧费无法估量，甚至存在废铁价的可能。　　3年总花费：购车+油费+保养+保险　　汽油车：10万+6216*3+1000*3+5274*3=137470元　　电动车：10万+3072*3+220*3+7173*3=131395元（按照家庭电价计算）　　　　　　10万+5700*3+220*3+7173*3=139279元（按照“平”电价计算）　　　　　　10万+8848*3+220*3+7173*3=148723元（按照最高电价计算）　　也就是说，3年总花费，汽油车仅仅在电动车采用家用充电的情况下，才会输给电动车6000元，否则开销都要比电动车低。所以，大家预想电动车使用成本会明显低于汽油车，这是不准确的。　　但是！　　如果考虑到折旧费用，汽油车行驶3年6万公里，5年10万公里，都还能卖一个好价钱。再退一步讲，开个15年30万公里不要了，服务了15年也没什么值得留恋了。而电动车可就不好估量了，因为现在电动车还没都走完自己第一个完整的生命周期，各个二手车的网站电动车也都非常少，显然是不看好二手车的折旧。　　而且根据我们的常识推算，电动车目前的损耗，特别是电池的损耗其实是非常高的，所以也就注定了现阶段，二手电动车就是不值钱。　　就拿EV160为例，目前实际单次续航也就是100公里，算上一些安全考虑，（比如不能等到没电充电，要预留出里程找充电桩等），安全距离也就是70公里。如果使用年限较多，再次缩水也是难以避免的，或许也就只有50公里了，到那个时候，谁会傻到买这个东西？你真觉得，现在的电动车能服役10年以上？　　所以，即便是被逼无奈考虑购买电动车，你也应该考虑清楚再决定，否则后悔晚矣！

16款瑞虎3后排座椅折叠前翻改装 2016年11月把虎3买回来以后，一直是爱护有加，由于小三的后座有点局促，一直考虑是否要给小三的后座移移位，提高一下后座乘坐舒适度，看过论坛某位大神用的折叠合页改装，实在是太符合我的心意了，通过搜索找到某宝的支架配件，对比了产品的评论，都有说合适，有说不太合适的，心里又开始纠结，最后还是决定自己试一下，几十块钱的东西，如果实在不合适就麻烦点退货算了。有一家天猫店用不锈钢做的，看了一下价格好像是180元吧记不太清了，看着确实美观，但是无奈价格太高。当然贵也有贵的道理，做工上是无可挑剔的。后来我看到另外一家用碳钢做的支架，外观是比不上不锈钢的，不过价格便宜很多，只是我担心这种钢材究竟能不能承受3个人的体重冲击强度问题，所以又找度娘去咨询这类问题，最终知道不锈钢材质相对碳钢柔韧性要差点（车架自身很难卸力，有的震动直接传递过来了），还有焊接后材质的变化，不锈钢具有加工硬性，一冲压就变硬变脆，可能会自己裂开，为了避免开裂还要再退火，所有的金属材料都有这个特性，叫加工硬化，所以我选择了便宜的改装件，相比较不锈钢更容易加工，丑点就丑点吧，于是马上下单订购！60元包邮。经过漫长的等待终于到货了，拿到包裹第一时间进行了验货，其实也就看个新鲜吧。好不好只有装上才知道了！座椅改装之前的空间，有点挤，腿能顶到前座，睡的时候人就不会向前向下滑，睡起来舒服。座椅改装前从左至右座椅改装前从右至左拿到包裹第一时间进行了验货，其实也就看个新鲜吧。这是安装在座椅后面的支撑架这是安装在座椅前面的折叠合页这是固定座椅后部的螺栓这次改装使用到的工具，就这2样，简单吧？梅花扳手用的是16的。第一改装没有经验，直接把座椅全部给拆了。2人座的椅子有点分量。又怕刮擦到车体内部装饰，我一点一点挪出来的。如果2个人施工就好多了。拆开后的空间，好大啊！合页安装在前面，不过这里要重点给各位车友说清楚，千万不能像我这样安装。我因为这样安装还走了弯路，非常难装，位置也对不起来！各位想改装的车友一定要注意这个步骤，千万不能像我图示这样安装。我最后全部拆下来，返工重新安装。你看这个就是先固定了合页，在把座椅放上来的后果，位置对不起来。后面我重点给大家说说安装的时候要注意的地方，怎么才最好安装。一开始按照说明书的安装方式来，结果孔位根本对不起来，为此还专门打电话给卖家说这事，好在卖家经验丰富直接告诉我问题所在。后面重新安装一次成功。一开始安装的朋友，不用把座椅整个搬出车外，而且2个座位一定要并排着摆放，不要分开，首先把固定座椅的螺丝下完，然后把折叠合页先固定在座椅前方，螺丝不要拧紧，方便调整孔位，一定要这样做。合页固定在座椅下方后，把座位整体后移，移动以后，对准孔位把原来固定到座椅下方的合页在固定在车身上。用原车拆下的螺丝固定。螺丝不要拧紧。因为我是一个人安装，不方便照相，所以这张图是已经把合页固定在车体上的照片了。好了，前排固定好了，看一下，固定起来前排座位下方就是这样的，再次提醒大家，一定要把合页先固定在座椅下方，然后再固定到车身上。红圈的地方用的是原车拆下来的螺丝固定。现在可以把后座支架放到座位底下了，调整好位置。螺丝空位对齐，抬起座椅来，把支架固定在车身上，螺丝一定要拧紧。然后放下座位看看孔位对齐了，然后把座椅前面的所有螺丝全部拧紧就完工啦。新瑞虎3座椅加装折叠件（后座完全前翻）效果棒棒哒！孔位完全对齐。上螺栓很轻松，不抢丝。完美。这是后座拧上螺栓后的样子，车里留一把扳手，方便以后松紧螺栓。上螺栓很轻松，不抢丝。完美。这是后座拧上螺栓后的样子，车里留一把扳手，方便以后松紧螺栓。好啦，这次座椅改装前后花了我1个半小时。一个人弄累死了。建议大家找个帮手会轻松些对比一下，前排一下就宽敞了如果需要拉货的时候我就把座椅全部折叠起来，空间一下就宽敞很多了。感受一下。不过作为一个经常坐后排睡觉的老司机，个人觉得要想睡的舒服，后排还是稍微挤点比较好，这样腿能顶到前座，睡的时候人就不会向前向下滑，睡起来舒服。所以说小有小的得利，大有也有大的弊。这是座椅完全放下来的空间，平时家用这个空间也是完全足够了前排看后排的视线也还行。比原来稍稍高了那么一点点。一个人又是安装，又是拍照，还要打字发作业帖。跪求版主大人赏个精吧。兄弟们也支持支持好歹回个帖吧。自己淘了发动机下护板，侧踏板，机油滤芯护板，下一贴我就一起发了。

如何选择一款合适的发动机护板很多司机买车后，担心发动机被磕到或者被锈蚀，所以选择安装发动机护板，觉得越硬越好，其实是有误区的。这个东西选购时不可大意。还是有必要先给大家普及一个汽车行业已经非常广泛应用的技术，就是“发动机下沉技术"。、　　什么是"发动机下沉技术" 　　发动机下沉是已经广泛应用的汽车技术之一，在高速撞击时，坚硬的发动机成为“凶器”下沉式发动机支架设计是为了在发生正面撞击时使发动机不至于侵入到驾驶室，从而可为驾乘人员保留更大的生存空间。　　汽车在受到前方撞击时，前置式发动机很容易被迫向后移动，也就是挤向驾驶室，使车中生存空间变得更小，从而给驾乘人员造成伤害。为了防止发动机向驾驶室移动，汽车设计人员便为发动机安排一个向下沉的“陷阱”，一旦汽车受到前方撞击，发动体支架便会向下移动而不是直接撞向驾乘人员。　　值得强调的是以下几点: 　　1、发动机下沉技术是非常成熟的技术了，目前市面上的车子基本都带此功能; 　　2、发动机下沉，不是发动机往下掉，是指发动体支架连着发动机整体下沉，大家千万不要误解; 　　3、所谓下沉，不是指发动机掉在地上，而是说发生碰撞时，发动机支架下降几厘米，用底盘卡住它不让它撞进驾驶仓; 　　4、下沉靠引力还是撞击力?前面说过，下沉是支架整体下沉，支架是有轨道引导的，发生碰撞时，按这个引导的方向向下倾斜(注意是倾斜，不是掉下去)，降个几厘米，让底盘卡住它就完事，所以下沉靠的是撞击力，不是地球的引力，试想，撞击发生的过程不会超过的0.5秒，这么短的时间，引力根本来不及发生作用的。　　相信很多朋友在购买新车的时候都忽略了这点，为了更好的保护自己的爱车都加装了发动机护板。加装发动机护板的确很多好处，比如：　　一：是保护发动机底部免受飞溅的石子、凸起的异物的伤害; 　　二：是防止一些泥水、雪水、泥浆溅入底盘，引起锈蚀，正如一些广告所说，烂车先烂底，特别是随着环境的恶化，酸雨的普降，这一点显得尤为重要。　　三：是可以适当提供一些静音效果(在安装好的情况下，没装好就会有共振)，使行驶的安静程度更加明显。　　四：是可以更好的给发动机散热。· 　　但是你有没有考虑到随意安装一款护板会影响到发动机下沉吗?这可不是一件小事，它可关乎到你的生命安全啊!下面就给大家分析一下目前市场上常见的发动机护板。　　一.硬塑、树脂保护板。　　　　价格较为便宜，生产工艺简单。对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，虽然有一定的韧性，但是稍微严重些的托底很容易破碎，不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复，起不到长期的保护作用。　　优点：重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉。　　缺点：保护能力有限，容易损坏。　　二.钢质保护板。　　　　钢板材质的是目前车主选择最多的，首先在于价格便宜，另外一个明显的优势在于坚硬，日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说完全构不成任何威胁，即便是偶尔的托底也绝对不会对他造成破坏，哪怕严重的托底也只是轻微的变型。但这种产品的劣势也很明显，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响。另外就是严重事故时钢板只会变型不容易断裂，不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉，还存在碰撞中由于钢板变形从而率先损坏发动机的隐患，因此确实是有利有弊。　　优点：抗冲击性强，价格便宜。　　缺点：重量沉，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振。　　三.铝合金(钛合金)保护板。　　　　铝合金(钛合金)护板是很多装饰店都推荐安装的，在店里它的价格能和钢制护板一样，但在宣传上，都会说它比钢制护板轻，不会造成油耗增加。这样说其实是看中的是其高价格背后的高利润，相对硬度，铝合金的硬度远远不如钢质的保护板，它唯一的优点就是重量比钢质护板轻。　　优点：重量轻　　缺点：价格高，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振，材料强度不高。　　四：合金塑钢PVC保护板。　　　　合金塑钢材料是近几年研发出来的新型高分子材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC。其特点就是重量轻，韧性强，抗压力强。由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。是被广泛应用的一种新型的建筑材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC，造价成本高，导致产品价格相比传统材料略贵。由于其优异的材料性能，最近也被用来制造发动机保护板。　　优点：重量轻，强度高，耐腐蚀，回弹性好，全封闭，不影响发动机下沉。　　缺点：价格高。　　材料一般会采用进口高分子颗粒PVC，造价成本高，导致产品价格昂贵。　　结语　　看了以上给大家的介绍，大家可以按照自身经济情况，依据平时行车路况，车身需求来选择一款合适的发动机护板，按需购买。

汽车入门知识图解之发动机可变气门原理解析　前面已经了解过发动机的基本构造和动力来源。其实发动机的实际运转速度并不是一成不变的，而是像人跑步一样，时而急促，时而平缓，那么调节好自己的呼吸节奏尤其重要，下面我们就来了解一下发动机是怎样“呼吸”的。● 凸轮轴的作用　　简单来说，凸轮轴是一根有多个圆盘形凸轮的金属杆。这根金属杆在发动机工作中起到什么作用？它主要负责进、排气门的开启和关闭。凸轮轴在曲轴的带动下不断旋转，凸轮便不断地下压气门（摇臂或顶杆），从而实现控制进气门和排气门开启和关闭的功能。 ● OHV、OHC、SOHC、DOHC代表什么意思？　　在发动机外壳上经常会看到SOHC、DOHC这些字母，这些字母到底表示的是什么意思？OHV是指顶置气门底置凸轮轴，就是凸轮轴布置在气缸底部，气门布置气缸顶部。OHC是指顶置凸轮轴，也就是凸轮轴布置在气缸的顶部。　　如果气缸顶部只有一根凸轮轴同时负责进、排气门的开、关，称为单顶置凸轮轴（SOHC）。气缸顶部如果有两根凸轮轴分别负责进、排气门的开关，则称为双顶置凸轮轴（DOHC）。　　底置凸轮轴的凸轮与气门摇臂间需要采用一根金属连杆连接，凸轮顶起连杆从而推动摇臂来实现气门的开合。但过高的转速容易导致顶杆折断，因此这种设计多应用于大排量、低转速、追求大扭矩输出的发动机。而凸轮轴顶置可省略顶杆简化了凸轮轴到气门的传动机构，更适合发动机高速时的动力表现，顶置凸轮轴应用比较广泛。 ● 配气机构的作用　　配气机构主要包括正时齿轮系、凸轮轴、气门传动组件（气门、推杆、摇臂等），主要的作用是根据发动机的工作情况，适时的开启和关闭各气缸的进、排气门，以使得新鲜混合气体及时充满气缸，废气得以及时排出气缸外。 ● 什么是气门正时？为什么需要正时？　　所谓气门正时，可以简单理解为气门开启和关闭的时刻。理论上在进气行程中，活塞由上止点移至下止点时，进气门打开、排气门关闭；在排气行程中，活塞由下止点移至上止点时，进气门关闭、排气门打开。　　那为什么要正时呢？其实在实际的发动机工作中，为了增大气缸内的进气量，进气门需要提前开启、延迟关闭；同样地，为了使气缸内的废气排的更干净，排气门也需要提前开启、延迟关闭，这样才能保证发动机有效的运作。 ● 可变气门正时、可变气门升程又是什么？　　发动机在高转速时，每个气缸在一个工作循环内，吸气和排气的时间是非常短的，要想达到高的充气效率，就必须延长气缸的吸气和排气时间，也就是要求增大气门的重叠角；而发动机在低转速时，过大的气门重叠角则容易使得废气倒灌，吸气量反而会下降，从而导致发动机怠速不稳，低速扭矩偏低。　　固定的气门正时很难同时满足发动机高转速和低转速两种工况的需求，所以可变气门正时应运而生。可变气门正时可以根据发动机转速和工况的不同而进行调节，使得发动机在高低速下都能获得理想的进、排气效率。　　影响发动机动力的实质其实与单位时间内进入到气缸内的氧气量有关，而可变气门正时系统只能改变气门的开启和关闭的时间，却不能改变单位时间内的进气量，变气门升程就能满足这个需求。如果把发动机的气门看作是房子的一扇“门”的话，气门正时可以理解为“门”打开的时间，气门升程则相当于“门”打开的大小。 ● 丰田VVT-i可变气门正时系统　　丰田的可变气门正时系统已广泛应用，主要的原理是在凸轮轴上加装一套液力机构，通过ECU的控制，在一定角度范围内对气门的开启、关闭的时间进行调节，或提前、或延迟、或保持不变。　　凸轮轴的正时齿轮的外转子与正时链条(皮带)相连，内转子与凸轮轴相连。外转子可以通过液压油间接带动内转子，从而实现一定范围内的角度提前或延迟。 ● 本田i-VTEC可变气门升程系统　　本田的i-VTEC可变气门升程系统的结构和工作原理并不复杂，可以看做在原来的基础上加了第三根摇臂和第三个凸轮轴。它是怎样实现改变气门升程的呢?可以简单的理解为，通过三根摇臂的分离与结合一体，来实现高低角度凸轮轴的切换，从而改变气门的升程。　　当发动机处于低负荷时，三根摇臂处于分离状态，低角度凸轮两边的摇臂来控制气门的开闭，气门升程量小;当发动机处于高负荷时，三根摇臂结合为一体，由高角度凸轮驱动中间摇臂，气门升程量大。 ● 宝马Valvetronic可变气门升程系统　　宝马的Valvetronic可变气门升程系统，主要是通过在其配气机构上增加偏心轴、伺服电机和中间推杆等部件来改变气门升程。当电动机工作时，蜗轮蜗杆机构会驱动偏心轴发生旋转，再通过中间推杆和摇臂推动气门。偏心轮旋转的角度不同，凸轮轴通过中间推杆和摇臂推动气门产生的升程也不同，从而实现对气门升程的控制。 ● 奥迪AVS可变气门升程系统　　奥迪的AVS可变气门升程系统，主要通过切换凸轮轴上两组高度不同的凸轮来实现改变气门的升程，其原理与本田的i-VTEC非常相似，只是AVS系统是通过安装在凸轮轴上的螺旋沟槽套筒，来实现凸轮轴的左右移动，进而切换凸轮轴上的高低凸轮。　　发动机处于高负荷时，电磁驱动器使凸轮轴向右移动，切换到高角度凸轮，从而增大气门的升程;当发动机处于低负荷时，电磁驱动器使凸轮轴向左移动，切换到低角度凸轮，以减少气门的升程。

简单通俗易懂汽车入门知识图解之发动机结构种类解析很多车主都想了解更多的汽车知识，以加深对爱车的了解，只是无奈汽车结构之复杂，机械知识之乏味，都一一放弃了。现在这些都不是问题！下面给大家准备了一系列的图解汽车文章，结合高清大图剖析汽车内部结构，让复杂的原理变得通俗易懂。　发动机作为汽车的动力源泉，就像人的心脏一样。不过不同人的心脏大小和构造差别不大，但是不同汽车的发动机的内部结构就有着千差万别，那不同的发动机的构造都有哪些不同？下面我们一起了解一下。● 汽车动力的来源　　汽车的动力源泉就是发动机，而发动机的动力则来源于气缸内部。发动机气缸就是一个把燃料的内能转化为动能的场所，可以简单理解为，燃料在汽缸内燃烧，产生巨大压力推动活塞上下运动，通过连杆把力传给曲轴，最终转化为旋转运动，再通过变速器和传动轴，把动力传递到驱动车轮上，从而推动汽车前进。 ● 气缸数不能过多　　一般的汽车都是以四缸和六缸发动机居多，既然发动机的动力主要是来源于气缸，那是不是气缸越多就越好呢?其实不然，随着汽缸数的增加，发动机的零部件也相应的增加，发动机的结构会更为复杂，这也降低发动机的可靠性，另外也会提高发动机制造成本和后期的维护费用。所以，汽车发动机的汽缸数都是根据发动机的用途和性能要求进行综合权衡后做出的选择。像V12型发动机、W12型发动机和W16型发动机只运用于少数的高性能汽车上。 ● V型发动机结构　　其实V型发动机，简单理解就是将相邻气缸以一定的角度组合在一起，从侧面看像V字型，就是V型发动机。V型发动机相对于直列发动机而言，它的高度和长度有所减少，这样可以使得发动机盖更低一些，满足空气动力学的要求。而V型发动机的气缸是成一个角度对向布置的，可以抵消一部分的震动，但是不好的是必须要使用两个气缸盖，结构相对复杂。虽然发动机的高度减低了，但是它的宽度也相应增加，这样对于固定空间的发动机舱，安装其他装置就不容易了。 ● W型发动机结构　　将V型发动机两侧的气缸再进行小角度的错开，就是W型发动机了。W型发动机相对于V型发动机，优点是曲轴可更短一些，重量也可轻化些，但是宽度也相应增大，发动机舱也会被塞得更满。缺点是W型发动机结构上被分割成两个部分，结构更为复杂，在运作时会产生很大的震动，所以只有在少数的车上应用。● 水平对置发动机结构　　水平对置发动机的相邻气缸相互对立布置（活塞的底部向外侧），两气缸的夹角为180°，不过它与180°V型发动机还是有本质的区别的。水平对置发动机与直列发动机类似，是不共用曲柄销的（也就是说一个活塞只连一个曲柄销），而且对向活塞的运动方向是相反的，但是180°V型发动机则刚好相反。水平对置发动机的优点是可以很好的抵消振动，使发动机运转更为平稳；重心低，车头可以设计得更低，满足空气动力学的要求；动力输出轴方向与传动轴方向一致，动力传递效率较高。缺点：结构复杂，维修不方便；生产工艺要求苛刻，生产成本高，在知名品牌的轿车中只有保时捷和斯巴鲁还在坚持使用水平对置发动机。 ● 发动机为什么能源源不断提供动力　　发动机之所以能源源不断的提供动力，得益于气缸内的进气、压缩、做功、排气这四个行程的有条不紊地循环运作。　　进气行程，活塞从气缸内上止点移动至下止点时，进气门打开，排气门关闭，新鲜的空气和汽油混合气被吸入气缸内。　　压缩行程，进排气门关闭，活塞从下止点移动至上止点，将混合气体压缩至气缸顶部，以提高混合气的温度，为做功行程做准备。　　做功行程，火花塞将压缩的气体点燃，混合气体在气缸内发生“爆炸”产生巨大压力，将活塞从上止点推至下止点，通过连杆推动曲轴旋转。　　排气行程，活塞从下止点移至上止点，此时进气门关闭，排气门打开，将燃烧后的废气通过排气歧管排出气缸外。 ● 发动机动力源于爆炸　　发动机能产生动力其实是源于气缸内的“爆炸力”。在密封气缸燃烧室内，火花塞将一定比例汽油和空气的混合气体在合适的时刻里瞬间点燃，就会产生一个巨大的爆炸力，而燃烧室是顶部是固定的，巨大的压力迫使活塞向下运动，通过连杆推动曲轴，在通过一系列机构把动力传到驱动轮上，最终推动汽车。 ● 火花塞是“引爆”高手　　要想气缸内的“爆炸”威力更大，适时的点火就非常重要了，而气缸内的火花塞就是扮演“引爆”的角色。其实火花塞点火的原理有点类似雷电，火花塞头部有中心电极和侧电极(相于两朵带相反极性离子的云)，两个电极之间有个很小的间隙(称为点火间隙)，当通电时能产生高达1万多伏的电火花，可以瞬间“引爆”气缸内的混合气体。 ● 进气门要比排气门大　　要想气缸内不断的发生“爆炸”，必须不断的输入新的燃料和及时排出废气，进、排气门在这过程中就扮演了重要角色。进、排气门是由凸轮控制的，适时的执行“开门”和“关门”这两个动作。为什么看到的进气门都会比排气门大一些呢？因为一般进气是靠真空吸进去的，排气是挤压将废气推出，所以排气相对比进气容易。为了获得更多的新鲜空气参与燃烧，因而进气门需要弄大点以获得更多的进气。 ● 气门数不宜过多　　如果发动机有多个气门的话，高转速时进气量大、排气干净，发动机的性能也比较好（类似一个电影院，门口多的话，进进出出就方便多了）。但是多气门设计较复杂，尤其是气门的驱动方式、燃烧室构造和火花塞位置都需要进行精密的布置，这样生产工艺要求高，制造成本自然也高，后期的维修也困难。所以气门数不宜过多，常见的发动机每个气缸有4个气门(2进2出)。

4S店要求五千公里换机油，到底合不合理？对于更换机油，相信不少车主都有点迷茫，4S店会跟你说5000公里就需要更换一次，但是却听到很多老司机讲，那是4S店坑你钱，其实10000公里再换都行的，而对于两种说法，谁对谁错？一般来说，需不要需要更换机油，是以机油尺为标准去判定，在行驶一定的里程数内，使用机油尺测量看是否达到了最小值，达到最小值时，就需要添加机油了。当然，即使是同一款车，在一定的里程内消耗的机油量也不一定一样，因为影响机油的消耗量有很多种情况，例如： 1.机油的类型（普通，半合成，全合成）一般而言，普通的机油是5000公里更换，半合成是7500公里更换，而全合成是10000公里更换。 2.行驶状况频繁的加速，减速，低速行驶以及用车的环境，长时间高速行驶等等，都会影响到机油的消耗量。 3.燃油品质燃油品质差容易形成积碳，长时间的会导致活塞环的卡死，机油会从活塞与缸壁的间隙中向上流入燃烧室，造成机油消耗快。 4.车辆使用年龄汽车说到底还是机械，使用久了自然会老化，损坏，当然气门油封有损坏或者是变硬老化的时候也会影响到机油的消耗量。另外，更换机油不单单是因为消耗量，由于时间，环境关系导致机油变质，需要更换，这里指的环境包括了外界的环境和机油工作的环境。首先外界的环境，高温，寒冷的环境会导致机油变质，或者一些风沙大的地方，也容易把一些外界杂质带入到机油工作的环境中，导致变质。而时间原因是，长时间不使用车辆，由于氧化原因而变质，再加上我国的空气质量和日常堵车时吸入的大量尾气，长期如此，由于化学反应，机油变质速度会更加快。还有一点就是内部环境，除了机油的运作环境处于高温高压之外，发动机运转的时候，由于磨损产生的一些杂质会通过活塞环进入机油循环，同样加快了机油变质。综合上述，无论是4S店5000公里需要更换机油或者老司机说10000公里更换机油的说法，不能说不正确，但绝对是不靠谱的，因为各种影响机油消耗量因素加起来，并不能精准的说，行驶多少公里就需要更换机油，而是根据用车情况和机油尺测量出来的为准。而4S店要求更换5000公里更换机油的原因，第一，赚你钱。第二，让你有种错觉，觉得车辆的机油消耗量不大，即使本来是烧机油的车，也会让你误认为是正常的机油消耗量。如果按照4S店的要求更换机油，不仅浪费了钱，还不环保。如果又怕4S店坑，又怕没有及时更换机油对发动机造成损伤，又嫌经常去测量很麻烦，可以参考车辆使用手册上建议的时间或者里程数，当然，也是作为参考，刚刚也有说到，车况不同会影响机油的消耗量，而车辆使用手册上建议的则是最保守的。在参考了车辆使用手册上建议的时间或者里程数之后，再结合自己用车的情况和用车环境，最后使用机油尺测量看看是否到了需要更换的程度。所以，需不需要更换机油，得从个人用车情况和机油尺上面得知，并不是根据谁说的多少公里就需要更换机油去判定，而在日常使用车辆中，可以根据自己的用车情况，定期检查机油量和设定一个保养周期。

艾瑞泽7e混动版特价要的速度了年关将至，艾7混动版再次来袭，名额有限！已经上市的车型各项系统已经优化，全国联保商品车！而且是16款的，价格优惠给不给力自己看！原价179000致尚现价75000/原价192900的致享现价80000/以上两款车型颜色白蓝，先定现得！一年过户，芜湖牌照，签三方协议，以上价格是裸车价格，保险公司统一买100万全险，免购置税！三天提车两天上牌！要的火速加群：芜湖老奎奇瑞特价车群：错过今天就没机会了： 281251873

这台价值1600万的发动机，竟出自于奇瑞之手？！很多人都在诟病自主品牌在技术方面的实力，远远不如合资品牌。其实，如今的自主品牌的车型，做工和性能都已经日渐趋优，足以媲美很多合资品牌，这背后不单单是全靠采购国际化供应商的结果，自主品牌自身技术实力的见长也是一大重要原因。如今，甚至有一些国产厂商，推出的新技术比很多国际级的大车厂还要独特先进。它就是奇瑞旗下舅舅不疼姥姥不爱的观致！它们在这一次广州车展上，竟然拿出了一台独特的观致3车型，里面搭载了一具价值1600万的发动机！其实，这款概念车型上搭载的天价发动机，早在北京车展上就已经露面过了，而在广州车展上公布的这款车，是搭载了这款名为QamFree的发动机的工程试验车。目前这款发动机在全球只有三台，研发的总成本高达1600 万。为什么这台发动机会这么贵？首先，它是和著名的超跑车厂——柯尼塞克共同研发的。更重要的是，这台发动机没有凸轮轴！这也是它称之为QamFree的原因。对发动机的原理比较熟悉的人应该知道，发动机是通过进气-压缩-做工-排气的四个步骤来运作，输出动力的，而进气、排气都要通过凸轮轴来控制。所以，凸轮轴的设计和工作，将直接影响内燃机的工作状况。实际上，要让发动机的工作能够达到一个比较高、比较理想的效率，对不同转速、不同功率需求下的进排气的要求都是不一样，而且变化多端的。但是，这种传统的通过固定形状的凸轮轴来控制气门，对于进排气的控制显然还是会不够理想，这也是近年来各种气门正时、气门升程控制技术普及的原因，但是这些技术都需要通过比较复杂的机构来实现。而这款QamFree 发动机，直接绕过了凸轮轴，用一组通过气动-液压-电动等原理来混合控制的，各气缸独立的气门执行器（PHEA）来取代。这样一来，每一个独立执行器都可以控制气门的开启和关闭，甚至还可以实现针对特定气缸的闭缸。这种发动机有很多好处，最大的优点就在于能够通过电脑控制，针对每个气缸的情况具有针对性地控制气门开闭，从而实现尽可能高的燃烧效率。据悉，QamFree 发动机的最大功率，相比起传统的发动机提高了 45%，最大扭矩提高了 47%；而且，QamFree 发动机的缸盖体积、重量也减轻了很多，譬如长度减少了 70mm，高度降低了 50mm，重量更是降低了 25kg，整体变得更加紧凑。要知道，单靠发动机就能减重25公斤，对于整车性能的提升意义是非常重大的。据悉，观致一直都在进行 QamFree 发动机的工程测试，已经完成了工程试验车的制造和道路测试，未来很有可能会实现量产，同时派生出自然吸气、单涡轮增压以及多涡轮增压等多种不同的型号，同时匹配 6 速或者7速的双离合器变速箱。可以说，这款QamFree 发动机在技术进步方面，可谓是具有革命性的意义！然而对于很多民用车主而言，这样的技术或许由于成本高昂，根本没有太大的意义。但毫无疑问的是，这是我们的自主品牌为汽车技术进步作出的一大贡献！

代表奇瑞的艾瑞泽7能达到一个什么样的造车水准奇瑞艾瑞泽7，自13年上市以来，已经走过了3年的时间，是一款奇瑞整箱研发的车型，也代表了奇瑞的最高造车水准，是国产中的精品，但是放眼整个汽车行业，能达到一个什么样的水平呢？外观：说实话第一眼看到这辆车，就被这辆车的外形所吸引，跟以前奇瑞车相比，进步不是一星半点，艾瑞泽是水的意思，外观也诠释了艾瑞泽的涵义，美中不足的是尾灯略微不协调。内饰：奇瑞的内饰总是这样，米色居家风格，说不上丑，也说不上漂亮，中规中矩空间：2700的轴距，在同级车中，已经算很大了，即将进入B级的标准了发动机，奇瑞这款1.6DVVT发动机是一款非常成熟稳定的发动机，在1.6这个级别上性能跟合资车差不多，而且油耗也非常低，美中不足的是噪音，这款发动机的噪音略大，从A3就遗传下来的噪音艾瑞泽工程师也不改进，拉将近1.4吨的车就有点肉了。1.5T的发动机动力就比价不错了，参数比较保守，保守也代表着稳定变速箱：艾瑞泽7搭载的是一款5MT变速箱和7档CVT变速箱，这款5MT在同级别中处于劣势，毫不客气的说，这款车最大的败笔就是这款手动变速箱。而CVT就非常好了，平顺，高速省油，这款CVT在国产中可以说第一，在合资中也不落下风，不足的是不能匹配1.5T的发动机。底盘：奇瑞车的底盘一直都不错，艾瑞泽7采用的是独立悬挂，在这个价位，无论国产还是合资都没有能达到这种水平的，尤其是高速，非常的稳，150都不会飘，再高就不敢试了，小编怕死，小编对艾瑞泽7的底盘评价就是同价位无敌。NVH：新车挺安静的，如果开的时间长了，你会发现奇瑞号称牛逼的NVH纯粹是吹牛逼，说到噪音，就不得不说轮胎，艾瑞泽7的轮胎是第二大败笔，艾瑞泽7采用的是佳通228静音舒适轮胎，同样都是佳通228，为什么佳通店里的和原车的感觉不一样，佳通店里的更静音，原车的胎噪更大。高速的时候风噪和发动机噪音也随之加大，行驶中的噪音主要就是由这三部分组成，你说一个雨刮都用一二百的博世雨刮，为嘛轮胎不换好点的。安全性：艾瑞泽7采用的是本特勒热成型超高强度钢板，新车上市的时候，有位4S店的小哥撞电线杆上了，类似25%偏置碰撞的那种，据说时速80，车上人员平安无事，还有平地翻车的大神，出来也未受到大的伤害。另外新款艾瑞泽7已全系标配ESP，在这个价位真是厚道啊。不要说ESP平时没用，关键时刻救命。总评：优点：外观大气，空间大，省油，安全性高，底盘稳，CVT变速箱平顺好用，整车用料及配件选用都非常厚道。缺点：手动变速箱太差，轮胎胎噪大，1.6的动力太肉，1.5T没自动档，另外一些细节上还需加强车无完车，艾瑞泽7虽然有些小毛病，有一些不足，但是整体还算不错，小编觉得艾瑞泽虽然号称对标速腾，但是还达不到速腾这个水准，但能达到朗逸、科鲁兹这个水准。不要认为国产一无是处，国产在努力，国产在进步。

2016年11月汽车销量排行榜即将出炉 2016年11月汽车销量排行榜前瞻　　中国汽车市场在经历了“金九银十”的销售旺季之后，原本在11月份将恢复平静，但是广州车展上亮相的各款重磅新车，又让中国市场沸腾起来。在10月份诞生了多款神车，朗逸、轩逸齐破4万辆，哈弗H6更是突破5万辆，而五菱宏光这款神车，更是达到了不可思议的6万辆，成为中国神车之王。11月份已经结束，这些神车在11月份的表现如何，能否继续捍卫自己的荣耀，2016年11月汽车销量排行榜即将出炉，让我们共同期待。帝豪、逸动、艾瑞泽成为自主轿车的希望　　中国的轿车市场，已经被合资品牌彻底占领，自主品牌阵营里虽有帝豪、逸动、艾瑞泽5这些车型偶尔闪光，但是无力改变合资品牌的强势地位。在10月份的轿车销量排行榜上，帝豪成为唯一一款跻身销量前十的自主品牌，但也只是排名第九，另外两款自主品牌中的精英——逸动排名第19，艾瑞泽5排名第22，朗逸、速腾、轩逸、英朗这些大山实在太高，很难翻越过去。在11月份这三款车型的销量和排名能否更上一层楼，让我们拭目以待。南北大众势不可挡美日联合抗德　　以大众为首的合资品牌，在轿车市场布下了多款重磅车型，再加上良好的口碑和品牌优势，销量节节攀升，势不可挡，在10月轿车销量排行榜前十名的车型中，仅大众一个品牌，就占了5个名额，这种强劲的销量势头，实在太恐怖。能对大众产生威胁的车型，却在关键时刻掉了链子，福克斯10月排名跌出前十，卡罗拉更是跌到了第18名，在11月份这些车型一定会重整旗鼓，再次向大众发起挑战，最终战况如何，就让11月的销量排行榜为我们揭晓答案。自主SUV大杀四方荣威RX5碾压日系　　SUV市场一直在中国自主品牌赖以生存的根据地，虽然在轿车市场败的一塌涂地，但是在SUV市场却大杀四方，在10月SUV销量排行榜的前十名车型中，自主品牌占了7个席位，取得了历史性的成功，长城汽车仅凭旗下的SUV品牌哈弗，就能取得月销近10万辆的业绩，与东风日产、北京现代这些合资厂商进行抗衡。广汽传祺推出的GS4、上汽荣威推出的RX5，一举成为SUV市场的主力车型，轻松碾压日产奇骏、丰田RAV4这些合资劲旅。长安汽车凭借旗下4款SUV的出色表现，成为自主品牌中销量最高的汽车厂商，而长安品牌，也成为了中国市场上仅次于大众的第二品牌。合资SUV不甘示弱掀新车上市浪潮　　但是合资品牌也不是吃素的，大众老途观和本田CRV虽然上市多年，但凭借优异的性能和精湛的做工，销量一直很稳定，别克昂科威更是数月跻身SUV销量前五名。另外，在刚刚结束的广州车展上，大众一口气推出了新途观、Teramont、斯柯达科迪亚克三款SUV，其它合资品牌也相继推出了新SUV，本田冠道、全新雷诺科雷傲、全新jeep指南者、雪佛兰探界者、全新三菱欧蓝德，款款都是精品，在未来的一段时间里，将对中国的SUV市场发起一波猛烈的冲击。在11月份的SUV市场，自主品牌能否继续压制合资品牌，让我们静观其变。

凯翼回归奇瑞股份，智能互联体系何去何从？据奇瑞内部员工透露，凯翼汽车重新回归奇瑞股份，其掌舵人陆建辉因病暂时不能工作。新的人事布局目前尚未任命，但可以明确的是，凯翼归属奇瑞股份管理，不再属于商用车，但品牌仍属独立运营，营销公司仍由凯翼汽车营销中心总经理黄招根负责。据悉，凯翼汽车是奇瑞股份母公司奇瑞控股占股50%的江北项目。根据市场定位，凯翼汽车与奇瑞的目标客户群体不同，主打的是20-32岁，热衷于网络的年轻一代，将逐渐走向前瞻性的技术打造产品。凯翼方面也曾透露，凯翼成立的初衷是，结合当前智能互联的发展趋势，打造一个以控股集团优秀技术平台为基础的下一代年轻人喜爱的智能互联汽车品牌。在生产研发上，凯翼汽车与以往车企有很大区别，采用轻资产重研发的模式。并且与意大利汽车设计公司进行合作，引进国内现有成熟汽车平台，在此基础上进行开发，确保产品的时尚性和品质的可靠性。从凯翼品牌成立时获得的信息来看，凯翼并非要与奇瑞品牌分割市场份额，只不过在品牌发展初期会采用一些带有奇瑞品牌DNA的产品。也就是说，凯翼其实是奇瑞实现“一个奇瑞”目标的产物。陆建辉然而，自从凯翼品牌发布起，就一直是波折不断。先是凯翼总经理郑兆瑞在7月离职，现任总经理陆建辉又无法正常工作，这对于凯翼发展的影响是不言而喻的。然而，凯翼变动受影响最大的无疑是奇瑞股份。在2010年左右，各大自主品牌开始执行分品牌战术，奇瑞控股集团下的奇瑞品牌当然也在其中。当时奇瑞品牌旗下分出：瑞麒、麒麟、开瑞等多个子品牌。不过很快，分品牌战术的劣势就显现出来，比如：分品牌后母公司有限的资源将被多个品牌分挂，造成很大程度上的资源浪费。另外，大部分子品牌的影响力都不够大，需要花费大量的时间、精力、以及金钱来重心为市场推广。所以，分品牌战略很快就被放弃，奇瑞品牌在2012-2013年开始回归“一个奇瑞”的发展战略。随着越来越多的传统车企开始转型，一场汽车革命似乎随之将至，传统汽车与互联网的合作，拉开了“互联网汽车”时代的序幕，在上汽、北汽之后，奇瑞品牌紧随潮流，试图从智能汽车打开切口，从而成立凯翼汽车，独立发展互联网汽车。郑兆瑞事实上，现在的凯翼汽车，在生产环节的资源主要依赖奇瑞股份，奇瑞股份还经常以现金的方式投资凯翼。但问题是，奇瑞股份早晚是要上市的。上市以后，就很可能涉及到与凯翼汽车关联交易的问题。从这个因素考虑，使得奇瑞内部在凯翼这件事上争议很大，也直接加剧了凯翼未来的不可预知性。现在，凯翼回归奇瑞股份，奇瑞股份总经理陈安宁势必重新部署凯翼人事，以安定凯翼内部氛围，甚至有可能自己亲自出马，在已有一系列头衔的情况下，出任凯翼汽车董事长，掌舵凯翼。但无论如何，凯翼的回归，可能使凯翼汽车独立发展互联网汽车的初衷宣告失败，其品牌个性也会继续打上奇瑞品牌的烙印。

奇瑞艾瑞泽5增1.5T发动机动力大幅提升奇瑞艾瑞泽5于今年年初上市，共推出10款车型，且全系搭载一台1.5升自然吸气发动机。网通社从国家工信部获悉，艾瑞泽5将增搭一台1.5升涡轮增压发动机，额定功率108千瓦。通过与现款车型比较后发现，新车在动力方面实现大幅超越。从国家工信部公布的信息可知，奇瑞艾瑞泽5将搭载型号为SQRE4T15B的1.5升涡轮增压发动机，额定功率为108千瓦，与其匹配的是CVT变速箱，百公里综合油耗为6.3升。现款1.5升发动机匹配CVT自动变速箱车型最大功率85千瓦，百公里综合油耗5.6升。通过与其比较后发现，全新的1.5T+CVT车型较现款车型在功率上得到大幅提升，但燃油经济性略有所下降。

奇瑞8月汽车销量达51885辆同比增长42.8% 据统计，8月奇瑞（集团）旗下乘用车产品销量达到51,885辆，同比增长42.8%，环比增长13.6%，其中，奇瑞股份销量40,376辆，同比增长28.9%，环比增长16.3%；奇瑞控股销量11,509辆，同比增长129.2%，环比增长5%。 8月份，奇瑞股份旗下奇瑞、观致和捷豹路虎三大品牌均表现良好，同步实现大幅增长，呈现出良好的协同效应。其中，奇瑞品牌销量33,765辆，同比增长21.1%，环比增长14.5%；观致品牌1,745辆，同比增长68%，环比增长11%；捷豹路虎销量4,866辆，同比增长102%，环比增长33.8%。车型方面，奇瑞战略车型艾瑞泽5销量继续攀升，8月销量达13,072辆，环比增长17.4%，创下单月销量新高，连续五个月销量破万，已成为中国品牌轿车的标志性领军产品；另外，奇瑞旗下两款明星SUV车型——瑞虎5和瑞虎3月销量分别达到4,594辆和9,237辆，同比分别增长22.1%和21%，在竞争日趋激烈的SUV市场表现亮眼。而奇瑞控股旗下，凯翼X3八月销量3877辆，表现可圈可点，向主流SUV市场稳步迈进，旗下另一款MPV产品K50销量4123辆，稳居国内MPV市场前列。对奇瑞来说，2016年无疑是产品“大年”，主力车型持续发力，新推出的“战略2.0”产品已逐步获得市场认可，品牌年轻化转型取得阶段性成果。尤其是作为“战略2.0”阶段首款车型，艾瑞泽5市场表现抢眼，已形成良好的消费者口碑效应，为奇瑞“战略2.0”时代开了一个好头。

2016年11月汽车销量排行榜即将出炉 2016年11月汽车销量排行榜前瞻　　中国汽车市场在经历了“金九银十”的销售旺季之后，原本在11月份将恢复平静，但是广州车展上亮相的各款重磅新车，又让中国市场沸腾起来。在10月份诞生了多款神车，朗逸、轩逸齐破4万辆，哈弗H6更是突破5万辆，而五菱宏光这款神车，更是达到了不可思议的6万辆，成为中国神车之王。11月份已经结束，这些神车在11月份的表现如何，能否继续捍卫自己的荣耀，2016年11月汽车销量排行榜即将出炉，让我们共同期待。帝豪、逸动、艾瑞泽成为自主轿车的希望　　中国的轿车市场，已经被合资品牌彻底占领，自主品牌阵营里虽有帝豪、逸动、艾瑞泽5这些车型偶尔闪光，但是无力改变合资品牌的强势地位。在10月份的轿车销量排行榜上，帝豪成为唯一一款跻身销量前十的自主品牌，但也只是排名第九，另外两款自主品牌中的精英——逸动排名第19，艾瑞泽5排名第22，朗逸、速腾、轩逸、英朗这些大山实在太高，很难翻越过去。在11月份这三款车型的销量和排名能否更上一层楼，让我们拭目以待。南北大众势不可挡美日联合抗德　　以大众为首的合资品牌，在轿车市场布下了多款重磅车型，再加上良好的口碑和品牌优势，销量节节攀升，势不可挡，在10月轿车销量排行榜前十名的车型中，仅大众一个品牌，就占了5个名额，这种强劲的销量势头，实在太恐怖。能对大众产生威胁的车型，却在关键时刻掉了链子，福克斯10月排名跌出前十，卡罗拉更是跌到了第18名，在11月份这些车型一定会重整旗鼓，再次向大众发起挑战，最终战况如何，就让11月的销量排行榜为我们揭晓答案。自主SUV大杀四方荣威RX5碾压日系　　SUV市场一直在中国自主品牌赖以生存的根据地，虽然在轿车市场败的一塌涂地，但是在SUV市场却大杀四方，在10月SUV销量排行榜的前十名车型中，自主品牌占了7个席位，取得了历史性的成功，长城汽车仅凭旗下的SUV品牌哈弗，就能取得月销近10万辆的业绩，与东风日产、北京现代这些合资厂商进行抗衡。广汽传祺推出的GS4、上汽荣威推出的RX5，一举成为SUV市场的主力车型，轻松碾压日产奇骏、丰田RAV4这些合资劲旅。长安汽车凭借旗下4款SUV的出色表现，成为自主品牌中销量最高的汽车厂商，而长安品牌，也成为了中国市场上仅次于大众的第二品牌。合资SUV不甘示弱掀新车上市浪潮　　但是合资品牌也不是吃素的，大众老途观和本田CRV虽然上市多年，但凭借优异的性能和精湛的做工，销量一直很稳定，别克昂科威更是数月跻身SUV销量前五名。另外，在刚刚结束的广州车展上，大众一口气推出了新途观、Teramont、斯柯达科迪亚克三款SUV，其它合资品牌也相继推出了新SUV，本田冠道、全新雷诺科雷傲、全新jeep指南者、雪佛兰探界者、全新三菱欧蓝德，款款都是精品，在未来的一段时间里，将对中国的SUV市场发起一波猛烈的冲击。在11月份的SUV市场，自主品牌能否继续压制合资品牌，让我们静观其变。

力挫众多国际品牌奇瑞艾瑞泽5摘得“伊朗A级细分市场最佳车型” 近日，在伊朗最大的汽车媒体Donyayekhodo主办的最佳车型评选中，奇瑞艾瑞泽5凭借青春靓丽的外型设计、优良的操控性、完美的智能互联体验，以及良好的安全性和经济性等表现，力挫欧美日等众多国际品牌车型，一举摘得2016年“伊朗A级细分市场最佳车型”称号。这一荣誉不仅是伊朗最具公信力的汽车媒体对奇瑞艾瑞泽5的肯定，更是代表着伊朗消费者对奇瑞品牌和产品的高度认可。作为奇瑞2.0阶段全球首款战略车型，艾瑞泽5基于奇瑞全新技术平台打造，在颜值、互联、操控和安全上全面突破，同时兼顾实用性、高品质和高性价比，自2016年7月在伊朗Shiraz国际车展上市以来，凭借时尚的外观和丰富的科技配置，迅速赢得伊朗消费者的喜爱和追捧。艾瑞泽5拥有H.D.S水流动感车身造型，俯冲姿态的车身线条完美诠释了动感与美感，尽显超高颜值。配置方面，艾瑞泽5搭载Cloudrive2.0智云互联行车系统，配合7英寸高清触摸大屏实现全屏手机映射，让人机交互更加便捷。操控方面，艾瑞泽5采用专业德国运动化地盘调校，在优异操控性能的基础上进一步提升了转向精准性和乘坐舒适性，超越同级产品。安全方面，艾瑞泽5基于C-NCAP五星安全标准设计，全车高强度钢板应用比例超过60%，更拥有紧急制动提醒、胎压监测、超速报警提醒、坡道辅助控制系统等主动安全智能科技，全面为消费者保驾护航。奇瑞深耕伊朗市场十二年，已累计推出瑞虎3、瑞虎5、艾瑞泽5、E5、风云2、QQ等多款热销车型，赢得了良好的市场口碑。截至2016年，奇瑞在伊朗的汽车累计产销已达到20万辆，占中国乘用车向伊朗出口的一半以上。经过多年的属地化战略，奇瑞现已成为伊朗第一大外资汽车企业，现有本地员工2500余名，拥有年产能6万辆的整车生产能力，同时10万辆产能的二期伊朗汽车工业园正在建设，拥有超过150家销售和售后服务网络，覆盖伊朗全境。凭借优质的产品和服务，奇瑞在伊朗ISQI质量与服务评价报告中始终处于市场前列。秉持“客户至上，用心服务”的理念，奇瑞未来也将为伊朗消费者提供更优质的产品和服务，打造全新的用车体验。

昆明到芜湖乘坐飞机是到合肥还是南京比较方便？请问芜湖的吧友，我11月份要去芜湖，从昆明出发是买机票到合肥转车到芜湖方便，还是飞到南京再转车到芜湖方便？请详细指引一下，没去过呢

求N900V 4.3官方五件套求分享N900V 4.3官方五件套，有的兄弟分享一下啊，谢谢！急用

请大家帮我看看这茶是正山小种吗？这茶泡出来汤色很一般，口感有点酸酸的，香味谈不上闻着有点烤糊的味道，我没喝过正山小种，感觉不好喝啊，大家别笑话，我感觉和以前喝的凤庆红茶相比感觉差了很多呢。

求助各位大神 Sweethome3D 里面没有自己需要的物件怎么办如题， Sweethome3D 里面物件很少，没有自己需要的，我想自己做一个，用什么工具做啊？

请教各位吧友 Sweethome3D 我要做地板该怎么做啊如题，物件库里面没有地板的材质，我要怎么才能做出自己想要的地板呢？

求助 win10 10586版本提示有更新，更新后无法进入系统。不停重启求助 win10 10586版本提示有更新，更新后无法进入系统。不停重启。启动的时候画面停顿在verizon 红色启动画面，过一会儿就自动黑屏继续启动。请各位帮忙

感谢论坛高手的帮助，更新win10后输入法搞定之前一直这样，不能下载输入法，不能下载中文语音重新安装windows预览之后，再次进去就开始下载了，期间重启手机几次，好慢。

请问928如何更新到win10啊，手机更新里面查找不到win10啊求各位高手帮忙解答，最好有详细说明，才买的928

N900V 刷了4.4.2 NC4 后如何降级为4.3 如题，本人机器是N900V，以前用的是4.3 M大的rom，后来刷了4.4.2 NC4 以后无法识别国外的手机卡，现在想刷回到4.3 用M大的rom 。请各位大神帮忙解决。

有人需要UU6.67的商业端吗？附带网站，登录器，修改器。本端独有的装备属性加强、合成等功能绝对是其他服没有的。可玩性非常高！想要开服的朋友可以联系QQ：4818781 （加好友请注明购买服务端）本服务端便宜处理了！

勐腊有些哪样好吃好玩呢？国庆期间第一次放7天假，心情无比激动，朋友说勐腊这边还可以，所以请各位勐腊的朋友帮帮忙，介绍介绍勐腊好玩好吃的，让我也体验一下民族风情，要不然这个云南人不是白当了，另外磨憨口岸能办理通行证出去吗？口岸出去附近有哪些值得去的地方啊？希望勐腊的朋友热情点帮帮我这个外地人。

垃圾的搜狗浏览器，最近总是无法打开很多网站！这个什么垃圾浏览器啊，最近好多网站打不开，要不停的反复刷新才能打开页面，特别是腾讯公众平台，经常性的打不开，用IE就能正常打开。尼玛真是坑爹

【百度音乐】140419〓产品反馈〓怎么把千千静听变垃圾了作为一个播放器竟然连按照自己喜好对歌曲进行排序的功能都不提供，这是什么脑残人员开发的播放器？

圣诞节狂欢季众旗舰手机降价全推荐转眼圣诞节就到了，今天笔者已经从几位商家处获悉，目前他们都在着手接下来各种节日的促销活动了，尤其是几个大的卖场商家前一段时间就已经开始了促销活动，从圣诞节开始一波接着一波的手机促销就会跟大家见面，如果有准备购机的朋友不妨尽快去卖场里选购。赶在平安夜之际笔者为大家推荐一些正在降价或者准备降价的旗舰机，或许能够给即将购机的朋友带去一份购机的参考，希望大家能够在促销之际选购一款超值的旗舰手机。首先大家最熟悉的就是热门人气的iPhone5S了，这款手机一直都是国人梦寐以求的手机，但是因为价格的高昂给众多的消费者设立了门槛，大家购买的心情虽然高但是却因为各种的问题而停下脚步。这不在圣诞节前夕，iPhone5S的价格出现了波动，价格下跌的很猛，尤其是港版的价格正在直线下降，反看行货的价格也没有高高在上，其价格也在往下跌，所以从圣诞节开始就是选购iPhone5S最好的机会了，如果有喜欢的朋友不妨抓住机会。图为 iPhone5S 细节展示 iPhone5S机身尺寸为：123.8x58.6x7.6mm，重量为：112g。正面搭载一块4.0英寸屏幕，分辨率以及像素密集度分别为：1136x640像素、326ppi，并且依然拥有Retina（视网膜）技术。前置摄像头为120万像素，背部则为800万像素。在基本数据上与iPhone5基本保持一致，只是在拍照性能上有多提升。图为 iPhone5S 背面展示硬件配置方面，iPhone5S采用全新的iOS7操作系统，经过多天上手后发现扁平化之后iOS7不单单是外观变化，深度的交互体验与切换效果令小编记忆犹新。另外，iPhone5S还搭载了全新的双核1.2GHz主频的A7以及M7协处理器，RAM依然为1GB不变。1570毫安的电池容量相信对于用惯苹果手机的用户来说，支配与分配起来应该不是一件难事。商品名称：iPhone5S（港版）参考价格：4388元商家名称：金星光联系电话：15815597359 QQ：1678502666 店铺地址：深圳市福田区华强北曼哈数码广场4楼金星光（电话联系）

夜发布 vivo Xplay3S真机照抢先曝光 vivo Xplay3S自10月初曝光以来，凭借诸多顶级的配置，吸引了众多媒体和网友的关注。如今，终于盼来了这款大作发布的日子，vivo官方将于今晚在水立方正式发布年度旗舰大作Xplay3S。就在人们期待今夜vivo将会给大家带来怎样惊喜的同时，一位不愿意透露身份的人士曝出了三张声称是vivo Xplay3S定妆照的图片，这在发布会前夕绝对是重磅消息。

NOTE3跟GEAR的评测

果iPhone 5S VS 三星Galaxy Note 3全面深度对比评测[中文字幕]

12月18日步步高vivo xplay3s水立方发布会

隐藏行宫攻略一直保持神秘的隐藏行宫攻略进入隐藏行宫攻略进入特普兹行宫隐藏行宫条件 1：1个“特普兹护身符”. 2：20张 “破碎的皮革”. 皮革获取攻略 1：首先要到“布兰克_东北”的“地下通道”门口找MPC（卡利卡格）购买“鞣制刀”. 2：接着进入“地下通道”打怪物，收集“破碎的皮革”20张.进入隐藏巴托里行宫攻略 1：进入特普兹行宫，先把行宫里的怪物和BOSS杀死.2：每个玩家身上需有一个 1个“特普兹护身符” 和 20张 “破碎的皮革”，系统就会自动传送进入隐藏行宫.3：需要规定1个小时内消灭怪物和BOSS.进入巴托里隐藏行宫方法和特普兹行宫隐藏行宫一样，但进入的要求条件是： 1：一个“巴托里护身符”. 2：20张 “破碎的皮革”. 备注：巴托里进入隐藏行宫后，有3个门口，需打完第一个门口内的怪物才会开放下一个门口. 注意事项 1：在割皮的过程中不能带宠物或挖怪物尸体头，否则就会挖不出皮革 2：购买“鞣制刀”这个道具后，技能栏里会多出一个技能，怪物打死后，对准尸体，使用“鞣制刀”技能一直按住鼠标右键，直到系统提示挖出皮革或失败. 3：“鞣制刀”使用一次就会消失一把，无论成功或失败. 4：可进入隐藏行宫的位置提摩尔湖_西北复制的特普滋行宫落丁山_西北复制的巴托里行宫拉森_内城2层特普滋行宫巴托里地牢地下4层巴托里行宫

三族150级装备可转职详细列表人类　剑女神剑烈蜥之剑罗马短剑韩瑞德之剑刀武神刀科拉琴龙魄曲折圣剑 SG S-200风暴 Spas-12暴徒 S-EV11爆裂 PG-13 Roc狙击步枪 SMG MD-000 海怪突击者 KH-03A1狂热 MG-90 Shylph AR P-40 El 城堡 AR-火虫 EA-V1天使之护 LM-700 Kar SR IS-101魔特 BFG-50致命之针 T-03梦魇 V-03 Chmos 十字架女神十字架教皇十字架洛林十字架圣女凯瑟琳娜十字架权杖圣环权杖飞雪权杖圣杖-制裁圣杖-制裁衣服战神甲装甲外套重装甲外套比武盔甲裤子战神甲裤装甲护腿重装甲护腿比武装甲护腿吸血鬼　武器暗黑狂魔拳套扎坎之牙巴格纳之爪蛇形弯刀衣服大师法衣大师披风凝血之衣凝血之袍罗马胸甲亚麻外衣魔灵　轮月华无双苍风赤月玄武之澜悲痛之环腕饰炙炎腕饰狂嗜腕饰毁灭腕饰帕尔瓦蒂之臂鞋子暗影战靴圣者战靴幻魔靴精灵之靴衣服暗影战衣圣者战衣幻魔甲精灵外套

炼狱归来每天各个双倍时间详表 0-1 双倍阶级 1-2 双倍幸运 2-3 双倍掉率 8-9 双倍掉率 9-10 双倍刷怪 10-11 双倍经验 11-12 双倍阶级 12-13 双倍幸运 17-18 双倍经验 18-19 双倍刷怪 19-20 双倍阶级 20-21 双倍幸运 21-22 双倍经验 22-23 双倍掉率 23-0 双倍刷怪音乐行官 (入口只开放20分钟) 19:00-19:20 23:00-23:20 1:00-1:20 艾森地牢4 大约为xx:30, 每两小时一次 R5地牢 (只开放30分钟) 1:00-1:30 5:00-5:30 9:00-9:30 13:00-13:30 17:00-17:30 21:00-21:30

艾森地牢4层副本攻略 1：艾森地牢4层开放时间系统会公告.（每2个小时一次）. 2：艾森地牢4层门口关闭后，必须在规定时间内消灭所有的怪物和BOSS，任务才可以过关. 3：必须在规定时间内消灭所有的怪物和BOSS，才能完成任务. 4：任务完成后会得到 “奥那比亚的真骨髓”. 5：收集到12个或720个“奥那比亚的真骨髓”都可以到NPC处兑换物品. “奥那比亚的真骨髓”兑换NPC 吸血鬼NPC：卡伐特妮2代（林宝城内部）魔灵NPC：拉维亚的妹妹（魔灵村庄）人类NPC：卡琳辛（埃斯洛尼亚_西北）注意事项： 1：艾森地牢4层三族都可以进入. 2：艾森地牢4层内异族可以PK，同族无法PK. 4：艾森地牢4层门口的怪物三族可以共杀，但进入BOSS的门口，只能存在一个种族，否则进入BOSS的门口不会打开. 艾森地牢4层密室（黑星白星）副本进入方法待续.

罗姆地牢5层副本攻略 1：要收集到几个物品 1）:7个巴托里宝石、 2）:2个巴托里护身符、 3）:10个蓝色水滴）到NPC进行合成,合成费用60W游戏币. 人类NPC找戴维（军人工会）吸血鬼NPC找卡昆（林宝城内部）魔灵NPC找利特（魔灵村庄）进行合成封印之石. 2：罗姆地牢5开放时间 1:00-1:30、5::00-5:30、9:00-9:30、13:00-13:30、17:00-17:30、21:00-21:30（只开放30分钟），每天只开放6次, 大家需要提前到门口等，要不会错失机会. 3：进入罗姆地牢5后，得把蜘蛛的腿全部消灭，“封印之石”消失同时复活大BOSS蜘蛛.必须在规定时间内消灭大蜘蛛. 4：任务过关后，背包里会随机得到物品.注：背包一定要空一定的空间，否则无法得到物品. 注意事项： 1：进入罗姆地牢5层,必须有封印之石此道具. 2：进入罗姆地牢5层须等级100或等级100以上才可以进入. 3：每个队员都必须有“封印之石”才能进入.

伯爵城堡1-2层地牢副本攻略伯爵城堡1层攻略 1：伯爵城堡1层位置:提摩湖东北（小地图右上角 X：227 Y：20），等级须到130级或以上等级才可以进入. 2：伯爵城堡1层是免费进的，三个种族的伯爵城堡1层是分开的，各种族进入的选择都不一样，门口的柱子有种族进入提示. 3：在伯爵城堡1层中练级，系统会根据时间随机将所有在伯爵城堡1层中的种族传送到古代伯爵城堡. 注意事项： 1：伯爵城堡1层内同族不能PK. 2：古代伯爵城堡是三族共同地图，异族和同族都可以PK. 3：古代伯爵城堡有规定时间，时间到，会把在古代伯爵城堡中的各种族分别传送到伯爵城堡1层中. 伯爵城堡2层攻略 1：进入伯爵城堡2层必须有“奇迹的信件”此道具，等级须130级或130级以上等级才能进入. 2：进入伯爵城堡2层后，必须先消灭完门口的怪物，系统才会提示开放下一个入口. 3：入口一共有6个，BOSS在最后一个入口，完成任务后系统会奖励“励格信的神圣盒子”,右键点击使用. 4：完成伯爵城堡2层的任务后，系统将传送到古代伯爵城堡2层.完成任务同伯爵城堡2层一样.任务完成后系统奖励"格信的神圣盒子"，右键点击使用. 注意事项： 1：进入伯爵城堡2层位置:提摩湖东北（小地图右上角 X：227 Y：20） 2：必须在系统规定时间内消灭所有怪物和BOSS.

地狱花园副本地图攻略 1：三族可通过NPC进入人类NPC：佛里德列（配罗那_西南）魔灵NPC：马内斯（配罗那_西北）吸血鬼NPC：墨菲（配罗那_东北）进入一次需要200W的游戏币. 2：进地狱花园第一层后，打怪物会掉落进入塔内副本的钥匙，同族一组人（6个）进入副本塔进入过关斩将任务. 3：地狱花园第一层一共有：血之塔1F、深渊之塔1F、灵光之塔1F、欲望之塔1F 4个塔内副本，须全部将这些塔内副本任务都过关后才能进入地狱花园第二层. 注意事项： 1：地狱花园进入等级须100级或100级以上等级. 2：地狱花园一共分5层，须完成前一层塔内副本任务才可以在监视水晶球那选择进入下一层地狱花园. 3：地狱花园每一层内分4个塔内副本任务，每一层塔内副本须过10关，以此推类，地狱花园每一层须过一共40关塔内副本才能进入地狱花园下一层. 4：同族一组人（6个）进入每一层的塔内副本只需一把钥匙. 5：进入地狱花园每一层的塔副本钥匙在每一层的怪物中都有掉落. 6：每一层过关的系统奖励都在地狱花园的监视水晶球兑换物品.

各个种族等级巢穴地图攻略进入巢穴地图的雕像入口NPC所在位置人类：艾斯洛尼亚_西北 X：47 Y：180 吸血鬼：林宝城_西北 X：217 Y：229 魔灵：卡斯塔罗_东北 X：191 Y：110 进入古老巢穴条件：1：进入每层古老巢穴等级要求不一样 2：进入每层古老巢穴需要的印章也不一样 21至40级古老巢穴1层和地狱犬的封印*5 41至60级古老巢穴2层和死亡蝎子的封印*5 61至80级古老巢穴3层和槌子屠夫的封印*5 81至100级古老巢穴4层和爪子屠夫的封印*5 101至120级古老巢穴5层和狂刀屠夫的封印*5 121以上级古老巢穴6层和腐烂野猪的封印*5 以上进入古老巢穴的印章在各地图的怪物中都有掉落. 古老巢穴刷BOSS攻略古老巢穴一层卡布拉卡的心脏B1 古老巢穴二层卡布拉卡的心脏B2 古老巢穴三层卡布拉卡的心脏B3 古老巢穴四层卡布拉卡的心脏B4 古老巢穴五层卡布拉卡的心脏B5 古老巢穴六层卡布拉卡的心脏B6 1：巢穴BOSS怪物在特定时间（2小时刷一次），也可以使用卡布拉卡的心脏进行召唤巢穴BOSS. 2：卡布拉卡的心脏在每层的古老巢穴怪物中获取. 3：杀死巢穴BOSS，当前地图玩家都可以获得一个交易卷：　人类吸血鬼魔灵卡力的交易卷奥斯利斯的交易卷莉亚的交易卷铜色的卡力交易卷铜色的奥斯利斯交易卷铜色的莉亚交易卷银色的卡力交易卷银色的奥斯利斯交易卷银色的莉亚交易卷金色的卡力交易卷金色的奥斯利斯交易卷金色的莉亚交易卷 4：各族交易卷NPC兑换位置：　人类NPC：大卫吸血鬼NPC：瓦列里魔灵NPC：利帕蒂注意事项： 1：只能进入当前角色等级对应的巢穴地图，不可进入其他等级地图. 2：每次进入的时间为1小时,时间结束,角色会被传送到雕像入口处. 3：召唤出来的BOSS，杀死后，只要在同一古老巢穴地图内都会获得交易卷,交易卷可以叠加，背包至少要空出2*2的空间，否则无法得到交易卷. 4：在古老巢穴中练级经验是外面地图的2倍. 5：每层古老巢穴需要4个心脏放入小地图绿色点的4个柱子内才可以召唤出BOSS.

win7 32位系统不能打开文件夹咋回事如题，打开文件夹就出现下面图示求帮助，说做系统之类的就不用了，做系统谁都会

铁骑炼狱改版，欢迎大家提供好的建议和想法如题，大家共同创造一个好的游戏环境

怪事，我申请的铁骑炼狱吧，我竟然不是吧主怎么玩这个东西？

各位大神帮忙看看这套机器如何升级，省钱的方案各位大神帮忙看看这套机器如何升级，省钱的方案，非常感谢处理器：DualCore Intel Pentium E6700, 3200 MHz (12 x 267) 主板：Asus P5P41T 芯片组 Intel Eaglelake G41 内存：2048 MB (DDR3-1333 DDR3 SDRAM) DIMM1: Kingston 99U5471-001.A01LF 2GB DDR3-1333 DDR3 SDRAM (8-8-8-22 @ 609 MHz) (7-7-7-20 @ 533 MHz) (6-6-6-17 @ 457 MHz) 显示适配器 ATI Radeon HD 5450 (512 MB) 另外求一套全新的游戏电脑配置，能对付常见的各类3D游戏即可，变态的游戏不考虑

这套机器可以卖多少钱主机配置i3-2120 华硕 p8h61大板，4G内存，华硕GTS440显卡，三星22寸显示器，500G硬盘。华硕DVD光驱。

品牌电脑，求估价各位大声帮忙参考下，准备卖给收废纸板的，能卖多少钱？

今天翻垃圾，久违的画面出来了，好怀念请大家帮忙估个价，准备卖给收废纸板的，100能卖否？

1000元4核主机不含显示器，求各位大神帮忙推荐如题，内存4G，一般应用，偶尔CF，AMD开核，771都无所谓，最主要是便宜，请各位吧内抠门大神帮忙推荐配置，谢谢！

华硕笔记本笔记本尸体一堆，请各位兄弟帮忙估个价！喝酒误事啊，就为了几杯黄汤，结果那么好的本本废了，我把零件拆下来，请各位帮忙估个价格，先在此拜谢各位！上图屏幕尺寸：15.6英寸 1366x768 CPU型号：Intel 酷睿i5 3210M CPU主频：2.5GHz 内存容量：4GB DDR3 1600MHz 硬盘容量：500GB 5400转显卡芯片：NVIDIA GeForce GT 610M 摄像头：集成摄像头光驱类型：DVD刻录机支持DVD SuperMulti... 无线网卡：支持802.11b/g/n无线协议笔记本重量：2.52Kg 有线网卡：1000Mbps以太网卡上市时间：2012年10月